Кемпервэн , также называемый кемпером , караванетом , автодомом или RV (автомобиль для отдыха) в Северной Америке, — это самоходное транспортное средство, которое обеспечивает как транспорт, так и спальные места. Термин описывает фургоны, которые были оборудованы, тогда как автодом — это тот, у которого кузов с кузовом -каретой .
Термин автодом иногда используется взаимозаменяемо с кемпервэном, но первый может также быть более крупным транспортным средством, чем кемпервэн, и предназначенным для большего комфорта, в то время как последний больше заботится о простоте передвижения и более низкой стоимости. Например, в некоторых кемпервэнах нет встроенных туалетов и душевых или перегородки между жилым отсеком и кабиной. [1]
Термин « автодом » (RV) в США больше похож на автодом, чем на кемперван. [ необходима цитата ]
Автокемпер может быть оборудован либо «подъемной» крышей, которая поднимается во время кемпинга , либо фиксированной крышей, которая либо используется совместно с коммерческим фургоном , составляющим основу транспортного средства (обычно это модель «с высоким верхом»), либо является частью кузова, изготовленного по индивидуальному заказу.
Кемперваны обычно имеют небольшую кухню с холодильником (который часто работает от газа, аккумулятора или от сети) и двухконфорочной газовой плитой и грилем . Они, как правило, имеют двухвольтное освещение, которое может работать либо от специальной батареи (кроме батареи фургона), известной как батарея глубокого цикла или батарея отдыха , либо от сети переменного тока , подаваемой на кемпинг через соединительный кабель. Более крупные модели могут включать водонагреватель, отопление и кондиционирование воздуха, переносной туалет и внутренний душ. Меньшие модели часто имеют переносной туалет, а иногда и внешний душ, который работает в уединении тента.
Термин « Dormobile » иногда используется в общем смысле в Соединенном Королевстве из-за некогда очень популярного бренда конверсии, а «Kombi» используется в Австралии и других странах. Популярность этого типа возросла в 1950-х годах после того, как Volkswagen поручил компании Westfalia использовать версию Kombi своего транспортера Type 2 в качестве основы для кемпервэна.
Внедорожные кемперы часто называют кемперами 4WD или 4x4 . Некоторые модели включают в себя раздвижные палатки, установленные на крыше, в то время как другие имеют подъемные крыши для дополнительного спального места и хранения.
Варианты с выдвижной крышей имеют некоторые общие элементы дизайна с тентом на крыше , поскольку иногда устанавливаются на более прочные полноприводные внедорожники, предназначенные для экспедиций, а не для спокойного кемпинга. Компромисс между этими двумя целями иногда достигается путем базирования переоборудования на внедорожном автомобиле. Иногда переоборудование демонтируется с задней части кузова пикапа .
В последние годы переоборудование фургонов в автодома или кемперы стало популярной тенденцией среди людей, которые хотят иметь автодом или кемпер, но не имеют бюджета на специализированный автодом или профессиональную переделку. [2]
Процесс переоборудования включает в себя демонтаж существующего интерьера фургона и установку новых компонентов. Это может включать в себя изоляцию и облицовку фургона, резку и подгонку мебели, установку электрических систем, новых окон, подъемного верха и сантехники в раковине и водоснабжении. [3]
Можно сделать гибридную переделку, когда крупные элементы, такие как крыша, окна и кровать, устанавливаются профессиональной компанией, а владелец затем выполняет работу самостоятельно. Установка газа требует особого опыта и должна быть выполнена или сертифицирована квалифицированным инженером.
Страхование кемпера, собранного своими руками, требует полиса, который является достаточно гибким и охватывает транспортное средство, пока оно является фургоном, в процессе переоборудования и когда оно уже является готовым кемпером. [4]
Компания Volkswagen выпускает несколько типов кемперов ; в зависимости от возраста их в разговорной речи называют либо splitty ( раздельное лобовое стекло), либо bay (бейсборное лобовое стекло) или bricky (фургон в форме кирпича).
Хотя и менее популярный, Mercedes также производил похожий по размеру легкий фургон, и переделки были достаточно распространены в 1960-х и 1970-х годах. Похожий размер и год выпуска имеет переделка British Commer Spacevan .
В Европе Citroën H-Van также использовался в качестве базы для многих переоборудованных кемперов и особенно популярен среди голландских и бельгийских пользователей. С завода он имел несколько конфигураций высоты и длины, и во всех версиях у него был низкий пол и высокий потолок, наследие одного из его первоначальных применений в качестве передвижного магазина. Обычно ему не нужен откидной верх для размещения его пользователей.
Современные японские фургоны среднего размера, такие как Toyota Hiace, иногда переделывают так, чтобы они имели вид классического Volkswagen.
