stringtranslate.com

Джон Фелл (промышленник)

Джон Фелл около 1917 г. [1]

Джон Уилсон Фелл (1862–1955) был промышленником, участвовавшим в операциях по добыче сланцевой нефти в Ньюнесе, Новый Южный Уэльс , и в создании двух ранних нефтеперерабатывающих заводов, на заливе Гор в Гринвиче и в Клайде , оба пригорода Сиднея . Он был директором John Fell & Company и в течение многих лет был управляющим директором Commonwealth Oil Corporation , которую он возродил из банкротства.

Ранняя жизнь и семейное положение

Джон Уилсон Фелл родился в Ливингстоне, Западный Лотиан , Шотландия, 7 ноября 1862 года. Он был сыном Александра Моррисона Фелла-старшего (1825–1890) и его жены Маргарет (урожденной Фергюсон) (1828–1901) [2] . Он переехал в Австралию со своими родителями в 1870-х годах.

Александр Моррисон Фелл-старший был важной фигурой в шотландской сланцевой нефтяной промышленности, в то время самой передовой и крупнейшей в мире. В 1860 году, внеся арендное право на добычу сланца вместо капитала, Александр стал партнером в компании West Calder Oil Company и ее управляющим. Работы компании были известны как «Gavieside Oil Works» или «Fell's Works» по имени ее управляющего. Однако между партнерами возникли разногласия и безуспешное судебное разбирательство, в результате чего в 1873 году Александр был объявлен банкротом. Впоследствии Александр переехал со своей семьей в Новый Южный Уэльс. [3] [4] [5]

В юности Фелла, после его переезда в Новый Южный Уэльс, его отец уже был важной фигурой в местной сланцевой промышленности; сначала в Маунт-Кембла , где он был управляющим American Creek Oil Co., до 1877 года, а затем в Джоадже , где он был управляющим с 1877 по 1881 год в Australian Kerosene Oil and Mineral Co. [ 6] [7]

Кузен Джона Фелла, Джеймс Уолтер Фелл (1847–1882), был почти наверняка первым из большой семьи Фелл, кто переехал в Австралию. Джеймс также был вовлечен в сланцевую нефтяную промышленность, как в Шотландии, так и в Новом Южном Уэльсе. Он был управляющим Western Kerosene Oil Co. в Хартли Вейл , к 1870 году, затем управляющим нефтеперерабатывающего завода Хартли Вейл в Ватерлоо , а позже был в Джоадже. Как и его дядя Александр, Джеймс был экспертом в области переработки сланцевой нефти; оба мужчины работали вместе, в West Calder Oil Company, в Шотландии, а позже в Джоадже. Вместе с TS Mort Джеймс сыграл ключевую роль в слиянии двух компаний по добыче сланцевой нефти — Hartley Kerosene Oil and Paraffine Co. Ltd. и Western Kerosene Oil Co. — в результате чего в 1872 году была образована компания New South Wales Shale & Oil Company . [8] [6] [9] [10] [11] [12] Помимо своей роли в сланцевой нефтяной промышленности, Джеймс Фелл был основателем North Shore Gas Company в Сиднее. [13] [14] Джеймс работал инженером на других газовых заводах , включая Australian Gas Light Company , и сохранил деловые интересы на газовом заводе в Гоулберне . [15] [16] [17] [18] В 1870 году Джеймс женился на Хелен Уилсон Томсон (1849–1935), которая под своим именем в браке, Хелен Уилсон Фелл , стала филантропом и автором дневников . [19] [20] Джеймс умер в возрасте 35 лет, будучи уже богатым человеком, во время визита в Лондон по делам, [16] и его единственный сын, Джон Уолтер Фелл (1872–1891) также умер молодым, в возрасте всего 18 лет. [21]

Фелл также был двоюродным братом Уильяма Скотта Фелла (1866–1930), директора Scott Fell & Company — с интересами в прибрежном судоходстве и добыче угля — и политика, и его младшего брата Дэвида Фелла (1869–1956), бухгалтера и политика. Фелл был связан с ними через их отца, также по имени Джон Уилсон Фелл (1820–1879), капитана корабля, который был старшим братом Александра Моррисона Фелла-старшего. [22] После смерти старшего Джона Уилсона Фелла, его вдова, Джесси Фелл (урожденная Пауэр) (1845–1937), снова вышла замуж в Сиднее. [23] Однако у ее нового мужа уже была жена в Англии, которая затем успешно подала на мужа в суд на развод, но обнаружила, что он к тому времени был неплатежеспособен. [24] [25] [26]

Карьера

Начало деловой карьеры

К 1885 году, по договору аренды с NSW Shale & Oil Company , семейная компания его отца, AM Fell and Sons, управляла нефтеперерабатывающим бизнесом в Ватерлоо (иногда упоминается как Александрия ) в Сиднее, перерабатывая сырую нефть, которая была произведена в ретортах, которые AM Fell and Sons также управляли в Хартли Вейл . [27] Нефтеперерабатывающий завод в Ватерлоо был закрыт около 1887 года, и операция по переработке была перенесена в Хартли Вейл. [28] К 1891 году у компании был нефтеперерабатывающий завод — для заполнения контейнеров и распределения — в Дарлинг Харбор . [29]

В 1889 году было судебное дело, в котором участвовала компания; Джон Уилсон Фелл был назначен истцом, и к тому времени он уже был партнером в компании своего отца. Он давал показания по крайней мере один день. [27] [30] [31] Согласно соглашению, роль AM Fell and Sons в Hartley Vale закончилась. [32] Отец Фелла умер в 1890 году.

К моменту завещания его отца в 1891 году Джон Уилсон Фелл был описан как «производитель масел и смазок». [33] Фелл вместе со своим братом Александром Моррисоном Феллом-младшим, также описанным как «производитель масел и смазок», продолжил деловые интересы отца. Другой брат, Уолтер Джон Фелл (ум. 1938), также был партнером, но в 1891 году был описан как «выращиватель фруктов» и поэтому почти наверняка был только молчаливым партнером в бизнесе в то время.

Фелл провел некоторое время вне нефтяной промышленности, занимаясь созданием двух заводов по производству сгущенного молока в регионе Шолхейвен в Новом Южном Уэльсе, в Бомадерри и поместье Кулангатта . Судя по местам рождения двух его детей, в период с 1897 по 1901 год он жил в районе Шолхейвен. [34] [35] [36] [37] Его брат, Уолтер Джон Фелл, также был вовлечен в производство сгущенного молока в Берри . [38] В мае 1901 года Фелл ушел с поста управляющего директора Jersey Milk Company Limited, и его сменил его брат Уолтер. [39] Семья покинула район Шолхейвен примерно в конце июля 1901 года. [40] Теперь Фелл мог свободно вернуться в семейный бизнес.

