stringtranslate.com

Джон Р. Элисон

Джон Ричардсон Элисон (21 ноября 1912 г. – 6 июня 2011 г.) [1] был высокопоставленным американским боевым асом Второй мировой войны и часто упоминается как отец специальных операций ВВС. [2]

Ранние годы

Родившийся в Миканопи, Флорида , [3] недалеко от Гейнсвилла в 1912 году, Элисон окончил Инженерную школу Университета Флориды и присоединился к Воздушному корпусу армии США в 1936 году. [4] Он получил свои крылья и был зачислен в Келли Филд в 1937 году. [2] До вступления Америки во Вторую мировую войну он служил помощником военного атташе в Англии и помогал британским пилотам переходить на P-40 . [2] В октябре 1941 года Элисон отправился в Москву, чтобы управлять чувствительной американо-советской программой ленд-лиза P-40. Он обучал русских пилотов на самолетах P-40, A-20 и B-25 Mitchell . [2] В своей автобиографии Джимми Дулитл писал:

Я мог бы поехать в Россию, но вместо меня поехали лейтенанты Хьюберт Земке и Джонни Элисон, которые также были отправлены в Англию в качестве наблюдателей. Хорошие ребята, они оба стали асами позже в войне. Джонни стал генерал-майором. [5]

Бой

После десяти месяцев и неоднократных просьб о переводе на боевые действия Элисон получил желаемое. В июне 1942 года он прибыл на Китайско-Бирманско-Индийский театр военных действий (CBI) в качестве заместителя командира эскадрильи под командованием майора Дэвида Ли «Текса» Хилла в 75-й истребительной эскадрилье , входившей в 23-ю истребительную группу полковника Роберта Ли Скотта-младшего , преемницу знаменитых « Летающих тигров » AVG на Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий.

Элисон был вызван на театр военных действий предыдущим командующим AVG, бригадным генералом Клэр Ли Шеннолтом , который служил командующим Четырнадцатой воздушной армией . [2] 30 июля 1942 года Элисону засчитали первые ночные убийства на театре военных действий. За свой экспериментальный ночной перехват он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . [6] [7] Элисон снова продемонстрировал свою агрессивность в начале 1943 года, когда он взлетел во время атаки на свой собственный аэродром, вступил в бой с тремя Mitsubishi A6M Zeros и одержал одну вероятную победу. Затем он направил прибывающее подкрепление в бой, после чего совершил решительную атаку на другой вражеский истребитель с близкого расстояния, сбив его. Его храбрость и боевой дух принесли ему Серебряную звезду . [2] Завершив свою службу в качестве командира 75-й истребительной эскадрильи , Элисон ушел асом с семью подтвержденными победами и несколькими вероятными победами. [2] Его бывший командир, Дэвид Ли «Текс» Хилл , высоко оценил Элисон:

Джон Элисон обладал величайшим чисто летным мастерством среди всех пилотов на театре военных действий — прикосновение к элементам управления, которому не было равных. Его таланты могли сравниться только с его рвением к бою. [8]

Воздушный коммандос

Вернувшись домой в мае 1943 года, Элисон был отозван на театр военных действий CBI генералом Генри «Хэпом» Арнольдом для совместного командования (вместе с подполковником Филиппом Г. Кокраном ) недавно сформированной 1-й авиагруппой коммандос , также известной как «Проект 9». Будучи лидером этого секретного и весьма инновационного летного подразделения, Элисон руководил составным крылом истребителей, бомбардировщиков, транспортов и планеров в драматическом «воздушном вторжении в Бирму», получившем название «Операция ЧЕТВЕРГ». 1-е авиакоммандос поддерживали проникновение британских спецподразделений « Чиндит » в тыловые районы снабжения японцев. В марте 1944 года люди Элисона пролетели более 200 миль за линией фронта, перевозя, пополняя запасы и оказывая огневую поддержку более чем 9000 солдат союзников. Новаторское руководство и боевая отвага Элисона в качестве сокомандника 1-го воздушного коммандос помогли переломить ход военных действий союзников на театре военных действий в Конго и Бирме.

—  Биография Джона Элисона «Сбор орлов» [2]

Позже Элисон командовал 3-й воздушной группой коммандос на Тихом океане, служившей на Филиппинах и Окинаве. [3]

Поздние годы

После войны он занимал должность помощника министра торговли, президента Ассоциации военно-воздушных сил и генерал-майора в резерве военно-воздушных сил . [2] Он вышел в отставку с должности вице-президента корпорации Northrop в 1984 году и в 1994 году был включен в Зал славы Воздушных коммандос. [9] [2] В 2005 году Элисон был включен в Национальный зал славы авиации . [10] В 2006 году он стал почетным членом Зала славы рейнджеров армии США. [11]

Элисон умерла 6 июня 2011 года и была похоронена на Арлингтонском национальном кладбище 3 октября 2011 года. Начальник штаба ВВС генерал Нортон А. Шварц произнес траурную речь в часовне Old Post Chapel в Joint Base Myer–Henderson Hall . После службы в часовне секретарь ВВС Майкл Донли вручил американский флаг жене Элисон, Пенни, на церемонии захоронения. Элисон пережила Пенни и их двое сыновей, Джон и Дэвид. [12] Незадолго до своей кончины он разрешил вашингтонскому отделению Ассоциации коммандос использовать его имя, и теперь они известны как отделение имени Джона Р. Элисона Ассоциации коммандос.

