Альдо Коста (родился 5 июня 1961 года) — итальянский инженер и главный технический директор Dallara . С 14 чемпионатами конструкторов и 12 титулами водителя, работая в Ferrari и Mercedes , Коста является одним из самых успешных инженеров и конструкторов в истории Формулы-1. [1]
Коста родился в Парме . После школы он продолжил обучение и окончил Болонский университет по специальности «машиностроение». Он начал работать в Abarth , входящей в группу FIAT. В 1988 году, через пару месяцев, Коста присоединился к Minardi, сосредоточившись на подвеске, а Найджел Каупертвейт занялся аэродинамикой. Коста последовал за Джакомо Калири на посту технического директора команды. Коста присоединился к Scuderia Ferrari в 1995 году и в 1998 году стал помощником главного конструктора команды Рори Бирна . [2] [3] [4] Когда Бирн объявил о своем намерении уйти на пенсию в 2004 году, Коста был назван его преемником. Бирн приписал дизайн Ferrari 2005 года Косте.
Перед сезоном 2006 года Коста был повышен до должности руководителя отдела дизайна и разработки в Ferrari, поскольку команда объявила Николаса Томбазиса своим новым главным конструктором. [5] 12 ноября 2007 года Ferrari объявила, что Коста возьмет на себя роль технического директора. В мае 2011 года (после очень неудачного начала сезона 2011 года) Ferrari объявила, что Коста оставил свою должность технического директора, чтобы взять на себя новые обязанности в компании. Пэт Фрай занял должность главного конструктора в Scuderia Ferrari. [6]
20 июля 2011 года было объявлено, что Коста покинет Ferrari по обоюдному согласию. 30 сентября 2011 года появились новости о том, что он присоединится к Mercedes в качестве технического директора команды. [7] Коста руководил проектированием автомобиля Mercedes AMG Petronas F1 W04 2013 года под руководством технического директора Боба Белла . [8]
В 2014 , 2015 , 2016 , 2017 и 2018 годах он был конструктором/техническим директором победителей чемпионата мира по автогонкам на автомобилях Mercedes F1 W05 Hybrid , Mercedes F1 W06 Hybrid , Mercedes F1 W07 Hybrid , Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ и Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ .
В июле 2018 года было объявлено, что Коста уйдет со своей должности в конце сезона и станет советником. Он сослался на необходимость проводить больше времени со своей семьей в родной Италии. [9] В январе 2020 года он присоединился к итальянскому конструктору гоночных автомобилей Dallara в качестве главного технического директора. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )