GMV Aramoana ( слово на языке маори , означающее «морской путь») был железнодорожным паромом с системой ролкер-борт, курсировавшим через пролив Кука с 1962 по 1983 год.
Правительственное моторное судно (GMV) Aramoana было построено в 1961 году для Департамента железных дорог Новой Зеландии , чтобы соединить железнодорожные сети Северного и Южного островов. [2] [3] Оно было последним судном, построенным William Denny & Brothers , Dumbarton , на реке Клайд . [4] Оно прибыло из Шотландии 26 июля 1962 года и вступило в эксплуатацию 13 августа. [5] [6] В 1965 году к нему присоединилось похожее, но немного большее, Aranui .
10 апреля 1968 года Aramoana был крупнейшим из спасательных судов, когда TEV Wahine , новозеландский межостровной паром компании Union Company , затонул после столкновения с рифом Барретт у входа в гавань Веллингтона . [7] [8] Две моторные спасательные шлюпки Aramoana были потеряны в очень сильном море. [ требуется ссылка ]
В июле 1977 года Aramoana покинул Веллингтон, чтобы быть перестроенным на верфи Sembawang в Сингапуре для перевозки 800 пассажиров в ответ на возросший трафик после прекращения в 1976 году обслуживания Веллингтона в Литтелтон компанией Union Company . [9] [10] Он снова вошел в эксплуатацию в декабре 1977 года. [11] [12]
В 1983 году и Aramoana , и Aranui были заменены значительно более крупным судном MV Arahura и проданы компании Najd Trading & Construction Company из Джидды , Саудовская Аравия , в 1984 году. [13] [14] Aramoana был переименован в Captain Nicolas V , а в следующем году — в Najd II .
16 июля 1992 года судно Najd II взяло на борт 240 китайских нелегальных иммигрантов с пляжа в Таиланде, направлявшихся в США. Двигаясь на восток вместо более короткого западного маршрута, они доковыляли до побережья Африки, прежде чем наконец остановиться в Момбасе, Кения, в сентябре 1992 года. К тому времени судно было в слишком плохом состоянии, чтобы продолжать путь, и иммигранты в конечном итоге были переведены на второе контрабандное судно, Golden Venture , которое пристало к берегу недалеко от Нью-Йорка 6 июня 1993 года. [15]
В 1993 году судно Aramoana было поставлено на прикол в порту Аджман в Объединенных Арабских Эмиратах. В 1994 году оно покинуло Аджман на буксире и было разобрано на пляже Аланг на западном берегу залива Кхамбхат в Индии.
Комбинированная транспортная палуба могла перевозить 70 автомобилей и 30 железнодорожных вагонов на трех путях. [16] [17]
Aramoana был построен для обеспечения железнодорожного сообщения между Северным и Южным островами Новой Зеландии, позже стал известен как Interislander . Первоначально он осуществлял один круговой рейс в день (кроме воскресенья). [18] В свой первый год службы он перевез 207 000 пассажиров, 46 000 автомобилей и 181 000 тонн груза. Это было существенно больше, чем у его предшественника, парома Union Steam Ship Company Tamahine , который перевез 60 000 пассажиров, 11 000 автомобилей и 14 000 тонн груза в последний год службы. [19]
В 1985 году она перевозила мусульманских паломников по Красному морю .
