DEV Arahura — железнодорожный паром с системой «ролкер-ро» , курсировавший по маршруту Interislander между Веллингтоном и Пиктоном в Новой Зеландии с 1983 по 2015 год.
.jpg/1280px-CND_24.705_-_Cook_Strait_Ferries_-_Arahura_-_First_Voyage_-_Decks_packed_with_passengers_(1983).jpg)
Arahura был построен для New Zealand Railways Corporation компанией Aalborg Vaerft , Дания , для пересечения пролива Кука , заменив стареющие паромы Aramoana и Aranui . [1] Он был спроектирован для работы на более высокой скорости, чем предыдущие паромы на маршруте, при этом уменьшая волны, которые могли бы повлиять на близлежащие пляжи. Это сократило время переправы на 20 минут. [2] Он был введен в эксплуатацию 21 декабря 1983 года. [3]
Это был второй межостровной паром, носивший название Arahura ( маорийское слово, означающее «Путь к рассвету»). Предыдущее судно было двухвинтовым пароходом, построенным в Шотландии для Union Steamship Company в 1905 году. Это судно прослужило до начала 1950-х годов и было потоплено Королевскими военно-воздушными силами Новой Зеландии в качестве учебной мишени. [4]
В 1986 году Арахура помог спасти пассажиров тонущего советского круизного лайнера « Михаил Лермонтов » [5] , предоставив спасательные шлюпки и дополнительную помощь.
11 апреля 1989 года «Арахура» во время обычного плавания из Пиктона в Веллингтон накренился на 40 градусов из-за штормовых условий в проливе Кука. [6]
В 2008 году Arahura претерпела реконструкцию стоимостью $9 млн. новозеландских долларов, чтобы лучше разместить более крупные грузовики и кемперы . Это включало в себя сокращение некоторых верхних палуб и установку нового кинотеатра и кафетерия. [7] [8]
В 2014 году она совершила 50-тысячное пересечение пролива Кука. [9]
В декабре 2014 года KiwiRail объявила, что Arahura выйдет на пенсию в 2015 году после 32 лет эксплуатации. Kaiarahi был зафрахтован, чтобы заменить ее на маршруте. [10] Последние запланированные пассажирские рейсы Arahura были 29 июля 2015 года, отправление в 14:45 в Пиктон и отправление в 18:45 в Веллингтон. [11] Последний грузовой рейс состоялся следующей ночью. [ необходима цитата ] Он совершил более 52 000 переходов и проехал 13 миллионов км, перевезя четыре миллиона пассажиров.
3 октября 2015 года судно было переименовано в Ahura и с перекрашенной ливреей Interislander покинуло Веллингтон, направляясь на свалку Аланг в Индии, где было вытащено на берег 3 ноября. [12] [13] Утилизация была завершена в конце января 2016 года.
Arahura меняла ливреи трижды за свою жизнь. Первоначально у нее был зеленый корпус и цвета бафф, красный и черный на трубе (измененный логотип NZR 1970-х годов). [14] [15]
В 1989 году межостровное сообщение было переименовано в «паромный круиз», а окраска всех паромов была заменена на белый корпус с синими и зелеными полосами. На трубах теперь красовался стилизованный Пелорус Джек , дельфин, известный тем, что помогал судам пересекать пролив Кука.
В 2004 году ливрею снова сменили. Пелорус Джек был перенесен на корпус, а дымовые трубы теперь были синими, а вместо Пелоруса Джека был изображен папоротник.
Arahura была дизель-электрическим судном. Она имела топливную емкость 450 000 литров и была построена с возможностью обеспечения электроэнергией берега для гражданской обороны или аналогичных чрезвычайных ситуаций, обеспечивая мощность 14 МВт — достаточно, чтобы осветить все дома в Веллингтоне. [16]
Погрузка и выгрузка железнодорожных и автомобильных транспортных средств производилась через корму судна с помощью двойного пролета . Пассажиры без транспортных средств поднимались на борт через проход по правому борту.
Медиа, связанные с IMO 8201454 на Wikimedia Commons