Dodge Durango — среднеразмерный / полноразмерный внедорожник , выпускаемый компанией Dodge начиная с 1998 модельного года. Первые два поколения были очень похожи тем, что оба были основаны на Dodge Dakota и Dodge Ram , оба имели рамную конструкцию и оба производились на сборочном заводе Ньюарка в Ньюарке, штат Делавэр, в течение 2009 модельного года.
Третье поколение Durango началось с 2011 модельного года. Он построен на той же платформе , что и Jeep Grand Cherokee , имеет цельную конструкцию и с конца 2010 года собирается на сборочном заводе Jefferson North в Детройте , штат Мичиган.
У каждого поколения были варианты с разными размерами двигателей и номинальной мощностью, а также с разными трансмиссиями. В 2009 году был представлен гибридный вариант, но появление Durango второго поколения быстро закончилось. [6] С 2007 по 2009 год Durango был доступен как Chrysler Aspen от Chrysler . [7] Durango имеет до 7 сидений в 3-рядной конфигурации и имеет заднее грузовое отделение. Durango третьего поколения 2024 года имеет опциональный полный привод с тяговым усилием 8700 фунтов и 6,4-литровым двигателем HEMI V-8 мощностью 710 л.с. [8] С момента его появления в 1998 году было продано более двух миллионов автомобилей Durango. С момента его появления у Durango была опция полного привода . [9]
Durango продавался как прочный внедорожник на базе грузовика, рассчитанный на перевозку до семи пассажиров и буксировку до 7500 фунтов (3400 кг) при правильном оснащении. [10] Передняя часть, приборная панель и передние сиденья Durango разделялись с пикапом Dakota, на котором он был основан, а задние фонари и ручка задней двери - с моделями минивэнов Chrysler того времени ( Dodge Caravan , Plymouth Voyager и Chrysler Town & Страна ). Оригинальная конструкция восьмиместного Durango отличалась обращенным назад третьим рядом, как и во многих старых универсалах . Чтобы освободить место для более практичного третьего ряда, обращенного вперед, Dodge сократил длину передних дверей и поднял крышу на два дюйма (5 см) над передними сиденьями, что позволило разместить сиденья на стадионе . Багажник на крыше Durango был разработан, чтобы скрыть внешний вид приподнятой крыши. [11]
Двигатель Magnum V8 объемом 4,7 л заменил двигатель Magnum V8 объемом 5,2 л в 2000 году; однако 5.2 все еще был доступен в моделях начала 2000 года. В том же году была выпущена специальная полноприводная версия под названием R/T с 5,9-литровым двигателем Magnum V8. В 1999 и 2000 годах была предложена ограниченная серия Shelby SP360, оснащенная версией двигателя Magnum V8 объемом 5,9 л с наддувом. Мощность составляет 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) и крутящий момент 412 фунт-фут (559 Нм). Внешние модификации включают уникальные колеса, шины, подвеску и бамперы. В стандартной комплектации он был окрашен в синий цвет Viper с двумя гоночными полосами по центру грузовика. Время разгона от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) составляло 7,1 секунды. Максимальная скорость составляла 142 миль в час (229 км/ч).
В 1999 году Durango стал доступен с полным приводом . Был доступен двигатель Magnum V6 объемом 3,9 л , но было продано мало. Во второй год были внесены незначительные изменения: два новых цвета окраски и опции, которые включали зеркала заднего вида с подогревом размером 6 на 9 дюймов (150 × 230 мм) и радиоуправление на рулевом колесе. Кожаные сиденья стали стандартными для моделей SLT Plus, а колесные арки в цвет кузова стали стандартными для SLT Plus и полноприводных моделей.
Модельный год 2000 года включал в себя новый двигатель Magnum V8 объемом 4,7 л, который заменил надежный двигатель Magnum V8 объемом 5,2 л в качестве стандартного двигателя для полноприводных моделей. Двигатель Magnum V6 объемом 3,9 л больше не выпускался, и до конца производственного цикла остались только двигатели V8. Высокопроизводительный Durango R/T оснащался усовершенствованным двигателем Magnum V8 объемом 5,9 л и полным приводом.
