stringtranslate.com

B82 (автобус Нью-Йорка)

Автобусный маршрут B82 представляет собой линию общественного транспорта в центральном Бруклине , Нью-Йорк . Он соединяет Старретт - Сити на юго-востоке Бруклина с Кони-Айлендом на юго-западном побережье Бруклина. B82 в основном проходит по шоссе Кингс-Хайвей и Флэтлендс-Авеню в южном Бруклине. Маршрут обслуживается компанией MTA Regional Bus Operations под брендами New York City Bus и Select Bus Service .

B82 был создан в 1995 году как комбинация двух маршрутов: один (бывший B5) проходил от Bath Beach до Midwood, Brooklyn , и другой (бывший B50) проходил от Midwood до Starrett City через станцию ​​метро Canarsie–Rockaway Parkway нью-йоркского метрополитена . B82 раньше имел ограниченное обслуживание, которое работало с 2010 по 2018 год, когда Select Bus Service , бренд автобусного скоростного транспорта , заменил B82 LTD 1 октября 2018 года.

Описание маршрута и сервис

Поезд XD40 (4851) 2011 года выпуска на местной линии B82 в направлении Спринг-Крик на станции Кони-Айленд в ноябре 2022 года.

B82 и B82 SBS представляют собой высокоинтенсивный маршрут с востока на запад в Бруклине, обслуживающий Кони-Айленд , Бенсонхерст , Мидвуд , Флэтлендс , Канарси и Спринг-Крик . B82 ходит круглосуточно, [1] в то время как B82 SBS ходит только по будням. [2] Они служат подвозным маршрутом к нескольким станциям метро, ​​включая Canarsie–Rockaway Parkway на Glenwood Road, Kings Highway на East 16th Street, Kings Highway на McDonald Avenue , Kings Highway на West 7th Street, Bay Parkway на 86th Street и Coney Island–Stillwell Avenue . [4] Однако B82 SBS не обслуживает станцию ​​метро Кони-Айленд, поскольку она заканчивается на Bay 37th Street. [2] Между Канарси и Бенсонхерстом B82 идет параллельно или одновременно с местными и ограниченными маршрутами B6 . B82 также делит шоссе Kings Highway с местным маршрутом B7 между Flatbush Avenue и Coney Island Avenue. [5] B82 SBS обслуживает Avenue K от Flatbush Avenue до Utica Avenue, [2] где местный маршрут B82 не обслуживает. [1] [5]

В западном направлении

XD40 (4831) 2011 года выпуска на трассе B82, ведущей в Кони-Айленд, на Флэтлендс-авеню

B82 на западном направлении берет начало на южном краю Spring Creek на Pennsylvania и Seaview Avenues, которые технически находятся в пределах застройки Starrett City (также известной как Spring Creek Towers). Оттуда он идет на север по Pennsylvania Avenue через Starrett City, пока не достигнет Flatlands Avenue , где поворачивает налево (на запад). [1] [5] B82 поворачивает направо на East 103rd Street, а через два квартала делает поворот налево на Glenwood Road, чтобы обслуживать станцию ​​метро Canarsie–Rockaway Parkway . Маршрут поворачивает налево на Rockaway Parkway , и на Flatlands Avenue B82 на западном направлении делает поворот направо, продолжая свой маршрут на запад. [2] [5]

На Utica Avenue B82 SBS разветвляется направо на Avenue K, прежде чем повернуть налево на Kings Highway . [2] [5] Местная B82 продолжается вдоль Flatlands, поворачивает направо на Flatbush Avenue и через квартал поворачивает налево на Kings Highway. На один квартал к востоку от Ocean Avenue Kings Highway имеет одностороннее движение в восточном направлении. В результате B82, идущая на запад, отклоняется на Avenue P до East 18th Street, где поворачивает налево, а затем снова направо на Kings Highway. B82 продолжается на Kings Highway, пока дорога не заканчивается на Bay Parkway в Bensonhurst , затем поворачивает налево (на юго-запад) на Bay Parkway. B82 поворачивает налево (на юг) на Cropsey Avenue , затем продолжается на юг через Bath Beach и Bensonhurst и через Coney Island Creek в Coney Island. Маршрут продолжается на юг до Mermaid Avenue, где он снова поворачивает налево, чтобы попасть на свою западную конечную станцию ​​на автобусном кольце Coney Island–Stillwell Avenue . [1] [5] Между тем, B82 SBS заканчивается на Bay 38th Street, через несколько кварталов после поворота налево на Cropsey. [2] [5]

В восточном направлении

Автовокзал под станцией Coney Island–Stillwell Avenue , где заканчивается местный автобус B82.

