57°08′37″с.ш. 2°04′27″з.д. / 57,1436°с.ш. 2,0743°з.д. / 57,1436; -2,0743
Alexander Hall and Sons была судостроительной компанией, работавшей в Абердине с 1797 по 1957 год. [1] [2] Они спроектировали заостренный и резко наклоненный нос «Абердина », впервые использованный на Scottish Maid и ставший характерной чертой « экстремальных клиперов ». В основном они производили шхуны, а затем клиперы до 1870-х годов. [3] [4] Они были крупнейшей судостроительной фирмой на последних этапах эпохи парусного спорта . [5]
Александр Холл (1760–1849) родился в Охтерлессе , переехал в Абердин в 1783 году [6] и в 1790 году взял на себя управление судостроительным бизнесом своего тестя Cochar and Gibbon, чтобы основать Alexander Hall and Company. Первые построенные им корабли были деревянными парусными судами. Шхуна, построенная в 1839 году, The Scottish Maid , была первой, на которой использовался « абердинский нос », который был разработан для улучшения скорости и производительности.
Когда он умер в 1849 году, Александр Холл оставил верфь своим сыновьям Джеймсу и Уильяму. Уильям взял на себя проектирование кораблей, а Джеймс управлял бизнесом. Они построили много известных клиперов, включая Torrington в 1845 году и Stornoway в 1850 году, использовавшихся на опиумных и чайных маршрутах. [7] [8]
Одним из кораблей, разработанных позже, был Ihoshu Maru , пароход с барковым вооружением , построенный в 1860-х годах для Императорского флота Японии . Это судно несло пояс железной брони по ватерлинии вместе с восемью 64-фунтовыми и двумя 100-фунтовыми орудиями. Джеймс перенес смертельный сердечный приступ, когда во время строительства корабля на верфи вспыхнул пожар.
До конца 1870-х годов фирма построила 290 парусных судов. [5]
Фирма строила пароходы и парусные суда. Она построила свой первый морской паровой двигатель в 1887 году и установила его на баркасе Petrel . [ требуется ссылка ] Она построила свой первый траулер, Maggie Walker , в 1888 году, [9] за которым последовали еще траулеры, каботажные суда, буксиры и земснаряды. Во время Второй мировой войны Холл построил 26 паровых буксиров, большое количество из которых было поставлено Адмиралтейству .
Фирма стала активно заботиться о благосостоянии своих сотрудников, основав в 1846 году медицинский фонд, который обеспечивал оплату больничных листов, медицинское обслуживание и лекарства, а также покрывал расходы на похороны.
Неспособность модернизировать и адаптироваться после войны привела к упадку компании Hall, и в 1957 году Hall, Russell & Company выкупила компанию. Hall, Russell стала частью British Shipbuilders в 1977 году. В последние годы верфь сосредоточилась на судоремонтных работах. [10]
A&P Appledore купила бывшую верфь Alexander Hall. Она закрылась в 1992 году и была заменена River Dee Ship Repairers. [11] Сегодня это место является частью Telford Dock и имеет современный сухой док, принадлежащий Dales Marine Services Limited (основанной в 1987 году), судоремонтному и техническому предприятию.