HMS Agamemnon был одним из двух линкоров до дредноута класса Lord Nelson , спущенных на воду в 1906 году и завершенных в 1908 году. Он был предпоследним построенным линкором Королевского флота до дредноута , за ним следовал ее родственный корабль Lord Nelson . . Он был приписан к флоту Ла-Манша , когда в 1914 году началась Первая мировая война. Корабль был переведен в Средиземное море вместе с лордом Нельсоном в начале 1915 года для участия в Дарданелльской кампании . Она совершила ряд бомбардировок турецких укреплений и в поддержку британских войск. Агамемнон остался в Средиземном море после завершения этой кампании, чтобы не допустить прорыва в Средиземное море немецкого линейного крейсера СМС « Гебен» и легкого крейсера «Бреслау ». Агамемнон сбил немецкий цеппелин LZ-55 ( LZ-85 ) во время бомбардировки Салоник в 1916 году. 30 октября 1918 года Османская империя подписала Мудросское перемирие на борту корабля, когда он стоял на якоре на Лемносе в северной части Эгейского моря . Море . После возвращения в Соединенное Королевство в марте 1919 года он был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень и начал службу в 1921 году. «Агамемнон» был последним дредноутом, находившимся на вооружении Королевского флота; в конце 1926 года она была заменена на «Центурион» и продана на слом в январе 1927 года.
_profile_drawing.png/1280px-HMS_Agamemnon_(1908)_profile_drawing.png)
HMS Agamemnon был заказан в 1904 году и стал первым военным кораблем, построенным компанией William Beardmore and Company Dalmuir Naval Construction Works . Он был заложен 15 мая 1905 года и спущен на воду 23 июня 1906 года еще до завершения строительства верфей. Ее завершение было сильно задержано из-за трудовых проблем и отклонения 12-дюймовых (305-мм) орудий, предназначенных для ускорения завершения строительства « Дредноута» , и окончательно оно было завершено только в июне 1908 года, на шесть месяцев раньше, чем его сестра Лорд Нельсон . [2]
Водоизмещение Агамемнона 17 683 длинных тонны (17 967 т) при глубокой нагрузке в построенном виде, длина 443 фута 6 дюймов (135,2 м), ширина 79 футов 6 дюймов (24,2 м) и осадка 26 футов 9 дюймов (8,2 м). ). Он был оснащен двумя перевернутыми вертикальными четырехцилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения, которые развивали в общей сложности 16 750 лошадиных сил (12 490 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миля в час). [1]
_12-inch_gun_replacement_at_Malta_1915.jpg/1280px-HMS_Agamemnon_(1906)_12-inch_gun_replacement_at_Malta_1915.jpg)
Корабль был вооружен четырьмя 12-дюймовыми орудиями BL Mk X, расположенными в двух спаренных орудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части. Ее вторичное вооружение состояло из десяти 9,2-дюймовых орудий BL Mk XI в спаренных орудийных башнях на каждом углу надстройки и одной орудийной башни между ними, а также 24 12-фунтовых орудий QF мощностью 18 центнеров . На нем также были установлены пять подводных 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппаратов, на борту которых размещалось 23 торпеды. [1]
У «Агамемнона» по ватерлинии был броневой пояс толщиной 12 дюймов (305 мм), а также грани и борта ее орудийных башен. [3]
HMS Agamemnon введен в эксплуатацию 25 июня 1908 года на верфи Чатема для службы в дивизии Нор Флота метрополии . 11 февраля 1911 года она задела неизведанную скалу в гавани Феррола, Испания , и повредила дно. [4] В сентябре 1913 года она была временно прикреплена к 4-й боевой эскадрилье . [5]
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Агамемнон был направлен в 5-ю боевую эскадру флота Ла-Манша и базировался в Портленде . Вместе с другими кораблями он прикрывал безопасную транспортировку британского экспедиционного корпуса под командованием сэра Джона Френча во Францию. 14 ноября она перебралась в Ширнесс , чтобы охранять английское побережье от возможного немецкого вторжения. Она вернулась в Портленд 30 декабря и до февраля 1915 года участвовала в защите южных портов Англии и патрулировании Ла -Манша .
