stringtranslate.com

Антарес (ракета)

Антарес ( / æ n ˈ t ɑː r iː z / ), известный во время ранней разработки как Taurus II , — одноразовая система запуска, разработанная Orbital Sciences Corporation (позже частью Northrop Grumman ) и Конструкторским бюро Pivdenne для запуска космического корабля Cygnus для Международная космическая станция в рамках программ НАСА COTS и CRS . Антарес , способный запускать полезную нагрузку весом более 8000 кг (18000 фунтов) на низкую околоземную орбиту , является крупнейшей ракетой, эксплуатируемой Northrop Grumman. Antares запускается с Среднеатлантического регионального космодрома и совершил свой первый полет 21 апреля 2013 года. [12] Antares 100 был снят с эксплуатации в 2014 году, а серия 200 была снята с эксплуатации в 2023 году из-за недоступности компонентов. По состоянию на январь 2024 года Antares 300 находится в стадии разработки.

В 2008 году НАСА заключило с Orbital Соглашение о коммерческих орбитальных транспортных услугах (COTS) в соответствии с Законом о космосе (SAA) для демонстрации доставки груза на Международную космическую станцию . Orbital (а позже Northrop Grumman) использовала Antares для запуска своего космического корабля Cygnus для этих миссий. По состоянию на август 2023 года он использовался только для запусков Cygnus на МКС, хотя предназначался для коммерческих запусков. Первоначально обозначенный как Телец II, 12 декабря 2011 года компания Orbital Sciences переименовала его в Антарес в честь одноименной звезды [ 13] .

Из 18 запусков «Антарес» потерпел один неудачный запуск. При пятом пуске 28 октября 2014 года ракета катастрофически вышла из строя, корабль и полезная нагрузка были уничтожены. [14] Причиной отказа были названы двигатели первой ступени ракеты. Для последующих запусков был выбран другой двигатель, и 17 октября 2016 года ракета успешно вернулась в полет.

У Антареса было две основные итерации конструкции: серия 100 и серия 200. В обеих сериях в качестве верхней ступени использовался Castor 30XL, но первая ступень отличалась. [15] На первом этапе в серии 100 использовались два двигателя AJ26 с приводом от Kerolox , и они успешно запускались четыре раза. Серия 100 была снята с производства после неудачного запуска в 2014 году. [16] Серия 200, которая впервые полетела в 2016 году, также имела первую ступень Kerolox, но вместо этого использовала два двигателя РД-181 вместе с другими незначительными модернизациями. Будущее 200-й серии стало неопределенным после вторжения России в Украину . Из-за того, что первая ступень производилась на Украине, а двигатели - в России, дальнейшее производство ракеты было невозможно продолжить. [15] В результате Northrop Grumman заключила соглашение с Firefly Aerospace на постройку первой ступени серии Antares 300. Northrop также заключила контракт с SpaceX на три запуска Falcon 9. [17]

Разработка

Сумма гранта НАСА COTS составляла 171 миллион долларов США , и компания Orbital Sciences рассчитывала инвестировать дополнительные 150 миллионов долларов США, разделенные между 130 миллионами долларов США на ракету-носитель и 20 миллионами долларов США за космический корабль. [18] В 2008 году был заключен контракт на коммерческое снабжение на сумму 1,9 миллиарда долларов на восемь рейсов. [19] По состоянию на апрель 2012 года затраты на разработку оценивались в 472 миллиона долларов. [1]

В июне 2008 года было объявлено, что Среднеатлантический региональный космодром , ранее входивший в состав летного комплекса Уоллопс в Вирджинии , станет основной площадкой для запуска ракеты. [20] Стартовая площадка 0A (LP-0A), ранее использовавшаяся для неудачной ракеты Conestoga , будет модифицирована для управления Антаресом. [21] Уоллопс позволяет запускать запуски, которые достигают орбиты Международной космической станции так же эффективно, как и запуски с мыса Канаверал , Флорида, но при этом на них меньше людей. [18] [22] Первый полет Антареса запустил массовый симулятор Лебедя. [23]

10 декабря 2009 года компания Alliant Techsystems Inc. (ATK) провела испытания двигателя Castor 30 для использования на второй ступени ракеты Antares. [24] В марте 2010 года компании Orbital Sciences и Aerojet завершили испытательные стрельбы двигателей AJ-26 . [25] 22 февраля 2013 года было успешно проведено огневое испытание: вся первая ступень была установлена ​​на площадке и удерживалась нажатой, пока двигатели работали в течение 29 секунд. [23]

Дизайн

Собранная ракета «Антарес» в Центре горизонтальной интеграции.