Его брат, Александр Моррисон Фелл-младший, умер в 1904 году. [41] Тем временем, в 1902 году, Фелл либо основал свою собственную компанию John Fell & Company, либо, что более вероятно, переименовал AM Fell & Sons, чтобы использовать это новое название. В середине 1903 года он попытался убедить паромные компании, работающие в Сиднейской гавани, переоборудовать угольные паровые паромы для сжигания нефти, используя конструкцию масляной горелки, которую он запатентовал, проведя демонстрацию на борту Lady Napier . Это был технический успех, но наблюдатели отметили «непрерывный шум», создаваемый масляной горелкой. [42] [43] [44]

Бизнес Фелла был связан с импортом нефти; по этой причине в 1914 году он выступил против выплаты бонуса в размере двух пенсов — 50% от преобладающей цены — на каждый имперский галлон сырой сланцевой нефти местного производства , за что выступали British Australian Oil Company и кузен Фелла, Дэвид Фелл , как получатель для держателей облигаций Commonwealth Oil Corporation . Ни одно из этих предприятий не смогло работать прибыльно. [45] [46] British Australian Oil, к концу 1914 года находилась под контролем, и она полностью прекратила производство в марте 1915 года. [47] [48] К концу 1914 года сам Фелл отвечал за операции Commonwealth Oil Corporation. [49]

Сланцевая нефть

Ньюнес

Commonwealth Oil Corporation сделала крупные инвестиции в добычу сланцевой нефти на участке в долине Вулган , который они назвали Ньюнес, в честь сэра Джорджа Ньюнеса , директора и председателя компании. Крупный объем английского капитала — около 1 250 000 фунтов стерлингов — был инвестирован в создание огромного промышленного комплекса в том, что раньше было почти дикой местностью. Они построили железную дорогу в изолированную долину , и в долине выросла значительная шахтерская деревня.

Фелл официально заявил, что инвестиции в Newnes были «чрезвычайно расточительными» и что эти инвестиции никогда не удастся окупить прибылью. [46]

Хотя горючий сланец в Ньюнесе имел очень высокое содержание нефти, толщина и глубина его пласта диктовали, что его добыча производилась с использованием относительно дорогостоящих, обычных, подземных методов добычи. Также был угольный пласт, который можно было добывать для получения топлива для переработки сланца и сырой нефти. Уголь был хорошего качества и также использовался для производства кокса. Аммиак производился как побочный продукт сланцевых реторт и обрабатывался серной кислотой для получения сульфата аммония , который можно было продавать как удобрение.

Строительство завода началось в 1906 году, но реторты начали работать только в июне 1911 года. Компания столкнулась с техническими трудностями в своем процессе, а также была объектом многочисленных и затяжных промышленных споров со своими рабочими, особенно с шахтерами. Работа реторты была частично приостановлена ​​в феврале 1912 года и полностью прекращена в марте 1913 года. Реторты работали менее двух лет. [49] Commonwealth Oil Corporation Ltd. была помещена под контроль в декабре 1912 года, а получателем стал бухгалтер и аудитор Дэвид Фелл , двоюродный брат Джона Фелла. [50]

Фелл был признанным экспертом в переработке нефти, и именно во время его визита в Англию COC обратилась к нему с просьбой помочь устранить проблемы в Ньюнесе. Реторты, которые использовала COC, были разработаны для переработки шотландского сланца с гораздо более низким содержанием нефти, чем в очень богатом сланце — с содержанием до 150 имперских галлонов на длинную тонну — добытом в Ньюнесе. [51] В результате реторты в Ньюнесе засорились углеродными соединениями и перестали работать должным образом. Фелл заинтересовался тем, чтобы взять на себя управление неблагополучным бизнесом, но сначала построил четыре реторты по собственной конструкции, чтобы доказать, что богатый нефтью сланец можно успешно перерабатывать. [49]

Завод по добыче сланцевого масла в Ньюнесе . Реторты в центре.

Взятие Ньюнеса

В соответствии с соглашением с получателем Commonwealth Oil Corporation, Фелл взял на себя управление бизнесом в конце 1914 года, с планами производить «бензин» (бензин) в качестве топлива для автомобилей, а также керосин, смазочные материалы и другие нефтепродукты. Он занял должность управляющего директора Commonwealth Oil Corporation. Он продал некоторые существующие деловые интересы и сам внес 100 000 фунтов стерлингов в общую сумму в 350 000 фунтов стерлингов, которая профинансировала необходимые усовершенствования, включая переоборудование 64 существующих реторт по его собственному проекту. [49] [52] Двоюродный брат Фелла, Дэвид Фелл, был заменен на посту получателя в мае 1914 года. [53]

Реклама австралийского «моторного спирта» ( бензина ), май 1917 г. [54]

Модификации Фелла повторно использовали оригинальные реторты — шотландский дизайн, известный как реторта Пумферсона — но добавили больше ответвлений, что позволило модифицированной конструкции обрабатывать богатый нефтью сланец в Ньюнесе. Фелл запатентовал эту конструкцию реторты, которая называлась по-разному: «модифицированный Пумферсон», «Реторта Фелла» или «Реторта с нисходящим потоком Пумферсона». [55]

С 1915 [56] по 1918 год нефтеперерабатывающий завод в Хартли-Вейл был демонтирован, а его части повторно использовались в Ньюнесе. [57]

Между мартом 1915 и октябрем 1917 года завод в Ньюнесе произвел 3 017 163 галлона нефти. Кроме того, Феллу удалось производить в коммерческих количествах местный очищенный бензин для автомобилей в Ньюнесе около 1917 года, [58] хотя некоторое количество бензина производилось компанией Commonwealth Oil Company еще в 1910 году, вероятно, на ее нефтеперерабатывающем заводе в Хартли-Вейл, и компанией British Australian Oil Company в Гамильтоне с 1912 по 1915 год. [59] [60] [61] Вероятно, бензин производился из летучих фракций «нафты», которые сжигались в факелах как отходы на более ранних операциях по добыче сланца. [12]

В июле 1919 года было заключено соглашение между Феллом и Commonwealth Oil Company, по которому Фелл должен был разрабатывать собственность за совместный счет компании и себя до октября 1929 года. Соглашение подлежало досрочному расторжению с уведомлением за год от любой из сторон, если результатом любого года был убыток. [62]

К 1921 году население Ньюнеса достигло около 1500 человек, а завод в Ньюнесе был способен производить 15 000 000 галлонов сырой нефти и 1 000 000 галлонов автомобильного бензина в год [63] , однако завод работал ниже своей номинальной мощности.

Хартли Вейл

Commonwealth Oil Corporation также владела тем, что после 1910 года было исключительно нефтеперерабатывающим предприятием в Хартли Вейл . Оно было закрыто в августе 1913 года. [64] Похоже, оно ненадолго возобновило работу, прежде чем полностью закрыться в мае 1914 года. Фелл не стал повторно открывать нефтеперерабатывающий завод после того, как в конце 1914 года взял на себя управление COC. Однако он вывез из Хартли Вейл некоторые резервуары для хранения, переместив их на свой нефтеперерабатывающий завод в Гор-Бей (Сидней), и трубопроводы, которые предназначались для Ньюнеса. [65] [66] Вся переработка сырой нефти из Ньюнеса и Торбейна впоследствии осуществлялась либо в Ньюнесе, либо в Гор-Бей, что обрекли на гибель небольшое сообщество Хартли Вейл.

Торбейн

Commonwealth Oil Corporation также владела меньшим горнодобывающим и перерабатывающим предприятием в Торбейне , которое было закрыто в 1913 году. [67] Компания под руководством Фелла возобновила это предприятие с 1916 по 1918 год, что стало последней добычей сырой нефти на этом участке. [68] Вероятно, что этому производству способствовали государственные субсидии, выплачиваемые за местную добычу нефти в военное время. В 1920 году по решению Фелла большинство зданий в поселке Торбейне были снесены и перенесены в Ньюнес. [69]

Конкуренция со стороны импортной нефти и массовых перевозок

К первому десятилетию 20-го века Австралия импортировала большую часть своей нефти в виде готового продукта, все больше топлива для автомобилей. Некоторые нефтепродукты все еще поступали в жестяных бочках в деревянных ящиках; в таком виде они были известны как «case oil» [70] , и в основном они поступали из Соединенных Штатов.