Награды и знаки отличия

Среди его наград и отличий:

Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест «За выдающиеся заслуги» майору (воздушного корпуса) Джону Ричардсону Элисону, Военно-воздушные силы армии США, за исключительный героизм, проявленный в ходе военных операций против вооруженного противника во время службы в качестве пилота истребителя P-40 в 16-й истребительной эскадрилье , 51-й истребительной группе , Десятой воздушной армии , в воздушном бою с силами противника 30 июля 1942 года над Хэнъяном, Китай. В тот день майор Джон Элисон в 1:00 ночи вылетел на боевом самолете P-40, чтобы перехватить вражескую группу из трех тяжелых бомбардировщиков, летевших на высоте 15 000 футов над Хэнъяном. Не колеблясь, он приблизился для атаки на эти превосходящие силы, и хотя получил огонь от вражеских кораблей крыла по двигателю и кабине, он последовательно открыл огонь по каждому из трех бомбардировщиков, два из которых загорелись и разбились. Другой отвернулся от атаки с дымом, валящим из обоих двигателей, и, вероятно, не достиг своей домашней базы. Поскольку его поврежденный самолет вышел из строя, а преследование стало невозможным, майор Джон Элисон имел бы право в данных обстоятельствах покинуть свой корабль на парашюте, но он решил попытаться совершить ночную аварийную посадку, чтобы спасти свое жизненно необходимое оборудование. Не имея возможности добраться до поля, он приземлился в близлежащей реке, из которой его самолет был спасен. Атакуя эти превосходящие силы ночью, уничтожив два бомбардировщика и, возможно, весь вражеский строй после того, как его корабль был поврежден вражеским перекрестным огнем, а затем пытаясь спасти свой подбитый самолет, майор Джон Элисон проявил исключительный героизм и выдающееся мастерство. Его несомненная доблесть в воздушном бою соответствует высшим традициям военной службы и приносит большую честь ему, 10-й воздушной армии и Военно-воздушным силам армии США. [13]

Примечания

  1. ↑ Деннис Хевеси (9 июня 2011 г.). «Умер Джон Р. Элисон, 98 лет, лётчик-истребитель Второй мировой войны». The New York Times .
  2. ^ abcdefghij "Биография Джона Элисона". Gathering of Eagles . Монтгомери, Алабама: Фонд Gathering of Eagles. 2004. Получено 31 июля 2016 г.
  3. ^ ab "Генерал-майор Джон Элисон". The Daily Telegraph . Лондон. 14 июня 2011 г.
  4. ↑ Больц, Образы воинов Аполлона , стр. 41–44.
  5. ↑ Дулитл, «Я больше никогда не смогу быть таким удачливым» , стр. 218
  6. ↑ John Alison DSC Citation Home of Heroes (12 сентября 1942 г.); получено 4 января 2015 г.
  7. ^ Миссия Элисона подробно описана в книге « Американские асы в великих сражениях истребителей Второй мировой войны » ( Эдвард Х. Симс ). Вступительная глава книги под названием «Ночная схватка в Хэнъяне» подчеркивает, насколько неортодоксальными были его действия, поскольку самолеты не были оборудованы для ночных полетов, а база не была освещена; кроме того, в близлежащем городе во время войны было отключено электричество. Сбив три вражеских самолета в темноте над своей базой, он выбросил свой поврежденный самолет в реку Сианг, где его позже спасли, чтобы предоставить запасные части для других поврежденных самолетов.
  8. ↑ Хилл, «Текс» Хилл: Летающий тигр , стр. 174
  9. ↑ Зал славы Воздушных коммандос, получено 26 января 2008 г.
  10. ^ "Джон Элисон в Национальном зале славы авиации". 2005. Получено 4 января 2015 г.
  11. ^ "Зал славы рейнджеров армии США" (PDF) . Worldwide Army Rangers, Inc. 12 июня 2015 г. . Получено 6 ноября 2021 г. .
  12. ↑ Уильямс-младший, старший сержант Ричард А. (4 октября 2011 г.). «Семья и друзья прощаются с основателями воздушного коммандос». ВВС США. Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 г. Получено 9 октября 2011 г.
  13. ^ "Награды за доблесть для Джона Ричардсона Элисона" . Получено 14 июня 2020 г. .

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Джон Р. Элисон .