Начальная ступень

Первая ступень «Антареса» сжигает РП-1 (керосин) и жидкий кислород (LOX). Поскольку у компании Orbital было мало опыта работы с большими жидкостными ступенями и топливом LOX, активная зона первой ступени была спроектирована и производится в Украине конструкторским бюро «Южное» и «Южмаш» [18] и включает баки топлива, баки наддува, клапаны, датчики, линии подачи, трубки, проводка и другое сопутствующее оборудование. [26] Как и «Зенит» , также производимый «Южмашом», корабль «Антарес» имеет диаметр 3,9 м (150 дюймов) с соответствующим обтекателем полезной нагрузки длиной 3,9 м . [6]

Антарес 100 серия

Первая ступень Antares 100-й серии была оснащена двумя двигателями Aerojet AJ26 . Они начались с двигателей Кузнецова НК-33, построенных в Советском Союзе в конце 1960-х - начале 1970-х годов, 43 из которых были закуплены Aerojet в 1990-х годах. Двадцать из них были переоборудованы в двигатели AJ26 для «Антареса». [27] Модификации включали оснащение двигателей подвеской , добавление американской электроники и допуск двигателей к работе в два раза дольше, чем предполагалось, и к работе на 108% от их первоначальной тяги. [3] [25] Вместе они произвели 3265 килоньютонов (734 000 фунтов силы ) тяги на уровне моря и 3630 кН (816 100 фунтов силы ) в вакууме. [8]

После катастрофического отказа AJ26 во время испытаний в Космическом центре Стеннис в мае 2014 года и неудачного запуска Orb-3 в октябре 2014 года, вероятно, вызванного турбонасосом двигателя, [28] серия Antares 100 была снята с производства.

Антарес 200 серия

Из-за опасений по поводу коррозии, старения и ограниченных поставок двигателей AJ26 компания Orbital выбрала новые двигатели первой ступени [25] [29] для участия в торгах по второму крупному долгосрочному контракту на пополнение грузовых запасов МКС . После потери ракеты «Антарес» в октябре 2014 года компания Orbital Sciences объявила, что российский РД-181 — модифицированная версия РД -191 — заменит AJ-26 на «Антаресе 200-й серии». [30] [31] Первый полет конфигурации «Антарес 230» с использованием РД-181 стартовал 17 октября 2016 года с грузом Cygnus OA-5 на МКС .

Первые ступени Antares 200 и 200+ оснащены двумя двигателями РД-181, которые обеспечивают на 440 килоньютонов (100 000 фунтов силы) большую тягу, чем двойные двигатели AJ26, используемые на Antares 100. Orbital адаптировала существующую основную ступень для обеспечения возросших характеристик в Серия 200, позволяющая Antares доставлять до 6500 кг (14 300 фунтов) на низкую околоземную орбиту. [7] Повышенная производительность Antares 200-й серии позволит Orbital выполнить свой контракт на поставку МКС всего за четыре дополнительных полета, а не за пять, которые потребовались бы для Antares 100-й серии. [32] [33] [34]

Хотя 200-я серия адаптировала первоначально заказанные ступени 100-й серии ( КБ «Южное» / «Южмаш» , производное «Зенита»), [35] она требует недостаточного дросселирования двигателей РД-181, что снижает производительность. [33]

Antares был модернизирован до Antares 230+ по контракту NASA Commercial Resupply Services 2. NG-12, запущенный 2 ноября 2019 года, стал первой миссией НАСА CRS-2 на МКС с использованием более 230 обновлений. Наиболее значительными модернизациями стали конструктивные изменения межбакового отсека (между баками LOX и РП-1) и носового отсека (передняя часть LOX). Кроме того, компания работает над улучшением траектории с помощью «автопилота сброса нагрузки», который обеспечит большую массу для вывода на орбиту. [36]

Антарес 300 серия

В августе 2022 года компания Northrop Grumman объявила, что заключила контракт с Firefly Aerospace на строительство первой ступени 300-й серии, которая похожа на находящуюся в разработке ракету-носитель MLV Firefly и имеет те же композитные конструкции, а также семь двигателей Miranda мощностью 7200 кН ( 1 600 000 фунтов силы) тяги — существенно больше, чем у предыдущей первой ступени 200-й серии. Northrop Grumman заявляет, что новая первая ступень существенно увеличивает массовую мощность Antares. [37] [9]

Это объявление произошло в результате российского вторжения в Украину в 2022 году , которое поставило под угрозу цепочки поставок предыдущих первых ступеней, которые производятся в Украине и используют двигатели РД-181 из России. [38]