В феврале 1915 года Агамемнону было приказано участвовать в Дарданелльском походе . Она покинула Портленд 9 февраля и через 10 дней присоединилась к британской Дарданелльской эскадре в Мудросе . Это был второй день первой бомбардировки османско-турецких фортов, охранявших вход в Дарданеллы, и корабль сразу же присоединился к атаке. Позже в феврале она также приняла участие в последующей бомбардировке внутренних фортов. 25 февраля в «Агамемнон» попало семь 9,4-дюймовых (240-мм) снарядов за десять минут, и он получил пробоину над ватерлинией, в результате чего трое человек погибли. [4]
_9.2-inch_gun_firing_on_Sedd_el_Bahr_4_March_1915.jpg/1280px-HMS_Agamemnon_(1906)_9.2-inch_gun_firing_on_Sedd_el_Bahr_4_March_1915.jpg)
Она поддержала небольшой десант 4 марта и участвовала в еще одной бомбардировке 6 марта 1915 года. 7 марта она попала под шквальный огонь из форта Хамидие, получив восемь попаданий крупнокалиберных снарядов; один из них, предположительно 14-дюймовый (356-мм) снаряд, пробил большую дыру в ее квартердеке и разрушил кают-компанию и орудийную рубку . В тот день он также получил несколько попаданий легких снарядов, и, хотя надстройка была повреждена, ее боевые и паровые возможности серьезно не пострадали. [4]
Корабль также участвовал в главном наступлении на форты Дарданеллы 18 марта. На этот раз батарея 6-дюймовых (152-мм) гаубиц открыла огонь по Агамемнон и попала в нее 12 раз за 25 минут; пять снарядов гаубицы попали в ее броню и не причинили вреда, но семь, попавшие за пределы ее броневой защиты, нанесли значительный структурный ущерб и временно вывели из строя одно из ее 12-дюймовых (305-мм) орудий. [4]
25 апреля «Агамемнон» поддерживал основные высадки в составе 5-й эскадры, а после этого патрулировал для защиты судов-тральщиков и закладчиков сетей союзников , действующих в Дарданеллах. В бою против османских полевых батарей она получила два попадания в период с 28 по 30 апреля и обеспечивала огневую поддержку войскам союзников во время турецкой контратаки 1 мая. Агамемнон обстрелял османские артиллерийские батареи 6 мая перед Второй битвой при Критии . [4]
Позже в мае «Агамемнон» был отозван на Мальту для ремонта и вернулся в Дарданеллы в июне. 2 декабря корабль присоединился к защищенному крейсеру «Эндимион» и монитору М33 в бомбардировке моста Кавак , разрушив несколько его пролетов и перекрыв сообщения Османской империи с полуостровом Галлиполи . [4]
С окончанием Дарданелльской кампании в январе 1916 года британские военно-морские силы в этом районе были реорганизованы, и « Агамемнон» стал частью Восточно-Средиземноморской эскадры , которая в августе 1917 года была переименована в «Эгейскую эскадру». Под обоими названиями эскадра был рассредоточен по всей территории для защиты островов, удерживаемых союзниками, поддержки британской армии в Салониках и защиты от любых попыток прорыва из Дарданелл немецкого линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау» . Агамемнон провела остаток войны, базируясь в Салониках и Мудросе , поочередно перемещаясь между двумя базами со своей сестрой лордом Нельсоном ; Агамемнон базировался в основном в Мудросе, лорд Нельсон — в основном в Салониках. [4] Выполняя эти обязанности, Агамемнон повредил дирижабль LZ-55 ( LZ-85 ) Императорского флота Германии 5 мая в Салониках снарядом из 12-фунтовой пушки и заставил его совершить аварийную посадку. [4]
Из всех обязанностей, возложенных на два корабля, самой важной была охрана Восточного Средиземноморья от прорыва Гебена , но когда Гебен и Бреслау 20 января 1918 года наконец предприняли попытку прорыва, лорд Нельсон был в Салониках, и Агамемнон не смог приготовьтесь покинуть Мудрос вовремя и принять участие в битве при Имбросе . После того, как оба немецких корабля подорвались на минах, Бреслау затонул, а Гебен вернулся в Дарданеллы до того, как на место происшествия успел прибыть Агамемнон . [4]
