Аристотель Сократ Онассис ( / oʊ ˈ n æ s ɪ s / , в США также /- ˈ n ɑː -/ ; [1] греческий : Αριστοτέλης Ωνάσης , латинизированный : Aristotélis Onásis , произносится [aristoˈtelis oˈnasis] ; 20 января 19 06–15 марта 1975 г. ) [2] был греческим и аргентинским [3] [4] бизнес-магнатом . Он накопил крупнейший в мире частный флот и был одним из самых богатых и знаменитых людей в мире. [5] Он был женат на Афине Мэри Ливанос , имел давний роман с оперной певицей Марией Каллас и был женат на бывшей первой леди США Жаклин Кеннеди . [6]
Онассис родился в Смирне в Османской империи и бежал из города со своей семьей в Грецию в 1922 году после сожжения Смирны . Он переехал в Аргентину в 1923 году и зарекомендовал себя как торговец табачными изделиями, а затем и судовладелец во время Второй мировой войны . Переехав в Монако, Онассис боролся с принцем Ренье III за экономический контроль над страной посредством владения компанией SBM и ее казино Монте-Карло . В середине 1950-х годов он стремился заключить соглашение о доставке нефти с Саудовской Аравией и участвовал в китобойных экспедициях. В 1960-х годах Онассис предпринял попытку заключить крупный инвестиционный контракт — «Проект Омега» — с греческой военной хунтой и продал компанию Olympic Airways , которую он основал в 1957 году. На него сильно повлияла смерть его сына Александра в 1973 году и умер два года спустя.
Аристотель Сократ Онассис родился в 1906 году в Караташе , пригороде портового города Смирна (ныне Измир , Турция) в Анатолии в семье греческих родителей Сократа Онассиса и Пенелопы Дологлу. У Аристотеля была сестра Артемида и две сводные сестры, Каллироя и Меропа, от второго брака его отца после смерти Пенелопы (1912 г.). Сократ Онассис стал успешным предпринимателем в области судоходства и отправил своих детей в престижные школы. Когда Аристотель окончил местную евангелическую греческую школу в возрасте 16 лет, он говорил на четырех языках: греческом (его родном), турецком, испанском и английском. [7] [8]
Смирна на короткое время находилась под управлением Греции (1919–1922) после победы союзников в Первой мировой войне , но затем Смирна была вновь захвачена Турцией во время греко-турецкой войны (1919–22) . Значительные владения семьи Онассис были потеряны, в результате чего они стали беженцами , бежавшими в Грецию после Великого пожара в Смирне в 1922 году . [9] В этот период Онассис потерял трех дядей, тетю и ее мужа Хризостомоса Кониалидиса и их дочь. которые были сожжены заживо в церкви в Ахисаре , где 500 христиан искали убежища от Великого пожара Смирны. [10] Малоазийская катастрофа 1922 года стала разрушительной для семьи Онассис. Его отец был заключен в тюрьму, а его бизнес был передан в собственность Турции. Остальные члены семьи бежали в Грецию, где им пришлось остаться в открытом лагере беженцев. [ нужна цитата ]
В 1923 году Онассис вернулся в Стамбул с 250 долларами в кармане. В августе того же года он прибыл в Буэнос-Айрес , Аргентина, по паспорту Нансена и получил свою первую работу телефонным оператором в британской United River Plate Telephone Company [5] , одновременно изучая торговлю и портовое управление в Адуанас Аргентинас . Позже он стал предпринимателем, создал аргентинскую импортно-экспортную компанию, занялся собственным бизнесом и заработал состояние на импорте англо-турецкого табака в Аргентину. [11] Сообщается, что он рассказал Марии Каллас , что заработал состояние в Буэнос-Айресе, основав судоходную компанию, используемую для перевозки героина. [12] Он получил аргентинское гражданство в 1929 году. [3] [4] В конце концов он основал свою первую судоходную торговую компанию в Буэнос-Айресе, Astilleros Onassis. Заработав свое первое состояние в Аргентине, он расширил свой судоходный бизнес по всему миру и переехал в Нью-Йорк , США, где создал свою империю судоходного бизнеса, сохраняя при этом офисы в Буэнос-Айресе и Афинах . [11] Его наследием в Буэнос-Айресе стало создание империи судоходства и Фонда греческой культуры, предоставляющего молодежные стипендии и программу академического международного обмена между Аргентиной , Грецией , Монако и Соединенными Штатами ; Программы финансируются и управляются Фондом Онассиса и в конечном итоге находились под управляющим руководством его дочери Кристины Онассис .