Вторая стадия

Вторая ступень представляет собой твердотопливную ракету Orbital ATK Castor 30 , разработанную как производную от твердотопливного двигателя Castor 120, используемого в качестве первой ступени Minotaur-C , который сам основан на первой ступени межконтинентальной баллистической ракеты LGM-118 Peacekeeper . [39] В первых двух полетах «Антареса» использовался самолет Castor 30A, который для последующих полетов был заменен усовершенствованным Castor 30B. Castor 30B создает среднюю тягу 293,4 кН (65 960 фунтов -силу ) и максимальную тягу 395,7 кН (88 960 фунтов -силу ) и использует электромеханическое управление вектором тяги . [8] Для повышения производительности доступен более крупный Castor 30XL [35] , который будет использоваться на рейсах снабжения МКС, чтобы позволить «Антаресу» нести Enhanced Cygnus. [8] [40] [41]

Разгонный блок Castor 30XL для Antares 230+ оптимизируется для контракта CRS-2. Первоначальная конструкция Castor 30XL была консервативной, и после приобретения летного опыта было решено, что конструктивную часть корпуса двигателя можно облегчить. [36]

Третий этап

Antares предлагает три дополнительные третьи ступени: двухтопливную третью ступень (BTS), третью ступень на базе Star 48 и двигатель Orion 38 . BTS создан на основе автобуса космического корабля GEOStar компании Orbital Sciences и в качестве топлива использует тетраоксид азота и гидразин ; он предназначен для точного вывода полезных грузов на конечные орбиты. [6] Ступень на базе Star 48 использует твердотопливный ракетный двигатель Star 48BV и будет использоваться для орбит с более высокой энергией. [6] Орион 38 используется в ракетах «Минотавр» и «Пегас» в качестве верхней ступени. [42]

Обтекатель

Обтекатель диаметром 3,9 метра (13 футов) и высотой 9,9 метра (32 фута) производится компанией Northrop Grumman из Юки, штат Миссисипи , которая также производит другие композитные конструкции для автомобиля, включая комбинированный адаптер обтекателя, додекагон, конус двигателя, и межэтапный. [43]

Задняя выхлопная часть ракеты

Служба коммерческого снабжения НАСА-2: Улучшения

14 января 2016 года НАСА заключило три контракта на грузовые перевозки через CRS-2. Cygnus компании Orbital ATK был одним из таких контрактов. [44]

По словам Марка Печински, вице-президента Orbital ATK, Flight Systems Group, «дальнейшая улучшенная версия [Antares для контракта CRS-2] находится в разработке, которая будет включать в себя: Обновления ядра Этапа 1, включая структурное усиление и оптимизацию для выдерживания увеличенных нагрузок». Также) некоторые доработки двигателей РД-181 и двигателя CASTOR 30XL, а также улучшения размещения полезной нагрузки, включая функцию «выдвижного верха», включенную в обтекатель, позволяющую загружать груз поздней версии Cygnus, и оптимизированную структуру адаптера обтекателя».

Ранее предполагалось, что в результате запланированных обновлений серии Antares 230 будет создан автомобиль, известный как серия Antares 300. Однако, когда его спросили конкретно о разработке серии Antares 300, г-н Печинский заявил, что Orbital ATK «не решила называть обновления, над которыми мы работаем, серией 300. Это еще не решено». [45]

В мае 2018 года менеджер программы Antares Курт Эберли сообщил, что обновления будут называться Antares 230+. [36]

Конфигурации и нумерация

Пробные стрельбы второй ступени Castor 30.

В первых двух испытательных полетах использовалась вторая ступень Castor 30A . Во всех последующих рейсах будет использоваться Castor 30B или Castor 30XL . Конфигурация ракеты обозначается трехзначным номером и возможным суффиксом «+», первое число представляет первую ступень, второе — тип второй ступени, а третье — тип третьей ступени. [40] Знак +, добавленный в качестве суффикса (четвертая позиция), означает повышение производительности варианта Antares 230.

Известные миссии и аномалии

Антарес A-ONE

Первоначально запланированный на 2012 год, первый запуск Antares, получивший обозначение A-ONE [46] , был проведен 21 апреля 2013 года [47] с использованием Cygnus Mass Simulator ( стандартный космический корабль Cygnus ) и четырех спутников CubeSat , заключенных по контракту с Spaceflight Incorporated: Dove 1 для Cosmogia Incorporated (ныне Planet Labs) и три спутника PhoneSat — Alexander , [48] Graham и Bell для НАСА. [49]

Перед запуском 22 февраля 2013 года был успешно проведен 27-секундный испытательный запуск двигателей ракеты AJ26 после попытки 13 февраля, которая была прекращена до возгорания. [23]

A-ONE использовала конфигурацию Antares 110 со второй ступенью Castor 30A и без третьей ступени. Запуск состоялся с площадки 0А Среднеатлантического регионального космодрома на острове Уоллопс , штат Вирджиния . LP-0A был бывшим стартовым комплексом Conestoga , который до этого использовался только один раз, в 1995 году, для единственной попытки запуска Conestoga на орбиту. [11] Антарес стал крупнейшей и первой ракетой на жидком топливе, полетевшей с острова Уоллопс, а также самой большой ракетой, запущенной Orbital Sciences. [46]

