stringtranslate.com

Аргентинская армейская авиация

Аргентинская армейская авиация ( исп . Comando de Aviación de Ejército , AvEj ) — подразделение армейской авиации аргентинской армии . Их члены имеют те же знаки различия и звания, что и остальная часть армии. Командование армейской авиации базируется на военном аэродроме Кампо-де-Майо . [2] [3]

Помимо своей основной роли в поддержке армейских операций, армейская авиация активно участвует в операциях по оказанию гуманитарной помощи, чрезвычайной помощи, медицинской эвакуации и тушении лесных пожаров . [4]

История

Военную авиацию в Аргентине можно проследить до Парагвайской войны , когда 8 июля 1867 года штаб-сержант Роберто А. Ходасевич использовал наблюдательный аэростат во время битвы при Умайте . [5] С тех пор армия стала основной движущей силой развития национальной авиации. Использование энтузиастов-студентов, опиравшихся на самоотверженную поддержку гражданских учреждений и авиаклубов, привело к созданию в 1912 году Военной авиационной школы в Эль-Паломаре. [6]

Создание Службы армейской авиации (по-испански Servicio de Aviación del Ejército ) привело к значительному расширению военно-воздушных сил Аргентины в период 1912–1945 годов и поддержало развитие гражданской авиации в Аргентине. [7] Создание первых авиационных частей и основание Fábrica Militar de Aviones в 1920-х годах стали началом процесса, который привел к созданию в 1945 году Военно-воздушных сил Аргентины , которым армия передала свою авиацию и связанную с ними авиацию. установки. [8]

восстановление

В 1956 году армейская авиация была восстановлена ​​в составе армии и начала масштабное расширение, включая новые типы самолетов и открывая новые базы по всей стране. В 1965 году на самолете Cessna U-17 они совершили свою первую экспедицию на Южный полюс . [9]

В 1970-е годы эта служба закрепилась как важный филиал армии, принимающий самолеты, такие как транспортный Aeritalia G.222 , что вызвало трения с ВВС. Планы расширения продолжились в начале 1980-х годов с включением универсальных вертолетов Agusta A109 и тяжелых вертолетов Boeing CH-47 Chinook . [10]

Диктатура , пришедшая к власти в 1976 году, усилила напряженность в отношениях с Чили , которая достигла своего апогея во время операции «Соберания» 1978 года , когда армейская авиация выполнила крупные операции. [11]

Фолклендская война

Вертолеты UH-1H Iroquois "Huey" в аэропорту Порт-Стэнли ; после перевозки на острова самолетом С-130Н «Геркулес»; роторы еще не прикреплены

В 1982 году военная хунта вторглась на Фолклендские острова ( испанский : Islas Malvinas ), вызвав десятинедельную войну против Соединенного Королевства . Армейская авиация Аргентины перебросила на острова 2 самолета CH-47 Chinook , 3 самолета Agusta A109 , 6 самолетов SA330 Pumas и 9 самолетов UH-1H , где они выполнили 796 полетов общей поддержки в тяжелых условиях эксплуатации. Их вертолеты также широко использовались в Патагонии , а во время конфликта армия также взяла на себя MBB Bo 105 провинциальной полиции . [12]

Шесть военнослужащих армейской авиации погибли на войне. [13] Два армейских вертолета были сбиты, шесть уничтожены на земле и десять захвачены. Некоторые из захваченных самолетов использовались британской армией, а другие использовались в качестве целей для тренировок по наземным атакам британских ВВС. [14]

Сегодняшний день

БПЛА Lipan Дизайн коренных народов

После войны была создана компания Aerospatiale Super Puma , в основном для выполнения задач по поддержке Антарктиды , действовавших с ледокола ВМС ARA Almirante Irizar . [15] В 1998 году президент США Билл Клинтон предоставил Аргентине статус главного союзника, не входящего в НАТО [16] , и армейская авиация начала обширную программу, которая включала прием OV-1 Mohawk и излишков UH-1H от армии США. . США также санкционировали поставку 12 боевых кораблей AH-1F Cobra [17] [18], но операция была остановлена ​​правительством Аргентины.