Онассис создал флот грузовых судов и танкеров , который в конечном итоге превысил семьдесят судов. Большая часть флота работала под удобными флагами , где законы и правила менее строгие, чем в стране владельцев. Более строгие правила в таких странах, как США, где предусмотрены более высокие зарплаты и стандарты безопасности, позволили получить доступ к внутренним маршрутам с более высокими ставками фрахта, но с гораздо большими эксплуатационными расходами. Как это было тогда принято в международном судоходстве, флот Онассиса имел в основном панамские и либерийские флаги и плавал без налогов, работая с низкими затратами. Это, а также его проницательное деловое чутье помогло Онассису заработать солидную прибыль на высококонкурентном рынке судоходства. Онассис получил большую прибыль, когда крупные нефтяные компании, такие как Mobil , Socony и Texaco , подписали долгосрочные контракты, известные как тайм-чартеры, по фиксированным ценам до того, как спотовый рынок упал.
Высокая прибыльность флота Онассиса во многом объясняется его игнорированием стандартов, которые обычно регулируют международное судоходство. [13] Например, после того, как его танкер SS Arrow , зарегистрированный в Либерии , сел на мель и разлил нефть в заливе Чедабукто , Новая Шотландия , в 1970 году, это до сих пор является самым значительным разливом нефти у восточного побережья Канады [14] (около 25% от количества, разлитого Exxon Valdez на Аляске в 1989 году), существовала комиссия по расследованию . Возглавляемая доктором Патриком МакТаггарт-Коуэном , исполнительным директором Научного совета Канады , Комиссия установила, что « Эрроу» работала практически без исправного навигационного оборудования: [15] « радар перестал работать за час до того, как корабль столкнулся с кораблем. ; эхолот уже два месяца не находился в рабочем состоянии;а гирокомпас ... имел постоянную ошибку в три градуса на запад.Вахтенный офицер в момент катастрофы, третий помощник корабля, "не имел лицензии" и никто из экипажа не имел никаких навигационных навыков, кроме капитана, «даже есть сомнения в его способностях».
Онассис прибыл в средиземноморское княжество Монако в 1953 году и начал скупать акции Монако Société des bains de mer de Monaco (SBM), используя подставные компании в налоговой гавани Панамы, а летом взял под свой контроль организацию. того года. Онассис перенес свою штаб-квартиру в Старый спортивный клуб на авеню д'Остенде в Монако вскоре после того, как взял под свой контроль SBM. SBM была крупным владельцем недвижимости в Монако, в ее активы входили казино Монте-Карло , Яхт-клуб Монако , Отель де Пари и треть площадей страны. [16] Поглощение Онассисом SBM первоначально приветствовалось правителем Монако, принцем Ренье III , поскольку страна нуждалась в инвестициях, [17] но отношения Онассиса и Ренье ухудшились к 1962 году после бойкота Монако со стороны президента Франции Шарля де Голль . [18]
У Онассиса и Ренье были разные взгляды на Монако. Онассис хотел, чтобы страна оставалась курортом для эксклюзивной клиентуры, но Ренье хотел построить отели и привлечь больше туристов. [19] Монако стало менее привлекательным как налоговая гавань после действий Франции, и Ренье призвал Онассиса инвестировать в строительство отелей. [20] Онассис не хотел инвестировать в отели без гарантий Ренье, что никакое другое конкурирующее гостиничное строительство не будет разрешено, но пообещал построить два отеля и жилой дом. Не желая давать Онассису гарантии, Ренье использовал свое право вето, чтобы отменить весь проект отеля, и публично раскритиковал SBM за их «недобросовестность» по телевидению, косвенно критикуя Онассиса. Ренье и Онассис оставались в разногласиях по поводу руководства компанией в течение нескольких лет, и в июне 1966 года Ренье утвердил план по созданию 600 000 новых акций SBM, которые будут постоянно принадлежать государству, [21] что снизило долю Онассиса с 52% до менее чем 52%. третий. [22] В Верховном суде Монако Онассис оспорил создание акций, заявив, что оно было неконституционным, но суд вынес решение против него в марте 1967 года. После постановления Онассис продал свои активы в SBM государству Монако и покинул страна. [23] Согласно Фрэнку Брейди в книге «Онассис: экстравагантная жизнь» , слова Онассиса по этому поводу были такими: «Нас обманули».