Первая попытка запуска ракеты, состоявшаяся 17 апреля 2013 года, была сорвана из-за отсоединения шлангокабеля от второй ступени ракеты, а вторая попытка 20 апреля была сорвана из-за высотного ветра. [50] С третьей попытки 21 апреля ракета стартовала в начале стартового окна. Окно запуска для всех трех попыток составляло три часа, начиная с 21:00 UTC (17:00 EDT ), сокращаясь до двух часов в начале подсчета терминалов и десяти минут спустя [ необходимы разъяснения ] в подсчете. [11] [51]

Лебедь CRS Орб-3

Видео неудачного запуска Cygnus CRS Orb-3
Pad 0A после инцидента

28 октября 2014 года попытка запуска корабля «Антарес» с грузовым космическим кораблем «Лебедь» в рамках миссии по пополнению запасов «Орб-3» потерпела катастрофическую неудачу через шесть секунд после старта со Среднеатлантического регионального космодрома на летном комплексе Уоллопс , штат Вирджиния . [52] Взрыв произошел в секции тяги, когда машина покинула башню, и она упала обратно на стартовую площадку. Офицер службы безопасности полигона послал команду на уничтожение непосредственно перед ударом. [14] [53] Пострадавших нет. [54] Компания Orbital Sciences сообщила, что стартовая площадка 0A «избежала значительных повреждений», [53] хотя первоначальная оценка ремонта составляла 20 миллионов долларов. [55] Компания Orbital Sciences сформировала комиссию по расследованию аномалий для расследования причин инцидента. Они связали это с отказом турбонасоса LOX первой ступени, но не смогли найти конкретную причину. Однако отремонтированные двигатели НК-33, первоначально изготовленные более 40 лет назад и хранившиеся десятилетиями, подозревали в наличии утечек, коррозии или производственных дефектов, которые не были обнаружены. [56] Отчет НАСА о расследовании авиационных происшествий был более прямым в своей оценке отказов. [57] 6 октября 2015 г., почти через год после аварии, площадка 0A была восстановлена ​​в эксплуатацию. Общие затраты на ремонт составили около 15 миллионов долларов. [58]

После неудачи Orbital попыталась приобрести услуги по запуску своего космического корабля Cygnus, чтобы выполнить свой грузовой контракт с НАСА, [29] и 9 декабря 2014 года Orbital объявила, что будет запущен по крайней мере один, а возможно, два полета Cygnus. на ракетах Atlas V с базы ВВС на мысе Канаверал . [59] Так получилось, что Cygnus OA-4 и Cygnus OA-6 были запущены с помощью Atlas V, а Antares 230 выполнил свой первый полет с Cygnus OA-5 в октябре 2016 года. Еще одна миссия была запущена на борту Atlas в апреле 2017 года. ( Cygnus OA-7 ), выполняя контрактные обязательства Orbital перед НАСА. За ним последовал Antares 230, находившийся на регулярной основе в составе Cygnus OA-8E в ноябре 2017 года, а в рамках расширенного контракта запланированы еще три миссии.

Статистика запуска

Конфигурации ракет

1
2
3
2013
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
  •  Антарес 110
  •  Антарес 120
  •  Антарес 130
  •  Антарес 230
  •  Антарес 230+

Результаты запуска

1
2
3
2013
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
  •  Отказ
  •  Частичный отказ
  •  Успех
  •  Запланированное

Запуск подрядчика

1
2
3
2013
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23

История запуска

Примечание. Cygnus CRS OA-4 , первая миссия Enhanced Cygnus, и Cygnus OA-6 приводились в движение ракетами-носителями Atlas V 401, в то время как новый Antares 230 находился на заключительной стадии разработки. Cygnus CRS OA-7 также был заменен на Atlas V 401 и запущен 18 апреля 2017 г.

Будущие запуски

Примечание. Cygnus NG-20 , Cygnus NG-21 и Cygnus NG-22 будут приводиться в движение ракетами-носителями Falcon 9 Block 5, пока новый Antares 330 находится в разработке.

