SNCF Class BB 27300 — электровоз . Всего имеется 67 локомотивов BB 27300, построенных компанией Alstom в рамках линейки Prima . [1] Первые BB 27300 были поставлены начиная с 2006 года. Эти локомотивы, окрашенные в сине-белый цвет Transilien , торговой марки сети SNCF в Париже, являются пассажирским эквивалентом грузовых локомотивов SNCF класса BB 27000 и оборудован для двухэтажных пригородных пассажирских перевозок в регионе Иль-де-Франс вокруг Парижа и работает с отремонтированными двухэтажными вагонами VB2N . [2]
Мощность локомотива — 4200 кВт (5600 л.с.).
Локомотив оборудован системой защиты поездов, созданной на основе системы управления поездами : КВБП.
Он также оснащен двумя токоприемниками: один рассчитан на постоянный ток 1500 В, другой на переменный ток 25000 В.
BB 27300 были разрешены к использованию в национальной сети Франции в 2006 году Государственным управлением безопасности железных дорог . [3]
Первая партия из 60 локомотивов была заказана в 2004 году, а после испытаний первых двух единиц в 2005 году она постепенно была поставлена в 2008 году. Были размещены последующие заказы на пять и два локомотива соответственно. [1] Локомотивы пронумерованы сериями 27301-27367, хотя номер локомотива начинается с цифры 8, чтобы обозначить, что единица принадлежит подразделению SNCF в Иль-де-Франс. [1]
Первые локомотивы поступили в эксплуатацию в 2006 году в пригородных поездах от парижского вокзала Монпарнас . В настоящее время в общей сложности 25 локомотивов обслуживают поезда из Парижа-Монпарнаса в Дре , Мант-ла-Жоли и Рамбуйе . На Монпарнасе они заменили старые локомотивы SNCF классов BB 8500 и BB 25500 . Еще 42 локомотива курсируют с парижского вокзала Сен-Лазар в поездах до Пуасси , Мант-ла-Жоли, Понтуаза , Жизора и Эрмона Обона. В Сен-Лазаре были заменены локомотивы BB 8500 и BB 17000 .
Использование локомотивов ВВ 27300 на пригородных пассажирских перевозках является временной мерой. Ожидается, что где-то после 2015 года их начнут заменять новыми электропоездами . Когда это произойдет, локомотивы, вероятно, найдут дальнейшее применение в грузовой дочерней компании SNCF, SNCF Fret , где они присоединятся к технически аналогичным локомотивам BB 27000 .
