stringtranslate.com

Энтони Скрытый

Сэр Энтони Брайан Хидден (7 марта 1936 г. — 19 февраля 2016 г.) — британский адвокат и судья, известный тем, что возглавлял расследование железнодорожной катастрофы на вокзале Клэпхэм в 1988 году .

Биография

Энтони Хидден получил образование в гимназии Рейгейт, став старостой в 1954 году [1] , и окончил колледж Эммануэль в Кембридже в 1957 году. Он служил в Королевском танковом полку и был принят в коллегию адвокатов в 1961 году. Он был назначен королевским адвокатом в 1976 году, назначен регистратором в 1977 году и в течение четырех лет занимал должность председательствующего судьи в Юго-Восточном округе . [2] [3]

Энтони Хидден был членом адвокатской практики Cornerstone Barristers . Он выступал в качестве обвинителя в суде над Лестером Пигготтом за уклонение от уплаты налогов. Он был назначен судьей Высокого суда в 1989 году и получил рыцарское звание в том же году. [2] Ранним спорным делом, в котором он председательствовал, было выяснение того, следует ли присуждать компенсацию за посттравматическое стрессовое расстройство лицам, которые видели по телевизору своих родственников в неблагополучных штатах во время катастрофы в Хиллсборо . Хидден вынес решение в пользу истцов, но решение было отменено после апелляций в Апелляционном суде и Палате лордов . [3]

В 2000 году он перенес инсульт , а после второго инсульта последние десять лет своей жизни провел в доме престарелых. [3]

Расследование крушения на железнодорожном узле Клэпхэм-Джанкшен

По приглашению Пола Ченнона , государственного секретаря по транспорту , [4] Хидден возглавил расследование причин железнодорожной катастрофы на Клэпхэм-Джанкшен 12 декабря 1988 года , в которой погибло 35 человек и около 500 получили ранения. Он заслужил похвалу за свой неумолимый подход в течение 56-дневных слушаний и за тщательность своего отчета. Отчет о расследовании (известный как Скрытый отчет [5] [6] [7] ) дал 93 рекомендации по безопасности и другим улучшениям, включая принятие автоматической системы защиты поездов . [7] [8] [9] Хотя его рекомендации привели к значительным улучшениям в области безопасности на железной дороге и культуры безопасности в Великобритании, в равной степени ряд рекомендаций, включая ATP, бортовые регистраторы данных и радиостанции в кабинах, не были выполнены или реализованы с большой задержкой или частично. [2] [5] [7] [10]

Ссылки

  1. ^ "RIP сэр Энтони Хидден (1936–2016)". Reigate Grammar School. 10 марта 2016 г. Получено 16 марта 2016 г.
  2. ^ abc "Сэр Энтони Хидден, судья – некролог". The Daily Telegraph . Лондон. 8 марта 2016 г. Получено 12 марта 2016 г.
  3. ^ abc Henry Brooke (25 февраля 2016 г.). "Сэр Энтони Скрытый". Henry Brooke . Получено 16 марта 2016 г. .
  4. ^ "Сэр Энтони Скрытый". The Times . Лондон: Times Newspapers. 21 марта 2016 г. Получено 1 апреля 2016 г.
  5. ^ ab "Clapham: 10 years on". Сайт BBC News . Лондон: BBC. 12 декабря 1998 г. Получено 16 марта 2016 г.
  6. ^ "Расследование железнодорожной аварии на станции Клэпхэм-Джанкшен". Архив железных дорог. 8 февраля 2005 г. Получено 1 апреля 2016 г.
  7. ^ abc Дэвисон, Джон (6 октября 1999 г.). «Паддингтонская железнодорожная катастрофа: скрытый отчет» . The Independent . Лондон: Independent Print Limited. Архивировано из оригинала 7 мая 2022 г. Получено 15 марта 2016 г.
  8. ^ Энтони Хидден QC (ноябрь 1989 г.). "Расследование железнодорожной аварии на перекрестке Клэпхэм" (PDF) . Департамент транспорта . Получено 16 марта 2016 г.
  9. ^ "Clapham Junction Accident (Report)". Парламентские дебаты (Hansard) . 7 ноября 1989 г. Получено 16 марта 2016 г.
  10. ^ Гурвиш, Теренс Ричард; Гурвиш, Терри; Энсон, Майк (2004). British Rail 1974–1997: От интеграции к приватизации. Оксфорд: Oxford University Press. С. 341–362. ISBN 0-19-925005-7.