BMW R68 — это спортивная версия мотоциклов BMW до 1955 года с объемом двигателя 594 куб.см (36,2 куб.дюйма) . Всего с 1952 по 1954 год было выпущено 1452 модели, [4] что сделало его одним из самых редких серийных мотоциклов BMW. [3]
В октябре 1951 года на немецкой международной выставке мотоциклов во Франкфурте компания BMW представила новую высокопроизводительную модель. [2] Машина имела улучшенную мощность на 35 л.с. (26 кВт) по сравнению с R67/2 с низкой степенью сжатия, магнето гоночного типа, карбюраторами Bing большего диаметра 26 мм и улучшенным передним тормозом с двумя ведущими колодками. Он также имел более современное спортивное узкое переднее крыло, а не крыло с глубокими выступами, которое использовалось на других близнецах BMW. BMW объявила R68 «первым мотоциклом со скоростью 100 миль в час». [2] Он был показан как дорожный мотоцикл, способный развивать скорость 105 миль в час (169 км/ч), с двумя обычными глушителями низкого давления и внедорожной версией с одним глушителем высокого давления. [2] Отдельная подушка на заднем сиденье напоминала пассажирское седло, но была предусмотрена для того, чтобы водитель мог скользить назад и низко приседать для более высоких скоростей. [4]
В 1954 модельном году BMW представила на R68 полноразмерные тормоза. Раньше у них были тормоза половинной ширины.
На фото слева некоторые необычные элементы задней части R68. Обратите внимание на обнаженный хромированный приводной вал , соединяющий задний привод слева с задней частью коробки передач справа. Плунжер, прикрепленный к заднему приводу, ограничивает вертикальное перемещение, поэтому передняя часть приводного вала соединяется с трансмиссией с помощью круглой резиновой шайбы с отверстиями для установки крепежной пластины приводного вала.
Ручной насос для шин, расположенный под рамой, имеет поворотный рычаг, поэтому водитель может удерживать его ногой, в отличие от более поздних шинных насосов BMW.
Седло всадника подвешено на большой хромированной пружине и соединено непосредственно с задним седлом, поэтому всадник может скользить назад и приседать на более высоких скоростях. Задние подножки обычно входили в комплект поставки, чтобы водитель мог скользить по заднему седлу и приседать на высоких скоростях.
Короткую вертикальную ручку сбоку коробки передач часто называют механической коробкой передач.
R68 1954 года, восстановленный Тимом Стаффордом из Сан-Диего, занял второе место среди немецких мотоциклов на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2012 году .
