Полицейская авиация в Соединенном Королевстве

Полицейская авиация в Соединенном Королевстве обеспечивает британские полицейские силы воздушным подразделением поддержки, помогающим им в преследовании, наблюдении и отслеживании. Вся полицейская авиация в Англии и Уэльсе подчиняется Национальной полицейской воздушной службе (NPAS), в то время как Полиция Шотландии и Полицейская служба Северной Ирландии имеют независимые подразделения.

В дополнение к своему парку вертолетов NPAS представила четыре самолета Vulcanair P68R , представляющих собой самолеты с фиксированным крылом, способные обеспечить более длительное время полета и более низкие эксплуатационные расходы.

Полицейская авиация в Англии и Уэльсе когда-то была организацией, объединяющей силы или силы, работающие в партнерстве, однако с 2012 по 2015 год она перешла на систему NPAS. ^[1]

История

В 1921 году дирижабль R33 смог помочь полиции в регулировании дорожного движения в районе скачек в Эпсоме и Аскоте . ^[2]

Большая фреска , изображающая инцидент, связанный с нарушением общественного порядка в ходе битвы на Кейбл-стрит в 1936 году , на стене здания мэрии Сент-Джордж в Ист-Энде Лондона , изображает полицейский автожир , который находился в воздухе в тот день. ^{[3] [4] [5]}

Операция

Воздушным подразделениям часто поручают помогать в преследовании транспортных средств. Воздушная поддержка позволяет наземным подразделениям отрываться и следовать с осторожного расстояния, что, как можно надеяться, делает преследование менее опасным, в то же время позволяя наземным подразделениям быстро приближаться в соответствии с указаниями по задержанию подозреваемых. Воздушное наблюдение также позволяет полиции предвидеть направление преследования и размещать наземные подразделения впереди подозреваемого, чтобы блокировать дороги или устанавливать полосы с шипами . Воздушные подразделения также могут использоваться для эффективного поиска пропавших без вести лиц.

Экипаж полицейских вертолетов состоит из трех человек: гражданского пилота и двух тактических летных офицеров (TFO). Пилот и TFO сидят впереди, поддерживая зрительный контакт с землей. TFO отвечают за управление системами камер, запись изображений для доказательств в суде и навигацию, включая помощь пилоту.

Во время инцидента наземные и воздушные подразделения могут напрямую общаться друг с другом, используя позывной подразделения.

Наблюдение

Большинство полицейских вертолетов оснащены сферическим корпусом или отсеком, обычно находящимся под носом самолета, цель которого — поддерживать и стабилизировать две камеры с помощью системы стабилизации гироскопа . Две камеры — это стандартная «дневная камера» (цветная камера, оснащенная мощным зум-объективом) и тепловизионная камера, которая позволяет обнаруживать тепло и обычно используется в темное время суток или при поиске скрывающихся людей. Камеры обычно подключаются к элементам управления, расположенным в кабине самолета, что позволяет воздушному наблюдателю напрямую управлять ими. Они также подключены к системе записи и системе нисходящей связи. Самолеты Vulcanair P68R оснащены Wescam MX-15 . ^[6]

G-POLA EC135 из NPAS, ранее принадлежавший полиции Западного Мидленда .

Вертолеты ВВС обычно оснащены мощным поисковым прожектором «Найтсан», способным освещать большую территорию. ^[7]

Сообщается, что столичная полиция уже несколько лет тайно использует самолеты Cessna , оснащенные оборудованием для слежки, способным перехватывать звонки по мобильному телефону и прослушивать разговоры. ^[8]

G-MPSC — это EC145 авиакомпании NPAS London, приземлившийся в аэропорту Хитроу для дозаправки.

Дроны

В 2010 году The Guardian сообщила, что полицейские силы и правительственные агентства по всей Великобритании изучают потенциал беспилотных летательных аппаратов для скрытого воздушного наблюдения, безопасности или чрезвычайных операций. Они заявили, что по крайней мере четыре силы — Мерсисайд, Эссекс, Стаффордшир и Британская транспортная полиция — купили или использовали микродроны. Микродроны могут быть оснащены видеокамерами, тепловизионными устройствами, детекторами радиации, глушителями мобильных телефонов и устройствами для взятия проб воздуха. Паря на высоте около 60 метров (200 футов), они, как утверждают производители, практически невидимы с земли. Расходы на эксплуатацию дронов значительно ниже, чем на эксплуатацию вертолетов. ^[9]

Навигация

Член экипажа, обычно полицейский констебль, занимает заднее сиденье вертолета. Основная цель этого члена экипажа — передавать важную информацию полицейским подразделениям, находящимся на земле. В случае преследования на дорогах этот член экипажа будет предоставлять беглый комментарий о точном местоположении автомобиля подозреваемого, используя либо бумажные карты, либо компьютерную картографическую и навигационную систему.

