HS.404 — это автопушка , первоначально разработанная и произведенная швейцарским подразделением испанско-швейцарской компании Hispano-Suiza в середине 1930-х годов. Позже производство было перенесено во французское подразделение Hispano-Suiza.
Он широко использовался в качестве авиационного, морского и наземного оружия французскими, британскими, американскими и другими военными службами, особенно во время Второй мировой войны . Пушку также называют Birkigt type 404 , в честь ее конструктора Марка Биркигта, а более поздние версии, основанные на британской разработке, известны как 20-мм Hispano . [2]
Выпустив снаряд калибра 20 мм , он доставил значительный заряд взрывчатого вещества из относительно легкого оружия. Это сделало его идеальным зенитным оружием для установки на легкие транспортные средства, а также в качестве пушки истребительной авиации , дополняющей или заменяющей пулеметы калибра 7,62 мм (калибр 0,30) и 0,303 дюйма (7,7 мм), обычно используемые в военной авиации. 1930-е годы. HS.404 производился французским филиалом Hispano-Suiza и по лицензии различными компаниями в других странах.
Первой широко используемой 20-мм авиационной пушкой была модель Беккера , принятая на вооружение Германии в Первую мировую войну . Компания Becker представила усовершенствованную конструкцию капсюля со свободным затвором (API) для автопушек, концепцию, которая была быстро подхвачена другими компаниями. Среди получившихся в результате конструкций следует отметить швейцарский Oerlikon FF S , который был основан на Becker, но имел ряд улучшений. В 1930-х годах компании Hispano-Suiza было предложено разработать 20-мм пушку для стрельбы через гребной вал (как мотор-канон SS) рядного авиационного двигателя с редуктором, такого как Hispano-Suiza 8BeC . Они получили лицензию на Oerlikon FF S и внесли незначительные модификации для производства автоматических пушек Hispano-Suiza Type HS.7 и HS.9. Вскоре после начала производства компании Hispano-Suiza и Oerlikon разошлись во мнениях по поводу патентных прав, и их деловые связи прекратились.
В 1933 году главный инженер Hispano-Suiza Марк Биркигт начал работу над проектированием нового оружия на замену контрактного Oerlikon, основанного на механизме запирания, запатентованном в 1919 году американским конструктором пулеметов Карлом Свебилиусом. [2] Результатом стал Тип 404 или HS.404. Хотя HS.404 во многом напоминал родительский Oerlikon FF S, его повторяющийся механизм представлял собой запорный затвор с газовым приводом .
При выстреле из 404-го, когда снаряд проходит отверстие, вырезанное в стволе, примерно на половине его длины, газ под высоким давлением позади снаряда откачивается и приводит в действие поршень, который приводит в движение стержень, идущий вдоль верхней части ствола назад. против кулачка на затворе, разблокируя его и позволяя оставшимся газам высокого давления в стволе продвигать его и стреляную гильзу назад в последовательности с задержкой, которая позволяет затвору оставаться закрытым до тех пор, пока снаряд не выйдет из ствола. Это максимизирует начальную скорость [1] , а поскольку затвор блокировался во время стрельбы, он мог быть легче, чем у Oerlikon, что способствовало увеличению скорострельности до 700 выстрелов в минуту (об/мин), что дает прирост примерно на 200 об/мин. В 1938 году Биркигт запатентовал его и начал производство на своей фабрике в Женеве. [2]
Предшественница HS.404, автоматическая пушка Oerlikon type S, была довольно тяжелой, а движение тяжелого затвора делало ее наиболее подходящей для статической и морской противовоздушной обороны. Благодаря более легкому болту HS.404 он хорошо подходил для установки на транспортные средства. M16, зенитная версия M3 Half-track , могла быть оснащена одинарными или двойными копиями автопушки американского производства Hispano-Suiza. Этот вариант M3 Half-track использовался силами США и Содружества в конце Второй мировой войны , в Корейской войне и получил дальнейшее развитие в Израиле в послевоенное время. [3]
В 1938 году по заказу французского правительства была произведена авиационная версия HS.404. Он устанавливался на широкую гамму довоенных французских истребителей, в частности на установки, стреляющие через карданный вал двигателя Hispano-Suiza 12Y , системы, называемой moteur-canon (двигатель-пушка). Благодаря конструкции с закрытым затвором пушка пригодна и для синхронизатора. Питание HS.404 осуществлялось барабанными магазинами на 60 (или в стационарной установке 160 [4] ) патронов. Поскольку в большинстве установок последний был более популярен, слабым местом был малый боекомплект. В 1940 году Hispano-Suiza разрабатывала систему ленточной подачи, а также производные от HS.404 более тяжелых калибров, таких как 23 мм, но эти проекты были остановлены из-за немецкой оккупации Франции. [2]