Нефтяные резервуары и пирс в Таракане ,

В 1897 году [71] небольшая нефтеперерабатывающая компания Mathilda начала бурение нефтяных скважин в Баликпапане в голландской части острова Борнео . [72] Баликпапан стал крупным нефтяным месторождением и местом переработки нефти. В 1906 году Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij начала добычу сырой нефти в Таракане , острове, который также был частью голландской части Борнео. Компания объединилась с британским конкурентом Shell Transport and Trading Company, чтобы стать Royal Dutch Shell, в апреле 1907 года. В декабре 1910 года Shell нашла нефть, пробурив первую скважину на богатом нефтяном месторождении в Мири , в Сараваке , также на острове Борнео. Эта первая нефтяная скважина работала до октября 1972 года. В 1914 году Shell построила нефтеперерабатывающий завод в Мири, перенесенный в соседний Лутонг в 1916 году. Это означало, что очищенные нефтепродукты для австралийского рынка можно было производить из сырой нефти Борнео или даже отправлять в очищенном виде с нефтеперерабатывающего завода, расположенного гораздо ближе к Австралии, чем раньше. Нефть Борнео была легкой , идеальной для производства парафина и топлива для автомобилей, и ее было дешевле добывать, чем сырую сланцевую нефть.

Нефтяной терминал Shell, залив Гор, гавань Сиднея. (ок. 1920-е гг.).

British Imperial Oil Company Limited (часть Shell ) купила землю — рядом с тем, что позже станет местом расположения нефтеперерабатывающего завода John Fell & Co. — в заливе Гор, Гринвич, в качестве импортного терминала. Shell выгружала там нефть оптом примерно с 1901 года. В 1909 году они выгрузили рекордный груз в 500 000 имперских галлонов «моторного спирта» с одного из своих танкеров-наливников. [73] В 1902 году пошлина на импортный керосин была отменена. [74]

В конце концов, другие компании, такие как Vacuum Oil, также построили терминалы для насыпных грузов в Сиднее, [75] осознав после нескольких морских катастроф (таких как потеря SS Canastota ), что «кейс ойл» изначально опасен. Массовая перевозка нефти была не только намного дешевле, но и намного безопаснее.

В 1920 году было создано Commonwealth Oil Refineries , совместное предприятие Содружества Австралии и Anglo-Persian Oil Company . В 1924 году оно открыло современный нефтеперерабатывающий завод около Лавертона, Виктория . Он использовал сырую нефть из огромных месторождений, которые были обнаружены в Иране в 1908 году. [76] [77] COR также открыла танкерный причал и хранилище в заливе Беррис в Сиднейской гавани, где она могла выгружать австралийские очищенные нефтепродукты, которые предназначались для рынков Сиднея и Нового Южного Уэльса. [78]

Время этих событий, некоторые из которых имели глобальное значение, не могло быть хуже для сланцевых нефтяных операций в Ньюнесе. Более того, обычная сырая нефть с Борнео не подпадала под импортный тариф , и не было никакой защиты местной добычи сырой нефти. [79]

Трудовые проблемы, эксперимент по добыче на месте и окончательное закрытие

В марте 1917 года завод в Ньюнесе все еще не работал на полную мощность, по крайней мере, частично из-за нехватки «эффективной рабочей силы», несмотря на повышение заработной платы. [80] Во время Первой мировой войны правительство Содружества выплачивало субсидию в виде бонусной суммы за каждый галлон добытой нефти. [52] [81]

С точки зрения нефтепереработчика в Австралии, растущие затраты на рабочую силу делали сырую нефть, произведенную из сланца, неконкурентоспособной по сравнению с импортируемой сырой нефтью с Борнео. Позже Фелл утверждал, что между 1912 и 1923 годами стоимость добычи сланца в Ньюнесе выросла на 400% «из-за ненормальных условий труда». [82] Последствия такого роста затрат в сочетании с быстро растущими поставками обычной сырой нефти поставили добычу сланцевой нефти под угрозу.

Стоимость добычи была не единственной проблемой; промышленные споры, возглавляемые радикальным руководством профсоюза горняков, нарушили производство при Фелле [83] [84] так же, как это было при предыдущем руководстве Commonwealth Oil Corporation. Казалось, руководство профсоюза мало беспокоилось о шатком финансовом положении операций Newnes; справедливости ради следует сказать, что добыча узких пластов сланца была сложной и опасной. Сам Фелл, возможно, способствовал дисгармонии, как практичный бизнесмен, чья личность описывалась как « нестабильная ». [85]

Фелл первым попытался снизить стоимость добычи сырой нефти из сланца, экспериментируя с добычей на месте , без добычи сланца или использования реторт. Он добился определенного успеха в 1921 году. Чтобы улучшить экономику добычи на месте, он задумал использовать образующийся сланцевый газ в качестве топлива для выработки электроэнергии. [62] [81] [86] Даже в 1924 году Фелл все еще надеялся, что добыча на месте может сделать сланцевую нефть Ньюнеса экономически выгодной. [87] Однако такие амбиции по добыче на месте значительно опережали технологии, доступные в то время. С точки зрения экологии, вероятно, лучше всего, чтобы эти попытки — по сути, поджигание сланцевого пласта в несколько контролируемых условиях — не были продолжены.

В конце концов, Фелл понял, что ему придется прекратить производство сырой нефти в Ньюнесе и планировал использовать нефтеперерабатывающий завод Ньюнеса для переработки импортной сырой нефти. Он планировал закрыть добычу сланца и операции по перегонке, но продолжал бы добычу угля, чтобы обеспечить топливом операцию по переработке. [88]

Добыча сланца прекратилась в январе 1923 года, что привело к закрытию реторт. Нефть с Борнео выгружалась в Сиднее и отправлялась по железной дороге в Ньюнес, где ее очищали, а затем снова отправляли по железной дороге на рынок. Шахтеры в Ньюнесе отказывались работать, пока сланцевая шахта не открывалась снова и не объявлялась «черной». [89] У Фелла не было иного выбора, кроме как закрыть оставшиеся операции по переработке нефти в Ньюнесе 22 февраля 1924 года, что привело к потере 80 рабочих мест. [90] Вскоре после этого Фелл уехал в Англию, чтобы проконсультироваться с держателями облигаций Commonwealth Oil Company по поводу будущего Ньюнеса. [91]

В начале 1925 года население Ньюнеса сократилось примерно до 150 человек, а многие магазины и дома были заброшены. [92] Позже в 1925 году Фелл построит новый нефтеперерабатывающий завод в Клайде, в Сиднее, и повторно использует некоторые материалы и оборудование из активов COC в Ньюнесе и Торбейне при его строительстве. [93] К марту 1926 года железнодорожная линия больше не была нужна для вывоза материалов и оборудования, и все услуги по ней прекратились. Фелл уволил нескольких оставшихся людей, которые обслуживали железнодорожную линию. [94] В августе 1927 года Фелл, как залогодержатель, выставил активы Commonwealth Oil Company в Ньюнесе, Ньюнес-Джанкшен и Хартли-Вейл на продажу на тендере одним лотом; [95] [96] похоже, что в то время продажи не было.

