stringtranslate.com

Английские железные дороги

Anglia Railways [1]железнодорожная компания в Англии, принадлежавшая GB Railways , а затем FirstGroup , которая управляла франшизой Anglia с января 1997 года по март 2004 года.

История

Франшиза InterCity Anglia была передана директором по франчайзингу пассажирских железных дорог компании GB Railways , действие франшизы началось 5 января 1997 года. [2] В июне 1998 года Anglia Railways представила бирюзово-белую ливрею. [3] [4] [5] До 1997 года поезда находились в ведении секторов British Rail InterCity , Regional Railways и Network Southeast . После марта 2004 года поездами управляла компания National Express East Anglia .

Услуги

Компания Anglia Railways управляла услугами InterCity на главной восточной линии от Лондона до Ливерпуль-стрит до Харвич-Интернэшнл и Нориджа . Он также управлял региональными рейсами между Ипсвичем и Феликстоу , Ипсвичем и Лоустофтом , Ипсвичем и Эли , Харвичем Интернэшнл/Ипсвичем и Кембриджем , Эли и Питерборо , Норвичем и Эли , Норвичем и Шерингемом , Нориджем и Грейт-Ярмутом и Нориджем и Лоустофтом . [6]

Обязательством франшизы было увеличить почасовое обслуживание лондонских Ливерпуль-стрит и Нориджа до получасового. [7] Получасовое сообщение было введено в 2000 году, некоторые из них были распространены на Шерингем , Грейт-Ярмут и Лоустофт .

Благодаря финансированию Железнодорожного партнерства Управления стратегических железных дорог Англия представила новую экспериментальную услугу от главной линии Грейт-Истерн через линию Северного Лондона до Бейзингстока под брендом London Crosslink . Он работал с 22 мая 2000 г. до прекращения работы 28 сентября 2002 г. из-за плохой загрузки. [8] [9]

Более успешная новая услуга с финансированием партнерства железных дорог была введена 29 сентября 2002 года от Нориджа до Кембриджа . Это продолжает действовать. [10]

Подвижной состав

86218 NHS 50 движется по Нориджу мимо Пудинг-Милл-лейн, 1999 год.

Компания Anglia Railways унаследовала парк вагонов класса 86 , Mark 2 , Driving Brake Standard Opens , Class 150 и Class 153 от British Rail . В рамках франшизы парк вагонов «Марк 2» прошел полную механическую и внутреннюю реконструкцию. 10 июня 1998 года он представил свою бирюзово-белую окраску. [3] В июне 1998 года сохранившаяся единица 1001 класса 201 начала одиннадцатимесячную аренду операционных услуг от Нориджа до Грейт-Ярмута и Лоустофта . [11]

Чтобы выполнить обязательства по франшизе по обеспечению двух рейсов в час между Лондоном Ливерпуль-стрит и Нориджем, в 1999/2000 году было поставлено восемь трехвагонных автомобилей класса 170 Turbostar . [12] Эти устройства использовались на новых маршрутах от Ливерпуль-стрит до Шерингема , Грейт-Ярмута и Лоустофта; они также использовались на услугах London Crosslink, а с сентября 2000 года были наняты в дочернюю компанию GB Railways Hull Trains для обслуживания рейсов между лондонскими Кингс-Кросс и Халлом . Из-за поздней поставки этих единиц самолеты классов 317 и 322 на какое-то время были арендованы в Западной Англии Great Northern . [13] [14] [15] Еще четыре двухвагонных класса 170 были доставлены в 2002 году и использовались в основном на новых рейсах из Норвича в Кембридж .

Англия наняла класс 47 у Cotswold Rail с июня 2002 года в качестве спасательного локомотива и для перевозки комплектов Mark 2 на летних субботних рейсах в Грейт-Ярмут. [16]

В июле 2002 года Англия арендовала у Freightliner на несколько месяцев самолет класса 90 с целью замены самолетов класса 86. [17] [18] В октябре 2003 года Англия начала эксплуатировать три класса 90 с английской, валлийской и шотландской железной дороги до конца действия франшизы. [19] [20]

Депо

Краун-Пойнт ТВД в ноябре 2001 г.