В 2001 году Dodge сосредоточился на модернизации интерьера: были переработаны панели внутренней отделки Durango, элементы управления на приборной панели, приборная панель, верхняя консоль и рулевое колесо. Селектор раздаточной коробки на моделях 4X4 заменен с ручного рычага на консоли на переключатель на приборной панели. Была обновлена комбинация приборов, а в потолочную консоль был встроен электронный информационный центр автомобиля. Для повышения комфорта задних пассажиров в стандартное оборудование была добавлена двухзонная система климат-контроля. Звуковые системы были улучшены на всех моделях и теперь в стандартной комплектации имеют шесть динамиков. Другие незначительные изменения включали дверные панели, пересмотренные сиденья, алюминиевые колеса и незначительные изменения в вариантах отделки салона.
В 2002 году новая версия Durango SXT предлагалась в комплектации начального уровня. Для обеспечения безопасности были добавлены дополнительные боковые подушки безопасности-шторки. В Durango 2003 года были внесены незначительные механические изменения, наиболее заметным из которых было добавление дисковых тормозов на все четыре колеса .
В 1999 году модели 4WD 5,2 л V8 и 4WD 5,9 л V8 показали лучшие результаты краш-тестов, получив общую оценку 6,8 из 10.
В комплектациях SLT , SLT Plus и Sport в качестве стандартного оборудования предлагался двигатель Magnum V6 объемом 3,9 л (поздняя доступность начинается с 1999 г.), а в качестве опции были доступны двигатели Magnum V8 объемом 5,2 л и 5,9 л, позже перешедшие на двигатель Power объемом 4,7 л. Двигатель Tech V8, опциональный двигатель Magnum V8 объемом 5,9 л. Уровни отделки салона R /T и SP 360 включали двигатель Magnum V8 объемом 5,9 л в качестве стандартного оборудования.
.jpg/1280px-Dodge_Durango_SLT_2005_(12578209303).jpg)
Durango второго поколения был впервые показан как концепт, получивший название Dodge Durango R/T, на Детройтском автосалоне 2003 года . Он дебютировал незадолго до своей спутницы Дакоты. Как и Dakota, он имеет много общего с большим пикапом Dodge Ram , включая полностью коробчатую раму. Он на 7 дюймов (180 мм) длиннее, на 2 дюйма (51 мм) шире и на 3 дюйма (76 мм) выше, чем предыдущая модель. Он также предлагал трехместное сиденье в третьем ряду, что делало его вместимостью восемь человек. Дизайн заимствовал свой стиль в первую очередь от концепции Dodge Powerbox , которая сама была основана на концепции Dodge Power Wagon 1999 года, и концепции Durango R/T 2003-2004 годов. Рулевое колесо и приборы такие же, как у Dakota (2005–2011), а рулевое колесо было только у Ram Pickup (2004–2008).
В 2004 году дебютировала новая задняя подвеска с винтовыми пружинами для неразрезной задней оси. Система рычагов Watt установлена на задней оси, центрируя ось и уменьшая скатывание задней части автомобиля на неровных поверхностях, а также позволяя сделать грузовой пол более низким и широким.
Во всех комплектациях в качестве стандартного оборудования предлагался двигатель Power-Tech V8 объемом 4,7 л, хотя двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л был доступен во всех комплектациях, кроме базовой комплектации SXT . Базовая комплектация SXT также предлагала двигатель Power-Tech V6 объемом 3,7 л в качестве стандартного оборудования вместо варианта двигателя Hemi V8 объемом 5,7 л, хотя вариант двигателя V6 был доступен только в базовой комплектации SXT и только в период с 2004 по 2007 год. .
Dodge Durango 2004 года стал первым внедорожником в линейке DaimlerChrysler , оснащенным двигателем Hemi V8 объемом 5,7 л, а также новым дизайном радиоприемника и модернизированными элементами интерьера.
В 2007 модельном году был проведен фейслифтинг, который дебютировал на автосалоне в Далласе в апреле 2006 года. Он отличался измененной решеткой радиатора, капотом, фарами, крыльями и колесами. Новые функции включали электронный контроль устойчивости , систему помощи при парковке сзади и указатель поворота в одно касание.