Позже Фелл обвинил стоимость добычи сланца как основной фактор упадка Newnes. Он также возложил ответственность на профсоюзы за то, что они не сделали больше для поддержки предприятия, когда оно все еще функционировало. Его цитировали, когда он сказал в 1922 году во время одного из последних из многочисленных промышленных споров: «Я покидаю эту долину ни с чем, шахтеры получили все, включая мои инвестиции в предприятие из моего собственного кармана». [52] [82] [97] [98] В 1928 году, через четыре года после закрытия, Фелл, как сообщалось, заявил: « Я достаточно старался, чтобы добиться успеха, и если кто-то думает, что он может это сделать, он может попробовать », и что « Newnes так же мертв, как Юлий Цезарь ». [99]

Продажа активов в Newnes и неудавшееся возрождение

После собственных разочарований начала 1920-х годов Фелл был связан с более поздней попыткой возродить Ньюнес. В июле 1930 года он продал активы Commonwealth Oil Corporation в Ньюнесе, нефтеперерабатывающий завод и железную дорогу, компаниям консорциума Broken Hill Associated Smelters. [100] Новые владельцы создали компанию Shale Oil Investigations Proprietary Limited и потратили около 6000 фунтов стерлингов. Эта попытка возрождения закончилась ничем после решения новых владельцев отказаться от проекта в январе 1931 года. [52] [101] [102]

Безработные шахтеры устремились в Ньюнес в поисках работы в феврале 1931 года [103] в разгар Великой депрессии , но «повторное открытие» было кратковременным, и в 1931 и начале 1932 года поддерживаемый правительством Комитет по разработке сланцевой нефти добыл относительно небольшое количество нефти — около 200 000 галлонов. [104] [105]

Остатки промышленности в Ньюнесе, ок. 1931 г.

Как только стало очевидно, что сланцевые нефтяные заводы не будут продолжать работать, железная дорога до Ньюнеса официально закрылась 1 января 1932 года. [106] Разговоры о повторном открытии Ньюнеса продолжались в течение 1930-х годов благодаря работе поддерживаемого правительством Комитета по разработке сланцевой нефти [104] [107] и Комитета по расследованию Ньюнеса [108] , а также различных частных компаний [85] , но добыча сырой нефти в Ньюнесе так и не возобновилась.

К середине 1930-х годов долина Уолган почти обезлюдела, а то, что осталось от ее огромного промышленного комплекса и большей части шахтерского поселка, превратилось в руины. [86]

Сидней

Нефтеперерабатывающие заводы в Сиднее

Реклама масла для сепараторов компании John Fell & Co. (1923) [109]

Компания John Fell and Company управляла нефтеперерабатывающими заводами в заливе Гор в Гринвиче и в Клайде на реке Парраматта, оба в Сиднее.

Нефтеперерабатывающий завод в Гор-Бей (Гринвич)

Нефтеперерабатывающий завод располагался на побережье залива Гор, к югу от пункта разгрузки и хранения насыпных грузов компании Shell. [110] Судя по всему, участок был приобретен у компании Greenwich Timber Company в 1911 году. До того, как он стал складом древесины, на этом участке с 1884 по 1908 год находился завод по переработке битума , которым управляла компания Patent Asphaltum Company из Нового Южного Уэльса, которая перерабатывала сырой битум из Тринидада .

В 1914 году Фелл переместил резервуары для хранения со старой железнодорожной станции Хартли-Вейл , чтобы установить их на нефтеперерабатывающем заводе. [111]

Нефтеперерабатывающий завод Gore Bay использовался для производства смазочных материалов. [112] В 1921 году компания приобрела землю, прилегающую к заводу, и возвела четырехэтажное кирпичное железобетонное здание с кирпичными навесными стенами для использования в качестве хранилища для своей продукции. [113] В 1923 году, когда деятельность Фелла перешла от сланцевой нефти к импортной сырой нефти, он планировал также использовать территорию Gore Bay в качестве причала для танкеров и для хранения импортной сырой нефти. Несмотря на местное сопротивление, ему удалось возвести там резервуары для хранения. [114 ] [115] [116]

НПЗ Клайд
Крекинг-установка Дабба, НПЗ Клайд, 1926 год.

John Fell and Company построили нефтеперерабатывающий завод в Клайде (иногда упоминается как находящийся в Гранвилле), который начал работу в 1925 году. Земля была куплена в 1923 году, [117] вероятно, когда Феллу стало ясно, что Ньюнес и его нефтеперерабатывающий завод будут закрыты навсегда. Участок имел доступ к железнодорожной сети и речному фронту, куда сырая нефть, выгружаемая из танкеров в Сиднейской гавани, в заливе Гор, могла быть доставлена ​​баржей, и много земли для последующего расширения.

Новый нефтеперерабатывающий завод повторно использовал кирпичи и другие предметы, извлеченные из старых заводов Commonwealth Oil Corporation в Ньюнесе и Торбейне. [118]

На заводе был установлен «крекер Дабба» для производства «бездетонационного» топлива для автомобилей. Первый блок был запущен в эксплуатацию в 1926 году, планировалось строительство второго. Продукция продавалась под названиями «DUX» ( для автомобилей) и «Ajax» (для тракторов). [119] [112] [120] Крекер позволял получать больше топлива из того же количества сырой нефти .

Офисы

С 1902 года офисы John Fell & Company находились в здании по адресу 117–119 George Street, Sydney , которое сейчас является объектом культурного наследия и занимает Школа искусств Джулиана Эштона . В 1931 году Фелл выкупил здание у правительства Нового Южного Уэльса, и оно стало его личной собственностью. [121]

Джон Фелл и Компания Лимитед

Компания John Fell & Company была основана в 1902 году. Нуждаясь в привлечении средств для расширения операций в Клайде и для оборотного капитала, компания вышла на рынок в мае 1926 года, чтобы привлечь больше капитала в форме привилегированных акций . Акции John Fell & Company Limited были зарегистрированы на Сиднейской фондовой бирже 24 октября 1926 года. Фелл был председателем и управляющим директором, а оставшийся в живых брат Фелла, Уолтер Джон Фелл (ум. 1938), был генеральным директором. [122] [123] [112] [124]

Смерть старшего сына, продажа активов и добровольная ликвидация

19 августа 1927 года старший сын Фелла, Джон Симпсон Фелл (1894–1927), погиб в результате взрыва на НПЗ Клайд накануне. Погибли также двое других мужчин. [125] [126] Это произошло всего через несколько дней после того, как активы в Ньюнесе были выставлены на продажу. [95]

В декабре 1927 года было объявлено, что нефтеперерабатывающий завод в Клайде также будет продан. John Fell and Company «будет производить моторный бензин и мазут для другой организации на основе распределения прибыли», и что «положение в соглашении требует, чтобы компания-продавец продолжала работать в течение определенного периода от имени и за счет покупателя, пока не станет удобно ликвидировать компанию». В то время было заявлено, что имя John Fell будет по-прежнему использоваться в названии частной компании, принадлежащей новому владельцу активов. [117]

Shell, Гор-Бей, в сентябре 1935 года. Старый нефтеперерабатывающий завод John Fell & Co., все еще целый и работающий, вверху слева.

Причинами продажи были названы высокие затраты на рабочую силу и острая конкуренция. John Fell & Company Limited понесла убытки в размере 16 375 фунтов стерлингов в год по 30 июня 1927 года и не выплачивала дивидендов с июня 1926 года. Выплаты привилегированным акционерам привели к тому, что держатели обыкновенных акций получили меньше номинальной стоимости своих акций из выручки от продажи активов. [117]

Похоже, Фелл пришел к выводу, что у его компании нет необходимого капитала — всего 300 000 фунтов стерлингов — чтобы конкурировать с более крупными международными нефтяными компаниями, [117] [112] но вполне возможно, что недавняя смерть его сына, связанная с работой, и его собственный преклонный возраст — к тому времени ему было 65 лет — также стали факторами, повлиявшими на решение продать активы.