Парк Anglia Railways содержался в Crown Point TMD в Норидже.

Кончина

В 2002 году в рамках реорганизации франшизы Управлением стратегических железных дорог было объявлено, что франшиза Anglia Railways будет объединена с франшизой Greater Anglia . [21] Пропустив предварительную квалификацию на франшизу Greater Anglia, FirstGroup приобрела GB Railways в августе 2003 года. [22] [23]

В декабре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу Большой Англии компании National Express, а 1 апреля 2004 года услуги, предоставляемые Anglia Railways, были переданы One .

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 3006570 Anglia Railways Train Services Limited
  2. ^ «GB Railways побеждает Англию» . Железнодорожный журнал . № 1149. Январь 1997. с. 11.
  3. ^ ab «Anglia Railways представляет новый облик 86» . Железнодорожный журнал . № 334. 1 июля 1998 г. с. 12.
  4. ^ «Новый имидж Anglia Railways» . Железнодорожный экспресс . № 27. Август 1998. с. 6.
  5. ^ «Английские железные дороги представляют новый имидж» . Железнодорожный журнал . № 1168. Август 1998. с. 13.
  6. ^ Карта маршрутов Anglia Railways, декабрь 2003 г. Anglia Railways
  7. ^ «Англия заказывает восемь новых Adtranz DMU, ​​которые должны быть поставлены к июню 1999 года» . Железнодорожный журнал . № 327. 25 марта 1998 г. с. 7.
  8. ^ «Англия запускает сервис Crosslink» . Железнодорожный журнал . № 1191. Июль 2000. с. 6.
  9. ^ «Прощай, Crosslink: семи пассажиров было недостаточно» . Железнодорожный журнал . № 446. 16 октября 2002 г. с. 18.
  10. ^ Железнодорожная стратегия. Архивировано 26 мая 2006 г. в Совете Wayback Machine Кембриджшира.
  11. ^ «Гастингс DEMU нанят Англией на 11 месяцев» . Железнодорожный журнал . № 333. 17 июня 1998 г. с. 10.
  12. ^ "Доставлен первый Turbostar в Англии" . Железнодорожный журнал . № 359. 16 июня 1999 г. с. 47.
  13. ^ «Все перемены в Восточной Англии». Железнодорожный журнал . № 1181. Сентябрь 1999. с. 11.
  14. ^ «WAGN помогает Англии, поскольку самолеты класса 170/2 опаздывают» . Железнодорожный экспресс . № 38. Июль 1999. с. 10.
  15. ^ «Новое сообщение запущено из Халла в Лондон» . Железнодорожный журнал . № 392. 20 сентября 2000 г. с. 14.
  16. ^ «47714 возвращается на основную линию с Англией» . Железнодорожный журнал . № 438. 26 июня 2002 г. с. 58.
  17. ^ «Англия могла бы использовать класс 90 вместо 86/2» . Железнодорожный журнал . № 441. 7 августа 2002 г. с. 54.
  18. ^ "Набор класса 90-х для Anglia Railways" . Железнодорожный журнал . № 1218. Октябрь 2002 г. с. 68.
  19. ^ «EWS начинает аренду Anglia Class 90» . Железнодорожный журнал . № 473. 29 октября 2003 г. с. 74.
  20. ^ «Англия выбирает EWS Class 90» . Железнодорожный журнал . № 1232. Декабрь 2003 г. с. 63.
  21. ^ «SRA хочет, чтобы меньше лондонских операторов увеличило пропускную способность» . Железнодорожный журнал . № 426. 9 января 2002 г. с. 5.
  22. Безоговорочное предложение GB Rail. Архивировано 4 октября 2013 г. на archive.today FirstGroup, 14 августа 2003 г.
  23. ^ «Первая группа покупает ГБ за 22 миллиона долларов» . Железнодорожный журнал . № 1229. Сентябрь 2003 г. с. 10.
  24. National Express выигрывает железнодорожную франшизу The Daily Telegraph, 22 декабря 2003 г.

Внешние ссылки