Последовательность запуска

В следующей таблице показана типичная последовательность запуска ракет серии Антарес-100, например, для запуска космического корабля Cygnus в рамках миссии по доставке грузов на Международную космическую станцию. [69] Фаза выбега необходима, поскольку твердотопливная верхняя ступень имеет короткое время горения. [97]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Аб Розенберг, Зак (30 апреля 2012 г.). «Затраты на развитие орбитальных наук возрастают». Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2023 года.
  2. ^ «Излишки ракетных двигателей: цена продажи потенциально влияет на министерство обороны и поставщиков коммерческих запусков» (PDF) . Счетная палата правительства США. Август 2017. с. 30. ГАО-17-609. Архивировано (PDF) из оригинала 20 апреля 2023 г.
  3. ↑ Аб Кайл, Эд (19 февраля 2022 г.). «Отчет о космическом запуске: Антарес (Телец II)». Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 24 сентября 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ abcdefghij "Антарес (серия 100)". Космический полет101 . Проверено 5 мая 2016 г.
  5. ^ abcdefghijk "Серия Антарес 200 - Ракеты" . spaceflight101.com . Проверено 7 ноября 2016 г.
  6. ^ abcde «Ракета-носитель среднего класса «Антарес»: информационный бюллетень» (PDF) . Корпорация орбитальных наук. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2013 года . Проверено 25 апреля 2013 г.
  7. ^ ab «Антарес — информационный бюллетень» (PDF) . Орбитальный АТК. 2017. FS007_06_OA_3695_021317. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2018 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
  8. ^ abcdefg «Ракета-носитель среднего класса Антарес: ​​Брошюра» (PDF) . Корпорация орбитальных наук. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2014 года . Проверено 25 апреля 2012 г.
  9. ^ abc «Northrop Grumman и Firefly станут партнерами по обновленному Antares». Космические новости . 8 августа 2022 г. . Проверено 8 августа 2022 г.
  10. ^ "Антарес". Южное конструкторское бюро. Архивировано из оригинала 25 ноября 2017 года . Проверено 19 ноября 2017 г.Альтернативный URL. Архивировано 29 ноября 2020 г. на Wayback Machine .
  11. ↑ abc Грэм, Уильям (21 апреля 2013 г.). «Антарес проводит безупречный первый запуск». NASASpaceFlight.com . Проверено 22 апреля 2013 г.
  12. ^ аб Перротто, Трент Дж. (21 апреля 2013 г.). «Партнер НАСА по орбитальным наукам запускает ракету Антарес» (пресс-релиз). НАСА . Проверено 25 апреля 2013 г.
  13. ↑ Бенески, Бэррон (12 декабря 2011 г.). «Orbital выбирает «Антарес» в качестве постоянного названия для новой ракеты, созданной в рамках научно-исследовательской программы Taurus II» (пресс-релиз). Корпорация орбитальных наук.
  14. ^ аб Квелли, Джеймс; Хенниган, штат Вашингтон; Рааб, Лорен (28 октября 2014 г.). «Ракета, направлявшаяся на космическую станцию, взрывается сразу после старта». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 8 ноября 2014 г.
  15. ^ ab «Northrop Grumman и Firefly станут партнерами по обновленному Antares». Космические новости . 8 августа 2022 г. . Проверено 9 августа 2022 г.
  16. ^ Кларк, Стивен. «Турбонасосный двигатель замечен в неудачном запуске Антареса - Космический полет сейчас» . Проверено 9 августа 2022 г.
  17. ↑ Рулетка, Джоуи (8 августа 2022 г.). «Northrop использует ракетный стартап Firefly для замены российских двигателей Antares» . Рейтер . Проверено 9 августа 2022 г.
  18. ↑ abc Бергин, Крис (25 февраля 2008 г.). "никто". Космические новости . п. 12.
  19. ↑ Крис Бергин (23 декабря 2008 г.). «SpaceX и Orbital выиграли крупный контракт на CRS от НАСА» . nasaspaceflight.com . Проверено 22 февраля 2015 г.
  20. ↑ Хикки, Гордон (9 июня 2008 г.). «Губернатор Кейн объявляет о создании 125 новых рабочих мест в Вирджинии» (пресс-релиз). Содружество Вирджиния с сайта YesVirginia.org. Архивировано из оригинала 25 марта 2013 года . Проверено 11 мая 2010 г.
  21. ↑ Кеннеди, Джек (13 июня 2008 г.). «Стартовая площадка «Таурус-2» будет готова через 18 месяцев в космодроме острова Уоллопс». Космодромы . Блогспот.com.
  22. ↑ Гласс, Джон В. (20 февраля 2008 г.). «Претендует на большую роль в контракте с фирмой НАСА». Пилот из Вирджинии с сайта HamptonRoads.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 23 апреля 2008 г.
