Реле Акита (秋田リレー) — ограниченное сообщение экспресс- поездов, которым управляла Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии с марта 1996 по март 1997 года. [2]
Инженерные работы по переводу линии Тадзавако между Мориокой и Омагари с узкой колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) на 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов )+1 ⁄ 2 дюйма)стандартной колеидля использованияAkita Shinkansenповлекло за собой полное закрытие линии в период с марта 1996 года по март 1997 года.Ограниченные экспресс-Tazawa , которые ранее связывали Мориоку сАкитойиАомори,были сокращены до движения только между Акитой и Аомори, а временныеAkita Relayвместо этого использовались междуКитакамина линииTōhoku Shinkansenи Акитой черезлинию Kitakamiиглавную линию Ōu.[2]
Обслуживание началось 30 марта 1996 года, с 10 «нисходящих» и 11 «восходящих» рейсов, работающих ежедневно с использованием специально построенного парка дизель -поездов KiHa серии 110-300, в основном в 4-вагонных составах, но с некоторыми 3- или 7-вагонными составами. [1] Эти поезда имели сидения 2+2 в ряд однонаправленного ограниченного экспресса, идентичные сиденьям, используемым в зеленых вагонах EMU серии E217 . [3]
Службы Akita Relay прекратили работу 21 марта 1997 года, за день до начала работы Akita Shinkansen Komachi между Мориокой и Акитой. [2] Дизель-поезда серии KiHa 110-300 впоследствии были переоборудованы под стандартные сиденья, перенумерованы в серию KiHa 110-200 и переназначены для использования на других линиях, таких как линия Иияма . [3]
(Источник: [4] )