Amalfi былброненосным крейсером класса Pisa итальянского Королевского флота ( итал . Regia Marina ), построенным в первом десятилетии XX века. Во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов Amalfi действовал с итальянским флотом у Триполи в сентябре 1911 года и участвовал в высадке десанта в Дерне в октябре. В апреле 1912 года Amalfi и однотипный корабль Pisa лидировали в атаках на турецкие форты в Дарданеллах . После того, как остальная часть флота вышла в отставку в конце месяца, пара броненосных крейсеров осталась в этом районе, чтобы атаковать турецкие коммуникационные сооружения. После того, как Лозаннский договор, подписанный в октябре 1912 года, положил конец войне, Amalfi сопровождал итальянского короля и королеву на королевской яхте в Германию и Швецию во время визита в 1913 году.
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Италия отказалась присоединиться к своим партнерам по Тройственному союзу , Германии и Австро-Венгрии . В конце концов страну убедили встать на сторону держав Антанты , и в мае 1915 года она объявила войну соседней Австро-Венгрии. После того, как австро-венгерский флот совершил набег на итальянское побережье с относительной безнаказанностью в мае и июне, Amalfi , Pisa и два других броненосных крейсера были отправлены в Венецию , чтобы помешать будущим вылазкам австрийцев. Вскоре после прибытия корабли были отправлены — в качестве демонстрации силы — на патрулирование вблизи главной австрийской военно-морской базы в Поле в ночь с 6 на 7 июля 1915 года. Во время возвращения Amalfi с этой миссии она была торпедирована австро-венгерской подводной лодкой U-26 (на самом деле SM UB-14 под австро-венгерским флагом, поскольку Германия и Италия еще не находились в состоянии войны) и затонула с потерей 67 человек. Потеря Амальфи заставила итальянцев держать остальные броненосные крейсеры в порту Венеции большую часть следующего года, прежде чем их в конечном итоге передислоцировали .
В готовом виде Amalfi имел общую длину 461 фут (140,5 м) и ширину 68 футов 11 дюймов (21,01 м) , осадку 22 фута 8 дюймов (6,91 м). У него были два гребных вала, приводимых в действие двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения . Паровые машины питались от 22 угольных котлов Belleville. Проектируемая мощность его силовой установки составляла 20 000 лошадиных сил (15 000 кВт), но в эксплуатации Amalfi мог производить 20 260 лошадиных сил (15 110 кВт) — примерно на 600 лошадиных сил (450 кВт) меньше, чем у его сестринского судна Pisa — чего было достаточно, чтобы обеспечить максимальную скорость 23,6 узла (43,7 км/ч; 27,2 миль в час). [1]
Основное вооружение кораблей класса Pisa состояло из четырех орудий Cannone da 254/45 V Modello 1906 в двухорудийных башнях спереди и сзади надстройки . На кораблях было установлено восемь Cannone da 190/45 V Modello 1906 в четырех двухорудийных башнях, по две с каждой стороны в средней части корабля , в качестве второстепенного вооружения. Для защиты от торпедных катеров они несли 16 скорострельных (QF) орудий Cannone da 76/50 V Modello 1908 и восемь орудий QF Cannone da 47/40 V Modello 1908. Они также были оснащены тремя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . Во время Первой мировой войны 76- и 47-мм орудия Pisa были заменены двадцатью 76/40 орудиями; шесть из них были зенитными . [1]
Amalfi был защищен главным поясом брони толщиной 200 миллиметров (7,9 дюйма). 10-дюймовые орудийные башни были защищены 160 миллиметрами (6,3 дюйма) броневой плиты, а 7,5-дюймовые орудийные башни — 130 миллиметрами (5,1 дюйма). Боевая рубка имела броню толщиной 180 миллиметров (7,1 дюйма), а толщина палубной брони составляла 130 миллиметров. [1]