B82 местного направления на восток начинается на автобусном кольце станции Coney Island–Stillwell Avenue. Выйдя с автобусного кольца, он поворачивает направо, на север на Stillwell Avenue. Затем B82 поворачивает налево на Neptune Avenue и направо на Cropsey Avenue, дублируя западный маршрут до пересечения Bay Parkway с Kings Highway. [1] [5] B82 SBS на восток начинается на Bay 37th Street и Crospey Avenue. [2] [5] В отличие от B82 на запад, B82 на восток продолжается по Kings Highway без перерыва до Flatbush Avenue, где поворачивает направо, а затем налево на Flatlands Avenue. [1] [5] B82 SBS продолжается дальше по Kings Highway, поворачивает направо по Avenue K, затем поворачивает налево на Flatlands на Utica Avenue. [2] [5]

На East 96th Street B82 поворачивает налево, поворачивая направо на Glenwood Road через два квартала. После станции Rockaway Parkway B82 возвращается на Flatlands Avenue на East 103rd Street, поворачивая направо, а затем налево. Затем маршрут продолжается до Pennsylvania Avenue, поворачивая направо и идя к своей восточной конечной станции на Seaview Avenue. [1] [5]

Выберите остановки автобусного сообщения

История

Два автобуса Nova Bus RTS 1996 года: 8910 на местной линии B82 и 8917 на линии B37 на станции Stillwell Avenue.

Часть B82 к западу от Flatbush Avenue началась 29 августа 1924 года под Queens Bus Lines, обозначенная как B5. Восточная часть, B50, была введена в 1975 году от Starrett City до Canarsie–Rockaway Parkway , [6] и была продлена до Coney Island Avenue в Мидвуде 12 ноября 1978 года в рамках масштабной реструктуризации автобусной сети в Южном Бруклине. [7] [8]

7 ноября 1982 года маршруты B6 и B50 в Канарси и Спринг-Крик были поменяны местами между Рокавей-Паркуэй и Пенсильвания-авеню. B6, который ранее проходил по Флэтлендс-авеню вдоль всего этого участка, будет проходить по Флэтлендс-авеню, Ист-103-й улице и Гленвуд-роуд, в то время как B50, который проходил по Гленвуд-роуд, будет проходить по Флэтлендс-авеню. Кроме того, пара специальных автобусов B50 будет перенаправлена ​​по будням для обслуживания Abe Stark Senior Center на Ист-103-й улице и Фаррагут-роуд. Утренний рейс будет отправляться с Сивью-авеню в 9:02 утра, а дневной — прибывать в Abe Stark в 2 часа дня [9]

28 июня 1992 года B50 был перенаправлен на прохождение через Avenue K вместо Flatbush Avenue, поскольку он был перенесен с Kings Highway на Flatlands Avenue на двенадцать месяцев, чтобы проверить, сэкономит ли новый маршрут время и уменьшит количество столкновений. Измененный маршрут избегал левых поворотов на Flatbush Avenue в западном направлении и с Flatlands Avenue в восточном направлении; изменение сэкономило две минуты времени в пути в каждом направлении. Поскольку жители Avenue K и местный член городского совета протестовали против этого перемещения, B50 временно вернулся на Flatbush Avenue 9 мая 1993 года. Было решено сохранить маршрут через Flatbush Avenue из-за их пожеланий, хотя альтернативный маршрут позволил бы сэкономить 30 000 долларов в год. [10]

Orion VII OG HEV (6612) 2005 года выпуска на местном участке B82 в направлении Кони-Айленда на шоссе Кингс/Восточной 16-й улице в ноябре 2017 г.