Новым владельцем стала British Imperial Oil Company, принадлежащая Royal Dutch Shell , более известная под своим брендом «Shell». Shell управляла нефтяными месторождениями на Борнео, которые оказались столь конкурентоспособными по сравнению с сырой нефтью Newnes. В рамках продажи Shell также приобрела нефтеперерабатывающий завод и место хранения в Гор-Бей; Shell уже владела прилегающим участком в Гор-Бей. Завод по переработке и смешиванию смазочных масел в Гор-Бей продолжал работать под управлением Shell. [127]

John Fell & Company Limited была добровольно ликвидирована 17 июня 1930 года. [128]

Семья, дом, поздняя жизнь и смерть

В 1888 году Фелл женился на Маргарет Кларк Симпсон (1866-1945). [129]

У пары было пятеро детей. Их старшим ребенком была Джанет М. Фелл (1892–1988); [2] [130] кажется, что она вышла замуж и переехала жить в Америку. [131] [132] [133] Их старшим сыном был Джон Симпсон Фелл (1894–1927), инженер, служивший в Первой мировой войне и погибший в результате взрыва на нефтеперерабатывающем заводе в Клайде. [134] [135] Их второй дочерью была Хелен Мэрион Фелл (1897–1977), [35] которая была хорошо известна как светская львица, Мэрион Фелл; [136] она так и не вышла замуж, но продолжила семейное участие в движении «Детский сад», начатом ее родственницей, филантропом Хелен Уилсон Фелл (1849–1935). [20] Их вторым сыном был Дуглас Александр Фелл (1901–1962). [36] Получив степень бакалавра по специальности «Нефтяная инженерия» в Университете Колорадо , [137] он начал свою карьеру в John Fell & Co. в Клайде, [138] а затем стал руководителем в Shell, [139] работая на Борнео и в США, а также в Австралии; он стал менеджером Shell в Новом Южном Уэльсе в 1942 году. [140] Выйдя на пенсию, Дуглас был скотоводом в Кэмпбеллтауне . Их младшим сыном был Ян Бьюкен Фелл (1904–1962), который был командиром эскадрильи [141] и сейчас наиболее известен благодаря Исследовательскому центру жилищного строительства Яна Бьюкена Фелла на факультете архитектуры Сиднейского университета, который был создан по его завещанию. [142]

В то время, когда семья жила в Шолхейвене, их резиденция в Ноуре была известна как «Росстревор». [37] Они дали очень похожее название «Росстревор» другому дому с примечательным садом, где семья жила много лет, примерно с 1906 года, по адресу 16 Point Road, в пригороде Сиднея Нортвуд, на берегу гавани . [ 143] [144] [145] [146] [147] Вероятно, что дом был назван в честь Ростревора в Ирландии .

Фелл прожил долгую жизнь после выхода на пенсию в 1928 году. [148] [149] Он был гостем на официальном открытии нефтеперерабатывающего завода Shell в Клайде в 1948 году. [150] Хотя он не был вовлечен в National Oil Proprietary Limited , он консультировал сэра Джорджа Дэвиса по вопросам проектирования реторт для завода по добыче сланцевой нефти в Глен-Дэвисе . Он защищал проект своих «реторт Фелла» в письме, написанном в 1951 году, к тому времени ему было 89 лет. [55] Фелл был еще жив, когда была произведена последняя австралийская сланцевая нефть, и производство в Глен-Дэвисе закрылось в мае 1952 года. [151]

К январю 1951 года он жил в Паймбле , и этот адрес оставался его адресом до его смерти 11 июня 1955 года. [55] [149]

Наследие

Фелл был важной фигурой в австралийской нефтяной промышленности в первые три десятилетия 20-го века. Его имя часто связывают с промышленными руинами в Ньюнесе, и из тех, кто был связан с этим местом, Фелл был, безусловно, самым успешным.

Три поколения его семьи были вовлечены в нефтяную промышленность, начиная с пионерской роли его отца в шотландской сланцевой нефтяной промышленности 1860-х годов, включая участие самого Фелла, и до участия его сыновей в переработке обычной нефти в Австралии. Коллекция Государственной библиотеки Нового Южного Уэльса включает документы семьи Фелл, охватывающие период с 1837 по 1975 год, включая вырезки из газет, касающиеся сланцевой нефтяной промышленности. [152] [18]

Бывшие предприятия Shell в Гринвиче и Клайде (оба сейчас принадлежат Viva Energy ) являются главным наследием Фелла, хотя ни одно из них сейчас не занимается переработкой нефти.

Его жена Маргарет сыграла важную роль в популяризации жакаранды в Австралии. Многие деревья на аллее жакаранд в Графтоне были выращены из семян деревьев, которые она выращивала в саду дома Феллов, «Ростревор», в Нортвуде, [153] часть которого сохранилась до сих пор. [154] Также в «Ростреворе» Маргарет провела первую из встреч, которые привели к созданию отделения Красного Креста в Новом Южном Уэльсе в 1911 году. [155] [147] [156]

