Route 10 [ a] в настоящее время находится на стадии ребрендинга, чтобы стать T1 , это один из пяти маршрутов, которые являются частью линий метро-наземного троллейбуса SEPTA , который соединяет станцию 13th Street в центре города Филадельфия , штат Пенсильвания , со станцией 63rd Street–Malvern Avenue в районе Overbrook в Западной Филадельфии . Обслуживание осуществляется City Transit Division of the Southeastern Pennsylvania Transportation Authority . Его длина составляет 11,6 миль (18,7 км). Это наименее используемая линия метро-наземного троллейбуса, но в отличие от Route 11, наиболее используемой линии метро-наземного троллейбуса, он имеет ночное обслуживание.
Начиная с восточной конечной станции на 13th Street , маршрут 10 проходит в тоннеле метро под Market Street . Он имеет подземные станции 15th Street , 19th Street , 22nd Street , 30th Street и 33rd Street . От 15th до 30th Street он проходит по внешним путям тоннеля метро Market Street, используемого линией Market–Frankford Line компании SEPTA . Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Market–Frankford Line на 13th Street, 15th Street и 30th Street и на линию Broad Street Line на 15th Street. Пересадка на региональную железную дорогу SEPTA возможна либо на станции 15th Street, либо на станции 30th Street . Существует подземный переход, который соединяет станцию метро 30th Street бывшей Пенсильванской железной дороги со станцией метро 30th Street линии Market–Frankford, но он давно закрыт из-за высокой преступности. Подземный переход продолжает обслуживать станции 13th и 15th Streets и Jefferson Station и Suburban Station соответственно.
Маршрут 10 выходит из метро на 36th Street Portal , тогда как другие маршруты метро-наземного сообщения ( 11 , 13 , 34 и 36 ) выходят на 40th Street Portal . Затем маршрут 10 идет на север по 36th Street, проходя мимо бывшей средней школы University City High School (ныне снесенной) и научного центра University City Science Center по мере приближения к Lancaster Avenue ( US 30 ). На Lancaster Avenue есть разветвление , которое в какой-то момент соединялось с бывшим маршрутом метро-наземного сообщения Route 38 с Lancaster Avenue, когда линия Route 10 продолжалась прямо по Lancaster Avenue до Market Street, где она соединялась с ныне закрытым входом в метро на 23rd & Market Streets.
Продолжая движение на северо-запад по Lancaster Avenue, линия Route 10 пересекает 40th Street, где есть южный путь, который отклоняет Route 10 к станции MFL 40th & Market Streets, когда тоннель трамвая закрыт. На 41st Street есть северный путь, по которому Route 10 возвращается со станции 40th & Market Streets. Пути на 40th и 41st Streets продолжаются к северу от Lancaster Avenue (часть троллейбусной линии PTC Route 40 до 9 сентября 1956 года [3] ) до Girard Avenue и соединяются с наземным трамвайным маршрутом Route 15 .
Продолжая движение на северо-запад по Ланкастер-авеню до 48-й улицы, маршрут 10 пересекает Жирар-авеню, где трамвайные пути маршрута 15 соединяются с маршрутом 10; поскольку Жирар смещен к Ланкастер-авеню, два маршрута ненадолго делят пути, прежде чем маршрут 15 поворачивает налево, чтобы продолжить движение по Жирар-авеню.
На 52nd Street линия достигает Lansdowne Avenue, где существует еще один сокращенный контур, установленный в 1996 году только для экстренных случаев или корректировки расписания. Route 10 поворачивает на запад на Lansdowne Avenue и на 60th Street, где ныне заброшенные пути заканчиваются прямо перед линией. Эти пути когда-то принадлежали автобусному маршруту SEPTA 46 , когда он был троллейбусной линией (заброшенной 11 августа 1957 года [3] ), а позже служили въездными/выездными путями для Route 10, прежде чем он был перемещен в Elmwood Depot SEPTA . Когда Route 10 вернулся в Callowhill Depot в 2000-х годах, трамваи въезжали/выезжали в Callowhill Depot через 63rd Street, используя внешний конец Route 15 вместе с путями, которые когда-то принадлежали трамваю Route 41 (заброшенному 11 августа 1957 года [3] и теперь обслуживаемому SEPTA Bus Route 31 , еще одной бывшей линией метрополитена до 1949 года). Route 10 поворачивает на север от Lansdowne на 63rd Street, по которой линия продолжается, пока не достигнет Malvern Loop , которая имеет два (ранее три) пути, разделяя внеуличное кольцо с SEPTA Bus Route 46.
Маршрут 10 был создан где-то до 1887 года. 15 декабря 1906 года линия была интегрирована в систему метрополитена и наземного трамвая компанией Philadelphia Rapid Transit Company и продлена до 63-й улицы и Малверн-стрит. [4] В 1929 году маршрут был изменен таким образом, что теперь он проходил по улицам Лэндсоун и 61-й, а не по Жирар, заменив часть маршрута 44.
В 2020 году два троллейбуса маршрута 10 столкнулись в Западной Филадельфии, в результате чего пострадали 46 человек. [5]
В 2021 году SEPTA предложила переименовать свою службу железнодорожного транспорта в «SEPTA Metro», чтобы сделать систему более удобной для навигации. Согласно этому предложению, линии метрополитена и наземного транспорта будут переименованы в линии «T» с зеленым цветом и числовыми суффиксами для каждой службы, а маршрут 10 будет переименован в «T1 Lancaster Avenue». [6] [7] SEPTA сообщила, что «большинство комментариев были положительными» в период общественного обсуждения этого проекта ребрендинга. [8]
Модернизация троллейбусов SEPTA предполагает новые троллейбусы ALSTOM , которые будут поставлены в период с 2027 по 2030 год, а также продление маршрута 10 до станции Overbrook . Это сделает маршрут 10 более частым.
Все они расположены в городе Филадельфия .
Ранний городской указ предписывал, чтобы все пути имели ширину колеи 5' 2 1 ⁄ 4 "