Atlantic Star (круизный лайнер)

Atlantic Star (ранее FairSky , Sky Princess , Pacific Sky и Sky Wonder ) — круизный лайнер, построенный в 1984 году. Он плавал для компаний Sitmar Cruises , Princess Cruises , P&O Cruises Australia и Pullmantur Cruises .Корабль находилсяв собственности Royal Caribbean Cruises Ltd. с 2010 года, а затем был передан STX France в 2013 году в качестве частичной оплаты за строительство того, что сейчас называется Harmony of the Seas . ^[1] Позже он был продан судоразрушителю в Алиаге , Турция, переименован в Антич и сдан на слом 14 апреля 2013 года. ^[2]

История

Небесная принцесса в Окленде, Новая Зеландия , февраль 2000 года.

FairSky был построен в 1984 году компанией Chantiers de Nord et de la Mediterranee из Ла-Сейн-Сюр-Мер во Франции для итальянской круизной компании Sitmar Cruises . Чтобы не отставать от остального флота Ситмара, он изначально назывался FairSky и был зарегистрирован в Либерии . В сентябре 1988 года, когда Sitmar был приобретен компанией P&O Cruises, он был переименован в Sky Princess для дочерней компании P&O Princess Cruises и перерегистрирован в Лондоне .

Тихоокеанское небо в Порт-Дугласе, Квинсленд , Австралия

Sky Princess совершила свой последний круиз для Princess Cruises в октябре 2000 года и прибыла в Сидней 23 октября, где она должна была быть переведена в P&O Cruises Australia под названием Pacific Sky после ремонта стоимостью 10 миллионов долларов на верфи Cairncross в Брисбене . ^[3] Пришедший на смену построенному в 1957 году Fair Princess , самолет Pacific Sky был быстро принят австралийскими круизными пассажирами. ^[3] В период с 2000 по 2006 год компания Pacific Sky перевезла 275 000 пассажиров в 200 круизах. Ее популярность побудила расширить флот P&O Australia, включив в него Pacific Sun (2004 г.), Pacific Dawn (ноябрь 2007 г.), Pacific Jewel (2009 г.) и Pacific Pearl (2010 г.).

Небесное чудо в Дубровнике, Хорватия

В мае 2006 года после серии из 33 семидневных круизов из Сингапура был произведен переход от P&O Cruises Australia к Pullmantur Cruises в Испании. Sky Wonder была зарегистрирована в Валлетте, Мальта . Построенное в Италии судно Regal Princess заняло место Sky Wonder во флоте P&O Cruises в середине 2007 года под названием Pacific Dawn. С марта 2009 года Sky Wonder стоял на приколе в Пирее. В апреле 2009 года он был переименован в Atlantic Star и вышел на португальский рынок. ^[4]

Атлантическая звезда в море

В январе 2010 года компания Kyma Ship Management выразила заинтересованность в покупке корабля, ^[5] но отказалась из-за высокой стоимости замены паровых турбин дизельными двигателями. ^[6] Предполагалось, что она будет работать в чартере немецкого туроператора, как это делала ранее «Мона Лиза» , ^[7] но судно оставалось пришвартованным в Марселе, Франция, до марта 2013 года. ^[8]

В январе 2013 года было объявлено, что судно было передано STX France в рамках сделки по новому заказу круизного лайнера класса Oasis по заказу Royal Caribbean International. ^[6] В марте 2013 года сообщалось, что корабль отправился на буксире в Суэц, Египет, ^[9] а 14 апреля 2013 года Atlantic Star прибыла на верфь по разборке судов в Алиаге, Турция, под названием Antic . ^[10]

Общие характеристики

Прогулочная площадка Sky Wonder

Atlantic Star имела длину 240,4 м (788 футов 9 дюймов) и ширину в самом широком месте 29,8 м (97 футов 9 дюймов). Ее осадка составляла примерно 8,5 м (27 футов 11 дюймов), но эта цифра варьируется в зависимости от количества запасов, топлива и воды на борту. Размер круизного лайнера выражается в валовой вместимости , которая на самом деле является измерением объема судна, а не фактического веса. Atlantic Star измерил 46 087  GT .

Atlantic Star был оснащен паровыми турбинами и был одним из последних круизных лайнеров с паровыми турбинами в мире. В море она работала на двух или трех котлах в зависимости от требуемой скорости. Когда использовались два, она могла развивать максимальную скорость 19,8 узлов (36,7 км/ч); когда работали все три котла, она могла развивать скорость пара до 21,8 узла (40,4 км/ч). На полном ходу он потреблял до 220 тонн мазута в день.

Судно имело два гребных винта фиксированного шага и один руль направления. Он был оснащен одним носовым и одним кормовым подруливающими устройствами для маневрирования по портам.

Atlantic Star была оснащена двумя выдвижными килями-стабилизаторами, которые можно было выдвигать по отдельности или вместе в зависимости от морских условий. Каждый плавник имел длину 4 м (13 футов) и ширину 1,5 м (4 фута 11 дюймов). Они управлялись гидроцилиндрами и получали информацию от гироскопов, которые фиксируют движение судна. При использовании они могли уменьшить крен судна до 85%, но не влияли на качку корабля.

