Avro 618 Ten или X — пассажирский транспортный самолёт 1930-х годов. Он представлял собой лицензионную версию Fokker F.VIIB/3m от Avro .
Разработка
В 1928 году Avro заключила соглашение с Fokker о лицензировании производства своего успешного F.VIIB/3m для продажи в Британской империи (кроме Канады). Обозначение Avro 618 Ten было принято, поскольку самолет мог перевозить двух членов экипажа и восемь пассажиров. [1] После модификации центрального крепления двигателя для соответствия британским требованиям летной годности самолет был впервые представлен на авиасалоне Olympia 1929 года. Avro 642 Eighteen использовал то же крыло, что и Ten, но имел новый фюзеляж на 16 пассажиров.
Два самолета из этого флота были потеряны в результате несчастных случаев: Southern Cloud в районе Тулонг в Австралийских Альпах 21 марта 1931 года (обломки были найдены только в 1958 году) и Southern Sun в Малайе в ноябре 1931 года при попытке первого авиапочтового рейса в Великобританию. Авиакомпания закрылась, а оставшиеся самолеты были проданы.
Southern Moon был перестроен в 1933 году для дальних перелетов, оснащен радиальными двигателями Wright Whirlwind мощностью 330 л. с. (250 кВт) и переименован в VH-UXX Faith в Австралии . Последний сохранившийся 618 Ten в Австралии, он эвакуировал множество людей из Новой Гвинеи в 1941 году. Еще два самолета 618 Ten были также проданы австралийским компаниям. [2] Три из самолетов 619 Five были переданы двум австралийским авиакомпаниям, как и (после коммерческой эксплуатации в Великобритании) единственный 642/2m.
Великобритания и другие страны
Кабина самолета
Четыре 618 Ten были доставлены напрямую британским клиентам. Два отправились в Imperial Airways (апрель и июнь 1931 года) и были зафрахтованы Iraq Petroleum Transport Company, прежде чем вернуться в Великобританию в 1933 году. Один отправился в Midland & Scottish Air Ferries (май 1933 года), а в конце 1931 года один отправился в Indian State Airways для использования вице -королем Индии . Два Ten отправились в военно-воздушные силы Египта в январе 1932 года, один из них выжил, чтобы присоединиться к Indian National Airways в сентябре 1934 года. Последний серийный Ten был доставлен в Royal Aircraft Establishment 's Wireless and Equipment Flight в июле 1936 года с серийным номером K2682 RAF . Один из 624 Sixes использовался AST Ltd; два других были в конечном итоге проданы китайскому правительству.
Avro X Southern Cloud потерпел крушение по пути из Сиднея в Мельбурн 21 марта 1931 года с двумя членами экипажа и восемью пассажирами, но без выживших. Обломки были обнаружены случайно, сбитыми с курса и направленными в неправильном направлении, в октябре 1958 года Томасом Зонтером, новозеландским плотником, работавшим по программе Snowy Mountains, во время его пешего похода. [3]
3 апреля 1940 года самолет BOAC Avro 618 Ten (G-AASP, Hercules ) потерпел крушение при взлете из Каира; жертв не было, но самолет был списан. [4]
Варианты
Звезда Кэрнса , Avro 619 Five
Тип 618 Ten : Десятиместный гражданский транспортный самолет. Построено четырнадцать экземпляров.
Тип 619 Five : пятиместный гражданский транспортный самолет. Уменьшенная версия Avro Ten. Три двигателя Armstrong Siddeley Genet Major 1 мощностью 105 л.с. (78 кВт). Построено четыре самолета.
Type 624 Six : шестиместный гражданский транспортный самолет. Переработанная версия Avro Five с размещением двух пилотов и четырех пассажиров. Снова три двигателя Genet, но внешние двигатели в обтекателях слились с нижней частью крыльев. Построено три самолета.
Силовая установка: 3 × Armstrong Siddeley Lynx IVB или IVC 7-цилиндровых радиально-поршневых двигателя с воздушным охлаждением, мощностью 240 л.с. (180 кВт) каждый
.jpg/1280px-Cockpit_van_een_Avro_Ten_(2161_026617).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Egypt_(1922%E2%80%931952).svg.png){kind=small}