Работа над парой кораблей класса «Пиза» началась в августе 1904 года, почти за год до того, как 24 июля 1905 года на верфи Cantieri navali Odero в Сестри-Поненте был заложен киль Amalfi [1] , названный в честь одноименного города [2] . Это произошло почти за три года до того, как Amalfi был спущен на воду 5 мая 1908 года. Строительство корабля было завершено 1 сентября 1909 года, всего через четыре года после закладки киля. [1]
Amalfi и однотипный корабль Pisa оба вступили в строй в 1909 году, но в источниках мало информации об их деятельности до итало-турецкой войны 1911 года . 24 сентября 1911 года, за пять дней до того, как Италия объявила войну Османской империи, чтобы начать конфликт, Amalfi отбыл из Сиракуз в Триполи в составе эскадры, в которую входили линкоры Roma и Napoli ; броненосные крейсеры Pisa , Giuseppe Garibaldi , Varese и Francesco Ferruccio ; и две флотилии эсминцев. [3] Пять дней спустя Amalfi и несколько других кораблей были замечены грузящимися на уголь на Мальте , [4] прежде чем отправиться на блокаду Триполи. [5]
2 октября дивизия во главе с линкором Benedetto Brin освободила группы Amalfi , дежурившие в блокаде, позволив им проследовать на восток, чтобы присоединиться к основному итальянскому флоту. [5] К Napoli , Amalfi и Pisa присоединились недавно введенный в строй броненосный крейсер San Marco , три эсминца и два торпедных катера. Группа сопровождала несколько итальянских транспортов, прибывших к Дерне 15 октября. После того, как переговоры о сдаче города провалились, Pisa обстреляла казармы и форт. Ответного огня из Дерны не было, поэтому была отправлена лодка с предложениями о перемирии. Когда ее встретил залп ружейного огня, Amalfi и другие броненосные крейсера открыли огонь по городу из своих 190-миллиметровых (7,5 дюймов) орудий и, согласно современному отчету, «полностью уничтожили» город за 30 минут. [6] Десантный отряд, отправленный в 14:00, не смог достичь берега из-за бурного моря и артиллерийского огня с берега. Амальфи и компания затем обстреливали пляж до 16:00. Погодные условия не позволили высадиться до 18-го числа, когда 1500 человек овладели Дерной. [6]
13 апреля 1912 года Amalfi отплыл из Таранто в составе 1-й итальянской эскадры, которая состояла из линкоров Vittorio Emanuele ( флагман эскадры ), Roma и Napoli ; броненосных крейсеров Pisa , San Marco и Vettor Pisani . Первоначально эскадра направлялась в Триполи, но была перенаправлена в Эгейское море для бомбардировки турецкого побережья. 2-я эскадра, состоящая из линкоров Regina Margherita (флагман эскадры), Benedetto Brin , Ammiraglio di Saint Bon и Emanuele Filiberto ; и броненосных крейсеров Francesco Ferrucio , Varese и Giuseppe Garibaldi, отплыла из Тобрука и Аугусты в то же время. Две эскадры встретились в Стампалии 17 апреля. В 06:30 Пиза и Амальфи вошли в Дарданеллы раньше итальянского флота, пытаясь выманить турецкий флот. Четыре турецкие береговые батареи, оснащенные 18 орудиями Круппа калибром от 8 до 11 дюймов (от 200 до 280 мм), открыли огонь по итальянскому флоту. Итальянцы, стрелявшие с расстояния 8000 метров (8700 ярдов), открыли ответный огонь в перестрелке, которая длилась более двух часов. [7] Официальные итальянские отчеты утверждали, что ни один корабль не был поражен, и специально опровергали турецкие заявления о том, что Варезе был подожжен, [7] но сводка в The New York Times сообщает, что Варезе был поражен дважды. [8] 19 апреля итальянский флот отбыл домой, но оставил Амальфи , Пизу и ряд более мелких судов, чтобы продолжить уничтожать телеграфные станции и перерезать кабели. [7]
Еще одно примечательное событие с участием Амальфи произошло 28 апреля, когда отряд из 250 человек, набранных из его состава и состава Пизы, захватил турецкий гарнизон на острове Астропалия . [9] Лозаннский мирный договор 1912 года , положивший конец войне, был подписан 18 октября.