10 сентября 1995 года B5 и B50 были объединены в B82. [11] [12]

В конце апреля 2001 года, после повторного открытия съезда на Belt Parkway, который был закрыт в течение 35 лет, были запрещены левые повороты с южного направления Cropsey Avenue на восточное направление Bay 52nd Street. New York City Transit Authority , который управляет маршрутом B82, не был проинформирован об изменении схемы движения. Таким образом, автобусы B82, идущие на юг, должны были сделать объезд, повернув направо от Cropsey на 26th Avenue, а затем налево на служебную дорогу Shore Parkway. С новой схемой движения автобус B82, идущий на юг, смог продолжить движение по своему маршруту, но он пропустил четыре остановки, которые ранее располагались на Cropsey Avenue, что вызвало жалобы пожилых пассажиров. Несколько сотен человек протестовали против изменения, и 26 мая 2001 года четыре автобусные остановки были восстановлены с установкой полосы для левого поворота на Canal Avenue, в квартале к югу от Bay 52nd Street. [13] [14] В то время B82 заканчивалась на Канал-авеню. [15]

B82 был продлен до Кони-Айленда 7 сентября 2003 года. Некоторые автобусы начали делать короткие повороты на Кропси-авеню и 25-й авеню вместо того, чтобы следовать по полному маршруту. [15]

Автобусная остановка B82/B82 LTD Coney Island на свалке Flatlands/Georgia Avenues
Самолет Orion VII OG HEV (6797) 2007 года на борту B82 Limited приближается к Кони-Айленду в январе 2018 года до внедрения SBS.

Ограниченное обслуживание остановок было добавлено 13 сентября 2010 года в часы пик, делая меньше остановок между Bay 38th Street и станцией Rockaway Parkway. [16] Ограниченные автобусы B82 делали все местные остановки к востоку от Rockaway Parkway и к западу от Bay 38th Street. [17] Реализация ограниченного обслуживания была одобрена Советом MTA 25 мая 2010 года. Ожидалось, что ограниченное обслуживание остановок сократит время в пути до десяти минут. Из 55 автобусных остановок на маршруте B82 18 будут обслуживать как ограниченные остановки, так и местные автобусы. Ограниченное обслуживание остановок было реализовано на B82, потому что пассажиропоток значительно увеличился на маршруте с момента введения MetroCard в конце 1990-х годов; из-за больших заторов на дорогах; и из-за концентрации пассажиров на определенных остановках вдоль маршрута. [4]

Чтобы сократить количество пропущенных стыковок и время ожидания между автобусами B36 /B82 и маршрутом Q на Кони-Айленде, New York City Transit начал использовать желтые фонари ожидания, чтобы подать сигнал водителям автобусов ждать скоро прибывающие поезда. Фонари, которые начали работать 10 марта 2014 года, находятся на северо-восточном углу Surf Avenues и Stillwell Avenues и на автобусном кольце Mermaid Avenue. Эта система работает в поздние ночи, с 23:00 до 5:00 утра ежедневно. [18]

Конвертация в Select Bus Service

Orion VII OG HEV 2007 года (6808; только сверху) и XD40 2018 года (7668) на B82 в направлении Спринг-Крик, на авеню Флэтлендс/Ютика . XD40 упакован для Select Bus Service .

B82 Limited был рекомендован для преобразования в маршрут скоростного автобусного сообщения Select Bus Service несколькими исследованиями. [19] [20] [21] В рамках процесса преобразования были установлены автобусные полосы в сочетании с улучшениями Vision Zero , такими как дополнительные пешеходные переходы и пешеходные островки. [22] Три изменения маршрута были сделаны в связи с внедрением обслуживания B82. Все обслуживание B82 SBS начало заканчиваться на Cropsey Avenue и Bay 38th Street; только местное обслуживание B82 будет продолжаться до Кони-Айленда из-за низкого пассажиропотока между Cropsey Avenue/Bay 38th Street и Кони-Айлендом. Чтобы избежать заторов, B82 SBS был перенаправлен через Avenue K вместо использования Flatbush Avenue для соединения Flatlands Avenue и Kings Highway. Кроме того, был оптимизирован обходной маршрут B82 в западном направлении до станции метро Rockaway Parkway. B82 продолжал идти на запад по Flatlands Avenue, где он поворачивал направо на East 96th Street, а затем на Glenwood Road в восточном направлении. На East 98th Street B82 поворачивал налево на конечную станцию ​​Rockaway Parkway, где он делал дополнительный поворот на 180 градусов на Rockaway Parkway в южном направлении. B82 поворачивал направо на Flatlands Avenue и возобновлял свой маршрут в западном направлении. [23] Этот объезд иногда занимал до 10 минут, чтобы вернуться на Flatlands Avenue. Чтобы сократить время в пути, автобусы в западном направлении были перенаправлены через Glenwood Road, когда дорога была преобразована из односторонней в двустороннюю. [24]