В 1990-х годах Авиационная армия начала программу создания беспилотных летательных аппаратов серии «Липан». В 2007 году Министерство обороны провело оценку китайского Changhe Z-11 (аргентинский индекс AE-350 ) [19] и планирует построить еще 40 самолетов. [20] Также в 2007 году армия представила видео прототипа местного разведчика Cicaré CH-14 Aguilucho . Основная программа обновления в настоящее время [ когда? ] идет переоборудование Хьюи в вариант Хьюи II . В марте 2010 года было объявлено о закупке пяти Bell 206 для школы Объединенных вооруженных сил . [21]

Bell UH-1H Huey во время выставки аргентинской армии в мае 2008 г.

Армейские самолеты с тактическим камуфляжем получили хорошо заметную желтую маркировку Ejército ( по -испански «армия») [22] [23] , чтобы побудить национальную прессу прекратить называть их принадлежащими ВВС . [24]

Во время празднования Дня армейской авиации Аргентины в 2014 году были подтверждены следующие действия по улучшению возможностей: [25]

В настоящее время [ когда? ] Аргентина выразила заинтересованность в покупке излишков американского оборудования и разрешении, предоставленном правительством США. Для этого могут быть задействованы транспортные или разведывательные вертолеты.

Командование армейской авиации было переименовано [ когда? ] как «Управление армейской авиации» ( Dirección de Aviación de Ejército ). Восемь лет спустя он восстановил свое прежнее название, но теперь стал зависеть от Командования армейского набора и подготовки . [1] [26]

Организация

Организационная структура

Авиабаза Кампо-де-Майо, перед ангарами можно увидеть три самолета Aeritalia G.222.
Значок командования авиации аргентинской армии

Основная авиабаза расположена в Кампо-де-Майо , где проводится обучение и техническое обслуживание. Базирующиеся там подразделения [ когда? ] следующим образом: [27]

Служба также имеет постоянные передовые базы, закрепленные за уровнями штабов дивизий и бригад.

Набор и обучение пилотов

Аргентинская армия получает пилотов из двух основных источников. Одними из них являются офицеры, окончившие Военное училище, а затем добровольно поступившие на курсы армейских авиаторов. Этот курс длится один год и проводится либо в Академии ВВС в Кордове (для самолетов), либо в Школе армейской авиации (для вертолетов) в Кампо-де-Майо, недалеко от Буэнос-Айреса. С 2009 года эти две школы являются единственными центрами подготовки пилотов трех вооруженных сил. Другой источник — гражданские летчики, которые после десятимесячного курса в Военной академии поступают в армейскую авиацию младшими лейтенантами.

Офицеров с высшим образованием называют «армейскими авиаторами», а офицеров, вышедших из гражданской жизни, — «армейскими пилотами», между ними нет особых технических различий. Однако «армейские летчики» могут дослужиться только до звания полковника. Кроме того, «Армейские авиаторы» сохраняют свою первоначальную ветвь (т. е. пехоту, кавалерию, артиллерию, инженеров, связь или артиллерию) и в случае необходимости могут быть отправлены в подразделения своей ветви. Вместо этого «армейские пилоты» могут служить только в подразделениях армейской авиации или на связанных с ними должностях, поскольку у них нет других возможностей. [29]

