stringtranslate.com

Адамс Авеню Парквэй

Adams Avenue Parkway — это дорога длиной 1,6 мили (2,6 км) [2] , которая почти полностью находится в пределах Вашингтон-Террас , штат Юта , США, которая соединяет межштатную автомагистраль 84 (I-84) с шоссе US Route 89 (US-89/Washington Boulevard). [a] Примерно 12 мили (800 м) южного конца дороги также является частной платной дорогой . Южный (платный) участок открылся в 2001 году по цене 8,9 млн долларов (что эквивалентно 15,31 млн долларов в 2023 году) и был создан после десятилетий просьб местных жителей соединить существующую 500 East (Adams Avenue) с I-84. Платный участок позволил пассажирам объезжать остальную часть US-89 через южный округ Вебер до I-84.

Описание маршрута

Парковая дорога начинается у развязки Adams Avenue на I‑84 (выезд 85) в South Weber в округе Дэвис . ( Развязка Diamond , которая существовала до строительства южного конца парковой дороги, также обеспечивает соединение на юге с 475 East в South Weber.) На северной стороне развязки находится пересечение с западным концом Cottonwood Drive, которая продолжается на восток до Uintah . К северу от Cottonwood Drive дорога расширяется до пяти полос, начинается частный платный участок и пересекает реку Вебер . (Река образует границу между South Weber и Washington Terrace, а также между округами Дэвис и Вебер .)

Направляясь на северо-запад, платный участок (на котором нет обочин , тротуаров или боковых дорог ) имеет установленное ограничение скорости 35 миль в час (56 км/ч). К северу от реки парковая дорога пересекает пути Эванстонского подразделения Union Pacific Railroad , прежде чем подняться на северный берег реки . Подъем включает набор высоты более 200 футов (61 м), но максимальный уклон составляет девять процентов, [5] Около вершины подъема парковая дорога достигает пункта взимания платы, который собирает платежи за оба направления движения. [2]

После одного пересечения с 5900 South, которая в настоящее время обслуживает только штаб-квартиру компании по платным дорогам, одно коммерческое здание, частное обслуживание уступает место четырехполосной городской улице с тротуарами чуть в стороне от 5800 South. [6] Дорога продолжается на северо-восток до вершины холма около 5600 South, где ранее существовавшая Adams Avenue (500 East) направляется на север, проходя мимо Ogden Regional Medical Center до пересечения с Washington Boulevard ( US-89 ) на границе Washington Terrace - South Ogden . Adams Avenue продолжается через South Ogden и в Ogden как второстепенная улица в одном квартале к востоку от US-89, с разрывом около 4600 South и более к северу от центра города Ogden. [2] [7] В 2006 году по парковой дорожке в среднем проезжало около 1400 автомобилей в будний день . [8]

Плата за проезд

Плата взимается наличными или через счет ExpressCard, предоплаченную систему, которая предлагает скидку за депозит в размере 10 долларов на счет. Текущая плата составляет 2 доллара в каждом направлении для большинства транспортных средств и дополнительно 1 доллар, если они тянут прицеп. Сверхбольшие транспортные средства платят 1 доллар за ось. [9] Ранее с машин экстренных служб ( машин скорой помощи ) плата не взималась, однако с 3 июля 2003 года [10] они должны платить стандартную плату в размере 2 долларов. Чтобы обеспечить быстрый проезд через платный барьер, эти транспортные средства платят через счет оплаты. Департамент транспорта штата Юта разработал соглашение во время строительства местной дороги на четыре дня в 2003 году, чтобы разрешить пассажирам пользоваться парковой зоной бесплатно. [11]

История

Дорога была открыта в 2001 году после почти года строительства. [1] [12] Тогдашний губернатор Майк Ливитт предположил, что строительством дороги должна заниматься частная компания, а не государство.