Перед Второй мировой войной Великобритания приступила к реализации программы разработки истребителей с пушечным вооружением. [5] Они приобрели лицензию на производство HS.404, который был запущен в производство как Hispano Mk.I, предназначенный для использования в качестве вооружения самолетов. Его первое применение было на Westland Whirlwind в 1940 году, а затем на более мощном Bristol Beaufighter , обеспечив Королевские ВВС (RAF) мощными перехватчиками с пушечным вооружением. [6] Опыт битвы за Британию показал, что батареи из восьми пулеметов Браунинга M1919 винтовочного калибра недостаточны, и побудил принять на вооружение автопушку для основной части истребителей Королевских ВВС. [7] [ нужна страница ] Компания Beaufighter подчеркнула необходимость создания механизма ленточной подачи; в качестве ночного истребителя барабаны на 60 патронов приходилось заменять в темноте оператору радара / радиосвязи , часто во время маневрирования самолета. Первые испытательные установки на Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire показали склонность к заклиниванию орудия во время боевых маневров, что привело к некоторым официальным сомнениям относительно пригодности пушки в качестве единственного основного вооружения. Это привело к тому, что Министерство авиации на короткое время определило для новых истребителей 12-пулеметное вооружение. [7]
Подходящая система ленточной подачи была разработана Мартином-Бейкером , и новая конструкция была принята на вооружение Королевских ВВС и авиации флота в 1941 году в слегка модифицированной форме как Hispano Mk.II. Четыре пушки заменили восемь пулеметов Браунинг в «Харрикейне» и в некоторых тропических версиях «Спитфайра», став стандартным вооружением в более поздних истребителях. [8] Большинство других «Спитфайров» имели только две пушки, потому что подвесная пушка имела тенденцию замерзать на больших высотах. Они дополнялись четырьмя пулеметами калибра 0,303 (7,7 мм) или двумя пулеметами калибра 0,50 (12,7 мм) . [9] [ нужна страница ]
Британцы были обеспокоены тем, что их производство будет недостаточным, и лицензировали производство Hispano в США, но это производство так и не стало удовлетворительным, и британцы в конечном итоге отказались от американских версий. Британское производство в конечном итоге было увеличено до такой степени, что в этом больше не было необходимости. Последней версией британских Hispanos военного времени стал Hispano Mk. V , который имел более короткий ствол и не имел цилиндра взведения, поэтому перед полетом требовалось ручное взведение . Он был легче и имел более высокую скорострельность (желательно для вооружения самолетов), хотя и за счет некоторой начальной скорости. Укороченный ствол означал, что оружие можно было разместить внутри крыла истребителя, что уменьшало сопротивление и делало оружие менее уязвимым к замерзанию и механическим воздействиям. Один из основных британских истребителей, использующих Mk. V — это Hawker Tempest Mk. V Series II с двумя пушками в каждом крыле. [10] Доступные типы боеприпасов включали полубронебойные, зажигательные (SAPI) и фугасно-зажигательные (HEI). [11] Около 42 500 пушек Hispano различных марок были изготовлены компанией Birmingham Small Arms (BSA).
Британская версия была также лицензирована для использования в Соединенных Штатах как M1 , с Воздушным корпусом армии США (USAAC) и ВМС США , которые пришли к выводу, что одиночный HS404 аналогичен трем пулеметам калибра .50 по огневой мощи, но весит менее вдвое больше, планируя перейти на калибр 20 мм , как только орудие сможет производиться в достаточном количестве. В 1941 году была начата очень большая строительная программа, а также производство боеприпасов . При доставке ружья оказались крайне ненадежными и имели значительное количество осечек из-за легкого попадания снаряда в боек . [12] Британцы были заинтересованы в использовании этого оружия, чтобы облегчить спрос на производство в Англии, но после получения M1 они были разочарованы. Оружие британских крыльевых истребителей к этому периоду взводилось авиационными оружейниками на земле перед полетом, а используемый ранее пневматический механизм взведения считался ненужным весом и вредным для летно-технических характеристик самолета; Любая остановка полета делала орудие непригодным для использования до тех пор, пока его нельзя было разобрать на земле. Осечки также имели тенденцию к тому, что самолет с установленными на крыле орудиями отклонялся от крыла с неисправной пушкой при выстреле из орудий из-за неравномерной отдачи , сбивая с толку пилота.