«Агамемнон» прошел ремонт на Мальте в 1918 году. 30 октября Османская империя подписала Мудросское перемирие на борту «Агамемнона» , когда он стоял на якоре на Лемносе в северной части Эгейского моря . [4]
Агамемнон входил в состав британской эскадры, отправившейся в Константинополь в ноябре 1918 года после перемирия. Она вернулась в Соединенное Королевство в марте 1919 года, где расплатилась на верфи Чатема и 20 марта ушла в резерв. [4]
В сентябре 1918 года главнокомандующий Великим флотом адмирал Дэвид Битти призвал создать большую цель, которая позволила бы провести реалистичную артиллерийскую практику на линкорах Великого флота, которые мало участвовали в боевых действиях после битвы при Ютландия в 1916 году. Испытания против бронелиста в 1919 году показали, что стрельба из 15-дюймовых (381-мм) орудий по любому дредноуту быстро потопит ее, но использование предварительного дредноута для стрельбы и испытаний орудий 6-мм дюймовый калибр (152-мм) или меньше казался практичным. Сначала для целевых задач предлагалось использовать преддредноутную «Гибернию» , но в конечном итоге «Агамемнон» стал доступным и вместо него был выбран. [6]
_as_target_ship_1924-1925.jpg/1280px-HMS_Agamemnon_(1906)_as_target_ship_1924-1925.jpg)
Основываясь на более раннем опыте радиоуправления, британский беспилотник «Агамемнон» был модифицирован на верфи Чатема для использования в качестве корабля-мишени в период с 6 декабря 1920 года по 8 апреля 1921 года . [Примечание 1] Корабль был перемонтирован для радиоуправления и разобран; 12-дюймовые башни остались на борту, но все ее орудия и их оборудование были сняты, как и ее торпедное оборудование, летная палуба, морские каюты, главная вышка и оборудование лодки, нижняя боевая рубка, мачты и реи, большая часть удобств экипажа. и другое ненужное оборудование. Ненужные люки, комингсы, иллюминаторы и подъемники были сняты и покрыты металлическими пластинами, а балластировка у него была иная, чем у линкора. Его не планировалось топить, поэтому к нему был приписан экипаж из 153 человек, который будет обслуживать и эксплуатировать его, когда он не находится под обстрелом. [6]
Первая целевая служба Агамемнона состоялась до того, как ее модификации были завершены . 19 марта 1921 года он подвергся воздействию облака ядовитого газа , чтобы определить воздействие газа на линкор. Было обнаружено, что газ мог проникнуть в корабль через различные отверстия, но перед испытанием корабль не был изолирован от газа, и никаких точных результатов, применимых к введенному в строй линкору, получить не удалось. 21 сентября она подверглась пулеметному обстрелу с обстрела самолета. Эти испытания показали, что такой обстрел может беспокоить линкор, но не может ухудшить его боевые или паровые возможности, и помогли определить защиту персонала мостика. [6]
«Агамемнон» также использовался для проверки уязвимости линкоров от 6-дюймовых (152-мм), 5,5-дюймовых (140-мм) и 4,7-дюймовых (120-мм) снарядов, выпущенных по ним такими кораблями, как линейные крейсеры « Слава » и «Слава». Дайте отпор , пока она маневрирует под радиоуправлением. Эти испытания показали, что корабли, защищенные так же, как и «Агамемнон» , такие как более поздние дредноуты, получат повреждения своих верхних частей в случае попадания таких снарядов, но их паровая или боевая способность не будет серьезно нарушена даже из-за многочисленных попаданий меньшего калибра. [6]
В декабре 1926 года «Агамемнон» был заменен дредноутом «Центурион» в качестве целевого корабля . К тому времени последний существовавший британский линкор до дредноута был продан Дж . Кэшмору из Ньюпорта , Южный Уэльс, 24 января 1927 года на металлолом и покинул Портсмутскую верфь 24 января 1927 года. 1 марта будет разбит в Ньюпорте. [6]