Строительство дороги обошлось в 8,9 млн долларов (что эквивалентно 15,31 млн долларов в 2023 году), из которых государство выделило 2 млн долларов (что эквивалентно 3,44 млн долларов в 2023 году). [13] Дополнительные средства поступили из налогов, взимаемых с владельцев недвижимости вдоль парковой дороги. [14] Весь участок дороги между бульваром Вашингтона и I-84 был построен или перестроен компанией Adams Avenue Turnpike LLC; однако они вернули большую часть дороги местным властям. Единственной сохраненной частью был участок длиной в полмили (0,80 км) между примерно 5800 South и I-84. [6] [7]

Дорога определена в Постановлении округа Вебер, Раздел 31, [15], который предоставляет франшизу Adams Avenue Turnpike LLC на первоначальный срок в 50 лет (истекающий в 2051 году). [7]

Пересечения

Все выходы не пронумерованы.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Хотя Google Maps указывает, что пересечение Adams Avenue Parkway/ US-89 (Washington Boulevard) находится к югу от границы между Washington Terrace и South Ogden , граница проходит непосредственно к югу от US-89 (Washington Boulevard). Поэтому пересечение фактически находится в South Ogden. [3] [4]

Ссылки

  1. ^ ab "Adams Avenue Parkway: History". adamsavenueparkway.com . Adams Avenue Parkway, Inc . Получено 11 апреля 2019 г. .
  2. ^ abcde "Обзор Adams Ave Pkwy" (Карта). Google Maps . Получено 11 апреля 2019 г.
  3. ^ "MyTopo Maps - Безымянная карта" (Карта). mytopo.com . Trimble Navigation, Ltd. Получено 8 июня 2019 г. .
  4. ^ "Weber County Geo Gizmo" (Карта). co.weber.ut.us . Округ Вебер . Получено 8 июня 2019 г. .
  5. ^ «Отчет законодательному собранию штата Юта № 2007-03: Аудит эффективности расходов на проекты UDOT» (PDF) . Январь 2007 г. стр. 27–31. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г. Получено 12 апреля 2019 г. – через Wayback Machine .
  6. ^ ab Recorder Plat Map (PDF) (Карта). 1:4800. Округ Вебер, штат Юта . § 20. Архивировано из оригинала (PDF) 17 августа 2011 г. Получено 13 сентября 2008 г.
  7. ^ abc Сэмюэл, Питер (3 июля 2003 г.). "Utah developer pike does well". TOLLROADSnews. Архивировано из оригинала 21 мая 2009 г. Получено 13 сентября 2008 г.
  8. Райт, Джон (22 января 2006 г.). «Законопроект стремится добавить платные дороги». Daily Herald . Архивировано из оригинала 16 мая 2008 г. Получено 8 июля 2008 г.
  9. ^ "Adams Avenue Parkway: Prices" . Получено 2 августа 2008 г. .
  10. Staff (14 июля 2003 г.). «Никаких перерывов для сирен на платной автомагистрали». Deseret News . Salt Lake City. Associated Press . Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Получено 30 декабря 2013 г.
  11. Staff (17 августа 2003 г.). «Альтернатива предоставлена ​​водителям US 89». Deseret News . Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Получено 30 декабря 2013 г.
  12. Лумис, Брэндон (11 мая 2000 г.). «Будут ли жители Юты платить за преодоление пробок? Первая платная дорога в штате станет испытанием». Salt Lake Tribune . Получено 2 августа 2008 г.
  13. Keahey, John; Fahys, Judy (4 марта 1997 г.). «Предложение о платной дороге получает государственные деньги; Предложение о платной дороге получает государственные средства». Salt Lake Tribune . Получено 2 августа 2008 г.
  14. Staff (5 января 1998 г.). «Город заполнит пробел от I-84 до дороги Адамс». Deseret News . Получено 2 августа 2008 г.
  15. ^ "Заголовок 31 - Постановление о внесении изменений в предыдущее предоставление франшизы на платную дорогу". Постановления округа Вебер . Округ Вебер, штат Юта . Архивировано из оригинала 6 октября 2006 г. Получено 7 августа 2008 г.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Adams Avenue Parkway
KML из Wikidata