Советский среднемагистральный транспортный самолет
Антонов Ан-12 ( русский : Антонов Ан-12; кодовое название НАТО : Cub ) — четырёхмоторный турбовинтовой транспортный самолёт, разработанный в Советском Союзе . Является военной версией Антонова Ан-10 и имеет множество модификаций. Более трёх десятилетий Ан-12 был стандартным среднемагистральным грузовым и парашютно-транспортным самолётом советских ВВС. Всего было построено 1248 самолётов. [2]
Проектирование и разработка
Антонов Ан-12БП в Музее китайской авиации, Пекин
Разработанный на основе Ан-8 , Ан-12 был военной версией пассажирского транспортного самолета Ан-10. Первый прототип Ан-12 поднялся в воздух в декабре 1957 года и поступил на вооружение Советской Армии в 1959 году. Первоначально самолет производился на Государственном авиационном заводе в Иркутске. С 1962 года производство было переведено в Ташкент , где было построено 830 самолетов. Позже производство переместилось в Воронеж и Казань . [2]
В военном использовании Ан-12 способен перевозить до 100 полностью экипированных десантников или 20 000 кг (44 000 фунтов) груза, который загружается через заднюю погрузочную рампу/дверь. [2]
По конфигурации, размерам и возможностям самолет похож на американский самолет Lockheed C-130 Hercules . [ требуется ссылка ] Советские военные и бывшие советские самолеты Ан-12 имеют оборонительную хвостовую пулеметную турель.
Китайское производство
В 1960-х годах Китай приобрел несколько самолетов Ан-12 у Советского Союза вместе с лицензией на местную сборку самолетов. Из-за китайско-советского раскола Советский Союз отозвал свою техническую помощь. Xi'an Aircraft Company и Xi'an Aircraft Design Institute провели обратную разработку Ан-12 для местного производства, а первый полет собранного в Китае Ан-12 был отложен до 1974 года после того, как СССР прекратил производство в 1973 году. [3]
В 1981 году китайская версия Ан-12, обозначенная как Y-8 , наконец, поступила в производство. С тех пор Y-8 стал одним из самых популярных военных и гражданских транспортных/грузовых самолетов Китая, с множеством произведенных и экспортированных вариантов. Конструкция кабины штурмана бомбардировщика Ту-16 / H-6 была выбрана для Y-8 вместо оригинальной конструкции кабины штурмана Ан-12, поскольку бомбардировщик H-6 уже некоторое время находился в серийном производстве. [4] Хотя Ан-12 больше не используется ни в России, ни на Украине, Y-8 модернизирован и производится в Китае. Последний Y8-F600 является совместным предприятием Shaanxi Aircraft Company , Antonov Aeronautical Scientific Technical Complex (ASTC) и Pratt & Whitney Canada . Y8-F600 имеет переработанный фюзеляж, западную авионику, турбовинтовые двигатели PW150B с системой винтов R-408 и двухместную стеклянную кабину . [5]
История эксплуатации
Десантная платформа П-7 для использования с самолетом Ан-12. Оснащена парашютной системой МКС-5-12П. Масса снаряженного десанта 4000-4900 кг. Впервые применялась на учениях «Октябрьский шторм» под Эрфуртом, ГДР. Последний раз сбрасывалась в Польше в 1986 году.
Советские Военно-воздушные силы
Самолет впервые поднялся в воздух в 1957 году и производился в СССР до 1973 года. Он использовался в различных ролях от поисково-спасательных операций до транспортировки оборудования. Его наиболее значимое использование было замечено во время советско-афганской войны . Среди советских солдат было печально известно, что самолет вылетал из Афганистана в Ташкент с « Грузом 200 » или гробами с телами погибших солдат. В связи с этим самолет получил прозвище « Черный тюльпан » [6] .
Варианты
В дополнение к своей основной роли грузового транспорта, Ан-12 был адаптирован в качестве платформы для широкого спектра специальных задач, и было выпущено около 30 различных вариантов. Модернизации включали увеличение взлетного веса и дополнительную топливную емкость. Модернизированный вариант Ан-12БП стал стандартным тактическим транспортом советских и других военно-воздушных сил. [2] В 2019 году на военном форуме «Армия-2019» было объявлено, что Россия начала работу над вооруженным вариантом штурмовика и непосредственной авиационной поддержки Ан-12, похожим на AC -130 . [7] В 2021 году было объявлено, что боевой вертолет все же не будет основан на Ан-12, поскольку он не соответствовал требованиям к «летающему стрелку». [8]
Операторы
В настоящее время Ан-12 пользуется популярностью у грузовых операторов, особенно в странах СНГ , Африки и Индийского субконтинента . [9]
Гражданские операторы
47-летний Ан-12, все еще находящийся в рабочем состоянии, замечен в аэропорту Мальмё , ШвецияСамолет Ан-12А авиакомпании Vega Air совершает дымный взлет из аэропорта Каструп в 2004 году.
8 января 2009 года после многочисленных инцидентов с участием Ан-12 в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) Главное управление гражданской авиации (GCAA) ввело временный запрет на полеты Ан-12 в воздушном пространстве ОАЭ. [10] 1 марта 2010 года запрет стал постоянным после того, как Ан-12 не прошел оценку летной годности GCAA. [11]
Ghana Airways – Единственный Ан-12 был поставлен в октябре 1961 года. Выведен из эксплуатации в 1962 году и возвращен в Советский Союз в 1963 году. [15]
В период с 1981 по 2001 год в составе ВВС Афганистана находилось 12 таких самолетов. Один из самолетов Ан-12, перешедший в Пакистан, хранится в Музее ВВС Пакистана в Карачи.