В апреле 1942 года экземпляр британского Mk.II был отправлен в США для сравнения. В британской версии использовался немного более короткий патронник , и у нее не было таких проблем, как у американской версии пушки. [12] США отказались модифицировать патронник своей версии, но, тем не менее, внесли другие модификации, чтобы создать ненадежный M2. К концу 1942 года на складе ВВС США было 40 миллионов патронов, но орудия оставались непригодными. ВМС США на протяжении всей войны пытались перейти на использование пушек на всех своих боевых самолетах, но перехода так и не произошло. Еще в декабре 1945 года начальник артиллерийского управления армии США все еще пытался внести дополнительные изменения в конструкцию, чтобы позволить ей поступить на вооружение. [12] Некоторые варианты 20-мм пушек, использовавшихся на самолетах Lockheed P-38 Lightning, производились компанией International Harvester . [13] Носовой M2 P-38 имел встроенную систему взведения и мог быть просто перевзведен в полете после осечки, что делало осечки меньшей проблемой, чем у других самолетов. [14]
США внимательно следили за британской разработкой, и когда был разработан Mk.V, американцы последовали этому примеру, выпустив A/N M3 , но ненадежность сохранялась. После войны ВВС США (ВВС США) приняли на вооружение версию пушки М3 как М24 , аналогичную во многих отношениях, за исключением использования дополнительного электрического взвода, позволяющего повторно взводить пушку после легкого выстрела. [9] Проблемы с американским вооружением привели к тому, что большинство американских истребителей на протяжении всей войны были оснащены легкоствольным пулеметом Браунинг AN/M2 калибра .50 . [15]
После войны варианты Hispano довольно быстро исчезли из истребительного вооружения из-за появления револьверной пушки , основанной на прототипах еще не построенной немецкой конструкции Mauser MG 213 военного времени . Британцы внедрили мощную вращающуюся 30-мм пушку ADEN на большинстве своих послевоенных самолетов, тогда как французы использовали аналогичную пушку DEFA , стрелявшую аналогичными боеприпасами. ВВС США представили 20-мм пушку М39 для замены М24, в то время как ВМС объединили оригинальную конструкцию Hispano с более легким снарядом для лучшей начальной скорости в пушке Colt Mk 12 . [16] В качестве наземной пушки, зенитной или универсальной автоматической пушки, HS.404 просуществовала до 1960-х годов. Вариант башни с двигателем все еще производится в Гондурасе и используется в качестве легкой зенитной установки армией и флотом нескольких стран. [17] AN/M3 была преобразована в 20-мм автоматическую пушку Mk12 Colt, одно из основных орудий на лодках мобильных речных сил во Вьетнамской войне , а также использовавшуюся на некоторых более крупных десантных кораблях. [18]
Hispano выпустил снаряд массой 130 грамм (4,586 унции) диаметром 20 мм из гильзы длиной 110 мм (4,331 дюйма), весь патрон весил 257 г (9,065 унции). [19] Длина снарядов варьировалась в зависимости от типа, но была установлена на переменную глубину в гильзе, чтобы получить общую длину полного патрона 184 мм (7,244 дюйма) независимо от типа снаряда. [20] Начальная скорость орудия составляла от 840 до 880 м/с (2800–2900 футов/с), в зависимости от длины ствола. Скорострельность составляла от 600 до 850 выстрелов в минуту. Пистолет имел длину 2,36 м (7 футов 9 дюймов) и вес от 42 до 50 кг (от 93 до 110 фунтов). Британское оружие Mk V и американское оружие M3/M24 было легче и имело более высокую скорострельность, чем ранние орудия HS.404. [21]
,_in_October_1942_(fsac.1a35324).jpg/1280px-North_American_Mustang_Mk.IA_in_flight_over_California_(USA),_in_October_1942_(fsac.1a35324).jpg)
Боеприпасы поставлялись в прямоугольных картонных коробках по 10 снарядов. В каждом деревянном упаковочном ящике с металлической обшивкой помещалось 12 коробок (120 патронов).
Снаряды серии М90 были согласованы по баллистике, чтобы облегчить использование разных типов без потери точности. Боеприпасы поставлялись в металлических канистрах по 25 патронов. В каждом деревянном ящике было по 6 металлических канистр (150 патронов).