Коммуникация

Полицейские вертолеты обычно оснащены радиостанциями, способными передавать и принимать сообщения по радиосистеме Airwave TETRA своих сил и других сил . Совсем недавно полицейские вертолеты были оснащены устройством, которое позволяет передавать живые видеоизображения непосредственно в командный центр сил с помощью системы нисходящей связи. ^[7] Обычно на нижней стороне вертолета устанавливается система оповещения, известная как «Skyshout». ^[7]

CASEVACS

Один из двух вертолетов EC145 PSNI в аэропорту Кембл , Глостершир

В ситуациях, когда пациент находится в критическом состоянии, полицейский вертолет может быть вызван для обеспечения воздушной транспортировки пациента непосредственно в наиболее подходящий крупный травматологический центр . CASEVACS, или эвакуация пострадавших, встречается редко, но может быть выполнена, если нет Береговой охраны Ее Величества или воздушных машин скорой помощи . Полицейские вертолеты перевозят основное оборудование для жизнеобеспечения , а также носилки для транспортировки. Врач или фельдшер могут путешествовать с пациентом, наблюдая за ним с запасного сиденья.

Инциденты

Ранее G-GMPB состоял на вооружении полиции Большого Манчестера , прежде чем был оставлен в связи с присоединением полиции к NPAS.

• 15 мая 1985 года самолет Edgley Optica с фиксированным крылом G-KATY потерпел крушение, в результате чего погибли два сотрудника полиции Хэмпшира . ^[10] Предполагалось, что причиной стало сваливание : недостаточная скорость полета во время поворота, вызывающая неустойчивость. Причина низкой скорости так и не была установлена. ^[11]
• 24 января 1990 года вертолет Bell 206 JetRanger G-EYEI, прикрывавший недоступный вертолет Strathclyde Police MBB Bo 105 , потерпел крушение в снежную бурю в Eastwood Toll, Giffnock , Glasgow . Один полицейский наблюдатель погиб, пилот и двое других полицейских наблюдателей выжили. ^{[12] [13]}
• 9 октября 1998 года вертолет Eurocopter AS355 Twin Squirrel G-EMAU, эксплуатируемый подразделением поддержки ВВС Восточного Мидленда, потерпел крушение вскоре после взлета со своей базы в Салби , недалеко от Уэлфорда в Нортгемптоншире . Один полицейский-наблюдатель погиб, пилот и еще один полицейский-наблюдатель выжили в аварии. ^[14]
• 21 апреля 2000 года вертолет Eurocopter AS355 Twin Squirrel G-SAEW, эксплуатируемый подразделением воздушной поддержки Южного и Восточного Уэльса, потерпел неудачу из-за отказа хвостового винта во время полета над Кардиффом и совершил аварийную посадку на крышу дома в районе Коритон города. Экипаж из трех человек и семья, проживающая в доме, остались невредимы. ^{[15] [16]}
• 25 декабря 2001 года вертолет Agusta A109 G-DPPH, эксплуатируемый подразделением воздушной поддержки Dyfed-Powys, совершил аварийную посадку около Cross Hands в Кармартеншире , когда оба двигателя остановились из-за нехватки топлива. Нехватка топлива стала результатом неисправного топливного насоса и неправильных мер, принятых для управления перекрестной подачей топлива между топливными баками, установленными на вертолете. Гражданский пилот и один из двух полицейских-наблюдателей на борту отделались легкими травмами, второй полицейский-наблюдатель не пострадал. ^{[17] [18]}
• 17 февраля 2002 года вертолет Eurocopter EC135 T1 G-SPAU, эксплуатируемый полицией Стратклайда, потерпел крушение в поле в Мьюиркирке , Восточный Эйршир, во время поисков возможного пропавшего ребенка. Причина аварии не была точно определена Отделом расследования авиакатастроф. Три члена экипажа выжили в аварии, получив ряд травм, не представляющих угрозы для жизни. ^{[19] [20]}
• 30 апреля 2009 года вертолет Eurocopter EC135 G-SURY, эксплуатируемый подразделением воздушной поддержки полиции графства Суррей, был поврежден вандалами. Топором было разбито пять окон. ^[21]
• 8 июня 2009 года вертолет Eurocopter EC135 G-WMAO, эксплуатируемый подразделением воздушных операций полиции Западного Мидленда, был уничтожен поджигателями. ^[22] Полиция Западного Мидленда получила новый вертолет Eurocopter EC-135 G-POLA на авиасалоне в Фарнборо 2010 года . ^[23]
• 10 октября 2009 года вертолет Eurocopter EC135, эксплуатируемый группой воздушной поддержки полиции Мерсисайда, был поврежден на земле на своей базе RAF Woodvale . Считалось, что целью атаки было вывести из строя полицейский вертолет, пока в другом месте совершалось серьезное преступление. В ходе преследования была уничтожена одна полицейская машина, а в связи с нападением были арестованы три человека. ^{[24] [25]} Во второй раз самолет подвергся нападению 17 мая 2010 года, когда злоумышленники в масках ворвались на базу RAF Woodvale и попытались поджечь самолет. Злоумышленники были остановлены благодаря мерам безопасности, принятым после первого инцидента, но вертолету был нанесен незначительный ущерб. Считалось, что это была попытка вывести из строя самолет, пока в другом месте совершалось серьезное преступление. ^[26]
• 28 октября 2010 года вертолет Eurocopter AS355 G-SEWP, сдаваемый в аренду полицейской службе Северной Ирландии, потерпел крушение при приближении к посадочной площадке на вершине холма. Вертолет использовался для перевозки офицеров и оборудования на место другого крушения вертолета, которое произошло 23 октября 2010 года. Четверо находившихся на борту (трое полицейских и один пилот) выжили, получив незначительные травмы, но самолет был уничтожен. ^{[27] [28]}
• 13 июля 2011 года самолет Britten-Norman Islander с фиксированным крылом G-BSWR, эксплуатируемый Полицейской службой Северной Ирландии , приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Белфаста , задев огни приближения взлетно-посадочной полосы. После приземления были обнаружены повреждения правой стороны фюзеляжа, пропеллера и носового конуса. Экипаж не пострадал. ^[29]
• 29 ноября 2013 года вертолет Eurocopter EC135 T2+ G-SPAO, эксплуатируемый подразделением воздушной поддержки полиции Шотландии, врезался в крышу паба The Clutha Vaults в центре Глазго. Три члена экипажа (в составе двух полицейских-наблюдателей и одного пилота) погибли вместе с семью людьми на земле. ^[30]