Инвентаризация самолетов

Армейская авиация Аргентины в настоящее время [ когда? ] инвентарь включает в себя следующие самолеты.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcde "Авиация Аргентины" . Хелис.com . Проверено 24 марта 2020 г. .
  2. ^ ab "Аргентинское королевство - САОРБАТЫ" . САОРБАТЫ . Архивировано из оригинала 25 октября 2007 года . Проверено 24 марта 2020 г.
  3. ^ Libro Blanco de la Defensa 2015 . Буэнос айрес. 2015. Детальное описание лас-Фуэрсас Армадас. ISBN 978-987-3689-25-3.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  4. ^ "Гуманитарная помощь армии США - Дом" . www.army.mil . Проверено 4 июля 2023 г.
  5. ^ "Военная авиационная школа (EAM) | Кордова, Аргентина" . www.militaryschooldirectory.com . Проверено 4 июля 2023 г.
  6. ^ Хагедорн, Дэн (2008). Конкистадоры неба. История авиации в Латинской Америке. Университетское издательство Флориды . Проверено 4 июля 2023 г.
  7. ^ Мартин, Элой (июль 2013 г.). «Роль гражданской авиации (период 1919–1927)». Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском языке). Фонд Хистармар. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года.
  8. ^ «История кругосветного полета AIAA» . www . Проверено 4 июля 2023 г.
  9. ^ "Поляки врозь". Журнал Воздушно-космических войск . Проверено 4 июля 2023 г.
  10. ^ «Миссия выполнена, еще больше предстоит достичь | Журнал армейской авиации» . Проверено 5 июля 2023 г.
  11. ^ «Аугусто Пиночет | Биография, генерал, диктатура и факты | Британника» . www.britanica.com . 29 июня 2023 г. Проверено 5 июля 2023 г.
  12. ^ "AE-710 LV-AND mbb bo105cbs C/N S-540" . Хелис.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  13. ^ Puma AE-505 сбита ЗРК Sea Dart (экипаж Роберто Фиорито, Хуан Бушьязо, Рауль Димотта) Крушение UH-1H AE-419 возле Калета Оливия, Санта-Крус (экипаж Маркос Фассио, Роберто Кампос, Нестор Баррос. Дополнительно 7 пехотных солдат погибли в этой аварии). Архивировано 31 июля 2007 г. в Wayback Machine.
  14. ^ «Вертолеты НАТО усиливают давление на Каддафи». Рейтер . 4 июня 2011 г. Проверено 5 июля 2023 г.
  15. ^ «БПЛА Puma AE AeroVironment поддерживает ледокол береговой охраны для операции по пополнению запасов в коварных антарктических морях» . www.businesswire.com . 2 февраля 2016 г. Проверено 5 июля 2023 г.
  16. ^ «Обзор политики США в отношении Южной Америки и предстоящая поездка президента в регион». Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  17. ^ Пайк, Джон. «Эхерсито Аргентино - Аргентинская армия». Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  18. ^ "Эль-Эхерсито ожидает помощи военным северо-американцам" . Проверено 24 декабря 2014 г.
  19. ^ "Негосия в Аргентине покупает военные вертолеты в Китае" . Проверено 24 декабря 2014 г.
  20. ^ «Крупнейшие экспортные заказы Китая на вертолеты: закупка Аргентиной 11 прямых сборочных линий | Берия-ТГ» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 9 июля 2012 года .
  21. ^ Mindef: AMPLIOS ANUNCIOS DE GARRE SOBRE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PARA LAS FUERZAS ARMADAS. Архивировано 7 марта 2010 г. на Wayback Machine.
  22. ^ «Фотографии: Фотографии самолета CASA C-212-200 Aviocar — Airliners.net» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  23. ^ «Фотографии: Фотографии самолетов Bell UH-1H Iroquois (205) — Airliners.net» . Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  24. ^ Уиллер, Барри К. (1994). «Маркировка военных самолетов». Издательство Оспри . Проверено 5 июля 2023 г.
  25. ^ Чиофало, Маурисио; и другие. (27 апреля 2015 г.). «Conmemoración del Día de Aviación de Ejército Argentino 2014» (на испанском языке). Газета Аэронавтика. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 8 мая 2015 г.
  26. ^ Кихано, Росарио; Мерейро, Мариэль (2019). «Маршем: второй шаг процесса реконверсии аргентинской армии». Сольдадос (на испанском языке) (253): 7. ISSN  0329-4358.
  27. ^ «АРГЕНТИНА: ВОЕННЫЕ ПОД ГРАЖДАНСКИМ ПРАВЛЕНИЕМ | ЦРУ FOIA (foia.cia.gov)» . www.cia.gov . Проверено 5 июля 2023 г.
  28. ^ "Ejército Unidades aéreas" . Aeromilitaria Аргентина (на испанском языке) . Проверено 24 марта 2020 г.
  29. ^ "Авиацион де Эхерсито" . Архивировано из оригинала 10 июля 2007 года . Проверено 10 июля 2007 г.
  30. ^ abcdefghij «ВВС мира 2017». Flightglobal Insight. 2017. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  31. ^ «Аргентина покупает шесть вертолетов Bell 407 GXI для замены своего SA315B Lama» . 21 декабря 2022 г.
  32. ^ «Армия и ВВС Аргентины разделят новый заказ на вертолеты Bell Textron» . 22 декабря 2022 г.
  33. ^ «Национальная промышленность для обороны – участие Redimec в модернизации AB-206B1 аргентинской армии» . 15 апреля 2021 г.
  34. ^ "FAdeA - Прогресс на пути и модернизация AB-206B1" . 15 апреля 2021 г.
  35. ^ «Национальная промышленность для обороны – участие Redimec в модернизации AB-206B1 аргентинской армии» . 15 апреля 2021 г.

Источники

Части основаны на переводе из испанской Википедии .

дальнейшее чтение

Внешние ссылки