Кемпер для автомобиля — это универсал (Великобритания) или универсал (США), переделанный в дом для путешествий. Заднее грузовое пространство переоборудовано в полноценную двуспальную кровать, обычно с каркасом из алюминия. Все необходимое для обустройства благоустроенного кемпинга оборудование хранится под двуспальной кроватью с доступом через закрытые отсеки под кроватью. В отличие от стандартного универсала, где кемпинговое оборудование необходимо вынимать перед сном или установкой палатки, кемпер для автомобиля является автономным. [ Этот абзац нуждается в цитате (ах) ]
Похож на североамериканские автомобили для отдыха класса А (иногда известные как «Winnebagos»), но в Европе, как правило, все еще меньше . Полностью собранный на шасси фургона среднего или большого размера, от 7,5 тонн и выше. Высоко оборудованный, иногда с электрическими выдвижными (вбок) расширениями жилого пространства, ветряными мельницами, вырабатывающими электроэнергию, а в очень больших моделях (североамериканского масштаба) иногда даже оборудованный гидравлическим гаражом, способным перевозить небольшой автомобиль.
В Европе также популярны автомобили класса А меньшего размера (менее 7,5 тонн), по размеру схожие с надкабинными кузовами, но без кабины базового автомобиля. Вместо нее добавляется (более широкая) кабина, которая позволяет установить сверху откидную кровать. Узнаваемы по большим изогнутым ветровым стеклам.
Кузов Coachbuilt, сохраняющий кабину базового фургона, с приподнятой зоной в стиле фургона Luton над кабиной, содержащей кровать. [5] Другие кровати могут быть зафиксированы на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Обычно установлены душевые и туалетные кабины. Иногда включая гараж для велосипедов, и может быть достаточно большим, чтобы поддерживать механизм для буксировки небольшого городского автомобиля . Примерно сопоставим с североамериканским C-классом (CC).
Распространенными базовыми автомобилями являются Fiat Ducato , Renault Master и Ford Transit .
Coachbuilt, но без приподнятой кровати над кабиной. Другие кровати могут быть зафиксированы на месте, построены путем перемещения сидений и столов или опущены с потолка. Душевые и туалетные кабины обычно установлены. Гаражи и буксировочные приспособления могут перевозиться так же, как и в конструкциях с надкабиной.
Типичные базовые автомобили представляют собой облегченные или с меньшим объемом двигателя варианты тех же автомобилей, которые используются для конструкций с надстроенной кабиной.
На основе фургона с высоким верхом, обычно около 2,8–4,5 тонн общей массы транспортного средства, без существенных изменений кузова. Кровати обычно фиксируются на месте или собираются путем перемещения сидений и столов. Иногда устанавливаются душевые и туалетные кабины.
Типичные базовые автомобили такие же, как и для конструкций с кузовом, приведенных выше. Часто фургон Dodge, GMC или Ford профессионально переделывается в автомобиль с высоким верхом.
Часто базируется на относительно небольшом фургоне, обычно весом от 2 до 3 тонн, включая классический Volkswagen Type 2, и с крышей, которая поднимается, обычно с тканевыми бортами, способом, мало чем отличающимся от палатки на крыше. Кровать обычно в поднимающейся крыше, но иногда также сооружается из перемещаемых сидений и столов. Поднимающаяся крыша также иногда используется, чтобы обеспечить место для стояния в автомобиле. [6] Душевые и туалетные кабины устанавливаются редко.
Volkswagen Transporter — это распространенный базовый автомобиль, также довольно распространены Ford Transit .
Также известны как «серф-фургоны» (или «серф-автобусы») и «дневные фургоны». Обычно схожи по размеру с конструкциями с поднимающейся крышей. Кровати обычно строятся путем перемещения сидений и столов. Душевые и туалетные кабины устанавливаются очень редко.
Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito являются особенно распространенными базовыми автомобилями. Они стали преемниками классического Volkswagen Type 2. Могут использоваться немного меньшие фургоны, такие как Fiat Scudo ; иногда даже меньшие фургоны, такие как Fiat Doblò, используются для создания легких кемперов с минимальными удобствами, помимо спального места.
_ACC_Berlin_2017.JPG/1280px-Wildcat_pop-up_camper_(1)_ACC_Berlin_2017.JPG)
Кузов, изготовленный по индивидуальному заказу, устанавливается на грузовую платформу пикапа (иногда модифицированную) и обычно снимается на кемпингах, чтобы можно было использовать транспортное средство.
Распространенными базами являются автомобили Ford , Toyota , Nissan и Mitsubishi .
Этот термин обычно не используется, за исключением импортных североамериканских моделей, которые могут сильно различаться по размеру от полунизкопрофильных кузовов до фургонов-конверсий. Обычно шасси фургона поставляется без интерьера или некоторых внешних особенностей как «незавершенное транспортное средство» автопроизводителем и оснащается удобствами для автофургонов производителем кузовов. Затем он продается как готовый автофургон и обычно имеет сертификат безопасности от Ассоциации производителей автофургонов.
В Северной Америке есть много производителей кемперов. С 1970-х годов японские фургоны, такие как Toyota HiAce и Datsun Urvan , а также европейские модели на базе Ford Transit , Fiat Ducato и фургонов Bedford стали популярными в качестве базовых транспортных средств для переоборудования.
Современный кемпер может иметь некоторые или все из следующих характеристик:
Медиа, связанные с кемперванами на Wikimedia Commons
