BAP Abtao (SS-42) — подводная лодка класса Abtao ВМС Перу . Судно, которое изначально называлось BAP Tiburón («Акула»), было построено компанией American Electric Boat в США и спущено на воду в 1953 году. Подводные лодки класса Abtao были последними подводными лодками, построенными Соединенными Штатами для экспортного рынка. Подводная лодка вступила в строй в 1954 году и указом президента была переименована в Abtao в честь сражения во время войны за острова Чинча .
Вооруженная шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами и 5-дюймовой (127 мм)/25-калиберной пушкой , 243-футовая (74,1 м) подводная лодка приняла участие в спасении экипажа BAP Pacocha , другой подводной лодки, затонувшей после столкновения. Abtao была выведена из эксплуатации в 1999 году и переоборудована в музейный корабль , расположенный в центральной части Кальяо , Перу. Abtao была первым музейным кораблем в Латинской Америке.
Класс Abtao был модифицированной версией проекта американской подводной лодки Mackerel времен Второй мировой войны . Abtao имел надводное водоизмещение 825 длинных тонн (838 т ) и подводное 1400 длинных тонн (1422 т). Длина лодки составляла 243 фута (74,1 м), ширина — 22 фута (6,7 м), осадка — 14 футов (4,3 м). [1]
Подводная лодка была оснащена дизель-электрической системой, состоящей из двух дизельных двигателей General Motors одностороннего действия Type 278A и двух электродвигателей, вращающих два винта , мощностью 2400 лошадиных сил (1800 кВт ). Abtao развивала максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) в надводном положении и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) в подводном положении. Судно перевозило 45 длинных тонн (46 т) дизельного топлива и имело дальность плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов на глубине шноркеля . [1] [2]
Abtao был вооружен шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , четыре из которых располагались в носовой части , а два — в кормовой. Два судна этого класса, Abtao, имели 5-дюймовую (127-мм)/25-калиберную пушку, установленную позади паруса . [1] Орудие наводилось вручную. [3] Подводная лодка была оснащена радаром SS-2A и гидролокаторами BQR-3 и BQA-1A . [1] [2] В 1981 году батареи Abtao были заменены, и после этого был установлен активно-пассивный гидролокатор перехвата Thomson Sintra Eledone. [3] Экипаж подлодки составлял 40 офицеров и рядовых . [2]
Первоначально перуанский флот заказал у Electric Boat две подводные лодки 8 декабря 1951 года на основе проекта Mackerel ВМС США . [4] Две подводные лодки, Tiburón («Акула») и Lobo («Волк»), были заложены 12 мая 1952 года на верфи в Гротоне , штат Коннектикут , США. Tiburón был спущен на воду 27 октября 1953 года и вступил в строй 20 февраля 1954 года. [1] Tiburón и остальные подводные лодки этого класса были последними подводными лодками, построенными Соединенными Штатами для экспортного рынка. [2] Указом от апреля 1957 года президента Перу Мануэля Прадо Угартече было предписано изменить названия судов на названия известных перуанских сражений. Tiburón был переименован в Abtao в честь сражения в войне за острова Чинча . [5] [6] Первоначально вымпелу был присвоен номер 5, в 1959 году он был обозначен как SS-2, а затем в 1960 году переименован в SS-42. [1]
Abtao прошел переоборудование в Гротоне в 1965 году. [2] В 1988 году Abtao принял участие в спасении экипажа подводной лодки BAP Pacocha , затонувшей после столкновения с рыболовецким судном Kiowa Maru . Abtao был выведен из эксплуатации 10 мая 1999 года и переведен в резерв . Корабль был выведен из эксплуатации 10 марта 2000 года и преобразован в музейный корабль 28 января 2004 года в Лиме , Перу, благодаря работе перуанского флота, провинциального совета Кальяо и яхт-клуба Marina Yacht Club SA Entities. Открытие Abtao в качестве музея стало первым случаем превращения корабля в музей в Латинской Америке. [6]
12°03′34″ю.ш. 77°09′02″з.д. / 12,0595°ю.ш. 77,1506°з.д. / -12,0595; -77,1506