Ссылки

  1. ^ "ЧЛЕНЫ СИДНЕЙСКОЙ ТОРГОВОЙ ПАЛАТЫ.—№ 4". Punch . 3 мая 1917 г. стр. 25. Получено 28 апреля 2022 г.
  2. ^ ab "Джон Уилсон Фелл 1862-1955 - Ancestry®". www.ancestry.com.au . Получено 18 апреля 2022 г. .
  3. ^ "West Calder Oil Co. - Scottish Shale". www.scottishshale.co.uk . Получено 18 апреля 2022 г. .
  4. ^ "Gavieside Oil Works - Scottish Shale". www.scottishshale.co.uk . Получено 18 апреля 2022 г. .
  5. ^ "Gavieside Uncovered - Scottish Shale". scottishshale.com . Получено 26 апреля 2022 г. .
  6. ^ ab "Joadja kerosene oil shale mining and refining site | Heritage NSW". apps.environment.nsw.gov.au . Получено 27 апреля 2022 г. .
  7. ^ "Late Country News". Sydney Mail and New South Wales Advertiser . 5 марта 1881 г. Получено 26 июня 2022 г.
  8. ^ "THE WESTERN KEROSENE COMPANY". Sydney Morning Herald . 30 июля 1870 г. стр. 4. Получено 26 июня 2022 г.
  9. ^ "BLUE MOUNTAIN KEROSENE SHALE". Daily Telegraph (Сидней) . 13 мая 1907 г. стр. 8. Получено 28 апреля 2022 г.
  10. ^ "THE NEW SOUTH WALES SHALE AND OIL COMPANY". Sydney Morning Herald . 25 июля 1872 г. стр. 5. Получено 1 мая 2022 г.
  11. ^ "THE WESTERN KEROSENE COMPANY". Sydney Morning Herald . 30 января 1869 г. стр. 8. Получено 1 мая 2022 г.
  12. ^ ab "HISTORY OF NEWNES". Lithgow Mercury . 1 сентября 1933 г. стр. 4. Получено 30 апреля 2022 г.
  13. ^ «Закон, позволяющий Чарльзу Уотту и Джеймсу Уолтеру Феллу построить газовые заводы в муниципалитетах Ист-Сент-Леонардс, Виктория-Сент-Леонардс и Норт-Уиллоуби. [Одобрено 23 февраля 1876 г.]». New South Wales Government Gazette . 25 февраля 1876 г. стр. 873. Получено 26 июня 2022 г.
  14. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald . 8 марта 1879 г. стр. 10. Получено 26 июня 2022 г.
  15. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald . 14 декабря 1878 г. стр. 11. Получено 26 июня 2022 г.
  16. ^ ab "GOULBURN ITEMS". Goulburn Evening Penny Post . 22 июня 1882 г. стр. 2. Получено 26 июня 2022 г.
  17. ^ "AUSTRALIAN GAS-LIGHT COMPANY". Sydney Morning Herald . 5 февраля 1874 г. стр. 7. Получено 26 июня 2022 г.
  18. ^ ab "Fell family - further papers, 1847-1975". archivel.sl.nsw.gov.au . Получено 26 июня 2022 г. .
  19. ^ Браки Нового Южного Уэльса 515/1870
  20. ^ ab Godden, Judith, «Fell, Helen Wilson (1849–1935)», Australian Dictionary of Biography , Канберра: Национальный центр биографий, Австралийский национальный университет , дата обращения 18 апреля 2022 г.
  21. ^ «Смерть подающего надежды студента». Sydney Mail и New South Wales Advertiser . 25 апреля 1891 г. стр. 934. Получено 26 июня 2022 г.
  22. ^ "Джон Уилсон Фелл". geni_family_tree . Получено 18 апреля 2022 г. .
  23. ^ "Family Notices". Sydney Morning Herald . 16 июня 1881 г. стр. 11. Получено 26 мая 2022 г.
  24. ^ "Anglo-Australian Divorce Suit". Evening News (Сидней) . 1 сентября 1883 г. стр. 3. Получено 26 мая 2022 г.
  25. ^ "СУД ПО ДЕЛАМ О НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТИ.—ПОНЕДЕЛЬНИК". Sydney Morning Herald . 10 апреля 1883 г. стр. 5. Получено 26 мая 2022 г.
  26. ^ "Джесси Фелл". geni_family_tree . Получено 26 мая 2022 г. .
  27. ^ ab "LAW". Daily Telegraph (Сидней) . 8 августа 1889 г. стр. 3. Получено 26 апреля 2022 г.
  28. ^ "The. N. S. W. SHALE and OIL CO.'S NEW WORKS at HARTLEY VALE". Sydney Morning Herald . 15 апреля 1887 г. стр. 4. Получено 26 апреля 2022 г.
  29. ^ "Реклама". Evening News (Сидней) . 9 апреля 1891 г. стр. 8. Получено 26 апреля 2022 г.
  30. ^ "THE NEW SOUTH WALES SHALE AND OIL COMPANY LIMITED". Katoomba Times . 17 августа 1889 г. стр. 4. Получено 26 апреля 2022 г.
  31. ^ "ЗАКОННЫЙ ОТЧЕТ. ВЕРХОВНЫЙ СУД — ПОНЕДЕЛЬНИК, 2 ДЕКАБРЯ". Sydney Morning Herald . 3 декабря 1889 г. стр. 4. Получено 30 апреля 2022 г.
  32. ^ "СИДНЕЙСКИЙ ВЕРХОВНЫЙ СУД". Katoomba Times . 14 декабря 1889 г. стр. 2. Получено 5 ноября 2022 г.
  33. ^ "PROBATE JURISDICTION". New South Wales Government Gazette . 29 мая 1891 г. стр. 4032. Получено 26 апреля 2022 г.
  34. ^ "Pioneer Condensed Milk Factory". Richmond River Herald and Northern Districts Advertiser . 22 января 1924 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  35. ^ ab NSW Рождения, 14939/1897
  36. ^ ab Рождения в Новом Южном Уэльсе, 6031/1901
  37. ^ ab "Family Notices". Sydney Mail and New South Wales Advertiser . 9 марта 1901 г. стр. 630. Получено 1 мая 2022 г.
  38. ^ "NOWRA POLICE COURT". Shoalhaven Telegraph . 3 июля 1901 г. стр. 5. Получено 30 апреля 2022 г.
  39. ^ "Jersey Milk Company". Shoalhaven Telegraph . 29 мая 1901 г. стр. 12. Получено 28 августа 2023 г.
  40. ^ "Реклама". Nowra Colonist . 24 июля 1901 г. стр. 3. Получено 28 августа 2023 г.
  41. ^ Смерти в Новом Южном Уэльсе, 2057/19040
  42. ^ "LIQUID FUEL". Daily Telegraph (Сидней) . 25 июня 1903 г. стр. 2. Получено 28 августа 2023 г.
  43. ^ "ЖИДКОЕ ТОПЛИВО ДЛЯ ПАРОМНЫХ ПАРОХОДОВ". Sydney Morning Herald . 25 июня 1903 г. стр. 3. Получено 28 августа 2023 г.
  44. ^ "ПАТЕНТЫ". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . 19 мая 1903 г. стр. 3635. 13,162. Джон Уилсон Фелл, Сидней, Новый Южный Уэльс — Печь и устройства для сжигания жидкого топлива. 11 мая 1903 г.
  45. ^ "OIL TRADE". Sydney Morning Herald . 6 марта 1914 г. стр. 5. Получено 28 августа 2023 г.
  46. ^ ab "The Oil Industry". Mudgee Guardian and North-Western Representative . 12 марта 1914 г. стр. 14. Получено 28 августа 2023 г.
  47. ↑ Реестр несуществующих компаний. Springer. 1 марта 1990 г. стр. 75. ISBN 978-1-349-11271-5.
  48. ^ "SHALE WORKS CLOSED". Evening News (Сидней) . 24 марта 1915 г. стр. 1. Получено 14 июня 2022 г.
  49. ^ abcd "TO WORK AGAIN". Sydney Morning Herald . 16 декабря 1914 г. стр. 10. Получено 18 апреля 2022 г.
  50. ^ "ЗАКОННЫЙ ОТЧЕТ. СУД ПО ПРАВУ СПРАВЕДЛИВОСТИ. (Перед судьей. Ричем) НАЗНАЧЕНИЕ ПОЛУЧАТЕЛЯ И УПРАВЛЯЮЩЕГО. Пирсон против The Commonwealth Oil Corporatlon, Ltd. и других". Sydney Morning Herald . 25 декабря 1912 г. стр. 12. Получено 3 мая 2022 г.