Во время нефтяного бума 1950-х годов Онассис вел последние переговоры с королем Саудовской Аравии о заключении сделки по танкерным перевозкам. [24] Поскольку Аравийско-Американская нефтяная компания (в настоящее время Saudi Arabian Oil Company, но все еще известная как Aramco ) имела монополию на саудовскую нефть по концессионному соглашению, правительство США было встревожено танкерной сделкой. К 1954 году конкретная политика США в отношении Саудовской Аравии, помимо укрепления «особой позиции» США, заключалась в принятии «всех соответствующих мер, чтобы добиться отмены» соглашения между правительством Саудовской Аравии и Онассисом о транспортировке саудовской нефти по его маршруту. танкеров и «в любом случае сделать соглашение неэффективным». [Док. 128] Соглашение положило бы конец монопольному контролю над нефтью Саудовской Аравии со стороны американских нефтяных компаний, но было предотвращено правительством США. [25]
По этой причине он стал мишенью правительства США, и в 1954 году ФБР расследовало Онассиса на предмет мошенничества против правительства США . Его обвинили в нарушении положения о гражданстве законов о судоходстве, которые требуют, чтобы все суда, плавающие под флагом США, принадлежали гражданам США . Онассис признал себя виновным и заплатил 7 миллионов долларов. [26]
Между 1950 и 1956 годами Онассис успешно китобойный промысел у западного побережья Южной Америки. Его первая экспедиция принесла чистую прибыль в размере 4,5 миллионов долларов США. Международные соглашения ограничивали количество, размер и сроки вылова китов. Судно-фабрика Онассиса и сопровождающие его суда-ловцы мало обращали внимания на эти ограничения. [27] Норвежская китобойная газета выдвинула обвинения, основанные на свидетельствах моряков, например, данных Бруно Шалагеке, который работал на плавучем судне « Олимпик Челленджер» : «Кусочки свежего мяса 124 китов, которых мы убили вчера, все еще остаются на палубе. из них всех, только одного можно считать взрослым. Всех животных, попадающих в зону действия гарпуна, хладнокровно убивают».
В 1954 году правительство Перу заявило, что флот Онассиса без разрешения вел китобойный промысел в пределах 200 миль от побережья Перу, и направило военные корабли на их перехват. Также были отправлены самолеты ВВС Перу, которые сбросили бомбы, которые взорвались возле корабля-завода. Большинство судов флота были захвачены перуанскими судами и доставлены в Пайту , где они были интернированы. [28]
Предприятие распалось после того, как бизнес был продан Kyokuyo Hogei Kaisha Whaling Company, одной из крупнейших японских китобойных компаний, за 8,5 миллионов долларов. [29] Норвежские власти подозревали причастность Ялмара Шахта к китобойному промыслу Онассиса. Шахт ранее был связан со сделками Онассиса в Саудовской Аравии. [30]
В 1956 году греческие авиакомпании в целом столкнулись с экономическими трудностями, в результате чего такие компании, как TAE , пострадали от забастовок и нехватки денежных средств. Правительство Греции решило передать эту и другие компании частному сектору, и 30 июля 1956 года Онассис подписал контракт, предоставляющий ему операционные права на греческую авиатранспортную отрасль. Когда Онассис в ходе переговоров услышал, что не сможет использовать в своем логотипе пять олимпийских колец из-за проблем с авторскими правами, он просто решил добавить шестое кольцо.