  23. ↑ abc Бергин, Крис (22 февраля 2013 г.). «Горячий успех Antares компании Orbital». NASASpaceFlight.com . Проверено 23 февраля 2013 г.
  24. ↑ Бенески, Бэррон (10 декабря 2009 г.). «Ракетный двигатель второй ступени ракеты-носителя Taurus II орбитальной компании успешно прошел наземные испытания» (пресс-релиз). Корпорация орбитальных наук.
  25. ^ abc Кларк, Стивен (15 марта 2010 г.). «Aerojet подтверждает, что российский двигатель готов к работе». Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 22 марта 2010 года . Проверено 18 марта 2010 г.
  26. ^ «Руководство пользователя Antares, версия 1.2» (PDF) . Корпорация орбитальных наук. Декабрь 2009 года.
  27. ^ «Двигатели первой ступени Antares доступны в долгосрочной перспективе, говорит руководитель Aerojet Rocketdyne» . SpaceNews.com . 17 июня 2013 г.
  28. ^ "Космический полет сейчас" . Турбонасос двигателя стал причиной неудачного запуска Антареса . Проверено 12 июня 2017 г.
  29. ^ ab "Cygnus Orbital - на SpaceX Falcon 9?". www.spaceflightinsider.com . 24 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. Проверено 28 ноября 2014 г. Orbital объявила, что планирует использовать на «Антаресе» другой двигатель и, скорее всего, больше не будет использовать двигатели AJ-26 40-летней давности в следующем полете ракеты, который Orbital надеется провести в 2016 году.
  30. ^ «Орбитальные науки, вероятно, выберут российский двигатель для новой ракеты Антарес» . ТАСС . 31 октября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.
  31. ^ «Orbital Sciences подписывает контракт на поставку новых двигателей Antares» . Космический полет сейчас . 22 января 2015 года . Проверено 27 июня 2017 г.
  32. ↑ Морринг, Фрэнк младший (16 декабря 2014 г.). «Модернизация Антареса будет использовать РД-181 при прямых закупках у Энергомаша». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 года . Проверено 28 декабря 2014 г.
  33. ↑ Аб Бергин, Крис (7 августа 2015 г.). «Cygnus готовится к декабрьскому полету на Atlas V перед возвращением Antares» . NASASpaceFlight.com . Проверено 12 августа 2015 г. LSP Vehicle Systems Engineering, Propulsion Engineering, Stress, Avionics и SMA (Safety and Mission Assurance) участвовали в CDR Antares Stage 1 для модификаций, необходимых для интеграции двигателей РД-181 с уровнями тяги 230 и 330.
  34. ^ ab «Команда Orbital ATK готовится к миссии Cygnus осенью 2015 года и возвращению Антареса в полет в 2016 году» . Орбитальный АТК . 12 августа 2015 года . Проверено 12 августа 2015 г.
  35. ^ abcd «Информационный бюллетень о космической ракете-носителе среднего класса Antares» (PDF) . Орбитальные науки. 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2015 года . Проверено 28 декабря 2014 г.
  36. ↑ abcd Gebhardt, Крис (1 июня 2018 г.). «Orbital ATK ожидает появления на коммерческом рынке полетов CRS2 Cygnus и Antares». NASASpaceFlight.com .
  37. ^ «Команды Northrop Grumman и Firefly Aerospace для разработки модернизации ракеты Antares и новой средней ракеты-носителя» . Отдел новостей Northrop Grumman . Проверено 8 августа 2022 г.
  38. ^ abc «Antares, Cygnus запускаются в последний контрактный полет CRS1; дебют критически новых возможностей» . NASASpaceFlight.com . 17 апреля 2019 года . Проверено 17 апреля 2019 г.
  39. ^ "Многоцелевой двигатель CASTOR 30-A" . Аллиант Техсистемс. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 10 июля 2014 г.
  40. ↑ abc Бергин, Крис (22 февраля 2012 г.). «Гиганты космической индустрии Orbital настроены оптимистично в преддверии дебюта Antares» . Космический полет НАСА . Проверено 29 марта 2012 г.
  41. ^ Бергин, Крис (5 марта 2013 г.). «CASTOR 30XL готовится к статическому огню перед разгоном Антареса» . Космический полет НАСА . Проверено 7 марта 2013 г.
  42. ^ «Руководство пользователя Antares» (PDF) . 3.0. Нортроп Грумман. Август 2018. ТМ-24022. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 г.
  43. ^ "Ракета-носитель Антарес" . Корпорация прикладных аэрокосмических конструкций. Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года . Проверено 26 апреля 2014 г.
  44. ^ Уорнер, Шерил; Ширхольц, Стефани (14 января 2016 г.). «НАСА заключает контракты на транспортировку грузов на международную космическую станцию». НАСА . Проверено 6 июля 2017 г.
