Alfa Romeo 159 (тип 939) — автомобиль, выпускавшийся итальянской маркой Alfa Romeo в период с 2004 по 2011 год. Это большой семейный автомобиль в сегменте компактных автомобилей представительского класса с вариантами с четырьмя дверями седана и пятью дверями универсала . [3] [4] [5] Представленный на Женевском автосалоне 2005 года в качестве замены 156 , 159 использовал платформу GM/Fiat Premium , общую с Alfa Romeo Brera и Spider , а также с концепт-карами Kamal и Visconti .
Модель 159 заняла третье место в конкурсе «Европейский автомобиль года» 2006 года . Производство модели 159 закончилось в ноябре 2011 года, было выпущено 247 661 автомобилей. [6] Поздний переход модели 159 на платформу сегмента E привел к тому, что она стала слишком тяжелой — проблема, присущая купе Brera и Spider. [7]
.jpg/1280px-Alfa_Romeo_159_2.4_JTDM_(3555912237).jpg)
Модель 159 была разработана Джорджетто Джуджаро в сотрудничестве с Centro Stile Alfa Romeo. Носовая часть имеет традиционную для Alfa Romeo V-образную решетку радиатора и капот, а также цилиндрические фары. Подобно своему аналогу купе, передняя часть автомобиля была вдохновлена концептом Brera 2002 года , также разработанным Джуджаро, поскольку Fiat попросил Джуджаро перенести дизайн последнего на свой будущий седан. [8]
Высокая талия расширяется, пока не достигнет задней стойки "C". Несколько внешних дизайнерских решений были направлены на то, чтобы автомобиль казался больше, предположительно, чтобы привлечь потенциальных покупателей в Соединенных Штатах; где 159 в конечном итоге так и не был продан. [7]
Первоначальные предложения Centro Stile по внешнему виду Tipo 939 от 2001 года были отклонены, но дизайн интерьера будет дорабатываться. Интерьер напоминает элементы стиля более ранних автомобилей, включая 156, такие как глубоко утопленные приборы, направленные под углом к водителю. Alfa Romeo намеревалась, чтобы 159 конкурировала более напрямую с BMW , Mercedes-Benz и Audi , используя более качественные материалы интерьера. [7]
В зависимости от рынка были доступны несколько уровней отделки салона. Четыре уровня отделки салона, а именно Progression, Distinctive, Exclusive и Turismo Internazionale (TI), были доступны в целом. В Соединенном Королевстве было доступно три уровня отделки салона: Turismo, Lusso и Turismo Internazionale (TI). Среди других опций, 159 также был доступен с информационно-развлекательной системой Blue&Me .
_(43579804635).jpg/1280px-Alfa-Romeo_159_ti_Sport_Wagon_(2008)_(43579804635).jpg)
Вариант Sportwagon был представлен на Женевском автосалоне в марте 2006 года. В том же году была представлена опция автоматической коробки передач для дизельной модели 2.4 JTDM, которая позже распространилась и на другие версии. В 2007 году была представлена полноприводная дизельная модель, а выходная мощность 2,4-литровых дизельных двигателей была увеличена до 210 л. с. (154 кВт; 207 л. с.), а недавно представленный уровень отделки салона TI также был доступен в качестве опции.
Для модельного года 2008 года механика и интерьер 159 были дополнительно усовершенствованы. Приборная панель, приборы и другие алюминиевые компоненты снизили массу снаряженного автомобиля на 45 кг (99 фунтов). Модель V6 объемом 3,2 литра предлагалась в конфигурации с передним приводом, достигая максимальной скорости 250 км/ч (155 миль/ч). Все варианты модели теперь были оснащены электронным дифференциалом повышенного трения «Q2» от Alfa Romeo. Пересмотренная линейка 159 была представлена на Женевском автосалоне в марте 2008 года. [9]
Для модельного года 2009 года Alfa Romeo представила турбированный бензиновый двигатель с эмблемой «TBi», этот агрегат объемом 1742 куб. см имеет непосредственный впрыск и изменяемую синхронизацию клапанов как впускных, так и выпускных кулачков. Этот новый двигатель имеет мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) и крутящий момент 320 Н·м (236 фунт-сила·фут). В конечном итоге этот агрегат заменит полученные от GM агрегаты 2.2 и 1.9 JTS. [10] Также в том же году стал доступен новый дизельный двигатель JTDm мощностью 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.).
Производство модели 159 было прекращено в Великобритании 8 июля 2011 года. [11]
Модель 159 была доступна как в переднеприводной , так и в полноприводной конфигурации. Система полного привода «Q4» использует двойной дифференциал Torsen Type-C (передний и центральный дифференциалы в одном блоке с открытым передним дифференциалом) и была доступна на 3,2-литровом бензиновом и 2,4-литровом дизельном двигателях.
Благодаря своей платформе, 159 на 225 мм (8,9 дюйма) длиннее, на 85 мм (3,3 дюйма) шире, чем его предшественник. [12] Значительный рост размеров отпугнул многих владельцев 156 от рассмотрения 159 в качестве прямой замены модели. [7] Благодаря новой платформе был достигнут высокий уровень пассивной безопасности, а жесткость шасси на кручение достигла 180 000 даНм/рад. [13]
Коробка передач — шестиступенчатая механическая на большинстве моделей (модель 1,8 л имеет пятиступенчатую механическую), а шестиступенчатая автоматическая коробка передач Q-Tronic ( Aisin AW TF-80SC ) была доступна для моделей с дизельным двигателем 1,9, дизельным двигателем 2,4 и бензиновым двигателем 3,2. Автоматическая механическая коробка передач Selespeed была доступна на некоторых рынках с бензиновым двигателем 2,2.
Все бензиновые двигатели оснащены непосредственным впрыском топлива (кроме 1,8 л), называемым JTS (Jet Thrust Stoichiometric). Дизельные двигатели JTD имеют непосредственный впрыск топлива Common Rail .
Источники: [15] [16]
Модель 159 в стандартной комплектации оснащена семью подушками безопасности, а дополнительные подушки безопасности для коленей также доступны в качестве опции. [17] Автомобиль хорошо показал себя в тестах на защиту от ударов сзади, [18] извлекая выгоду из сидений с защитой от хлыстовых травм . [17]
Модель 159 прошла тесты безопасности автомобилей Euro NCAP и получила следующие оценки:
Модель 159 участвовала в гонке Bathurst 12 Hour для серийных автомобилей в 2007 , [23] 2009 и 2010 годах . Соревнуясь с 2,4-литровым дизельным двигателем JTDM, она победила в классе альтернативных источников энергии в каждой из этих трех гонок.
