Ashchurch for Tewkesbury — железнодорожная станция на главной магистрали Бристоль–Бирмингем , обслуживающая рыночный город Тьюксбери и деревню Ащурч в Глостершире , Англия . Она расположена менее чем в 1 ⁄ 4 мили (400 м) от развязки 9 автомагистрали M5 . Первоначально открыта в 1840 году, но закрыта в 1971 году. Станция была вновь открыта 1 июня 1997 года компанией Railtrack . От станции регулярно отправляются автобусы до центра города Тьюксбери, Глостера и Челтнема .
Первоначальная станция Эшчерч была остановкой на железной дороге Бирмингема и Глостера , разрешённой в 1836 году, и чей центральный участок от Бромсгроува до Челтнема , включая Эшчерч, был открыт 24 июня 1840 года (линия была открыта несколько месяцев спустя). [2] Впоследствии она стала частью железной дороги Мидленда , позже — железной дороги Лондона, Мидленда и Шотландии во время объединения в 1923 году и, наконец, перешла в состав региона Лондон-Мидленд Британских железных дорог при национализации в 1948 году. Затем она была закрыта Советом по британским железным дорогам в ноябре 1971 года. [3]
До первоначального закрытия станции вблизи нее произошло два несчастных случая со смертельным исходом: первый — 8 января 1929 года [4] , а второй — сорок лет спустя, 8 марта 1969 года [5].
Станция была вновь открыта компанией Railtrack 1 июня 1997 года на месте предыдущей станции, которая простаивала заброшенной в течение 26 лет. [12] От первоначальных зданий станции остался только один небольшой разрушенный сарай из красного кирпича. В послевоенный период станция использовалась как для обслуживания пассажиров, так и для погрузки грузов для близлежащей армейской базы; поблизости все еще существует несколько грузовых подъездных путей. Эшчерч когда-то был железнодорожным центром определенной важности; он был перекрестком двух веток, по одной с каждой стороны главной линии:
В это время станция Эшчерч была переименована в Эшчерч для Тьюксбери , только для того, чтобы она также была закрыта в 1971 году, оставаясь без персонала с 14 сентября 1970 года. [15] Некогда большой грузовой двор здесь ранее был закрыт 1 июня 1964 года, хотя движение MOD продолжало осуществляться. Здания были снесены в июне 1972 года; платформы главной линии и пешеходный мост были демонтированы в начале 1974 года. Раньше была соединительная кривая, соединяющая две ветки; она пересекала главную линию на уровне к северу от станции и создавала планировку, которая, возможно, была уникальной для Великобритании, но эта кривая закрылась в декабре 1957 года. На юге был обширный грузовой двор, а на северо-западе — большой зернохранилище. [16]
Остатки старых линий все еще видны, и большая часть ее инфраструктуры (например, мосты) все еще существует. Старая соединительная кривая и две ветви, которые она обслуживала, можно четко проследить на карте. Поскольку большая часть линии Эшчерч — Тьюксбери теперь используется как пешеходная дорожка, этот участок оказался ценным во время наводнения в Великобритании в 2007 году , поскольку в то время это был единственный сухой маршрут в Тьюксбери и из него. [17] Работа по удалению этой насыпи началась в 2013 году, поскольку было заявлено, что ее удаление уменьшит масштабы наводнения в этом районе.
После повторного открытия в 1997 году было значительно больше рейсов в северном направлении, многие из которых CrossCountry или бывших поездов Central Trains из Кардиффа останавливались там. Однако в начале 2000-х годов эти рейсы были отменены, что снизило полезность станции. Пассажиры, желающие отправиться в Бирмингем, обычно должны были ехать на юг до Челтнем-Спа, пересаживаться на поезд в северном направлении, а затем возвращаться на север, проезжая через Эшчерч до Тьюксбери без остановки. С декабря 2006 года были возобновлены некоторые рейсы в час пик в Бирмингем и обратно. Однако с декабря 2008 года CrossCountry сократила обслуживание по будням с 7 до 4 рейсов в северном направлении и с 4 (5 по пятницам) до 2 рейсов в южном направлении.
На станции нет обслуживающего персонала, поэтому билеты необходимо приобретать в самом поезде, в билетных автоматах или онлайн. Кнопочная компьютерная служба обеспечивает объявление следующего поезда в режиме реального времени. Рядом с северной (западной) платформой расположена большая парковка на 73 места. Есть 36 стоек для велосипедов. [18]
Доступ к платформе южного направления (восточной) осуществляется по пешеходному мосту с пандусом над линиями; это включает доступ для инвалидных колясок. Мост по автодороге A46 не обеспечивает доступ к обеим платформам. [19]
Автобусные остановки находятся на парковке с западной стороны вокзала; отсюда Stagecoach West предлагает маршруты 41 и 42, отправляющиеся в Челтнем через Тьюксбери , а также маршрут 71, отправляющийся в Глостер . [20]
Станция обслуживается двумя железнодорожными компаниями :
По воскресеньям сообщение ограничено пятью поездами в каждом направлении и осуществляется компанией GWR.
В 2010 году группа по продвижению железных дорог округа Эшчерч и Тьюксбери начала кампанию за улучшение обслуживания на станции. Они подчеркнули близость станции к перекрестку 9 трассы М5 и бесплатную парковку как привлекательные факторы для потенциальных пассажиров. Поезда CrossCountry курсируют по три поезда в час в каждом направлении без остановок и, по-видимому, имеют потенциальную пропускную способность в расписании для остановок. Группа также указывает на то, что официальные данные Управления по железнодорожному регулированию показывают, что 67 000 пассажиров покупали билеты на станцию или со станции в 2008–2009 годах; большинство других станций с таким уровнем посещаемости имеют как минимум почасовое обслуживание. Необходимость почасового обслуживания между Вустером и Челтнемом ранее отмечалась другими группами пассажиров. [24]
51°59′56″с.ш. 2°06′32″з.д. / 51,999°с.ш. 2,109°з.д. / 51,999; -2,109