ANEK Lines (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης, Anonymi Naftiliaki Eteria Kritis , Anonymous Shipping Company of Crete) — одна из крупнейших компаний по перевозке пассажиров в Греции. Она была основана в 1967 году многочисленными акционерами, являющимися жителями Крита . Она управляет пассажирскими паромами, в основном на маршрутах Пирей — Крит и Адриатическое море.
В декабре 2023 года компания ANEK Lines была приобретена Attica Group [2] , продолжив свою деятельность в качестве четвертой дочерней круизной компании Attica Group.
История
Ф/Б ЭлиросH/S/F Греческий Дух
На Крите вспыхнули протесты после того, как автомобильный паром SS Heraklion компании Typaldos Lines перевернулся из-за ряда нарушений правил безопасности. Судно затонуло по пути из Ханьи в Пирей 8 декабря 1966 года, в результате чего погибло более 200 человек. [ необходима цитата ]
После этого несколько сотен критян (торговцы, фрилансеры, пенсионеры, фермеры) по предложению Ассоциации экономистов префектуры Ханья при поддержке митрополита Киссамоса и Селиноса и Иринеоса Галанакиса реализовали свою идею по созданию судоходной компании с несколькими акционерами. [7] [ проверка не удалась ]
Поэтому, на
1967 - 10 апреля, была основана компания ANEK Lines с головным офисом в Ханье. В начале только уроженцы Крита могли владеть акциями ANEK Lines. [ необходима цитата ]
1970 Первое судно компании F/B Kydon начало обслуживать маршрут Пирей-Ханья.
1973 год. Самолеты Candia и Rethymo начали обслуживать маршрут Пирей-Ираклион.
1978 F/B Kriti начал ежедневно обслуживать маршрут Пирей-Ханья [7]
1987 F/B Aptera начал обслуживать маршрут Пирей-Ханья.
Открыт новый маршрут Крит-Салоники (маршрут был внезапно закрыт) [8]
1989 г. Самолеты F/B Lato и Lissos начали обслуживать маршрут Патры-Корфу/Игуменица-Анкона [7]
Представлен новый сине-желтый фирменный стиль [7]
F/B Kydon был продан.
1992 Новый флагман компании ANEK Lines — F/B El. Venizelos — начал обслуживать маршрут Греция-Италия.
F/B Talos начал обслуживать маршрут Патры-Триест
1994 Открыт новый маршрут Патры-Игуменица-Бари, но уже в следующем году он был закрыт [8]
1997 г. Самолеты Kriti I и Kriti II авиакомпании F/B начали новый прямой рейс Патры-Анкона [8]
1998 г. Увеличение акционерного капитала и первичное публичное размещение акций (IPO) компании на Афинской фондовой бирже.
F/B "Sokofles V" начинает выполнять рейсы по маршруту в Северную Италию (Патры-Триест) [7]
Взять под контроль некоторые доли в DANE [8]
1999 Акции компании начали торговаться на Афинской фондовой бирже 21 января 1999 года.
ANEK Lines приобретает 50% акционерного капитала LANE (Аг. Николаос) с уступкой F/B Talos .
ANEK Lines объединяется с RETHYMNIAKI и интегрирует свои суда F/B Prevelis и F/B Arkadi во флот
Основана компания ANEK Lines ITALIA srl. ANEK Lines владеет 51% ее акций.
ANEK Lines покупает 16,5% NEL Lines [9]
Основана компания ANEN. ANEK Lines владеет 20% ее акций.
Ф/Б Лефка ОриF/B Крити II
2000 г. Приобретен, полностью отремонтирован и начал обслуживать маршрут Патры-Анкона паром F/B Lefka Ori .
ANEK Lines увеличивает свою долю до 41,9% уставного капитала DANE
ANEK Lines покупает 62% акционерного капитала LEFKA ORI ABEE
Подписан контракт с норвежской судостроительной верфью Fosen Mek Shipyard на строительство двух новых судов (впервые для ANEK) со сроками поставки октябрь 2000 г. и май 2001 г. с опционом еще на два судна.
Доставка нового поезда Olympic Champion , курсирующего по маршруту Патра - Анкона, который преодолевает маршрут Игуменица - Анкона за 15 часов.
ANEK Lines увеличивает свой уставный капитал (25% = 9,5 млрд драхм / 27,88 млн евро)
F/B Candia и Rethymno проданы
ANEK Lines увеличивает свой акционерный капитал в NEL до 19,05%
2001 г. Установлены онлайн-подключения к международным системам бронирования START, MERLIN, AMADEUS и SIGMA.
Поставка второго нового поезда H/S/F Hellenic Spirit , обслуживающего вместе с олимпийским чемпионом H/S/F маршрут Патра - Игуменица - Анкона, что сокращает время в пути по маршруту Игуменица - Анкона до 15 часов.