ВВС Чехословакии : флот Чехословакии, насчитывающий два самолета, был разделен поровну между Чешской Республикой и Словацкой Республикой после разделения со Словакией. Все Ан-12 CzAF были выведены из активной эксплуатации в 1990-х годах.
Индийские ВВС приняли первый из этих самолетов в 1961 году, когда была сформирована эскадрилья № 44 «Гималайские гуси». Шесть из этих самолетов вскоре приняли участие в переброске армейских подкреплений в Ладакх во время китайско-индийской войны 1962 года. Впоследствии Ан-12 использовался для формирования 25-й эскадрильи . Ан-12 также использовались в качестве тяжелых бомбардировщиков во время индо-пакистанской войны 1971 года . Все Ан-12 ВВС Израиля были выведены из активной эксплуатации в 1990-х годах. Один из них хранится в Музее ВВС Индии, Палам , Нью-Дели.
В 1993 году словацкие ВВС получили один самолет Ан-12БП с регистрационным номером 2209. В 1999 году он был продан Молдавии и в настоящее время служит в составе ВВС Анголы. [30]
^ "Antonov official website". Архивировано из оригинала 23 января 2018 года . Получено 15 августа 2009 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ abcd Оллпорт, Дэйв (апрель 1996 г.). «Справочник военно-транспортных самолетов (часть 2)». Air International . Т. 50, № 4. С. 237.
^ "Y8 Turboprop Transport Aircraft". Sino Defence. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года.
^ "Модификация кабины штурмана Y8". AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 г. Получено 8 апреля 2011 г.
^ "Самолет Y8F600". Shaanxi Aircraft Industry. Архивировано из оригинала 21 мая 2006 года.
^ «Чёрный тюльпан»: почему советские солдаты в Афганистане так называли самолёт АН-12». Русская Семёрка . Архивировано из оригинала 8 апреля 2020 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ "Источник аналога: Американская летающая батарея AC-130 разрабатывается в России" [Источник: В России разрабатывается аналог американской летающей батареи AC-130]. ТАСС . 26 июня 2019 г.
^ Лавров, Антон; Крецул, Роман (12 января 2021 г.). «Арсенал «Охотник»: транспортный самолет получит управляемые ракеты». Известия .
^ "GCAA выпускает временный запрет на полеты самолетов Антонов Ан-12 в воздушном пространстве ОАЭ". Архивировано из оригинала 1 февраля 2009 года . Получено 13 января 2009 года .
^ "ОАЭ запрещает использование самолетов ANTONOV An-12 в своем воздушном пространстве". The Times of India . 19 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2010 г. Получено 19 февраля 2010 г.
^ "SRX :: Fleet". Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Получено 26 декабря 2014 года .
^ Эндрес 1979, стр. 189.
^ Эндрес 1979, стр. 15.
^ Старинный русский. Пропеллеры и самолеты авиакомпаний железного занавеса , Airlife Publishing, Шрусбери 1998, ISBN 1-85310-971-1 .
^ Эндрес 1979, стр. 401–402.
^ Эндрес 1979, стр. 351.
^ abc Купер и др. 2011, стр. 244
↑ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., стр. 32.
^ "World Air Forces 2022" . Flightglobal. 2022 . Получено 14 июля 2022 .
↑ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., стр. 37.
↑ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., стр. 41.
^ ab Hoyle Flight International 8–14 декабря 2015 г., стр. 46.
↑ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., стр. 48.
↑ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., стр. 53.
^ Купер 2017, стр. 11
^ "Вооружение грузинской армии". Грузинская армия. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Получено 25 июня 2007 года .
^ "World Air Forces Mongolia Air Force". Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 8 января 2013 года .
^ Голомбек, Адам: 13. Pułk Lotnictwa Transportowego в: Lotnictwo z szachownicą nr. 9 и №. 10
↑ Радек Гавелка (12 января 2010 г.). "An-12BP 2209 :: An-12BP". valka . Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 г. . Получено 26 декабря 2014 г. .[ требуется проверка ]
^ "An-12 Cub". Global Aircraft . Архивировано из оригинала 19 февраля 2006 года . Получено 9 марта 2006 года .
^ "Антонов Ан-12 и Shaanxi Y8". Airliners.net . Архивировано из оригинала 19 февраля 2006 года . Получено 9 марта 2006 года .
Источники
Купер, Том (2017). Жаркое небо над Йеменом, том 1: Воздушная война над Южным Аравийским полуостровом, 1962-1994 . Солихалл, Великобритания: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-912174-23-2.
Купер, Том; Вайнерт, Питер; Хинц, Фабиан; Лепко, Марк (2011). Африканские МиГи, том 2: от Мадагаскара до Зимбабве . Хьюстон: Harpia Publishing. ISBN 978-0-9825539-8-5.
Эндрес, Гюнтер Г. (1979). World Airline Fleets 1979. Хаунслоу, Великобритания: Airline Publications and Sales Ltd. ISBN 978-0-905117-53-9..
Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). «Справочник ВВС мира». Flight International . Том 188, № 5517. С. 26–53. ISSN 0015-3710.
«Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN 0143-5450.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Антонов Ан-12 .
Гана
Ирак
Чад
Казахстан [22]
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1992%E2%80%932001).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