На участке шоссе Kings Highway между East 23rd Street и Avenue K появились две автобусные полосы , расположенные в полосах движения. Также были внедрены более крупные, освещенные автобусные остановки, информационные экраны для пассажиров в режиме реального времени, автобусные остановки с доступом для лиц с ограниченными возможностями с тактильными полосами, более широкие разделительные полосы и реконструированные ровные посадочные платформы. Чтобы еще больше ускорить автобусное сообщение, также была внедрена система приоритетов светофоров , которая оставляет светофоры зелеными, когда автобусы приближаются к перекресткам. B82 SBS также работает дольше в течение дня, чем B82 Limited. [24]

К маю 2018 года реализация Select Bus Service на B82 была отложена на неопределенный срок из-за жалоб политиков, представляющих округа вдоль маршрута B82. [25] Также было некоторое противодействие со стороны жителей Бенсонхерста . [26] Во Флэтлендсе жители подали жалобы на потерю парковочных мест из-за нового маршрута B82 SBS. [27] Ранее B82 SBS планировалось заменить текущий маршрут с ограниченными остановками в июле 2018 года. [28] По состоянию на июль 2018 года реализация B82 SBS была отложена до октября 2018 года. [29] MTA и DOT вернулись к сообществу и предложили два альтернативных варианта. Согласно первому варианту, автобусные полосы будут сокращены с 28 до 17 кварталов, будут добавлены 12 дополнительных зон погрузки, что составит 39, будет введено 17 запретов на левый поворот и будет добавлен дополнительный поворотный отсек. Согласно второму варианту, автобусные полосы будут сокращены до 9 кварталов, будет 40 зон погрузки и 3 новых поворотных отсека. Хотя автобусные полосы будут короче согласно этому варианту, часы работы автобусной полосы будут увеличены с 7 до 10 утра и с 4 до 7 вечера с понедельника по пятницу, до 7 утра до 7 вечера во все дни. Первоначальный план затронул бы 169 парковочных мест, тогда как первый вариант затронул бы 126, а второй — 81. [30] Был выбран второй вариант, [31] и Select Bus Service был внедрен 1 октября 2018 года. [32] [33]

Редизайн автобуса

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект перепроектирования автобусной сети Бруклина. [34] [35] В рамках перепроектирования местное обслуживание B82 к югу от Bay 37th Street будет прекращено; местное обслуживание B82 в западном направлении будет осуществляться по Shore Parkway вместо Cropsey Avenue между Bay Parkway и 26th Avenue. B82 будет перенаправлено по пути B82 SBS на Kings Highway и Avenue K. Обслуживание на Flatlands Avenue между Avenue K и Flatbush Avenue будет прекращено, а близко расположенные остановки будут ликвидированы. [36] На B82 SBS остановка на Avenue K будет удалена в обоих направлениях, в то время как остановка в восточном направлении на East 80th Street будет перенесена на East 82nd Street. [37]