Бывшие суда, действующие на линии Патры-Анкона, Kriti I и Kriti II , затем были развернуты на линиях Патры-Триест и Равена-Катания ( Kriti I ) [8]
2002 г. Самолеты Kriti I и Kriti II компании F/B развернуты на линии Пирей-Ираклион [8]
2003 ANEK Lines организовала операции по перевозке грузов типа ро-ро под названием ANEK CARGO по маршрутам Пирей–Ираклион, Патры–Бари и Патры–Венеция [8]
В мае 2005 года ANEK продала свои 16,5% акций NEL Lines компании Edgewater Holdings с прибылью в размере 0,5 млн евро [10]
В ноябре F/B Aptera была продана с чистой прибылью в размере 2,5 млн евро [10]
новый маршрут Патры-Венеция добавлен к маршруту в Северную Италию [7]
завершено строительство здания компании, а также перемещение административных служб в принадлежащее компании функциональное здание в Ханье (проспект Караманли, бывший проспект Суда) [7]
2007 г. в феврале открыто последнее здание компании в Пирее, в котором разместились Директорат коммерческой эксплуатации, Директорат технических служб и главное агентство в Пирее [7]
В апреле 2008 года пароход P/SF/S Prevelis начал работу на линии Пирей-Парос-Наксос-Иос-Санторини [7]
в июле 2008 года пароход P/SF/S Lissos начал курсировать между Пиреем и Хиосом-Митилини [7]
в сентябре 2008 года пароход P/SF/S Elyros вошел в эксплуатацию между Пиреем и Ханьей [7]
В декабре 2008 года ANEK была удостоена награды «Лучшая пассажирская линия 2008 года» на 5-й церемонии вручения наград Greek Shipping Awards, организованной Lloyd's List [7]
В апреле 2010 года компания ANEK основала новую дочернюю компанию AIGAION PELAGOS THALASSIES GRAMMES SHIPPING COMPANY (г. Ханья) для фрахтования и эксплуатации восточной части Эгейского моря, в частности маршрута Пирей-Сирос-Миконос-Икария-Фурни-Самос, а в сентябре эта новая компания взяла на себя обслуживание маршрута Ираклион, который она обслуживает, фрахтуя суда материнской компании [11]
2011 1 июня ANEK Lines начала 3-летнее соглашение о совместном обслуживании с Attica Group (Superfast, Blue Star Ferries) для маршрутов Патры–Игуменица–Анкона и Пирей–Ираклион под названием ANEK-Superfast. Поэтому ANEK отправляет свой паром Olympic Champion из сервиса Анкона (теперь совместные операции с Lefka Ori ANEK и Superfast VI и XI) в сервис Ираклион (теперь совместные операции с Superfast XII ). [7]
14 июня 2012 г. паром F/B Lato вышел на международную линию Бари–Дуррес в сотрудничестве с Adriatica Lines для летнего сезона.
2014 F/B Ierapetra L. развернут на международной линии Бари–Дуррес в чартере у ANEK Italia для круглогодичного обслуживания. Крупный пожар в машинном отделении 29 ноября 2014 года во время движения с экипажем на борту нанес значительный ущерб судну, которое вернулось в Бриндизи, Италия. Никто не пострадал и не погиб. В настоящее время судно не эксплуатируется. [12]
2015 ANEK эксплуатирует Sophocles V в качестве Kydon на линии Пирей-Ханья. Olympic Champion возвращается на Адриатику, а El. Venizelos работает в северной части Эгейского моря, перевозя сирийских беженцев, прибывающих на Хиос и Лесбос .
Флот
Флот компании ANEK Lines состоит из восьми моторных паромов типа «ро-ро» /пассажирских паромов , шесть из которых находятся в эксплуатации, а два — на приколе.
