Altair Airlines — авиакомпания , базирующаяся в Филадельфии . Она работала с 1967 по 1982 год. Согласно расписанию системы от 15 июня 1982 года, название Altair было взято от звезды первой величины « Альтаирий », ярчайшей в созвездии «Аквила» (Орёл), от которой и произошел символ авиакомпании — Синий Орел. [1]
Авиакомпания была основана в 1967 году как местная авиакомпания, эксплуатирующая небольшие двухмоторные поршневые самолеты. В 1967 году основным акционером Altair был Тристрам Колкет, а штат компании насчитывал 587 сотрудников. [2] В мае 1970 года Совет по гражданской авиации сообщил, что у Altair Airlines самый высокий уровень увольнений . [3] К концу 1970-х годов Altair ввела в свой флот турбовинтовые самолеты Nord 262 в дополнение к турбовинтовым самолетам Beechcraft 99. [4]
Altair попыталась достичь устойчивой прибыльности, списав свои турбовинтовые самолеты и расширив регулярные пассажирские перевозки на новые направления вдоль восточного побережья США в тандеме с введением небольшого парка двухмоторных самолетов Fokker F28 Fellowship и McDonnell Douglas DC-9-30 ; однако доход так и не смог превзойти образовавшиеся долги. В ноябре 1982 года Altair задолжала более миллиона долларов за авиатопливо Gulf Oil Corporation , которая после длительного периода переговоров потребовала немедленной оплаты. У Altair не было иного выбора, кроме как искать юридической защиты. В 1982 году Altair подала заявление о банкротстве из-за своих многочисленных долгов. [5] Ее последним президентом был Генри П. Хилл. Многие из преданных сотрудников Altair нашли работу в других авиакомпаниях с объектами в Международном аэропорту Филадельфии (PHL).
На момент прекращения деятельности в ноябре 1982 года Altair Airlines была полностью реактивным авиаперевозчиком, эксплуатирующим флот из шести самолетов Fokker F28 Fellowship series 4000 и трех McDonnell Douglas DC-9-30 . Авиакомпания называла свои реактивные самолеты «Starjets». [1] До внедрения реактивных рейсов и расширения маршрутов Altair эксплуатировала турбовинтовые самолеты Beechcraft 99 и Nord 262. [6]
Согласно расписанию системы на 1 июля 1969 года, авиакомпания Altair выполняла регулярные пассажирские перевозки на небольших турбовинтовых самолетах местных линий Beechcraft 99 , выполняя рейсы по следующим направлениям, в основном на северо-востоке США [7]
К 1976 году к системе маршрутов Altair были добавлены Бриджпорт, Коннектикут ( BDR ), Хартфорд, Коннектикут ( BDL ) и Айслип, Нью-Йорк ( ISP ), а к 1980 году были добавлены Бингемтон, Нью-Йорк ( BGM ), Шарлотт, Северная Каролина ( CLT ), Элмира, Нью-Йорк ( ILM ), Нью-Берн / Морхед-Сити, Северная Каролина ( EWN ), аэропорт Нью-Йорк Ньюарк ( EWR ) и Роли / Дарем, Северная Каролина ( RDU ). [8]
Согласно расписанию системы от 15 июня 1982 года, авиакомпания Altair обслуживала следующие направления на востоке США, при этом все рейсы выполнялись либо на самолетах Fokker F28 Fellowship , либо на самолетах McDonnell Douglas DC-9-30 . [1]