В 2006 году компания DaimlerChrysler представила полноразмерный [13] роскошный внедорожник на базе Durango под названием Chrysler Aspen для модели 2007 года.
В 2009 году был представлен гибридный вариант Dodge Durango и его брата Chrysler Aspen. Эта система использовала разработанную GM двухступенчатую гибридную систему и добавляла два электродвигателя мощностью 87 л.с. к 5,7-литровому двигателю V8 с общей мощностью системы. мощностью около 400 лошадиных сил. Все гибриды Durango и Aspen стандартно поставлялись с полным приводом . Вся гибридная установка увеличила вес автомобиля на 400 фунтов (180 кг) и стоила дополнительно 4000 долларов по сравнению со стандартным 5,7-литровым Durango/Aspen. Экономия топлива гибрида Durango/Aspen была улучшена до 19 миль на галлон в городе и 20 на шоссе, по сравнению с 13 у Hemi в городе и 18 по шоссе. [14] Но через два месяца после дебюта автомобиля Chrysler прекратил выпуск гибрида, сославшись на падение спроса на полноразмерные внедорожники из-за экономического спада. Они также объявили о закрытии сборочного завода в Ньюарке , где производились гибридные версии. [15] Предполагаемый общий объем производства гибридов Durango и Aspen составляет около 800 автомобилей. [16]
Chrysler Aspen — роскошный внедорожник от Chrysler . Выпущенный в 2007 модельном году Aspen был основан на Durango второго поколения.
Aspen был первым внедорожником на базе грузовика, коммерциализированным под брендом Chrysler, хотя PT Cruiser был первым автомобилем марки Chrysler на базе грузовика, классифицированным в соответствии с правилами корпоративной средней экономии топлива (CAFE). С этим появлением по состоянию на 2007 год все американские автомобильные бренды имели в своем ассортименте внедорожники. [17] [ ненадежный источник? ] Aspen был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2005 года . Он был оснащен тремя рядами сидений для восьми пассажиров и имел полный привод [18] и был доступен только в одной комплектации Limited.
Транспортное средство появляется в фильме 2006 года «Укрась залы» и игре The Movies: Stunts and Effects (по совпадению того же года). [19]
Частично из-за низких продаж, но главным образом из-за слияния дилерской сети Chrysler-Dodge-Jeep, производство которой было прекращено после 2009 модельного года. Однако по состоянию на 2011 год Dodge Durango Citadel охватывает сегмент роскошных внедорожников среднего размера.
В октябре 2008 года Chrysler объявил, что закрытие сборочного завода в Ньюарке , на котором производились Durango и Chrysler Aspen, будет перенесено на конец 2008 года, тем самым прекратив производство Aspen и Durango после 2009 модельного года. [20] [21] Производство прекращено 19 декабря 2008 года.
После объявления о прекращении выпуска Durango после 2009 модельного года 16 августа 2010 года Dodge выпустила интернет-сайт и тизерные фотографии Dodge Durango третьего поколения.
Dodge Durango 2011 года поступил в производство 14 декабря 2010 года [22] вместе с Charger второго поколения в линейке автомобилей 2011 года. Он поступил в продажу у дилеров в середине января 2011 года.
Durango третьего поколения производится вместе с Jeep Grand Cherokee на сборочном заводе Jefferson North в Детройте , штат Мичиган, разделяя сборочную линию, ходовую часть, трансмиссии и детали шасси с Grand Cherokee. Обладая немного более длинной колесной базой, чем у Grand Cherokee, Durango имеет три ряда сидений.
