14°29′43″N 120°55′04″E / 14.4952845°N 120.9177217°E / 14.4952845; 120.9177217
USS Atherton (DE-169) , эскортный эсминец класса Cannon , был единственным кораблём ВМС США , названным в честь лейтенанта (мл. г.) Джона Макдугала Атертона, который погиб, когда USS Meredith затонул недалеко от Гуадалканала во время Второй мировой войны . [1]
Atherton (DE-169) был заложен 14 января 1943 года в Ньюарке, штат Нью-Джерси , компанией Federal Drydock & Shipbuilding Co. Корабль был спущен на воду 27 мая 1943 года при финансовой поддержке миссис Корнелии А. Атертон, матери младшего лейтенанта Атертона и вдовы Питера Ли Атертона из Луисвилля, штат Кентукки. [2]
Судно было достроено на верфи Норфолка и введено в эксплуатацию 29 августа 1943 года.
Питер Ли Атертон и Корнелия Атертон (урожденная Андерсон), оба бизнесвумены из Кентукки, приветствовали сына по имени Джон Макдугал в 1918 году. Он был самым младшим из четырех детей, у него было три старшие сестры: Валери, Сара и Корнелия. У него также была старшая единокровная сестра Мэри от первого брака его отца. После того, как он присоединился к ВМС, он служил на борту USS Meredith (DD-434) в качестве линейного офицера. Атертон погиб в бою 25 октября 1942 года, когда Мередит был торпедирован и затонул в Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий около Гуадалканала. После его смерти его мать спонсировала ввод в эксплуатацию DE-169 в его честь и была признана Матерью Золотой Звезды .
Его дед, Джон Макдугал Атертон , в честь которого он был назван, был американским бизнесменом и политиком, который избирался на один срок в Палату представителей Кентукки с 1869 по 1871 год. Он также был владельцем компании Atherton Whiskey до 1899 года.
Atherton начал пробный запуск в сентябре 1943 года. В это время проводил учения в Чесапикском заливе и совершил два похода на Бермудские острова . 13 ноября 1943 года он отправился в Пуэрто-Рико . По прибытии туда эскортный эсминец принял на себя обязанности по противолодочной обороне (ASW) в водах между Санта-Крус, Виргинскими островами и проливом Анегада . 24 ноября он атаковал подводную лодку, но не обнаружил никаких признаков повреждений. Корабль был освобожден через три дня и вернулся в Норфолк 30 ноября 1943 года. Там он начал совершать ежедневные круизы в Чесапикском заливе для подготовки будущих членов экипажа для эскорта эсминцев. Atherton покинул Норфолк 11 декабря 1943 года, чтобы сопровождать конвой , направлявшийся в Панамский канал , но вернулся в Хэмптон-Роудс 27 декабря 1943 года.
С января 1944 года по май 1945 года Atherton действовал под управлением оперативной группы 62, сопровождая трансатлантические конвои. Она сопровождала конвои из Норфолка и Нью-Йорка в различные порты Средиземноморья. Эти порты включали Касабланку, Марокко ; Бизерту, Тунис ; и Оран, Алжир . Atherton периодически отправлялся на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта.
5 мая 1945 года, находясь на пути из Нью-Йорка в Бостон, Атертон вместе с USS Moberly столкнулись с подводной лодкой , которая позже была идентифицирована как U-853 . Бой произошел вскоре после того, как U -853 торпедировала базирующийся в Бостоне угольщик Black Point в 5:40 вечера, 5 мая 1945 года (всего за несколько дней до Дня Победы ). Атертон выследил U-853 всего в восьми милях от острова Блок , штат Род-Айленд , потопив ее на глубине всего 100 футов (30 м). После четырех атак глубинными бомбами на поверхность вырвались куски сломанного дерева, пробки, матрасов и масляное пятно. На следующий день были отправлены водолазы, подтвердившие потопление подлодки с помощью недавно разработанного противолодочного оружия Hedgehog . Позже Атертону совместно с Moberly приписали уничтожение U-853 .
Члены экипажа Атертона были награждены Боевой звездой за потопление U-853 .
28 мая 1945 года Atherton отплыл в залив Гуантанамо , Куба. Он прибыл 1 июня 1945 года и провел неделю учений с 13-й эскортной дивизией, прежде чем отплыть 6 июня 1945 года в Тихий океан. Пройдя через Панамский канал и Сан-Диего, Atherton прибыл в Перл-Харбор 29 июня 1945 года. Там корабль прошел тендерную проверку и провел ряд учений, прежде чем отправиться 15 июля на Марианские острова . Он прибыл на Сайпан 26 июля 1945 года и провел противолодочное патрулирование у Сайпана. 5 августа он отправился в Улити , где служил на пикетной станции до 18 августа 1945 года. С 19 августа по 16 сентября Atherton совершил два кругосветных рейса, сопровождая конвои на Окинаву . Затем ее направили на спасательную станцию на Сайпане, где она прослужила до конца войны.
1 ноября 1945 года Atherton направился обратно в Соединенные Штаты. После остановок в Перл-Харборе и Сан-Диего он прошел через Панамский канал и прибыл в Джексонвилл, штат Флорида , в декабре. 10 декабря 1945 года он был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида. 14 июня 1955 года Atherton был переведен в Японию; и его имя было вычеркнуто из списка ВМС.
Члены экипажа «Атертона» получили бронзовую « Боевую звезду » к медали «За американскую кампанию» за свои действия по потоплению последней немецкой подводной лодки в американских водах во время Второй мировой войны.
USS Atherton был передан Японии в 1955 году и введен в эксплуатацию в составе Японских морских сил самообороны под именем Hatsuhi (DE-263). После 20 лет службы он был выведен из эксплуатации в 1975 году и возвращен ВМС США.
.jpg/1280px-BRP_Rajah_Humabon_(PF_11).jpg)
Atherton был передан Филиппинам в 1978 году. Он был введен в эксплуатацию в ВМС Филиппин в 1980 году после переоборудования в Южной Корее как BRP Rajah Humabon (PS-78) . Он был переклассифицирован в патрульный фрегат и изменил бортовой номер на (PF-6). Он был выведен из эксплуатации в 1993 году, но был повторно введен в эксплуатацию в 1995 году с другим бортовым номером (PF-11). Несмотря на улучшения в технологии вооружения, Humabon сохранил свое вооружение времен Второй мировой войны. Он служил флагманом ВМС Филиппин до 2011 года, а затем выполнял церемониальную роль, приветствуя иностранные военные корабли.
По состоянию на 2016 год Rajah Humabon был одним из старейших военно-морских кораблей, все еще находящихся в эксплуатации в мире, и его бортовой номер был снова изменен на (PS-11). 15 марта 2018 года он был выведен из состава ВМС Филиппин. [3] Предполагалось, что он станет кораблем-музеем на военно-морской станции Санглей-Пойнт после полного вывода из эксплуатации, но после того, как он перевернулся из-за тайфуна в 2022 году, это больше не было так, и вместо этого он, возможно, был продан на слом. [4]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.