  45. ↑ Гебхардт, Крис (3 февраля 2017 г.). «Orbital ATK готовит полеты Cygnus; усовершенствования Antares готовятся к 2019 году» . NASASpaceFlight.com . Проверено 6 июля 2017 г.
  46. ↑ Аб Бергин, Крис (17 марта 2013 г.). «Звезды сошлись для Antares от Orbital - дебют A-One намечен на середину апреля» . NASASpaceFlight.com . Проверено 22 апреля 2013 г.
  47. ↑ Кларк, Стивен (21 апреля 2013 г.). «Испытательный запуск Антареса прокладывает новую магистраль к космической станции». Космический полет сейчас . Проверено 22 апреля 2013 г.
  48. ^ Кребс, Гюнтер. «ТелефонСат v2». Космическая страница Гюнтера . Проверено 22 апреля 2013 г.
  49. ^ Кребс, Гюнтер. «ТелефонСат v1». Космическая страница Гюнтера . Проверено 22 апреля 2013 г.
  50. ↑ Вейль, Мартин (21 апреля 2013 г.). «Ветер откладывает запуск ракеты на полигоне Уоллопса» . Вашингтон Пост .
  51. ↑ Амос, Джонатан (21 апреля 2013 г.). «Ракета Антарес компании Orbital совершает испытательный полет» . Новости BBC . Проверено 22 апреля 2013 г.
  52. ^ ab «Антарес взрывается через несколько мгновений после запуска». Космический полет сейчас . 28 октября 2014 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  53. ^ ab «Миссия по коммерческому снабжению МКС (Орб-3)» . Корпорация орбитальных наук . 30 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г. Никаких признаков значительного ущерба нет.
  54. ^ Аб Уолл, Майк (28 октября 2014 г.). «Частная ракета орбитальной науки взрывается во время запуска, груз НАСА потерян». Space.com . Покупка . Проверено 28 октября 2014 г.
  55. ↑ Фауст, Джефф (21 ноября 2014 г.). «Вирджиния может запросить федеральные средства на ремонт космодрома Уоллопс». Космические новости . Проверено 5 ноября 2017 г.
  56. ↑ Петерсен, Мелодия (3 января 2015 г.). «До взрыва НАСА знало, что стареющие советские двигатели представляют опасность». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 27 января 2018 г.
  57. ^ ab Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - Независимая исследовательская группа НАСА Отчет о расследовании аварии Orb–3 Резюме nasa.gov
  58. ↑ Кларк, Стивен (6 октября 2015 г.). «Рабочие завершили ремонт стартовой площадки Антареса на сумму 15 миллионов долларов» . Космический полет сейчас . Проверено 5 ноября 2017 г.
  59. ↑ Крамер, Мириам (9 декабря 2014 г.). «Частный грузовой космический корабль получил новую ракету после аварии». Space.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  60. ^ «Начинаются испытания Antares Cold Flow, и Antares A-ONE полностью одевается» . Корпорация орбитальных наук. Декабрь 2012. Архивировано из оригинала 6 марта 2013 года . Проверено 5 марта 2013 г.
  61. ↑ Аб Перлман, Роберт З. (9 декабря 2013 г.). «Орбитал назвал следующую грузовую космическую станцию ​​для покойного пилота-космонавта» . CollectSpace.com . Проверено 9 декабря 2013 г.
  62. ^ "Стартовый груз Cygnus" . Космический полет сейчас . 14 сентября 2013 года . Проверено 18 сентября 2013 г.
  63. ↑ Данн, Марсия (22 сентября 2013 г.). «Компьютерная ошибка задерживает корабль снабжения космической станции Cygnus» . Вашингтон Пост . Проверено 22 сентября 2013 г.
  64. ↑ Бергин, Крис (28 сентября 2013 г.). «Cygnus компании Orbital успешно пришвартовался к МКС» . NASASpaceFlight.com . Проверено 8 октября 2013 г.
  65. ↑ Кларк, Стивен (6 мая 2013 г.). «Первый рейс грузового корабля Cygnus перенесен на сентябрь». Космический полет сейчас . Проверено 7 августа 2013 г.
  66. ^ «Новая наука, запуск грузов НАСА на космическую станцию ​​на борту миссии Orbital-1» (пресс-релиз). НАСА . 9 января 2014 года . Проверено 2 сентября 2018 г.
  67. ^ "Миссия по коммерческому снабжению МКС (Орб-1)" . Корпорация орбитальных наук . 12 января 2014 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 г.
  68. ↑ Роклифф, Бритт (11 июля 2014 г.). «После задержек стартовала ракета Antares корпорации Orbital Sciences Corporation». Космический полет Инсайдер . Проверено 11 июля 2014 г.
  69. ^ ab «Миссия Орбитала-2 на Международную космическую станцию: пресс-кит для СМИ» (PDF) (пресс-релиз). НАСА . Июль 2014 года . Проверено 2 сентября 2018 г.
  70. ^ "Миссия по коммерческому снабжению МКС (Орб-2)" . Корпорация орбитальных наук. 2014. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 13 июля 2014 г.