У Atlantic Star было два якоря. Каждый якорь весил девять тонн и был прикреплен примерно к 80-тонной якорной цепи.

Инциденты

Atlantic Star за свою карьеру была замешана во многих инцидентах. Некоторые из них перечислены ниже в хронологическом порядке.

• Сентябрь 2002 г. - 42-летняя Дайан Бримбл из Брисбена умерла от передозировки препарата ГОМК . Расследование показало, что в ее напиток были добавлены добавки во время 10-дневного круиза по Тихому океану. ^[11]
• Ноябрь 2004 г. - Pacific Sky должен был начать запланированный круиз у побережья Австралии, но не смог отплыть из-за того, что рой медуз заблокировал водозаборник для охлаждающей воды. Двигатели автоматически выключились, и судно застряло у причала реки Брисбен . Остановка также привела к автоматическому сливу огромного количества дистиллированной воды , используемой в котлах корабля, и пришлось доставлять свежую воду грузовиком. ^[12]
• 1 апреля 2005 г. - P&O Cruises была вынуждена отменить еще два круиза Pacific Sky, чтобы позволить продлить работу над неисправной коробкой передач правого борта корабля. В P&O Cruises заявили, что двухмесячное увольнение приведет к отмене пяти круизов, но уверены, что проблемы будут устранены к запланированному на 4 июня круизу. ^[13]
• 7 марта 2006 г. - Сотни пассажиров семидневного круиза остались в затруднительном положении примерно на 30 часов после того, как судно сломалось в Малаккском проливе недалеко от Сингапура . Примерно через пять часов после выхода из Сингапура у корабля возникли проблемы с правым двигателем, и он остановился, на борту находилось более 1300 пассажиров. Экипаж пытался устранить проблему в море, но безуспешно. В конечном итоге корабль медленно направился в Порт-Келанг, Малайзия, используя работающий двигатель правого борта. ^[14]
• 18 января 2007 г. – Рано утром Sky Wonder с 1600 пассажирами сел на мель на песчаной косе в Рио-де-ла-Плата , в 3 км от порта Буэнос-Айреса , Аргентина. Никаких травм не было, кроме проблемы с сердцем у 50-летнего пассажира-мужчины, которому оказали помощь на берегу. Несколько часов спустя корабль был освобожден буксирами во время прилива, чтобы он смог добраться до пункта назначения — Пунта-дель-Эсте , Уругвай. ^[15] В то время она была зафрахтована компанией CVC Cruises. Сообщается, что посадка на мель произошла из-за навигационной ошибки ее капитана. ^[16]

Рекомендации

1. Стигхорст, Тим (17 декабря 2012 г.). «Royal Caribbean заказывает третий корабль Oasis у STX France» . Путешествие еженедельно .
2. Коллард, Ян (2017). Круизные лайнеры P&O . Глостершир, Англия: Издательство Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-6740-9.
3. Пахарь, Питер (2004). Лайнеры СИТМАР: прошлое и настоящее . Австралия: Rosenberg Publishing Pty Ltd., стр. 247–255. ISBN 1-877058-25-4.
4. «Pullmantur устанавливает новый курс для Pacific Dream, Atlantic Star» . Новости круизов Seatrade . 20 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. . Проверено 3 ноября 2020 г. .
5. «Дом».
6. «RCI избавляется от ветерана «Атлантической звезды»» . Tradewindsnews.com . Пассаты. 4 января 2013 г.
7. «ATLANTIC STAR (бывшая FAIRSKY..) в МОНА ЛИЗА II? - MaritimeMatters - Круизные и морские новости» . Морские вопросы .
8. http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=256205000 ^{[ неработающая ссылка ]}
9. «Старая ТИХООКЕАНСКАЯ ПРИНЦЕССА, погрязшая в проблемах с мусором, бывший ЮГ NCL на прибоях - MaritimeMatters - Круизные и морские новости» . Морские вопросы .
10. "Атлантическая звезда (8024026)" . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 21 октября 2019 г.
11. Якобсен, Гише (1 декабря 2010 г.). «Дайанна Бримбл по незнанию накачена наркотиками, правила расследования». Возраст . Фэрфакс Медиа . Проверено 2 ноября 2016 г.
12. «Неудача в морских поисках» . smh.com.au. ​9 января 2005 г.
13. Еще два круиза Pacific Sky отменены. Архивировано 8 октября 2007 г. в Wayback Machine.
14. Pacific Sky застряла в мутной воде. Архивировано 8 октября 2007 г. в Wayback Machine.
15. Playfuls.com — Играйте в свою жизнь! Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
16. "Океанские лайнеры 20-го века - Новости круизных лайнеров - Текущие" . 20th Centuryliners.com . Архивировано из оригинала 28 мая 2007 года . Проверено 25 мая 2007 г.

Внешние ссылки

• «Заявление P&O Cruises Australia о безопасности». pocruises.com.au. 13 января 2006 г.
• «Собаки-ищейки для круизных лайнеров». Рекламодатель. 2 апреля 2006 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
• «Наркотики и смерть в тесной кабине». Воскресная почта. 22 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2006 г.

• Профессиональные фотографии с сайтаshippotting.com.
• «Атлантик Стар (8024026)» . Эквазис . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Проверено 31 августа 2010 г.