Воздушный мост — это маршрут и средство доставки материалов из одного места в другое по воздуху . [1]
Воздушный мост - это средство, с помощью которого воздушная головка снабжается, пролетая над территорией, удерживаемой противником. Воздушный транспорт по воздушному мосту также можно использовать, когда наиболее удобным видом транспорта является воздушный транспорт, или в качестве дополнительного дополнения к другим видам транспорта.
Во время Второй мировой войны немцы использовали воздушные мосты в трех крупных случаях: Демянский котел , Сталинградская битва и Кубанский плацдарм . Когда Демянск обернулся победой Германии благодаря успеху строительства моста, Герман Геринг убедил Гитлера, что аналогичный метод можно использовать для снабжения Шестой армии под Сталинградом. Однако Люфтваффе так и не смогли доставить необходимые 800 тонн припасов в день. Кубанская авиапереброска в феврале – марте 1943 года была гораздо более успешной, поскольку немецкие авиационные части на Таманском полуострове имели доступ к созданным аэродромам с хорошими средствами снабжения и технического обслуживания, погода была более благоприятной, а советское сопротивление было намного слабее, чем в Сталинграде. В феврале 1943 года немцы эвакуировали по воздуху 50 000 человек с северо-западного Кавказа в Крым и на Украину . Немецкие части на Кубанском плацдарме получали по воздуху ежедневную норму в 500 тонн боеприпасов, продовольствия, топлива и других припасов, которых было бы достаточно для поддержания боеспособности 6-й армии в Сталинграде. Ежедневно с Кубанского плацдарма перебрасывалось около 2000 человек. При максимальных усилиях по Кавказскому воздушному транспорту ежедневно доставлялось 700 тонн грузов и эвакуировалось 5000 человек. [2]
Во время войны за независимость Хорватии и войны в Боснии хорватское правительство поставляло 5-й боснийский корпус в анклав Бихач , окруженный сербскими войсками. Пятый корпус снабжался техникой с использованием вертолетов Ми-8 / 17 и самолетов меньшего размера. [3] Эти миссии выполнялись иностранными пилотами-наемниками из Украины, России и Венгрии за плату в размере 5000 немецких марок за полет, поскольку эти миссии считались очень опасными. Из 101 организованного полета 91 оказался успешным, а 10 - неудачным. [3]
Двумя крупнейшими воздушными мостами в истории были: «Горб» (название, данное пилотами союзников во время Второй мировой войны восточной оконечности Гималайских гор, через которую они летели из Индии в Китай для пополнения запасов китайских правительственных сил в Чианг Кайе) . шек ) и XX бомбардировочного командования США (во время операции «Маттерхорн» ); и Берлинский воздушный транспорт для преодоления блокады Берлина с 24 июня 1948 года по 11 мая 1949 года.
После Фолклендской войны 1982 года Великобритания установила Фолклендский воздушный мост (также известный как воздушный мост британских ВВС или воздушный мост в Южной Атлантике) между Королевскими ВВС Брайз-Нортон в Великобритании и Королевскими ВВС Маунт-Плезант на Фолклендских островах (через остров Вознесения Королевских ВВС ). [4] [5] [6] [7] Эта услуга облегчает как гражданское, так и туристическое воздушное сообщение и усиливает гарнизон британских вооруженных сил на островах в Южной Атлантике . [8]