Ак -Сар-Бен Зефир — пассажирский поезд обтекаемой формы , которым управляла компания Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) между Линкольном, Небраска , и Чикаго , Иллинойс , США . Первая версия действовала с 1940 по 1947 год; возрожденная служба действовала с 1953 по 1970 год. Часть названия «Ак-Сар-Бен» была создана путем написания Небраски (Неб-рас-ка) задом наперед и взята из одноименной братской организации. «Зефир» — это название, которое CB&Q применяла ко многим своим поездам, начиная с « Пионер Зефир» в 1934 году. Название происходит от « Зефира », греческого бога западного ветра .
Первый рейс Ак-Сар-Бен Зефир был дневным рейсом только в восточном направлении между Линкольном, Небраской и Чикаго . Путешествие длиной 551 милю (887 км) заняло девять часов. В состав поезда входила новая легкая техника и традиционные тяжеловесные вагоны. Часть имени «Ак-Сар-Бен» была создана путем написания Небраски (Неб-рас-ка) наоборот; братская организация (« Рыцари Ак-Сар-Бена »), а также арена и ипподром в Омахе также использовали это название. Advance Flyer обслуживал западное направление. Новая служба началась 11 декабря 1940 года. [1] : 92–93 CB&Q прекратила эту службу в 1947 году; заменив его новым Nebraska Zephyr . [1] : 93
Второй Ak-Sar-Ben Zephyr представлял собой ночное сообщение между Чикаго и Линкольном, в котором использовалось оборудование 1940-х годов и новые автомобили, которые он объединил с California Zephyr , включая купольный вагон Vista-Dome . [1] : 140 Несмотря на то, что в 1960-е годы его класс постепенно понижался, поезд дожил до эпохи Берлингтона Норт , прежде чем был снят с производства в августе 1970 года. [2]
По состоянию на 26 апреля 1964 года направление на запад было: [3]
Поезд, идущий на восток, отправился из Линкольна в 21:00 и прибыл на вокзал Чикаго Юнион на следующее утро в 7:50 утра.
В 1938–1940 годах компания Budd построила для CB&Q парк легких автомобилей для использования на различных маршрутах. В этот парк входили багажные вагоны , вагоны-рестораны (48 мест), вагоны -рестораны- обзорные и туристические автобусы. Название каждого из них начиналось с «Silver», как это было принято у Zephyrs CB&Q . [4] : 218 Из этого пула было получено легкое оборудование для Ак-Сар-Бен Зефир 1940 года. [1] : 95
В «Ак-Сар-Бен Зефир» 1953 года использовались как автобусы, выпущенные до Второй мировой войны , так и новое оборудование, произведенное в 1952 году для « Калифорнийский Зефир» . Вагоны входили в состав пула, использованного в версии 1940 года, среди других поездов. Ак-Сар-Бен, идущий на запад, будет использовать следующие автомобили от прибывающего на восток California Zephyr :
Машины, идущие на восток по направлению Ак-Сар-Бен Зефир, в свою очередь, будут использоваться в тот день на поезде Калифорнийский Зефир , идущем на запад . [1] : 140 [4] : 221, 225