stringtranslate.com

Список станций скоростного транспорта Bay Area

Bay Area Rapid Transit (BART) — система скоростного рельсового транспорта в районе залива Сан-Франциско в Калифорнии , США . Со средним пассажиропотоком в будние дни около 165 000 пассажиров в июне 2024 года BART является пятой по загруженности системой скоростного транспорта в США . [1] [2] BART управляется округом скоростного транспорта в районе залива , специальным окружным правительственным агентством, образованным округами Аламеда , Контра-Коста и Сан-Франциско .

BART имеет 50 станций: 19 на поверхности, 15 надземных и 16 подземных (т. е. метро). [3] 22 станции находятся в округе Аламеда, 12 — в Контра-Коста и 8 — в Сан-Франциско. 6 станций находятся в округе Сан-Матео и 2 — в округе Санта-Клара ; эти округа не являются частью специального округа BART, но вносят вклад в финансирование операций. По состоянию на июнь 2024 года на Монтгомери -стрит самое большое количество пассажиров, а на Оклендском международном аэропорту — самое низкое. [1] Каждый день до 9 вечера поезда BART ходят по пяти основным маршрутам; четыре из них являются трансбейс-маршрутами, соединяющими Сан-Франциско с Оклендом и различными пунктами назначения в Ист-Бэй, в то время как Оранжевая линия работает исключительно в Ист-Бэй. Зеленая и Красная линии не работают после 9 вечера, но все станции остаются доступными с пересадкой по другим маршрутам.

Первый маршрут BART между Фремонтом и Макартуром , Orange Line, открылся в сентябре 1972 года; он был продлен до Ричмонда в январе 1973 года. Обслуживание началось между Конкордом и Макартуром по Yellow Line в мае 1973 года, и между Montgomery Street и Daly City в ноябре 1973 года. Первоначальная система была завершена в сентябре 1974 года, когда открылись подводный Transbay Tube и West Oakland . Тогда тремя маршрутами BART были Orange, Yellow и Green lines. Embarcadero открылась как загрузочная станция в 1976 году, и в том же году началось прямое сообщение Richmond–Daly City. [4]

Желтая линия была продлена до Норт-Конкорд/Мартинес в 1995 году, а также до Колмы и Питтсбурга/Бэй-Пойнт в 1996 году. Пятый маршрут BART, Синяя линия , начал работу с новой веткой до Дублина/Плезантона в 1997 году. Линия округа Сан-Матео была продлена на юг от Колмы до международного аэропорта Сан-Франциско и Милбрэ в 2003 году. [4] Вторая заправка, Западный Дублин/Плезантон , открылась в 2011 году. Автоматизированный транзитный направляющий путь (AGT) Oakland Airport Connector открылся в 2014 году для обслуживания международного аэропорта Окленда . [5] В 2017 году линия BART была расширена на юг от Фремонта до Уорм-Спрингс/Южного Фремонта , а затем до Берриессы/Северного Сан-Хосе в 2020 году. В 2018 году открылась линия дизель-поездов eBART от Питтсбурга/Бэй-Пойнт до Антиоха . Планируется или предлагается построить несколько дополнительных станций, включая метро через Сан-Хосе до Санта-Клары .

Услуги

Карта дневного обслуживания BART

BART управляет пятью поименованными и взаимосвязанными службами тяжелого рельса, а также одной отдельной автоматизированной линией направляющих. Все службы тяжелого рельса проходят через Окленд , и все, кроме Оранжевой линии, проходят через Transbay Tube до Сан-Франциско. Все пять служб работают до 9 вечера; только три службы работают вечером после 9 вечера, а также некоторые воскресенья во время работ по техническому обслуживанию. Все станции обслуживаются в течение всех часов обслуживания. [6] Восточный сегмент Желтой линии , между Антиохией и пересадочной платформой к востоку от Питтсбурга/Бэй-Пойнт, использует другой подвижной состав и отделен от остальной части линии.

