Avianca Brasil SA ( португальский : Avianca Brasil ), официально Oceanair Linhas Aéreas S/A , была [3] бразильской авиакомпанией, базирующейся в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу , Бразилия. [4] [5] По данным Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC), которое отменило свою деятельность до прекращения операций, с января по декабрь 2018 года Avianca Brasil имела 13,4% доли внутреннего и 7,3% международного рынка по количеству пассажиров на километр полета, [6] что сделало ее четвертой по величине авиакомпанией как по внутренним, так и по международным перевозкам в Бразилии. Слоты компании (разрешения на посадку и взлет) были перераспределены Anac. Аукцион 10 июля 2019 года собрал 555,3 млн реалов, что недостаточно для погашения долга в размере 2,7 млрд реалов, хотя банкротство Avianca официально не было объявлено. [7]
Авиакомпания была основана 30 июня 1998 года как компания воздушного такси для предоставления услуг нефтяным компаниям в бассейне Кампос . Тогда она называлась OceanAir и начала выполнять регулярные рейсы в 2002 году между Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, Макаэ и Кампосом . Вскоре после этого она стала более известна общественности благодаря регулярному рейсу (больше не выполняемому), соединяющему аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс в Сан-Паулу и аэропорт Сантос-Дюмон в Рио-де-Жанейро через международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс , что позволило международным пассажирам из обоих городов легко добраться до крупнейшего международного хаба страны из более удобных центральных аэропортов этих городов. В то время стоимость проезда OceanAir между аэропортами Сан-Паулу была дешевле, чем на такси, и сопоставима с поездкой на автобусе класса люкс.
В 2004 году Synergy Group , владелец авиакомпании, купила колумбийскую авиакомпанию Avianca , которая находилась в процессе судебной реорганизации. В результате OceanAir стала фидером для рейсов Avianca в Гуарульюс. Это партнерство между двумя авиакомпаниями увеличило поток пассажиров между Колумбией и Бразилией. Synergy Group также купила VIP в рамках стратегии по созданию общеконтинентальной авиакомпании под брендом Avianca. В ноябре 2005 года совместное предприятие, образованное OceanAir (49%) и Fondo de Inversiones Sustentables (51%), создало новую перуанскую авиакомпанию под названием Wayraperú , но авиакомпания приостановила операции несколько месяцев спустя, пока не была восстановлена в конце 2018 года.
OceanAir начала выполнять международные рейсы в 2007 году с тремя Boeing 767-300ER и одним Boeing 757-200 , но к апрелю 2008 года полеты были прекращены из-за роста эксплуатационных расходов. С тех пор авиакомпания сосредоточила свои усилия только на внутреннем рынке Бразилии. 5 Airbus A330 и 30 Airbus A320 были заказаны в 2010 году, контракт стоимостью 2,5 млрд долларов США . С таким ростом флота Эфромович намеревался контролировать 15% бразильского рынка авиаперевозок в следующем десятилетии, включая маршруты в Мексику, Колумбию, Африку и США. [8]
.jpg/1280px-A318_Avianca_Brasil_(31270750430).jpg)
.jpg/1280px-A320_AVIANCA_PR-ONZ_(17088774068).jpg)
9 октября 2009 года Synergy объявила о слиянии TACA Airlines и Avianca. Это слияние расширило фидерные операции OceanAir, которые уже реализованы с Avianca в Сан-Паулу , и теперь включает TACA в Сан-Паулу, международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан , аэропорт Сантос-Дюмон , международный аэропорт Сальгаду Филью в Порту-Алегри и международный аэропорт Президента Жуселину Кубичека в Бразилиа .
26 марта 2010 года Герман Эфромович объявил о ребрендинге OceanAir в Avianca Brasil . Однако OceanAir Linhas Aéreas осталось юридическим названием авиакомпании. [9] Это позволило группе Synergy еще больше согласовать операции OceanAir и Avianca. [10] Первый самолет с новым названием начал полеты 27 апреля 2010 года. [11] Единственными заметными различиями между самолетами Avianca Colombia и Avianca Brasil являются бразильские регистрации последней и небольшой бразильский флаг под окнами кабины.
10 ноября 2010 года Star Alliance решила принять AviancaTaca Holding в сеть в качестве члена-авиакомпании. Однако Avianca Brasil была отклонена в то время из-за ее устаревших ИТ-платформ и возражений со стороны TAM Linhas Aéreas , которая с тех пор вышла из Star Alliance, чтобы присоединиться к Oneworld после слияния с LAN Airlines . [12] После выхода TAM Avianca Brasil официально присоединилась к Star Alliance 22 июля 2015 года в качестве аффилированной компании. [13]
11 октября 2016 года авиакомпания приняла поставку первого из 8 самолетов Airbus A320neo, взятых в аренду у GECAS . [14] Независимо от Avianca , авиакомпания увеличила свою долю рынка с 3% в 2009 году до 14% в 2018 году, став четвертым по величине авиаперевозчиком Бразилии. [15]
10 декабря 2018 года компания Avianca Brasil подала заявление о банкротстве , задолженность перед аэропортами составила 100 миллионов реалов (26 миллионов долларов США) , а банковский долг вырос на 50% в 2018 году, в то время как United Airlines предоставила кредит в размере 456 миллионов долларов США владельцу Avianca Synergy Group . [15] Общая сумма долга составляет 493 миллиона реалов (127 миллионов долларов США), тогда как первая половина 2018 года принесла убытки в размере 175,6 миллионов реалов. [16] 18 апреля 2019 года компания Azul отменила свое предложение о покупке Avianca Brasil, но повторно подала его 13 мая. [17] [18] 24 мая 2019 года авиакомпания ANAC приостановила полеты Avianca Brasil из соображений безопасности. [4] 24 июня 2019 года приостановка была официально зафиксирована в официальном Дневнике Anac. [3] 10 июля 2019 года аукцион принес 147,32 млн долларов США или 555,3 млн реалов от Gol Linhas Aéreas Inteligentes и LATAM Brasil , если это действительно так, однако долги составляют 2,7 млрд реалов. [19]
20 августа 2019 года Star Alliance объявил о выходе Avianca Brasil из альянса с 1 сентября 2019 года. Однако выход не повлиял на членство Avianca. [20]
14 июля 2020 года компания Avianca Brasil подала в суд заявление о банкротстве. [21]
Несмотря на то, что юридическое название авиакомпании осталось OceanAir , она была переименована в Avianca, поскольку принадлежала Synergy Group , которой принадлежит Avianca Holdings . [22] Первоначальные Avianca of Colombia и Avianca Brasil оставались отдельными юридическими лицами, но в феврале 2017 года сообщалось, что Avianca Holdings планирует получить необходимые разрешения регулирующих органов для объединения Avianca Brasil в Avianca Holdings. [23] Ее нынешний генеральный директор Фредерико Педрейра вступил в должность в апреле 2016 года. Хосе Эфромович , младший брат Германа Эфромовича , президента Avianca Holdings, который возглавлял компанию с 2008 года, вступил в должность председателя Совета директоров в тот же день. [24]
На момент приостановки деятельности в мае 2019 года авиакомпания Avianca Brasil выполняла следующие рейсы. [25] [26]
В список включены направления, выполнявшиеся под прежним названием OceanAir .
У Avianca Brasil были код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [27]
По состоянию на май 2019 года флот Avianca Brasil включал следующие самолеты. [30]
Ранее авиакомпания Avianca Brasil эксплуатировала следующие самолеты: [32] [33]
У Avianca Brasil была программа для часто летающих пассажиров под названием Programa Amigo.