Durango третьего поколения было доступно в нескольких комплектациях:
Durango третьего поколения оснащен четырьмя двигателями. Базовый двигатель представляет собой новый 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 290 л.с. (216 кВт; 294 л.с.) и крутящим моментом 260 фунт-фут (353 Нм; 36 кгм) при 4800 об / мин; 90% максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 1600 до 6400 об/мин. Двигатель Pentastar V6 дополнен пятиступенчатой автоматической коробкой передач Mercedes W5A580 с органами управления Chrysler и интерактивным управлением для водителя. С 2014 года Dodge использовал в Durango исключительно восьмиступенчатую коробку передач ZF в двух версиях. Все двигатели V8 имеют ZF 8HP , а все двигатели V6 используют версию ZF 8HP 850re, построенную Chrysler. 5,7-литровый Hemi VVT V8 вернулся с мощностью 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) и крутящим моментом 390 фунт-фут (529 Нм; 54 кгм) с пятиступенчатой автоматической коробкой передач 545RFE. Hemi V8 также оснащен режимом «экономии топлива» (отключение цилиндров). Эта функция в основном используется, когда автомобиль движется с постоянной скоростью по ровной поверхности. В 2021 году для комплектации SRT Hellcat был представлен 6,2-литровый Hemi V8 с наддувом. [24] Однако 6,2-литровый Hemi V8 с наддувом вместе с комплектацией Durango SRT Hellcat был снят с производства в 2022 модельном году (что делает двигатель единственным выбором для трансмиссии 2021 года), поскольку двигатель не может быть дополнительно модифицирован для соответствия более строгим требованиям. Требования к автомобильным выбросам. [25]
Dodge представил свою обновленную модель Durango 2014 года на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году . Durango 2014 года получил обновленный дизайн с более спортивными линиями, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и новой дизайнерской отделкой, аналогичной Rallye, с черным пластиковым бампером и контуром. Задние фонари были переработаны и теперь оснащены одним светодиодным задним фонарем Racetrack, похожим на Charger и Dart. Внутри Dodge добавил обновленное рулевое колесо, комбинацию приборов, поворотную ручку переключения передач и реконфигурируемый тонкопленочный транзисторный дисплей размером 20 дюймов (510 мм), впервые увиденный на Dart.
Durango 2015 года получил новый пакет, доступный для комплектации R/T, состоящий из опции Premium Nappa Leather Group с кожаными сиденьями радарного красного цвета, дорожным просветом на 0,8 дюйма ниже (20 мм), черными рамками фар, HID ближним светом и светодиодной подсветкой. ДХО, дополнительная вышивка R/T на сиденьях, аудиосистема с девятью динамиками и сабвуфером, 5,7-литровый двигатель Hemi мощностью 360 л.с. (268 кВт; 365 л.с.) в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач ZF и 20-дюймовый (510 мм) двигатель. ) Колесо Granite Crystal черного цвета. [27]
В 2016 году Durango получил обновление Pentastar Upgrade V6, которое добавляет систему остановки/старта, регулируемый подъем клапанов и улучшенную доработку двигателя за счет улучшения кривой крутящего момента на 15% и увеличения регулируемых фаз газораспределения с 50 до 70 градусов. Другие технологии включают охлаждаемую систему EGR и снижение трения. Несмотря на добавленную технологию, двигатель весит на 4 фунта (1,8 кг) меньше. Выходная мощность и крутящий момент остаются прежними: 293 лошадиных силы (218 кВт; 297 л.с.) и 260 фунт-футов (353 Нм; 36 кгм) (одинарный выхлоп) или 295 лошадиных сил (220 кВт; 299 л.с.) и 260 фунтов. -фут (353 Нм; 36 кгм) крутящего момента (двойной выхлоп). Durango также добавил новые пакеты к своим двум комплектациям: пакет Anodized Platinum для комплектации Citadel и пакет Brass Monkey для комплектации Limited. [28]
В 2017 году комплектация Dodge Durango Limited будет снята с производства и заменена новой комплектацией GT, а уровень отделки салона Base SXT теперь будет доступен с трехрядными сиденьями, рассчитанными на 7 пассажиров. [29]
В 2018 году все модели получили новую магнитолу Uconnect и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF второго поколения. Поворотный переключатель передач трансмиссии заменен на рукоятку с Т-образной рукояткой, как в Dodge Charger. Рулевое колесо также было изменено на более спортивное, как в Dodge Charger. Другие изменения включают кожаные сиденья с замшевыми вставками и черные хромированные вставки в интерьере модели GT.
