Класс Abtao — четыре подводные лодки перуанского флота , которые вступили в строй в период с 1954 по 1957 год. Они также известны как класс Lobo и класс Dos de Mayo и были построены в Соединенных Штатах по проекту, основанному на классе Mackerel ВМС США . Они были последними подводными лодками, построенными Соединенными Штатами для экспортного рынка. Все четыре подводные лодки были оснащены дизель-электрической системой и вооружены шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . Две из подводных лодок также были оснащены 5-дюймовой (127-мм)/25-калиберной пушкой . Четыре подводные лодки, первоначально названные в честь животных, были переименованы в 1957 году в честь знаменитых перуанских сражений. Начиная с 1991 года подводные лодки были выведены из эксплуатации, последняя была списана в 1999 году. Одна из них, BAP Abtao , является кораблем-музеем, расположенным в Лиме , Перу.
Класс Abtao был модифицированной версией проекта подводных лодок США класса Mackerel времен Второй мировой войны . Они имели надводное водоизмещение 825 длинных тонн (838 т ) и подводное 1400 длинных тонн (1422 т). Их общая длина составляла 243 фута (74,1 м), ширина — 22 фута (6,7 м), а осадка — 14 футов (4,3 м). [1]
Подводные лодки были оснащены дизель-электрической системой, состоящей из двух дизельных двигателей General Motors одностороннего действия Type 278A и двух электродвигателей, вращающих два винта , мощностью 2400 лошадиных сил (1800 кВт ). Класс Abtao имел максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) в надводном положении и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) в подводном положении. Они несли 45 длинных тонн (46 т) дизельного топлива и имели дальность плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 10 узлах на глубине шноркеля . [1] [2]
Класс был вооружен шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами , четыре из которых располагались в носу , а два — в корме. Два судна класса, Abtao и Dos de Mayo , имели 5-дюймовую (127 мм)/25-калиберную пушку, установленную позади паруса . [1] Орудие наводилось вручную. [3] Все четыре подводные лодки были оснащены радаром SS-2A и гидролокаторами BQR-3 и BQA-1A . [1] [2] В 1981 году их батареи были заменены, и после этого был установлен активно-пассивный гидролокатор перехвата Thomson Sintra Eledone. [3] Они имели команду из 40 офицеров и рядовых . [2]
Первоначально перуанский флот заказал у Electric Boat две подводные лодки 8 декабря 1951 года на основе проекта Mackerel ВМС США . [4] Первые две были заложены на верфи в Гротоне , штат Коннектикут, 12 мая 1952 года, а еще две — 27 октября 1955 года. [1] Первоначально четыре подводные лодки были названы в честь животных ( Lobo , Tiburón , Atun и Merlin ). Первоначально класс был известен как класс Lobo , [4] а позже как класс Dos de Mayo . [2] Однако указом в апреле 1957 года президента Перу Мануэля Прадо Угартече было приказано изменить названия судов на названия известных перуанских сражений. Lobo стал Dos de Mayo , Tiburón стал Abtao , Atun стал Angamos , а Merlin стал Iquique . [5] Abtao была первой подводной лодкой, спущенной на воду в октябре 1953 года и вступившей в строй в феврале 1954 года, а Iquique последней, спущенной на воду в феврале 1957 года и вступившей в строй в октябре 1957 года. [1] Это были последние подводные лодки, построенные Соединенными Штатами для экспортного рынка. [2]
Abtao и Dos de Mayo прошли ремонт в Гротоне в 1965 году, а Angamos и Iquique — в 1968 году. [2] В 1988 году Abtao принял участие в спасении экипажа подводной лодки BAP Pacocha , затонувшей после столкновения с рыболовецким судном Kiowa Maru . [6] Angamos был выведен из эксплуатации в 1990 году, а затем Iquique в 1993 году. [1] Abtao был выведен из эксплуатации 10 мая 1999 года и переведен в резерв . Корабль был выведен из эксплуатации в 2000 году и преобразован в музейный корабль в 2004 году в Лиме , Перу. [6] Dos de Mayo был последним судном, выведенным из эксплуатации в 1999 году. [7]