Список подразделений полицейской авиации

Ниже приведен список подразделений полицейской авиации Великобритании, а также сил и территорий, к которым они приписаны.

Вертолеты базируются на аэродроме Норт-Уилд , авиабазе Бенсон , аэродроме Редхилл , аэропорту Ньюкасла , Карр-Гейт , аэродроме Бартон , аэропорту Бирмингема , Хасбендс-Босворт , Олмондсбери , военно-морском флоте Сент-Атан , аэропорту Борнмута , аэропорту Эксетера , аэропорту Хаварден , международном аэропорту Белфаста и вертолетной площадке Глазго-Сити .

Самолеты с фиксированным крылом базировались в аэропорту Донкастер-Шеффилд до 2022 года, а после переходного периода в аэропорту Лидс-Брэдфорд с 26 декабря 2023 года они базируются в аэропорту Ист-Мидлендс. ^[39]

Смотрите также

• Воздушные машины скорой помощи в Соединенном Королевстве
• Полицейская авиация

Ссылки

1. "Новые планы по созданию национальной полицейской воздушной службы". Ассоциация начальников полиции . 26 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г. Получено 5 января 2012 г.
2. R33 - GFAAG 1916–1921: Ранняя жизнь
3. "Фреска Битва на Кейбл-стрит, Шадвелл - Лондонское общество сохранения фресок" . Получено 19 апреля 2012 г.
4. "Рабочая жизнь Музея Лондона: как был завоеван Восток" . Получено 19 апреля 2012 г.
5. ""Британский фашизм и меры, принимаемые против него британским государством, стр. 4" Дэвида Ботсфорда" (PDF) . Получено 19 апреля 2012 г. .
6. Craig, Peter (20 августа 2019 г.). «Новые полицейские самолеты будут патрулировать небо над северо-восточным Линкольнширом». Grimsby Live . Получено 29 февраля 2020 г. .
7. "О вертолете". Western County Air Operations Unit. 2004. Архивировано из оригинала 15 февраля 2009 года.
8. Блэкмор, Джейсон Льюис (29 октября 2011 г.). «Met Police тратит миллионы фунтов на секретные самолеты». Архивировано из оригинала 30 октября 2011 г. Получено 17 мая 2012 г.
9. «Беспилотные дроны могут использоваться в полицейском наблюдении». The Guardian . 24 сентября 2010 г. Получено 14 сентября 2014 г.
10. Совет Хэмпшира. Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine.
11. Flight International , 30 августа 1986 г., стр. 54.
12. «Полицейский вертолет разбился, задев городские квартиры. Вертолет «размахивал руками, а затем исчез». Glasgow Herald. 25 января 1990 г.
13. «Вдова полицейского подаст в суд на главного констебля из-за крушения вертолета». Glasgow Herald. 30 июня 1990 г.
14. "Eurocopter AS355N Ecureuil II, G-EMAU, 9 октября 1998 года, приблизительно в 23:05", Бюллетени , Отдел расследования авиационных происшествий , апрель 1999 г. , получено 1 декабря 2013 г.
15. "Отказ ротора привел к крушению вертолета". BBC News . BBC . 25 апреля 2000 г. Получено 1 декабря 2013 г.
16. "Aerospatiale (Eurocopter) AS355F2, G-SAEW", Бюллетени , Отделение расследования авиационных происшествий , январь 2001 г. , получено 1 декабря 2013 г.
