Aer Turas Teoranta (от ирландского « Воздушное путешествие ») — ирландская авиакомпания, а затем грузовой оператор , базирующийся в Дублине, Ирландия , с 1962 по май 2003 года.
Aer Turas начала свою деятельность в 1962 году как служба воздушного такси из Ирландии в Великобританию на одном самолете de Havilland Dragon Rapide . [1] Вскоре они начали концентрироваться на грузовых, а не на пассажирских перевозках и добились успеха на протяжении многих лет. В 1980-х годах Aer Lingus приобрела контрольный пакет акций Aer Turas. Однако десять лет спустя растущие расходы на страхование, усиление конкуренции и турбулентность после террористических атак 11 сентября в США - все это привело к общим операционным убыткам и в конечном итоге привело к тому, что компания была передана в управление.
Авиакомпания начала свою деятельность с одного самолета de Havilland Dragon Rapide . Вскоре они пополнили флот самолетами Douglas DC-3, DC-4, DC-7, DC-8-63 , Bristol 170 и Canadair CL44 . Из двух оставшихся самолетов DC-8 EI-CGO был продан компании First International Airlines, а EI-BNA пришлось разобрать на запчасти.
Последним самолетом, приобретенным для парка, был пассажирский самолет EI-CNN (ранее G-BAAA и VR-HHV) Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 (cn 193K-1024), который был доставлен новым в Court Line . базировался в лондонском аэропорту Лутон в феврале 1973 года. Он был возвращен Lockheed, когда Court Line прекратила торговлю. В 1977 году он стал VR-HHV авиакомпании Cathay Pacific и летал на них в течение двух десятилетий. Затем в EI-CNN, где Aer Turas работала на TBG, Kampuchea и Air Scandic, а затем в 1998 году была помещена на хранение в Абу-Даби (AUH) в ожидании C-проверки, которая так и не состоялась и в конечном итоге была списана в 2006 году. Это был исторически значимый самолет в этом смысле. это был первый широкофюзеляжный самолет в Европе, чартерный оператор которого произвел революцию в европейской авиационной промышленности.