Международный аэропорт Аугусто Северо ( IATA : NAT , ICAO : SBNT ), первоначально называвшийся аэропортом Парнамирин , был гражданским аэропортом, обслуживавшим Натал , Бразилия, расположенный в соседнем муниципалитете Парнамирин . Начиная с 24 ноября 1951 года аэропорт был назван в честь летчика Аугусто Северо ди Албукерки Мараньяна (1864-1902). [4]
31 мая 2014 года все внутренние и международные рейсы были переведены в новый международный аэропорт имени губернатора Алуизио Алвеса , а аэропорт Аугусто Северо был закрыт для гражданской авиации. [5] [6]
Некоторые из ее объектов использовались совместно с авиабазой Натал ВВС Бразилии .
До Второй мировой войны Air France осуществляла почтовую службу с использованием гидросамолетов и сухопутных самолетов через Атлантику из Дакара , которые следовали через Натал. Парнамирин был комбинированным наземным и морским аэропортом, который также использовался гидросамолетом Pan American World Airways и Panair do Brasil . В 1940 и 1941 годах итальянская авиакомпания LATI . осуществляла еженедельную службу сухопутных самолетов из Рима в Рио-де-Жанейро через Ресифи (в основном в южном направлении) и Натал (в основном в северном направлении) с использованием трехмоторных сухопутных самолетов Savoia-Marchetti, пока самолеты не были конфискованы, а обслуживание прекращено в результате вмешательства британских секретных служб в Америку примерно во время атаки на Перл-Харбор .
Аэропорт приобрел важную роль во время Второй мировой войны как стратегическая база для самолетов, летающих между Южной Америкой и Западной Африкой. В частности, между 1943 и 1945 годами этот объект использовался совместно ВВС Бразилии , армией США , ВМС США , Королевскими ВВС и коммерческими авиалиниями. Техническое обслуживание и обеспечение безопасности были выполнены армией США в Южной Атлантике (USAFSA).
21 июля 1953 года в соответствии с законом, устанавливающим правила наименования аэропортов, название объекта было официально и в порядке исключения сохранено как Аэропорт Аугусто Северо. [7]
31 марта 1980 года Министерство аэронавтики передало государственному администратору аэропорта Infraero задачу управления аэропортом. В тот же день были завершены основные работы по реконструкции.
В 2000 году был построен последний пассажирский терминал. Терминал имел площадь 11 560 м 2 (124 431 кв. фут), имел четыре телескопических трапа и мог обслуживать 1,5 млн пассажиров в год. Было 500 парковочных мест.
31 августа 2009 года Infraero представила амбициозный инвестиционный план на сумму 5,3 млрд бразильских реалов (2,8 млрд долларов США; 2,0 млрд евро) по реконструкции и модернизации аэропортов десяти городов, нацеленный на подготовку к чемпионату мира по футболу FIFA 2014 , который должен был пройти в Бразилии. В тот раз было объявлено, что, хотя Натал был одним из городов, где проходил чемпионат, план не включал аэропорт Аугусто Северо, поскольку реконструкция была недавно завершена, и Infraero посчитала аэропорт пригодным для обработки предстоящего увеличения трафика. [8]
Однако пропускная способность аэропорта не соответствовала спросу пассажиров, поэтому в соседнем городе Сан-Гонсалу-ду-Амаранти был построен совершенно новый Большой международный аэропорт Натал . 31 мая 2014 года все внутренние рейсы были переведены в новый объект. Международные рейсы были переведены несколькими днями позже. [9] В настоящее время объекты Аугусту Северо используются только авиабазой Натал .
На момент закрытия аэропорт обслуживали следующие авиакомпании: Arkefly , Avianca Brasil , Azul Brazilian Airlines , Gol Airlines , TAM Airlines и TAP Portugal .
Аэропорт находился в 18 км (11 милях) от центра города Натал.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
