51 ° 21'47 "N 12 ° 22'33" E / 51,3631 ° N 12,3757 ° E / 51,3631; 12,3757
Bleichert , сокращение от Adolf Bleichert & Co. , [1] [2] — немецкая инженерная фирма, основанная в 1874 году Адольфом Бляйхертом. Компания доминировала в отрасли канатных дорог в первой половине 20-го века, и ее портфолио включало краны, электромобили, лифты, а также горнодобывающее и судопогрузочное оборудование. Он прекратил свою деятельность в 1993 году.
.JPG/1280px-Bleichert_&_Co._Fabrik_Leipzig_Gohlis_(1910).JPG)
.jpg/1280px-Bleichert_Fabrik_Leipzig_Gohlis_(Plan).jpg)
В 1872 году Адольф Бляйхерт приступил к проектированию и производству первой канатной дороги, также известной как канатный подъемник , в Тойчентале ( Саксония , Германия). Благодаря успешному запуску этой установки Адольф Бляйхерт и Теодор Отто в 1874 году основали компанию по производству канатных дорог в Голисе , недалеко от Лейпцига. Это положило начало компании Adolf Bleichert & Co., которая за 50 лет превратилась во всемирно известную компанию высочайшего уровня. [ нужна цитата ] В 1881 году компания Bleichert перенесла свои офисы в Лейпциг-Голис, который стал основным заводским помещением, расположенным на гораздо более крупном заводе [3] , а также штаб-квартирой компании.
Начиная с 1888 года, Блейхерт также расширил свою деятельность на рынок Северной Америки, заключив лицензионное соглашение с американской компанией Cooper, Hewitt & Co., материнской компанией Trenton Iron Inc., [4] которая построила и продала множество канатных дорог из материалов на основе система Блейхерта.
Во время Первой мировой войны компания Bleichert разработала специальную полевую канатную дорогу, которая использовалась немецкими вооруженными силами в горных боях в Вогезах , Альпах и на Балканах . До Первой мировой войны компания Bleichert производила множество воздушных канатных дорог, особенно для перевозки грузов, а также для перевозки пассажиров. Среди них следующие:
Бляйхерт в основном строил канатные дороги для перевозки материалов, но затем диверсифицировался и на пассажирские канатные дороги, такие как знаменитая канатная дорога Предигтштуль в Альпах, тирольская канатная дорога Цугшпитце , Кроссобанен в Норвегии, канатная дорога на Столовую гору в Южной Африке, канатная дорога Бургберг. Автомобиль в Германии, Aeri de Montserrat в Каталонии и канатная дорога Port Vell, пересекающая порт Барселоны от Торре-Сант-Себастия через Торре-Хауме I до Монжуика.
К 50-летнему юбилею компании в 1924 году компания Adolf Bleichert & Co. спроектировала и построила рекордные в мире канатные дороги : самая длинная и самая высокая высота (Аргентина), длина системы над водой (Новая Каледония), самая крутая (Танзания), самая высокая пропускная способность. (Франция), самый северный (Норвегия) и самый южный (Чили).
В 1926 году компания стала публичной, хотя ее контролировали два сына Бляйхерта, Макс и Пауль фон Блайхерт. Из-за Великой депрессии и краха немецкой банковской системы 4 апреля 1932 года Bleichert & Co. объявила о банкротстве. Ее преемница, Bleichert-Transportanlagen GmbH , была зарегистрирована 28 июня 1932 года для продолжения работы фирмы. Bleichert-Transportanlagen GmbH также стала единственным акционером Adolf Bleichert & Co. Drahtseilbahn GmbH , производителя транспортных средств для людей. Bleichert-Kabelbagger GmbH — подразделение канатных кранов — стало независимым предприятием, но также объявило о банкротстве 4 июля 1932 года. Завод Bleichert-Transportanlagen GmbH , больше не находившийся под контролем семьи Бляйхерт, продолжал производить продукцию во время Второй мировой войны .
После поражения нацистской Германии Лейпциг — саксонский город, где была сосредоточена большая часть заводов компании — попал на восточную сторону железного занавеса, а компания Bleichert-Transportanlagen GmbH была передана оккупационной державе, Советскому Союзу, и переименована в SAG. Блейхерт. В 1954 году компания SAG Bleichert [5] была переведена в Германскую Демократическую Республику (Восточная Германия) и переименована в VEB Bleichert. Вскоре после этого деятельность фирмы была продолжена под названием VEB Transportanlagenfabrik Bleichert Leipzig. В 1955 году название компании снова изменилось на VEB Schwermaschinenbau Verlade- und Transportanlagen Leipzig vorm.Bleichert . К 1959 году последнее упоминание об первоначальном семейном бизнесе исчезло, поскольку из названия фирмы был исключен vorm.Bleichert . В период с 1962 по 1985 год эта сущность претерпела несколько итераций. Однако к 1991 году компания была приватизирована и вступила в ликвидацию, остановив производство кранов, транспортного и карьерного оборудования, завершив тем самым историю старейшего и крупнейшего производителя канатных дорог в мире.