В 2019 году: пакет Tow Group IV получит встроенный контроллер тормозов прицепа. Комплектация Dodge Durango GT получила решетку радиатора в стиле R/T и SRT. Добавлена новая комплектация GT Plus, которая добавляет к комплектации GT несколько удобств, таких как подогрев передних и второго ряда сидений и рулевого колеса; Сиденье пассажира с электроприводом в 6 направлениях и поясничной регулировкой в 4 направлениях; двухпозиционная память водительского сиденья, магнитолы и зеркал; электропривод задней двери; и инвертор мощностью 150 Вт. [30]
В 2021 году Durango получит обновленный внешний вид с обновленными бампером и фарами, тремя текстурами решетки радиатора и шестью новыми дизайнами колес. В салоне новая приборная панель с Uconnect 5; 8,4-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию моделей SXT и GT, а модели R/T и Citadel оснащены 10,1-дюймовым сенсорным экраном. Модель SRT Hellcat с 6,2-литровым двигателем Hemi V8 с наддувом мощностью 710 л.с. была доступна только в 2021 году, после чего была снята с производства из-за требований по выбросам. [31] С прекращением производства меньшего размера Journey Durango становится единственным внедорожником в линейке автомобилей Dodge по состоянию на 2021 год. [32]
В 2023 году Dodge реструктуризировал всю линейку Durango, разделив каждую отдельную модель на три разных комплектации: «Базовый» (без дополнительного обозначения комплектации), «Плюс» и «Премиум» (последний доступен на моделях GT и выше). . В новой модели R/T «HEMI Orange Edition», основанной на комплектации R/T Premium, добавлена асимметричная оранжевая акцентная полоса HEMI на переднем капоте автомобиля, а также эмблема Dodge с оранжевым акцентом HEMI на передней решетке. , тормозные суппорты HEMI оранжевого цвета (только при наличии пакета R/T HEMI Orange Tow N Go), темные внешние акценты и оранжевая строчка HEMI внутри. Из-за реструктуризации линейки комплектаций на каждой модели теперь доступно меньше опций и пакетов, поскольку ранее доступные опции и пакеты теперь объединены в три уровня отделки салона. SXT Plus теперь имеет более низкую рекомендованную розничную цену производителя (MSRP), чем базовый SXT: начиная с 450 долларов меньше и составляет 40 140 долларов против 40 590 долларов. SXT, SXT Plus и GT теперь являются единственными комплектациями линейки Durango, оснащенными стандартной информационно-развлекательной системой U Connect 5 8.4, поскольку все остальные комплектации теперь оснащены обновленной информационно-развлекательной системой U Connect 5 10.1 в качестве стандартного оборудования. [33] В 2023 году к Durango присоединится совершенно новый Dodge Hornet на базе Alfa Romeo Tonale , который станет единственными двумя оставшимися автомобилями в линейке Dodge после прекращения выпуска Dodge Charger (LX) и Dodge Challenger .
16 августа 2012 года компания Chrysler отозвала 1661 внедорожник Dodge Durango 2013 года выпуска в США и Канаде, поскольку некоторые подушки безопасности могут не сработать в случае аварии. Отзыв затронет 1449 семиместных версий внедорожников в США и 212 в Канаде и на других рынках. [40]
24 июля 2015 года компания Chrysler отозвала все Dodge Durango 2014–2015 годов выпуска с 8,4-дюймовыми (210 мм) сенсорными экранами из-за проблем с безопасностью программного обеспечения, управляющего автомобилем, поскольку оно могло быть взломано. Уязвимость была обнаружена инженерами-программистами Чарли Миллером и Крисом Валасеком и первоначально опубликована на Wired . Эта уязвимость позволит хакерам удаленно получить доступ к различным функциям, в том числе к ключевым частям вождения, через уязвимость в информационно-развлекательной системе Uconnect . [41] [42]
26 ноября 2019 года компания Chrysler объявила об отзыве 700 000 автомобилей Durangos и Jeep Grand Cherokees 2011–2013 годов выпуска в США, Канаде и Мексике из-за неисправности электрической системы, которая может привести к тому, что двигатель не запустится или перестанет работать во время движения. . Сообщений об авариях нет. Группа FCA объявила о бесплатной доработке обеих моделей и замене деталей, участвующих в проблеме.
Согласно представлению Chrysler Aspen, все американские автомобильные бренды имеют под своим крылом внедорожник.
Эта информация из сентябрьского номера журнала Four Wheeler за 1999 год, стр. 18.