  71. ^ «Миссия по коммерческому снабжению МКС (Орб-3): Обновление миссии - 22 октября 2014 г.» . Корпорация орбитальных наук . 22 октября 2014. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 24 октября 2014 г.
  72. ^ «Орбитальная миссия CRS-3 на Международную космическую станцию: пресс-кит для СМИ» (PDF) (пресс-релиз). НАСА . Октябрь 2014 года . Проверено 2 сентября 2018 г.
  73. ↑ Вильгельм, Стив (16 октября 2014 г.). «Первый шаг к добыче полезных ископаемых на астероидах: компания Planetary Resources собирается запустить испытательный спутник». Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 19 октября 2014 г.
  74. ^ "ГОНОЧНАЯ Миссия". Лаборатория реактивного движения . Архивировано из оригинала 19 октября 2014 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  75. ^ "SS Alan Poindexter: Орбитальный грузовой корабль ATK, названный в честь покойного астронавта шаттла" . собирать ПРОСТРАНСТВО. 7 июня 2015 г.
  76. ^ «Информационный бюллетень OA-5» (PDF) . Орбитальный АТК. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 10 октября 2016 г.
  77. ^ «Манифест запуска». Корпорация орбитальных наук. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года . Проверено 8 декабря 2013 г.
  78. ^ «Orbital объявляет о перспективном плане программы коммерческих поставок НАСА и ракеты-носителя Antares» . orbital.com . Корпорация орбитальных наук. 5 ноября 2014 г. Проверено 5 ноября 2014 г.
  79. ↑ Кларк, Стивен (17 октября 2016 г.). «Космический полет сейчас — прямая трансляция: ракета Антарес возвращается в полет в понедельник». Космический полет сейчас . Проверено 17 октября 2016 г.
  80. ^ "Лебедь "SS Джин Сернан" на пути к космической станции после воскресного утреннего путешествия на орбиту" . Spaceflight101.com . 12 ноября 2017 г. Проверено 24 мая 2018 г.
  81. ^ «Обзор - Миссия Orbital ATK CRS-8» (PDF) (пресс-релиз). НАСА . 2017 . Проверено 2 сентября 2018 г.
  82. ↑ Кларк, Стивен (18 мая 2018 г.). «Ракета Антарес направляется к стартовой площадке в Вирджинии, старт отложен до понедельника» . Космический полет сейчас . Проверено 21 мая 2018 г.
  83. ^ ab «Обзор: миссия Orbital ATK CRS-9» (PDF) . НАСА . 2018 . Проверено 23 мая 2018 г.
  84. ↑ Фауст, Джефф (21 мая 2018 г.). «Антарес запускает грузовой корабль Лебедь к МКС». spacenews.com . Проверено 21 мая 2018 г.
  85. ^ «Модернизированный Antares готов запустить первый полет Cygnus НАСА CRS2» . NASASpaceFlight.com . 1 ноября 2019 года . Проверено 2 ноября 2019 г.
  86. ↑ Аб Гохд, Челси (2 октября 2020 г.). «Ракета Антарес доставила на космическую станцию ​​для НАСА новый туалет для астронавтов и многое другое» . Space.com . Проверено 3 октября 2020 г.
  87. ^ «Наука НАСА, груз направляется на космическую станцию ​​​​в рамках миссии по пополнению запасов Northrop Grumman» . НАСА.gov . 2 октября 2020 г. Проверено 3 октября 2020 г.
  88. ^ «Обзор Northrop Grumman CRS-15» (PDF) . НАСА . Проверено 11 августа 2021 г.
  89. ^ Пауэрс, Келли. «Мышцы червя, искусственная сетчатка, космические ноутбуки: НАСА Уоллопс запускает ракету к МКС». Дувр Пост . Проверено 20 февраля 2021 г.
  90. ^ «Обзор 16-й коммерческой миссии Northrop Grumman по пополнению запасов» . НАСА . 26 июля 2021 г. . Проверено 11 августа 2021 г.
  91. ^ «Обзор 17-й коммерческой миссии Northrop Grumman по пополнению запасов» . Программный офис МКС . НАСА. 14 февраля 2022 г. . Проверено 20 февраля 2022 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  92. ↑ Навин, Джозеф (5 ноября 2022 г.). «SS Sally Ride Cygnus отправляется на МКС с миссией NG-18» . НАСАКосмический полет . Проверено 7 ноября 2022 г.
  93. ↑ Джош, Ужин (2 августа 2023 г.). «Ракета Антарес совершает последний запуск, отправляя груз на Международную космическую станцию». space.com . Проверено 2 августа 2023 г.
  94. ^ "Антарес 330 - CRS NG-23" . Следующий космический полет . Проверено 7 апреля 2023 г.
  95. ^ "Антарес 330 - CRS NG-24" . Следующий космический полет . 30 июля 2023 г. Проверено 31 июля 2023 г.
  96. ^ Бэйлор, Майкл. «Антарес 330 — CRS НГ-25». Следующий космический полет . Проверено 22 апреля 2023 г.
  97. ^ «Твердотопливные ступени ракеты и то, как они выполняют выведение на орбиту с высокой точностью» . 3 декабря 2020 г. . Проверено 1 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Антаресом (ракетой) .