17. "Разбившийся вертолет под пристальным вниманием". BBC News . 27 декабря 2001 г.
18. "Agusta A190E, G-DPPH, 25 декабря 2001 г.", Бюллетени , Отделение расследования авиационных происшествий , февраль 2003 г. , получено 1 декабря 2013 г.
19. "Чудо крушения полицейского вертолета". BBC News . BBC . 18 февраля 2002 . Получено 30 ноября 2013 .
20. "Eurocopter EC135T1, G-SPAU", Бюллетени , Отделение расследования авиационных происшествий , август 2003 г. , получено 30 ноября 2013 г.
21. "Вандалы атакуют полицейский вертолет". BBC News . 14 мая 2009 г. Получено 22 мая 2010 г.
22. "Поджог полицейского вертолета". BBC News . BBC . 8 июня 2009 . Получено 1 декабря 2013 .
23. "Полиция Западного Мидленда готова к вылету на новом вертолете". Birmingham Mail. Июль 2010 г.
24. "Полиция преследует вандалов, осквернивших вертолет". BBC News . 10 октября 2009 г. Получено 22 мая 2010 г.
25. "ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ". Новости полиции авиации (163): 9. Ноябрь 2009.
26. Сиддл, Джон (18 мая 2010 г.). «Атака вертолета полиции Мерсисайда предотвращена во второй раз». Liverpool Echo . Trinity Mirror . Получено 1 декабря 2013 г.
27. "Расследуются два места крушения вертолета". BBC News . 29 октября 2010 г.
28. "AS355F2 Twin Squirrel, G-SEWP, 06-11", Бюллетени , Отдел расследования авиакатастроф , июнь 2011 г. , получено 1 декабря 2013 г.
29. "BN2T Islander, G-BSWR, 02-12", Бюллетени , Отдел расследования авиакатастроф , февраль 2012 г. , получено 8 апреля 2012 г.
30. "Крушение вертолета в Глазго: восемь погибших в пабе Clutha". BBC News . BBC . 30 ноября 2013 . Получено 1 декабря 2013 .
31. "ACPO Media Centre - Национальная полицейская воздушная служба запущена". www.acpo.presscentre.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 13 января 2022 года .
32. "Air Operations". Полиция Западного Мидленда. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 года . Получено 14 марта 2009 года .
33. "Welcom". Western Counties Air Operations Unit. Архивировано из оригинала 8 декабря 2006 года . Получено 4 января 2009 года .
34. "Полицейская служба Северной Ирландии новый вертолет". Полицейская служба Северной Ирландии. 7 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 г. Получено 6 марта 2011 г.
35. "G-INFO G-BSWR". Управление гражданской авиации . Получено 29 февраля 2020 г.
36. "G-INFO G-CGTC". Управление гражданской авиации . Получено 29 февраля 2020 г.
37. "G-INFO G-POLS". Управление гражданской авиации . Получено 29 февраля 2020 г.
38. "Полиция продлевает контракт с фирмой по обслуживанию вертолетов Clutha". BBC News . 14 марта 2016 г. Получено 29 февраля 2020 г.
39. «Самолеты с фиксированным крылом теперь летают из аэропорта Ист-Мидлендс». www.npas.police.uk . Национальная полицейская воздушная служба. 10 января 2024 г. Получено 8 сентября 2024 г.

Внешние ссылки