Фактически эксплуатация началась в 1957 году с одного DC-4, двух DC-6 и 13 DC-3. В следующем году было перевезено 244 000 пассажиров. Соглашение продлилось до 10 декабря 1974 года, когда ряд факторов (а именно, серия забастовок, нехватка пассажиров, повышение цен на топливо и закон нового греческого правительства, запрещающий Olympic Airways увольнять сотрудников) вынудили Онассиса расторгнуть контракт. .
После этого события Пол Иоаннидис, высокопоставленный директор Olympic Airways, сказал об Онассисе следующее: «В глубине души [он] не хотел отказываться от Olympic Airways. Ему лестно владеть авиакомпанией. Это было что-то в которым он глубоко гордился. Это было его достижением. Он был женат на море, но Олимпика была его любовницей. Мы говорили, что он потратит все деньги, которые заработает на море, со своей любовницей в небе».
Время Онассиса во главе Olympic Airways известно как золотая эра благодаря инвестициям, которые он сделал в обучение и приобретение передовых технологий. Например, в 1959 году он подписал с компанией De Havilland сделку на покупку четырёх самолётов Comet 4B . Онассис также был известен своим вниманием к качеству обслуживания, что побудило его покупать позолоченную посуду и свечи для обеденного сервиза первого класса.
В 1974 году, в последний год сотрудничества Онассиса с компанией, Olympic Airways перевезла 2,5 миллиона пассажиров и имела штат сотрудников в 7356 человек. В то время владение компанией Olympic Airways сделало Онассиса одним из двух мужчин в мире, владеющих частной авиакомпанией (вторым был Говард Хьюз из TWA ). [31]
Онассис участвовал в приватизации греческой национальной авиакомпании и в 1957 году основал приватизированную компанию Olympic Airways (сегодня Olympic Air ). Треть его капитала составляли акции нефтяных компаний в США, на Ближнем Востоке и в Венесуэле. . Он также владел дополнительными акциями, которые обеспечили ему контроль над 95 транснациональными компаниями на пяти континентах. Ему принадлежали золотоперерабатывающие заводы в Аргентине и Уругвае, крупная доля в авиакомпании в Латинской Америке и инвестиции на сумму 4 миллиона долларов в Бразилии. Кроме того, он владел такими компаниями, как Olympic Maritime и Olympic Tourist; химическая компания в Персии; апартаменты в Париже, Лондоне, Монте-Карло, Афинах и Акапулько; замок на юге Франции; Олимпийская башня (52-этажное высотное здание на Манхэттене); еще одно здание на Саттон-Плейс; Олимпийские авиалинии и аэронавигация; остров Скорпиос ; роскошная яхта Christina O длиной 325 футов (99,06 м) и, наконец, депозитные счета и счета в казначействах в 217 банках всего мира. [32]
В октябре 1968 года, в разгар греческой военной хунты и вскоре после женитьбы на Жаклин Кеннеди , Онассис объявил о запуске проекта «Омега», инвестиционной программы стоимостью 400 миллионов долларов, целью которой было создание значительной промышленной инфраструктуры в Греции, включая нефтеперерабатывающий завод и алюминиевый завод. Онассис поддерживал диктатора греческой хунты Георгиоса Пападопулоса за его помощь в этой схеме, предоставив Пападопулосу взаймы его виллу и купив платья для его жены. [33] Проект финансировался американским банком First National City, и американские финансовые сторонники Онассиса в конце концов устали от требуемых им невыгодных условий. Проект подвергся резкой критике со стороны таких людей, как Хелен Влахос , журналистка из Афин. Другой греческий полковник, Николаос Макарезос , отдал предпочтение сделке, предложенной соперником Онассиса Ставросом Ниархосом , и в конечном итоге проект был разделен между ними. Отчасти неудача произошла из-за противодействия влиятельных людей внутри военной хунты, таких как Иоаннис-Орландос Родинос, заместитель министра экономической координации, который выступил против предложений Онассиса, отдав предпочтение Ниархосу. [34]