Заложен
Бывший флот
Kydon 1968-1989 (списан)
Candia 1973-2000 (списан в 2011 как Jabal Ali 1)
Ретимнон 1973-2000 (списан в 2009 как Джабаль Али 2)
Закрос 1977-1985 (списан)
Kriti 1978-1996 (списан в 2004 как Express)
Aptera 1985-2005 (списана в 2011 как Morning Sun)
Lato 1987-2015 (списан в 2018 как Talaton)
Лиссос 1987–2011 (списан в 2011 году в Аланге, Индия)
Talos 1995-1999 как Ierapetra L 2008-2015 (как Aqua Blue для Seajets с 2016)
Arkadi 1999-2002 (затонул как Pella для Arab Bridge Maritime Company в Красном море в 2011 году)
Софоклис Венизелос 1999-2013 в роли Кайдона для Anek Lines снова
Лефка Ори 1999-2013 (как Blue Galaxy для Blue Star Ferries с 2015 года)
Coraggio 2012-2013 (как Athena Seaways для DFDS Seaways с 2013 года)
Audacia 2013-2014 (как Rizhao Orient для китайской компании с 2014 года)
Norman Atlantic 2014-2014 (загорелся 28 декабря 2014 года недалеко от Корфу . Находился на приколе в течение 4 лет в Бари, сдан на слом в Алиаге в 2019 году)
Группа ANEK состоит из ANEK Lines, ее дочерних компаний и компаний, в которых она владеет миноритарным пакетом акций, превышающим 10%: [ проверка не пройдена ]
ANEK HOLDINGS SA (Греция, Крит - Ханья): 99,5% Туризм - участие в других компаниях - консалтинг и т.д. [7]
ΑΝΕΚ LINES ITALIA srl (Италия, Анкона): 49%, Факторинг и представительство судоходных компаний [7]
LANE SA (Lane Lines, Греция, Крит - Агиос Николаос): 50,11%, Пассажирские паромные перевозки [7]
AIGAION PELAGOS - THALASSIES GRAMMES SHIPPING COMPANY (Крит, Ханья): 99,90%, Парусная компания в соответствии с Законом 959/79 [7]
TC SAILING (Греция, Крит - Ханья): 97,5% Парусная компания в соответствии с Законом 959/79 [7]
ETANAP SA (Греция, Крит - Ханья/Стилос): 50%, Производство и дистрибуция бутилированной воды [7]
LEFKA ORI SA (Греция, Крит - Ханья/Стилос): 62%, Производство и торговля пластиковыми бутылками и упаковочными изделиями [7]
NEL Lines 16,5% (акции проданы в 2005 году Edgewater Holdings) [9]
DANE Sea Lines 41,87% (прекратили деятельность в августе 2004 г. из-за финансовых трудностей) [24]
RETHYMNIAKI (приобрела и окончательно слилась с ANEK Lines в 1999 году) [7]
ANEN 19,36% [ необходима ссылка ]
Несчастные случаи и инциденты
28 августа 2018 года в 23:45 ( UTC+03:00 ) El. Venizelos , один из судов флота ANEK, загорелся вскоре после выхода из Пирея в Ханью , на борту было 875 пассажиров и 140 членов экипажа. Паром смог вернуться в Пирей без пострадавших. [25]
Ссылки
^ abc "ANONYMI NAFTILIAKI ETAIREIA KRITIS AE" . Получено 3 декабря 2023 г. .
Ссылки ΤΑΙΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε." ΑΠΟ ΤΗΝ "ATTICA AE ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ"» (PDF) (на греческом языке) . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ "ΑΡΧΕΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ» . Линии АНЕК (на греческом языке) . Проверено 11 декабря 2023 г.
^ abcdef "Годовой финансовый отчет за 2021 год" (PDF) . anek.gr . Получено 30 июля 2023 г. .
^ "Группа АНЕК". Линии АНЕК . Проверено 11 декабря 2023 г.
^ "2017 Annual Financial Report" (PDF) . anek.gr . Получено 30 июля 2023 г. .
^ abcdefghijklmnopqrstu "ANEK Lines - Официальный веб-сайт". Anek.gr . Получено 31 декабря 2015 г. .
^ abcdefg "Линии ANEK - Ханья, остров Крит" . Aegean.altervista.org . Проверено 31 декабря 2015 г.
^ ab FORTHnet eBusiness Services (28 августа 1995 г.). «NEL LINES | Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου». Нел.гр. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 г.{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
^ ab ANEK Lines SA, годовой отчет за 2005 г.
^ ANEK Lines SA, 2010 Пресс-релиз Финансовые результаты 2010, стр. 2
↑ Пол Хэнкок (1 декабря 2014 г.). "Иерапетра Л". Журнал кораблекрушений . Получено 31 декабря 2015 г.
^ Голдхаммер, Зак (13 сентября 2014 г.). «О греческом пароме, на котором размещается правительство Ливии». The Atlantic . Получено 14 сентября 2014 г.
^ "El.venizelos - Тип судна: Пассажирское судно - Позывной: SWWZ". Vesseltracker.com . Получено 31 декабря 2015 г. .
^ "M/S EL. VENIZELOS (1992)". www.faktaomfartyg.se . Получено 21 марта 2019 г. .
^ "Elyros - Тип судна: Пассажирское судно - Позывной: SVOM". Vesseltracker.com . Получено 31 декабря 2015 г. .
^ "M/S SUN FLOWER TSUKUBA (1998)". www.faktaomfartyg.se . Получено 21 марта 2019 .
^ "Fb Hellenic Spirit - Тип судна: Пассажирское судно - Позывной: SYOA". Vesseltracker.com . Получено 31 декабря 2015 г. .
_2011.jpg/1280px-Hellenic_Spirit_(ANEK-Lines)_2011.jpg)
