RAF Лаарбрух

Бывшая база Королевских ВВС в Северном Рейне-Вестфалии, Германия

Royal Air Force Laarbruch , более известная как RAF Laarbruch ICAO EDUL (с 1 января 1995 года ETUL) была базой Королевских ВВС , военным аэродромом , расположенным в Германии на границе с Нидерландами . Девизом станции было Eine feste Burg ( по-немецки «Могучая крепость»). ^[1]

В настоящее время это место функционирует как гражданский аэропорт Веце в регионе Нижний Рейн в Германии. Аэропорт также менее известен как аэропорт Нидеррайн. ^[2]

История

Во время Второй мировой войны британская армия построила передовую посадочную площадку Гоч (B-100) в рамках подготовки к решающему форсированию реки Рейн в начале 1945 года. Инфраструктура была простой и незамысловатой: взлетно - посадочная полоса длиной 3600 футов (1100 м) с параллельной ей травяной аварийной полосой длиной 3000 футов (910 м), заправка топливом производилась канистрами , и было достаточно места для двух полных крыльев.

Он использовался только с 4 марта по конец апреля. Первым подразделением, вылетевшим с аэродрома, была эскадрилья № 662 Королевских ВВС, эксплуатирующая Taylorcraft Auster , которая оставалась на аэродроме до 24 марта. За ними последовало британское 121-е крыло (20 марта), эксплуатирующее Hawker Typhoon . Десять дней спустя к ним присоединилось канадское крыло № 143. Hawker Typhoon из 121-го крыла были заменены на Supermarine Spitfire из канадского крыла № 127 к середине апреля, но к концу того же месяца все крыла покинули аэродром. Это положило конец использованию аэродрома B-100.

В 1954 году Королевские военно-воздушные силы Германии (RAFG) перестроили аэродром времен Второй мировой войны с взлетно-посадочной полосой длиной 2565 метров (8415 футов) под названием RAF Laarbruch из-за начала холодной войны . В Ларбрухе базировались различные эскадрильи первой линии , включая 2-ю эскадрилью RAF, летавшую на McDonnell Douglas F-4 Phantom FGR.2 , а позднее на SEPECAT Jaguar ; и 15 -ю и 16-ю эскадрильи, летавшие на Blackburn Buccaneer S.2B. Все эти эскадрильи перешли на Panavia Tornado с четырьмя эскадрильями (2, 15, 16 и 20 ). В Ларбрухе также базировалось звено «C» 25-й эскадрильи , оснащенное зенитно-ракетной системой Bristol Bloodhound .

После первой войны в Персидском заливе многие эскадрильи были перемещены, № 2-я эскадрилья вернулась на базу RAF Marham , а 15, 16 и 20 стали резервными эскадрильями. Когда RAF Gütersloh закрылся, туда переместились британские аэрокосмические Harrier GR.5 из 3-й и 4-й эскадрильи RAF вместе с вертолетами 18(B) эскадрильи . В Лаарбрухе также базировались 1-я и 26-я эскадрильи RAF . 18-я эскадрилья вернулась на базу RAF Odiham в 1997 году, а оставшиеся эскадрильи Harrier отправились на базу RAF Cottesmore в 1999 году.

После закрытия в 1999 году аэродром обрел новую гражданскую жизнь в качестве аэропорта бюджетных авиалиний Flughafen Niederrhein (аэропорт Нижнего Рейна), теперь известного как аэропорт Веце по названию ближайшего крупного поселения. Гражданские операции начались в мае 2003 года.

Эскадрильи Лаарбруха

• 2-я эскадрилья Королевских ВВС ; летала на Phantom FGR.2 до 1976 года и на SEPECAT Jaguar GR.1A/T.2A с 1976 года по 1980-е годы, затем на Panavia Tornado GR.1/1A с конца 1980-х годов, пока подразделение не было передислоцировано на авиабазу Мархэм в 1991 году.
• 3-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на English Electric Canberra B(I).8 в 1968–72 гг., с 1992 по 1999 гг. на BAe Harrier GR.5A , затем на Harrier GR.7, пока подразделение не было переведено на авиабазу RAF Cottesmore в 1999 г.
• 4-я эскадрилья Королевских ВВС ; летала на самолетах BAE Harrier GR.7 с 1992 года до момента передислокации подразделения на базу Королевских ВВС Коттесмор в 1999 году.
• 5-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на Gloster Javelin FAW.5 в 1959–62 гг.
• 15-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на самолете Blackburn Buccaneer S.2 с 1970-х годов до переоборудования в Panavia Tornado GR.1/1A в 1983—1991 годах.
• 16-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на самолетах English Electric Canberra B(I).8 (1958–72), Blackburn Buccaneer S.2 (1972–83), Panavia Tornado GR.1/A (1983–91)
• 18-я эскадрилья Королевских ВВС ; летали на вертолетах Boeing Chinook HC.1 в 1992–97 гг., ^{[ требуется ссылка ]} Переоборудование в HC.2 началось 1 февраля 1994 г. ^[3]
• 20-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на Panavia Tornado GR.1/1A в 1984–92 гг.
• 31-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на самолете English Electric Canberra PR.7 в 1955–71 гг. ^[4]
• 68-я эскадрилья Королевских ВВС ; летала на Gloster Meteor NF.11 (1957–59) до переформирования в 5-ю эскадрилью, летала на Gloster Javelin. ^[5]
• 69-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на самолете English Electric Canberra PR.3 в 1954–58 гг. ^[5]
• 79-я эскадрилья Королевских ВВС ; летает на Gloster Meteor FR.9 (54–55) ^[6]
• 80-я эскадрилья Королевских ВВС ; летал на самолете English Electric Canberra PR.7 в 1955–57 гг. ^[6]
• 25-я эскадрилья Королевских ВВС, звено C; ракеты Bristol Bloodhound II
• 1-я эскадрилья полка Королевских ВВС ^[7]
• 26-я эскадрилья Королевских ВВС с ракетами «Рапира» ^[7]
• Эскадрон безопасности Королевских ВВС Великобритании обеспечивал безопасность на станции и за ее пределами, а также полицейские функции.
• L Troop, 220-й эскадрон связи, 21-й полк связи (воздушная поддержка)
• 10-я полевая эскадрилья RAF(G) поддержки королевских инженеров
• 50-й полевой (строительный) эскадрон Королевских инженеров

Смотрите также

• Список бывших баз Королевских ВВС
• Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки

Цитаты

1. "Stations-L". www.rafweb.org . Получено 15 ноября 2018 г. .
2. "EAD Basic". www.ead.eurocontrol.int . Получено 21 октября 2019 г. .
3. Джексон 1995, стр. 11.
4. Джеффорд 1988, стр. 35.
5. Джеффорд 1988, стр. 46.
6. Джеффорд 1988, стр. 49.
7. Jackson 1986, стр. 26.

Библиография

• RAF Laarbruch Архивировано 17 января 2013 г. на Wayback Machine
• Джексон, П. (1986). Вооруженные силы Великобритании сегодня: 4 RAF Германия . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1579-1.
• Джексон, П. (1995). Королевские ВВС (Второе издание). Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2338-7.
• Jefford, CG (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

Внешние ссылки

• Музей Королевских ВВС Лаарбрух Веце
• Дополнительная информация о RAF Laarbruch
• Командиры станций 1954–1999 гг.
• Аэроклуб Лаарбруха