Онассис женился на Афине Мэри «Тина» Ливанос , дочери судоходного магната Ставроса Г. Ливаноса и Ариетты Зафираки, 28 декабря 1946 года. Ливаносу было 17 лет на момент свадьбы; Онассису было 40 лет. У Онассиса и Ливанос было двое детей, оба родившиеся в Нью-Йорке: сын Александр (1948–1973) и дочь Кристина (1950–1988). Онассис назвал свою легендарную суперяхту в честь дочери. Для Онассиса его брак с Афиной был больше, чем просто реализацией его амбиций. Он также чувствовал, что этот брак нанес удар по его тестю и греческим традиционалистам со старыми деньгами, которые очень низко уважали Онассиса. [35] К середине 1950-х годов пара в значительной степени разлучилась, а конец брака наступил после того, как Ливанос нашла Онассиса в постели со своей подругой в их доме на мысе Антиб , в замке де ла Кроэ . Затем дом был приобретен зятем Онассиса и его деловым конкурентом Ставросом Ниархосом , который купил его для своей жены Евгении Ливанос , сестры Афины. [36] Онассис и Ливанос развелись в июне 1960 года во время широко разрекламированного романа Онассиса с Марией Каллас. [37]
У Онассиса и легендарного оперного сопрано Марии Каллас был роман, несмотря на то, что они оба были женаты. Они встретились в 1957 году во время вечеринки в Венеции , организованной Эльзой Максвелл . После этой первой встречи Онассис сказал Спиросу Скурасу : «Это было просто естественное любопытство; в конце концов, мы были самыми известными из ныне живущих греков в мире». [38] Каллас и Онассис развелись со своими супругами, но не поженились друг с другом, хотя их отношения продолжались в течение многих лет. [11]
Онассис был другом Жаклин Кеннеди , вдовы президента США Джона Кеннеди . Они поженились 20 октября 1968 года на частном греческом острове Онассиса Скорпиос .
Онассис предложил г-же Кеннеди 3 миллиона долларов США взамен ее трастового фонда Кеннеди, который она потеряет, поскольку снова выйдет замуж. [39] После смерти Онассиса она будет получать 150 000 долларов США каждый год до конца своей жизни. Весь брачный контракт обсуждался с Тедом Кеннеди . [39] Дочь Онассиса Кристина дала понять, что ей не нравится Жаклин Онассис, и после смерти Александра Онассиса она убедила отца, что на Жаклин наложено какое-то проклятие из-за убийств Джона и Роберта Ф. Кеннеди . [40] После смерти Онассиса Кристина договорилась с Джеки Онассисом о выплате 25 миллионов долларов в обмен на то, что Джеки не будет оспаривать волю Онассиса. [41]
За время брака пара проживала в шести резиденциях: ее 15-комнатной квартире на Пятой авеню, 1040 в Нью-Йорке, ее конной ферме в Нью-Джерси, его квартире на авеню Фош в Париже (авеню Фош, 88), его доме в Афинах, его квартире на авеню Фош в Париже (авеню Фош, 88). дом на Скорпиосе (его частный остров в Греции) и его яхта Кристина О.
Онассис умер в возрасте 69 лет 15 марта 1975 года в Американской больнице Парижа в Нейи-сюр-Сен , Франция, от дыхательной недостаточности, осложнения миастении, от которой он страдал последние годы своей жизни. [10] Онассис был похоронен на своем острове Скорпиос в Греции вместе со своим сыном Александром и сестрой Артемидой. [42] По завещанию Онассиса был создан благотворительный фонд в память о его сыне « Фонд общественного блага Александра С. Онассиса» , которому досталось 45% имущества Онассиса. Остальная часть его состояния осталась его дочери Кристине. С тех пор доля Кристины перешла к ее единственному ребенку Афине , что сделало Афину одной из самых богатых женщин в мире. [43]
Жаклин Онассис также получила свою долю в поместье, согласившись на заявленную сумму в 10 миллионов долларов (26 миллионов долларов по другим источникам), о которой договорился ее зять Тед Кеннеди . Сообщается, что эта сумма вырастет до нескольких сотен миллионов под финансовым управлением ее компаньона Мориса Темпельсмана . [44]
Боинг -727 , перевозивший останки Онассиса, позже был куплен за 100 000 долларов США американским инженером-электриком и превращен в нетрадиционный частный дом в Хиллсборо, штат Орегон . [45]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
