Железнодорожный коридор Сидней–Перт

Трансконтинентальный железнодорожный маршрут с востока на запад Австралии

Железнодорожный коридор восток-запад протяженностью 4352 километра (2704 мили), включающий в себя исторически значимую Трансавстралийскую железную дорогу протяженностью 1691 километр (1051 милю) посередине (кликните для увеличения)

Из грузового терминала Кьюдейл , Западная Австралия, отправляется типичный грузовой поезд железнодорожного коридора Восток-Запад с тремя локомотивами общей мощностью 9340 л. с. (10 490 кВт), бригадным вагоном и составом из 1,8 км контейнерных вагонов (многие из них двухъярусные ).

Железнодорожный коридор Сидней -Перт имеет ширину 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2  дюйма) — стандартный железнодорожный маршрут, протяжённостью 4352 километра (2704 мили) через Австралию отСиднея, Новый Южный Уэльс, доПерта,Западная Австралия.^[1]Большая часть маршрута находится под контролем AustralianRail Track Corporation.^[2]

Коридор интенсивно загружен грузовыми поездами дальнего следования. По состоянию на 2008 год ^{[обновлять]}[ ^{нужно обновление ]} железнодорожный коридор перевез 81 процент наземных грузовых перевозок между восточными штатами и Пертом, по сравнению с 60 процентами в 1996–97 годах; ^[3] а в ноябре 2007 года было перевезено 3,46 миллиарда тонно-километров брутто грузов, что стало рекордом на тот момент. ^{[4] [5]}

По состоянию на 2022 год ^{[обновлять]}основными грузовыми операторами на этом коридоре являются Pacific National , Aurizon и SCT Logistics .

Indian Pacific , пассажирский поезд для познавательного туризма , курсирует по всему маршруту, поездка обычно занимает три дня. ^[6] Его сестринский поезд Ghan следует по части коридора — от Аделаиды до Таркулы — прежде чем продолжить путь на север в Дарвин . ^[7] Некоторые местные пассажирские перевозки осуществляются в каждом конце (в Западной Австралии и Новом Южном Уэльсе ), но не в центральной части, в Южной Австралии .

До того, как в 1970 году маршрут был переведен на стандартную колею , различные выборы ширины колеи тремя правительствами штатов требовали перевалки пассажиров и грузов в Брокен-Хилле , Порт-Пири и Калгурли . Эти станции находились на следующих линиях (с востока на запад):

• линия Сидней–Брокен-Хилл правительства Нового Южного Уэльса со стандартной колеей , открытая в 1927 году ^[8]
• Короткая узкоколейная линия компании Silverton Tramway Company от Брокен-Хилла до Кокберна , открытая в 1888 году ^[9]
• узкоколейная линия правительства Южной Австралии Кокберн –Порт-Пири, завершенная в 1888 году ^{[10] : 27}
• линия федерального правительства Австралии со стандартной шириной колеи Порт-Пири–Порт-Огаста, открытая в 1937 году, ^{[10] : 27} и прилегающая к ней Трансавстралийская железная дорога со стандартной шириной колеи , открытая в 1917 году как крупный проект после объединения Австралии ^[11]
• Узкоколейная железная дорога Eastern Goldfields правительства Западной Австралии от Калгурли до Перта , открытая в 1897 году. ^[12]

Ссылки

1. "Трансавстралийская железная дорога". Национальный музей Австралии . 22 апреля 2020 г. Получено 4 июля 2020 г.
2. "Kalgoorlie to Serviceton & Parkes Corridor". Australian Rail Track Corporation . 2021. Получено 24 августа 2021 г.
3. "ARTC – Новости – Обзор аренды в Новом Южном Уэльсе 2004". artc.com.au. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года . Получено 6 апреля 2008 года .
4. "ARTC – East West Rail Freight Record Tumbles". artc.com.au. Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года . Получено 6 апреля 2008 года .
5. "Another record East West haul" (PDF) . Ссылки . Australian Rail Track Corporation. Ноябрь 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2008 г. Получено 6 апреля 2008 г.
6. "Indian Pacific – Sydney to Perth". Journey Beyond Rail Expeditions . Great Southern Rail Limited. Апрель 2020 г. Получено 2 октября 2023 г.
7. "The Ghan". Journey Beyond Rail Expeditions . Great Southern Rail Limited. Апрель 2020 г. Получено 15 апреля 2020 г.
8. "Линия Брокен-Хилл". NSWrail.net . 2020 . Получено 4 июля 2020 .
9. Дост. Дж. Б. М. Фуллер, министр децентрализации и развития (22 февраля 1972 г.). «Законопроект о передаче земли в трамвайную сеть Сильвертона». Парламентские дебаты (Хансард) . Новый Южный Уэльс: Законодательный совет. стр. 4347.
10. "South Australia's mixed gauge muddle" (PDF) . Национальный железнодорожный музей [Южная Австралия] . Национальный железнодорожный музей. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2016 года . Получено 4 июля 2020 года .
11. "The last link". The West Australian . Vol. XXXIII, no. 4850. (Оригинал, Перт. Цифровая репродукция, Канберра: Национальная библиотека Австралии – цифровой газетный архив Trove ). 18 октября 1917 г. стр. 4. Получено 4 июля 2020 г.
12. Ньюленд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). Маршруты австралийских железных дорог 1854–2000 . Редферн: Австралийское историческое железнодорожное общество. стр. 63, 67. ISBN 9780909650490.

Библиография

• Avery, Rod (2006). Грузовые перевозки по всей стране: опыт австралийских суперфрахтовщиков . Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474.