  51. ^ "OUR OIL RESOURCES". Lithgow Mercury . 16 июля 1915 г. стр. 3. Получено 10 июня 2022 г.
  52. ^ abcd Браун, Джим. Браун, Джим, Bent Backs – иллюстрированная социальная и технологическая история Западного угольного бассейна . Литгоу: Industrial Printing Co. стр. 181–183.
  53. ^ "IN EQUITY". Sydney Morning Herald . 20 марта 1915 г. стр. 9. Получено 30 июня 2022 г.
  54. ^ "Реклама". Northern Times . 17 мая 1917 г. стр. 1. Получено 21 мая 2022 г.
  55. ^ abc "Shale Processing". Sydney Morning Herald . 12 января 1951 г. стр. 2. Получено 26 апреля 2022 г.
  56. ^ "HARTLEY VALE". Lithgow Mercury . 28 мая 1915 г. Получено 21 мая 2022 г.
  57. ^ "HARTLEY VALE". Lithgow Mercury . 15 ноября 1918 г. стр. 3. Получено 21 мая 2022 г.
  58. ^ "AUSTRALIAN PETROL TRIED". Herald . 8 октября 1917 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  59. ^ "Реклама". Daily Telegraph (Сидней) . 15 октября 1910 г. стр. 2. Получено 21 мая 2022 г.
  60. ^ "HARTLEY VALE REFINERY". Star . 19 марта 1910 г. стр. 8. Получено 21 мая 2022 г.
  61. ^ "АВСТРАЛИЙСКИЙ КЕРОСИН". Sydney Morning Herald . 27 марта 1912 г. стр. 21. Получено 18 июня 2022 г.
  62. ^ ab "РЕВОЛЮЦИЯ В ОБРАБОТКЕ СЛАНЦА". Lithgow Mercury . 28 октября 1921 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  63. ^ "АВСТРАЛИЙСКАЯ НЕФТЬ". Northern Star . 3 октября 1921 г. стр. 6. Получено 25 апреля 2022 г.
  64. ^ "ОКОЛО ДВАДЦАТИ ЧЕЛОВЕК РАСПЛАТИЛИСЬ В ХАРТЛИ". Bathurst Times . 20 августа 1913 г. Получено 21 мая 2022 г.
  65. ^ "HARTLEY VALE". Sydney Morning Herald . 7 мая 1914 г. стр. 9. Получено 8 июня 2022 г.
  66. ^ "HARTLEY VALE". Lithgow Mercury . 28 мая 1915 г. стр. 3. Получено 8 июня 2022 г.
  67. ^ "TORBANE OIL WORKS". Daily Telegraph (Сидней) . 20 июня 1913 г. стр. 6. Получено 9 октября 2021 г.
  68. ^ "Фотография 'Сланцевых реторт и конденсаторов, Commonwealth Oil Corporation, Торбейн, недалеко от Каперти, Новый Южный Уэльс'". collection.maas.museum . Получено 13 марта 2022 г. .
  69. ^ "CAPERTEE". Lithgow Mercury . 9 апреля 1920 г. стр. 3. Получено 20 июля 2022 г.
  70. ^ "CASE OIL | Значение и определение для британского английского языка | Lexico.com". Словари Lexico | English . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Получено 18 апреля 2022 года .
  71. ^ Трануджая, Херри (август 2014 г.). «Миньяк дан Револуси». Видья Каруния: 34. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  72. ^ Вуд, Уильям Б. (апрель 1986 г.). «Промежуточные города на границе ресурсов». Географический обзор . 76 (2). Американское географическое общество : 149–159. doi :10.2307/214621. JSTOR  214621.
  73. ^ "РЕКОРДНАЯ ПОСТАВКА MOTOR SPIRIT". Sydney Morning Herald . 2 июля 1909 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  74. ^ "ЧЕТВЕРГ, 10 ИЮЛЯ". Weekly Times . 19 июля 1902. стр. 25. Получено 29 августа 2022 .
  75. ^ "История Mobil | ExxonMobil Australia". ExxonMobil . Получено 18 апреля 2022 г. .
  76. ^ "История Альтоны и Лавертона: промышленное развитие". Историческое общество Альтоны и Лавертона. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Получено 13 июня 2013 года .
  77. ^ Commonwealth Oil Refineries (Австралия) (1938), Романтика COR: великий национальный институт, COR , получено 20 июня 2015 г.
  78. ^ "Совет Северного Сиднея - Парк Каррада". www.northsydney.nsw.gov.au . Получено 1 июня 2022 г. .
  79. ^ "НЕФТЬ ИЗ БОРНЕО". Lithgow Mercury . 9 марта 1925 г. стр. 1. Получено 26 апреля 2022 г.
  80. ^ "АВСТРАЛИЙСКАЯ НЕФТЬ". Sydney Morning Herald . 19 марта 1917 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  81. ^ ab "OIL FLOW". Sydney Morning Herald . 27 октября 1921 г. Получено 30 июня 2022 г.
  82. ^ ab "SHALE OIL EXTRACTION". Lithgow Mercury . 6 августа 1926 г. стр. 3. Получено 18 апреля 2022 г.
  83. ^ "НЕУДАЧНЫЕ НОВОСТИ". Lithgow Mercury . 1 марта 1916 г. стр. 3. Получено 9 мая 2022 г.
  84. ^ "PAYING OFF AT NEWNES". Lithgow Mercury . 6 февраля 1920 г. стр. 4. Получено 9 мая 2022 г.
  85. ^ ab "БЕНЗИН ИЗ АВСТРАЛИЙСКОГО СЛАНЦА". Weekly Times . 9 июля 1932 г. стр. 26. Получено 9 августа 2022 г.
  86. ^ ab "ТРАГЕДИЯ СЛАНЦЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ". Labor Daily . 6 февраля 1937 г. стр. 4. Получено 26 апреля 2022 г.
  87. ^ "COMMONWEALTH OIL CORPORATION". Brisbane Courier . 1 сентября 1924 г. стр. 4. Получено 30 июня 2022 г.
  88. ^ "SHALE WORKS CLOSE". The Australian Worker . 17 января 1923 г. стр. 17. Получено 18 апреля 2022 г.
  89. ^ "THE MINES". Daily Telegraph . 30 августа 1923 г. стр. 5. Получено 1 июня 2022 г.
  90. ^ "НА ЗАБАСТОВКЕ". Daily Telegraph (Сидней) . 2 января 1924 г. Получено 1 июня 2022 г.
  91. ^ "NEWNES SHALE OIL". Рекламодатель (Аделаида) . 27 марта 1924 г. стр. 12. Получено 2 июня 2022 г.
  92. ^ "DESERTED NEWNES". Daily Telegraph (Сидней) . 5 января 1925 г. стр. 5. Получено 9 мая 2022 г.
  93. ^ "COMMONWEALTH OIL CO". Mudgee Guardian и North-Western Representative . 16 ноября 1925 г. Получено 19 апреля 2022 г.
  94. ^ "PLIGHT OF NEWNES". National Advocate . 10 марта 1926 г. стр. 2. Получено 2 июня 2022 г.
  95. ^ ab "ДРУГАЯ ОТРАСЛЬ". Sydney Morning Herald . 2 августа 1927 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  96. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald . 13 августа 1927 г. стр. 3. Получено 2 июня 2022 г.
  97. ^ "SHALE OIL". Daily Telegraph (Сидней) . 4 августа 1926 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  98. ^ ""NEWNES A SCENE OF DESOLATION."". Lithgow Mercury . 19 сентября 1927 г. стр. 6. Получено 2 июня 2022 г.
  99. ^ "NEWNES". Lithgow Mercury . 8 августа 1928 г. стр. 2. Получено 2 июня 2022 г.
  100. ^ "SHALE OIL". Sydney Morning Herald . 21 июля 1930 г. стр. 9. Получено 2 июня 2022 г.
  101. ^ "NEWNES SHALE WORKINGS". Barrier Miner . 19 июля 1930 г. стр. 1. Получено 1 июня 2022 г.
  102. ^ "Newnes! Plaything of Investors". Lithgow Mercury . 23 января 1931 г. стр. 1. Получено 1 июня 2022 г.
