Гран -при Австрии 1986 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Остеррайхринг 17 августа 1986 года. Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1986 года .
Гонку из 52 кругов выиграл Ален Прост , управлявший McLaren - TAG , а гонщики Ferrari Микеле Альборето и Стефан Йоханссон заняли второе и третье места соответственно. После того, как претенденты на звание чемпиона пилотов Найджел Мэнселл , Нельсон Пике и Айртон Сенна сошли с дистанции, Прост переместился на второе место в чемпионате, отставая от Мэнселла на два очка.
Квалификация преподнесла несколько сюрпризов, так как Benetton - BMW Тео Фаби и Герхарда Бергера заполнили первый ряд, Фаби был всего в 0,2 секунды впереди, а Рикардо Патрезе занял четвертое место на своем Brabham , несмотря на аварию, сразу за McLaren Кеке Росберга . Четыре претендента на звание чемпиона водителей заняли места с пятого по восьмое в следующем порядке: McLaren Алена Проста, два Williams Найджела Мэнселла и Нельсона Пике и Lotus Айртона Сенны . Замкнули первую десятку Ferrari Микеле Альборето и Дерек Уорвик на втором Brabham.
Пэт Саймондс позже утверждал, что после того, как Benetton лишился первого ряда, глава BMW Motorsport Пол Роше потребовал осмотреть чипы блока управления двигателем, установленные в двигателях команды, чтобы убедиться, что они не были подделаны в нарушение контракта (поскольку Benetton использовала двигатели клиентов, а не заводские двигатели, используемые Brabham), но команда смогла предоставить ему неизмененные чипы, а не модифицированные, которые они использовали. [1] Дерек Уорвик на своем низкопрофильном Brabham BT55 оказался самым быстрым автомобилем, прошедшим через скоростную ловушку на пути к скоростному повороту Bosch Kurve, и во время квалификации показал скорость 344 км/ч (214 миль/ч).
Уорик не стартовал при странных обстоятельствах. После того, как автомобиль англичанина был отремонтирован после поломки коробки передач на утренней разминке, два Brabham отправились на стартовую решетку, Патрезе в запасном автомобиле после своей аварии в квалификации. Затем, когда Патрезе занял свое место на стартовой решетке, его собственная коробка передач сломалась. Поскольку итальянский гонщик опережал Уорика на шесть позиций, на стартовой решетке было принято решение передать ему машину Уорика на оставшуюся часть гонки. Позже Уорик признался, что владельцу команды Берни Экклстоуну пришлось физически вытаскивать его из машины, поскольку он отказался ее отдать.
Когда гонка началась, местный гонщик Бергер взял на себя лидерство, опередив Фаби, в то время как Росберг и Патрезе медленно стартовали и были обогнаны Простом, Мэнселлом и Пике. Патрезе сошел после двух кругов из-за отказа двигателя, в то время как та же участь постигла Сенну после 13 кругов. На 17-м круге Фаби обогнал Бергера на Bosch-Kurve, но его собственный двигатель отказал через несколько секунд. Мэнселл переместился на второе место, когда Прост сделал пит-стоп для замены шин, а затем вскоре после этого лидировал, когда Бергер заехал на пит-стоп из-за проблем с аккумулятором. Прост вышел в лидеры, когда Мэнселл сделал свой собственный пит-стоп, прежде чем оба Williams сошли с дистанции в трех кругах друг от друга, Пике из-за перегрева двигателя, а Мэнселл из-за сломанного карданного вала. Это оставило Проста примерно на полминуты впереди товарища по команде Росберга, а Альборето оказался на третьем месте. За пять кругов до финиша у Росберга отказала электроника, оставив Проста выигрывать целый круг у Альборето, отставая еще на один круг от второго Ferrari Стефана Йоханссона, занявшего третье место; первую шестерку замкнули два Haas Lola Алана Джонса и Патрика Тамбея и Arrows Кристиана Даннера . Бергер, потерявший четыре круга из-за проблем с аккумулятором, рванул вперед и финишировал близко к Даннеру, установив тем самым самое быстрое время круга в гонке.
Благодаря этой победе Прост поднялся с четвертого на второе место в чемпионате пилотов и сократил отрыв Мэнселла до двух очков, 55 против 53, у Сенны было 48 очков, а у Пике — 47.