Автобус RTS на трассе B6 Limited, идущей по авеню Нью-Лотс, напротив автобусной остановки B6 Bensonhurst/B82 Coney Island, вид со стороны Bay Parkway/85th Street.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов B82".
  2. ^ abcdefghi Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов B82 SBS".
  3. ^ "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  4. ^ ab "Transit Committee Meeting May 2010" (PDF) . mta.info . 24 мая 2010 г. стр. 121–125. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2010 г. Получено 14 мая 2017 г.
  5. ^ abcdefghijkl "Brooklyn Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  6. ↑ Хойнс, Пегги (14 декабря 1975 г.). «Профсоюз LI борется, чтобы избежать поглощения». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2017 г.
  7. ^ "Изменения маршрута автобуса в Бруклине: вступили в силу в воскресенье, 12 ноября 1978 года". sheepsheadbites.com . MTA New York City Transit Authority . 12 ноября 1978 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года . Получено 19 декабря 2015 года .
  8. ^ "Автобусное сообщение запущено". The New York Times . 14 декабря 1975 г. Получено 19 декабря 2015 г.
  9. ↑ Харни, Джеймс (9 ноября 1982 г.). «Автобусы B-6 и B-50 ездят по новым маршрутам». New York Daily News . Получено 19 февраля 2024 г.
  10. ^
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.42.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.43.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.44.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.45.
  11. ↑ The New York Times , Грядущие сокращения транзита: что они означают для вас, 20 августа 1995 г., раздел 13, стр. 10.
  12. ^ "КРАТКИЙ ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ В АВТОБУСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ". Daily News (Нью-Йорк) . 17 сентября 1995 г. Получено 19 декабря 2015 г.
  13. ^ Бахрампур, Тара (20 мая 2001 г.). «NEIGHBORHOOD REPORT: BENSONHURST; Дорожное столкновение: на въезде и на автобусных остановках». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2017 г. .
  14. ^ Бахрампур, Тара (3 июня 2001 г.). «NEIGHBORHOOD REPORT: BROOKLYN — UPDATES; Stops Restored, Smiles Return». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2017 г.
  15. ^ ab "MTA NYC Transit - Bus Route Information". mta.info . Сентябрь 2003 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2003 г. Получено 15 мая 2017 г.
  16. ^ "Автобусный маршрут B82 (Limited-Stop) на карте Нью-Йорка". mta.info . Сентябрь 2010 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2010 г. Получено 14 мая 2017 г.
  17. ^ "B82 Limited Stops". canarsiecourier.com . 23 сентября 2010 г.
  18. ^ "Задержка автобуса для поездов на Кони-Айленде". new.mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 7 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г. Получено 14 августа 2016 г.
  19. ^ "Select Bus Service" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление транзита Нью-Йорка (MTA) . Ноябрь 2013 г. Получено 13 декабря 2015 г.
  20. ^ "Введение в BUS RAPID TRANSIT PHASE II" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление городского транспорта . 2009.
  21. ^ "BUS RAPID TRANSIT PHASE II: Future Corridors" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Metropolitan Transportation Authority . Июнь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 1 января 2016 г.
  22. ^ "B82 Select Bus Service для представления в Комитет по транспорту CB 5 | 24 апреля 2017 г." (PDF) . nyc.gov . 24 апреля 2017 г. . Получено 28 апреля 2017 г. .
  23. ^ "Расписание автобусов B82" (PDF) . mta.info . Региональные автобусные операции MTA. 2 сентября 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2018 г. Получено 5 октября 2018 г.
  24. ^ ab "B82 Select Bus Service 9 мая 2017 г." (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. 9 мая 2017 г. . Получено 12 мая 2017 г. .
  25. ^ Sapienza, Brandon (21 мая 2018 г.). «Riders Alliance проводит митинги в поддержку Select Bus Service на B82». The Brooklyn Home Reporter . Получено 8 июля 2018 г.
  26. ^ "Жители протестуют против предложенного плана автобусного сообщения в Бенсонхерсте". News 12 Brooklyn . 9 апреля 2018 г. Получено 8 июля 2018 г.
  27. ^ Чан, Ширли (4 сентября 2018 г.). «Изменение маршрута автобусного сообщения B82 вызывает разочарование». WPIX 11 Нью-Йорк . Получено 30 сентября 2018 г.
  28. ^ «Для представления в Комитет по транспорту CB 15 | 13 марта 2018 г.» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. 13 марта 2018 г. . Получено 9 апреля 2018 г. .
  29. ^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 206–209. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 г. Получено 23 июля 2018 г.
  30. ^ Zagare, Liena (20 июля 2018 г.). "Две альтернативы для выбранного автобусного маршрута по Kings Highway - BKLYNER". BKLYNER . Получено 5 октября 2018 г. .
  31. ^ Катинас, Паула (31 августа 2018 г.). «Парковочные места восстановлены в автобусном плане B82, говорит бруклинская полиция». www.brooklyneagle.com . Brooklyn Daily Eagle . Получено 5 октября 2018 г.
  32. ^ "Пресс-релиз - Транспорт Нью-Йорка - Улучшения автобусного сообщения в Бруклине этой осенью". MTA . 24 сентября 2018 г. Получено 30 сентября 2018 г.
  33. ^ "B82 Select Bus запускается в Бенсонхерсте". News 12 Brooklyn . 1 сентября 2018 г. Получено 2 октября 2018 г.
  34. ^ Брахфельд, Бен (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина призван наконец положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания». amNewYork . Получено 2 декабря 2022 г.
  35. ^ Спивак, Кэролайн (1 декабря 2022 г.). «Пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание в рамках редизайна MTA». Crain's New York Business . Получено 2 декабря 2022 г.
  36. ^ "Черновик плана: B82 Local". MTA . Получено 3 декабря 2022 г.
  37. ^ "Черновик плана: B82 SBS". MTA . Получено 3 декабря 2022 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/B82 (автобус Нью-Йорка)
KML не из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме B82 (Нью-Йоркский автобус) .