  103. ^ "Newnes and the Rush for Work". Lithgow Mercury . 16 февраля 1931 г. стр. 2. Получено 1 июня 2022 г.
  104. ^ ab "SHALE OIL". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 13 апреля 1931 г. Получено 2 июня 2022 г.
  105. ^ "GOOD WORK". The Sun (Сидней) . 23 января 1932 г. стр. 5. Получено 9 августа 2022 г.
  106. ^ "Newnes Line". www.nswrail.net . Получено 1 июня 2022 г. .
  107. ^ "FED. GOVT. ORDERS SAKING OF NEWNES MINERS". Labor Daily . 8 апреля 1932 г. стр. 8. Получено 2 июня 2022 г.
  108. ^ "Shale Oil Investigation Work". Newcastle Sun. 29 июля 1935 г. Получено 2 июня 2022 г.
  109. ^ "Реклама". Tweed Daily . 13 января 1923 г. стр. 2. Получено 21 мая 2022 г.
  110. ^ "Панорамный вид на нефтеперерабатывающий завод Shell Spirit в Гор-Бей". Коллекция истории и наследия Парраматты онлайн . Получено 25 апреля 2022 г.
  111. ^ "HARTLEY VALE". Sydney Morning Herald . 7 мая 1914 г. Получено 8 июня 2022 г.
  112. ^ abcd "Реклама". Sydney Morning Herald . 22 мая 1926 г. Получено 29 апреля 2022 г.
  113. ^ "ЗДАНИЯ И РАБОТЫ. СКЛАД ДЛЯ НАВАЛКИ ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА". Sydney Morning Herald . 24 августа 1921 г. стр. 9. Получено 1 июня 2022 г.
  114. ^ "OIL TANKS AT GORE BAY". Lithgow Mercury . 30 апреля 1923 г. стр. 2. Получено 20 мая 2022 г.
  115. ^ "ОКРУЖНОЙ СУД". Sydney Morning Herald . 7 июня 1923 г. стр. 6. Получено 20 мая 2022 г.
  116. ^ "COUNCIL'S POLS". The Sun (Сидней) . 6 июня 1923 г. стр. 2. Получено 20 мая 2022 г.
  117. ^ abcd "JOHN FELL AND CO". Sydney Morning Herald . 9 декабря 1927 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  118. ^ "COMMONWEALTH OIL CO". Mudgee Guardian и North-Western Representative . 16 ноября 1925 г. Получено 9 октября 2021 г.
  119. ^ "DALGETY AND CO., LTD". Daily Telegraph (Сидней) . 30 октября 1926 г. стр. 19. Получено 25 апреля 2022 г.
  120. ^ "MOTOR SPIRIT AND POWER KEROSENE". Western Champion . 27 мая 1926 г. стр. 14. Получено 29 апреля 2022 г.
  121. ^ "Julian Ashton Art School | Heritage NSW". apps.environment.nsw.gov.au . Получено 19 апреля 2022 г. .
  122. ^ "JOHN FELL AND CO., LTD". Brisbane Courier . 28 мая 1926 г. стр. 4. Получено 29 апреля 2022 г.
  123. ^ "ДЖОН ФЕЛЛ И КОМПАНИЯ". Sydney Morning Herald . 28 октября 1926 г. стр. 13. Получено 29 апреля 2022 г.
  124. ^ "PROBATE JURISDICTION". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . 16 сентября 1938 г. стр. 3689. Получено 29 апреля 2022 г.
  125. ^ "ВТОРАЯ СМЕРТЬ". The Sun (Сидней) . 19 августа 1927 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  126. ^ "СМЕРТЬ ДЖОНА ФЕЛЛА". Хроника . 27 августа 1927 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  127. ^ "SUPER SHELL". The Murrumbidgee Irrigator . 23 февраля 1937 г. стр. 2. Получено 2 июня 2022 г.
  128. ^ «В ДЕЛЕ ЗАКОНА О КОМПАНИЯХ 1899 ГОДА И В ДЕЛЕ ДЖОНА ФЕЛЛА И КОМПАНИИ LIMITED». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . 2 мая 1930 г. стр. 1799. Получено 29 апреля 2022 г.
  129. ^ Браки Нового Южного Уэльса. 2187/1888
  130. ^ Рождения в Новом Южном Уэльсе, 17306/1892
  131. ^ "Жизнь Сиднея". Daily Telegraph (Сидней) . 28 июня 1934 г. стр. 10. Получено 19 апреля 2022 г.
  132. ^ "SUPPER PARTY". Daily Telegraph (Сидней) . 10 октября 1938 г. стр. 10. Получено 19 апреля 2022 г.
  133. ^ "Her Streamlined Doll's House". The Sun (Сидней) . 22 ноября 1939 г. Получено 19 апреля 2022 г.
  134. ^ Рождения в Новом Южном Уэльсе, 16608/1894
  135. ^ "СМЕРТЬ Г-НА ДЖ.С. ФЕЛЛА". Sydney Morning Herald . 20 августа 1927 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  136. ^ Дэвис, Джозеф Л. «СВЕТСКАЯ ЛИЦА МИСС МЭРИОН ФЕЛЛ И ЕЕ ДОМ ОТДЫХА ПОД НАЗВАНИЕМ «НЕ СПЕШИ» В ТИРРОЛЕ». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  137. ^ "Личные вещи". Бюллетень . 64 (3303): 9. 2 июня 1943 г.
  138. ^ "Г-н Дуглас Фелл (подпись к фотографии)". Cumberland Argus and Fruitgrowers Advocate . 15 июля 1927 г. стр. 18. Получено 2 мая 2022 г.
  139. ^ "NEW EXECUTIVE". Lithgow Mercury . 1 мая 1935 г. стр. 6. Получено 18 апреля 2022 г.
  140. ^ "Новый менеджер Shell". Земля . 8 мая 1942. стр. 6. Получено 1 мая 2022 .
  141. ^ "Ian Buchan FELL". vwma.org.au . Получено 18 апреля 2022 г. .
  142. ^ Архитектура, Факультет. "Исследовательские центры и области интересов - Архитектура - Сиднейский университет". www.sydney.edu.au . Получено 18 апреля 2022 г. .
  143. ^ "Brevities". The Sun (Сидней) . 10 ноября 1931 г. стр. 17. Получено 18 апреля 2022 г.
  144. ^ "Жизнь Сиднея". Daily Telegraph (Сидней) . 28 мая 1934 г. стр. 5. Получено 18 апреля 2022 г.
  145. ^ "В САДУ". Sydney Morning Herald . 16 ноября 1935 г. Получено 19 апреля 2022 г.
  146. ^ "16 Point Road, Northwood". Недвижимость .
  147. ^ ab "Немного истории Красного Креста". Sydney Mail . 10 августа 1927 г. стр. 31. Получено 9 мая 2022 г.
  148. ^ "Джон Фелл уходит на пенсию". Blue Mountain Echo . 6 января 1928 г. стр. 1. Получено 9 мая 2022 г.
  149. ^ ab "RE will and codicil Of JOHN WILSON FELL, late of Pymble". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс . 3 августа 1956 г. Получено 18 апреля 2022 г.
  150. ^ "NEW SHELL BITUMEN REFINERY AT CLYDE". Строительство . 19 мая 1948 г. стр. 2. Получено 18 апреля 2022 г.
  151. ^ «Вот почему Глен Дэвис был вынужден закрыться». Sydney Morning Herald . 17 июня 1952 г. стр. 2. Получено 9 мая 2022 г.
  152. ^ "Fell family papers, ca. 1837-1954". trove.nla.gov.au . Получено 31 мая 2022 г. .
  153. ^ "ДЖАКАРАНДА ТРИ". Daily Examiner . 15 декабря 1937. стр. 9. Получено 19 апреля 2022 г.
  154. ^ "16 Point Rd · 16 Point Rd, Northwood NSW 2066, Australia". Google Maps - Вид со спутника . Получено 9 мая 2022 г. .
  155. ^ "THE RED CROSS SOCIETY". Sunday Times . 16 июля 1916. стр. 10. Получено 9 мая 2022 г.
  156. ^ "ЛИГА КРАСНОГО КРЕСТА В АВСТРАЛИИ". Daily Telegraph (Сидней) . 27 ноября 1911 г. стр. 15. Получено 9 мая 2022 г.