В период между окончанием итало-турецкой войны в 1912 году и вступлением Италии в Первую мировую войну в 1915 году Амальфи упоминается в нескольких новостных сообщениях, которые дают намёки на его деятельность в мирное время. В июне 1913 года Амальфи сопровождал короля Виктора Эммануила III и его жену, королеву Елену , на королевской яхте Trinacria на ежегодную регату в Киле , Германия . Находясь там, Виктор Эммануил встретился с кайзером Вильгельмом II , чтобы обсудить — как предполагалось в современном новостном репортаже — продолжающуюся Балканскую войну . После отплытия из Киля Амальфи сопровождал короля и королеву на Trinacria к их следующей остановке в Стокгольме . [10]
К ноябрю Амальфи вернулся в итальянские воды, когда адмирал Каттолика, бывший итальянский министр морского флота, и капитаны Амальфи и линкора Эмануэле Филиберто приветствовали адмирала ВМС США Чарльза Дж. Бэджера в Неаполе на его флагманском корабле USS Wyoming . Во время пребывания Wyoming , одной из остановок средиземноморского тура линкора 1913 года, Бэджер нанес ответные визиты и посетил Амальфи в рамках своих визитов вежливости. [11]
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Италия отказалась присоединиться к своим партнерам по Тройственному союзу Германии и Австро-Венгрии , когда они объявили войну державам Антанты , решив вместо этого оставаться нейтральной. Давление со стороны Великобритании и Франции склонило Италию подписать секретный Лондонский договор 26 апреля 1915 года. В соглашении Италия обещала выйти из Тройственного союза и объявить войну своим бывшим союзникам в течение месяца в обмен на территориальные приобретения после окончания войны.
В начале мая «Амальфи» входил в состав эскадры со штаб-квартирой в Бриндизи , в которую входили шесть додредноутных линкоров — «Реджина Елена» , «Витторио Эмануэле» , «Рома » , «Наполи» , «Бенедетто Брин » и «Аммиральо ди Сен-Бон» , а также четыре броненосных крейсера — «Пиза» , «Сан-Марко» , «Сан-Джорджо» и сам «Амальфи» . [12]
После объявления Италией войны Австро-Венгрии 23 мая, адмирал Антон Хаус , командующий флотом австро-венгерского флота, отправил свой флот на бомбардировку итальянского побережья в ночь с 23 на 24 мая в попытке сорвать итальянскую мобилизацию. Из многих целей сильнее всего пострадала Анкона , в городе были нарушены газовое, электрическое и телефонное обслуживание; городские запасы угля и нефти были оставлены в огне. [13] Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, создавая впечатление, что они могли атаковать безнаказанно, оказывая политическое давление на Regia Marina из Рима. [14] Когда австрийцы возобновили атаки на итальянское побережье в середине июня, итальянский адмирал Паоло Таон ди Ревель ответил, отправив Amalfi и другие броненосные крейсеры из Бриндизи — новейшие в военно-морском флоте — в Венецию , чтобы пополнить уже находящиеся там старые корабли. [15] Историк Лоуренс Зондхаус утверждает, что прибытие четырех быстроходных броненосных крейсеров в Венецию должно было стать серьезным сдерживающим фактором против будущих австрийских прибрежных рейдов, но признает, что вместо этого они стали более привлекательными целями для австрийских подводных лодок. [15]
Вскоре после прибытия квартета крейсеров в Венецию, Амальфи принял участие в «разведывательной миссии боем» около австро-венгерского порта Пула в ночь с 6 на 7 июля 1915 года. [16] [17] После завершения миссии крейсер находился примерно в 20 морских милях (37 км; 23 мили) от Венеции, когда на рассвете 7 июля он был торпедирован австрийской подводной лодкой U-26 . [16] [18] U-26 — на самом деле немецкая подводная лодка UB-14 , обозначенная как австрийское судно и плавающая под австрийским флагом, поскольку Италия и Германия не находились в состоянии войны — находилась под командованием обер-лейтенанта цур зее Хайно фон Хаймбурга и находилась в своем первом патрулировании. [16]
Amalfi немедленно начал крениться на левый борт и, после того как первоначальные усилия по устранению повреждений оказались безрезультатными, его командир приказал эвакуировать корабль. Крейсер затонул менее чем через 30 минут после того, как в него попала торпеда. На сигналы бедствия ответили другие корабли дивизии, которые спасли большую часть экипажа корабля. Потери людей на тот момент составили около 200 человек [18] , но в более поздних отчетах упоминается только 67 погибших. [19] Amalfi был одним из крупнейших кораблей, потопленных подводными лодками во время войны. [20] В результате затопления Amalfi однотипный корабль Pisa и другая пара броненосных крейсеров в Венеции редко выходили из порта большую часть следующего года и в конечном итоге были переведены в Валону в апреле 1916 года. [21]
Линкор «Вайоминг»...