В отличие от большинства других систем скоростного транспорта и железнодорожных систем по всему миру, линии BART в первую очередь не обозначались сокращенными обозначениями или их цветовыми названиями (хотя цвета, используемые на картах, были постоянными с 1980 года). Услуги в основном идентифицировались на картах, в расписаниях и на вывесках станций по названиям их конечных станций. Однако новый парк отображает цвета линий более заметно, и BART начал использовать цветовые названия в пресс-релизах и данных GTFS . [7] [8] В 2022 году BART официально объявил в Twitter, что они используют цвета на карте линий и официально. [9]

Станции

BART имеет 50 пассажирских станций, из которых 47 являются станциями скоростного транзита с высокими платформами. Международный аэропорт Окленда обслуживается Oakland Airport Connector , который использует подвижной состав с автоматизированными направляющими (AGT) на канатной тяге ; Coliseum имеет отдельные платформы для скоростных поездов и поездов AGT. Antioch и Pittsburg Center имеют низкие платформы для использования с дизель -поездами (DMU), используемыми на этом участке линии . Пересадочная платформа к востоку от Pittsburg/Bay Point , которая не имеет выхода на улицу и не обозначена как уникальная станция, обеспечивает кросс-платформенные пересадки между скоростным транзитом и DMU участками линии.

Семь станций обозначены как пересадочные пункты между службами; между линиями Orange и Yellow доступны пересадки по расписанию на MacArthur (в южном направлении) и 19th Street Oakland (в северном направлении). Девять станций являются конечными пунктами одного или нескольких служб; Coliseum также является пересадочной станцией. Десять станций имеют пересадки на другие железнодорожные службы — Amtrak , Caltrain , Muni Metro и легкорельсовый транспорт VTA . Все станции обслуживаются в течение всего рабочего времени.

Будущие станции

Карта расширения Кремниевой долины

Четырехстанционная фаза II расширения BART в Силиконовой долине добавит подземные станции на 28th Street/​Little Portugal , Downtown San José и Diridon в Сан-Хосе, а также наземную станцию ​​Santa Clara ; ее открытие запланировано на 2036 год. [10] Заправочная станция на расширении Warm Springs в Ирвингтоне запланирована на 2031 год. Предлагаются две дополнительные загрузочные станции — наземная Calaveras на расширении Silicon Valley и надземная Doolittle на Oakland Airport Connector , но пока не финансируются и не запланированы. Несколько из этих будущих станций соединяются с другими железнодорожными службами в регионе South Bay, включая Altamont Corridor Express , которая пока не имеет соединения с BART.

Ссылки

  1. ^ abc "Ежемесячные отчеты о пассажиропотоке". Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Июнь 2024 г.
  2. ^ "Transit Ridership Report: Fourth Quarter 2019" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 27 февраля 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 мая 2020 г. . Получено 24 мая 2020 г. – со страницы Ridership Report. {{cite web}}: Внешняя ссылка в |via=( помощь )
  3. ^ "System Facts". Bay Area Rapid Transit (BART). 2021. Архивировано из оригинала 2017-02-23 . Получено 2008-10-06 .
  4. ^ abc "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF) . Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. Март 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 года.
  5. ^ "BART to OAK service opens in time for Thanksgiving travel" (пресс-релиз). Район скоростных транзитных перевозок залива Сан-Франциско. 21 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Получено 20 декабря 2014 г.
  6. ^ "Расписания". Район скоростного транзита в районе залива. Архивировано из оригинала 20 января 2019 года . Получено 14 февраля 2011 года .
  7. ^ "New Train Car Project". Район скоростного транзита в районе залива. Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 г. Получено 29 января 2018 г.
  8. ^ "Изменение расписания 11 февраля затронет будние дни и воскресенья" (пресс-релиз). Район скоростного транзита залива Сан-Франциско. 15 января 2019 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2020 г. Получено 24 мая 2020 г.
  9. ^ "BART's New Map Uses Colorful Names For Its Lines". Funcheap . Архивировано из оригинала 27.04.2023 . Получено 27.04.2023 .
  10. ^ abcde Грешлер, Габриэль (4 октября 2023 г.). «Расширение BART в Сан-Хосе займет на 10 лет больше, чем ожидалось, — и обойдется более чем в два раза дороже». The Mercury News . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. . Получено 4 октября 2023 г. .

Внешние ссылки