BMW VI — авиационный двигатель V-12 с водяным охлаждением , построенный в Германии в 1920-х годах. Это был один из самых важных немецких авиационных двигателей в годы, предшествовавшие Второй мировой войне , было построено тысячи экземпляров. В дальнейшем он получил развитие как BMW VII и BMW IX, хотя они использовались значительно реже. Он также производился в Советском Союзе как М-17 и Японии как Kawasaki Ha-9 .
BMW VI был первым двенадцатицилиндровым двигателем, созданным BMW. По сути, он состоял из двух рядов цилиндров от шестицилиндрового двигателя BMW IV , прикрепленных болтами к общему литому алюминиевому картеру под углом 60 градусов между рядами цилиндров. Серийное производство началось в 1926 году после получения одобрения типа. С 1930 года, после того как уже было поставлено 1000 двигателей типа BMW VI, Германии снова разрешили строить военные самолеты. Внезапный дополнительный спрос привел к быстрому росту объемов производства. В 1933 году BMW VI использовался для первых экспериментов BMW с непосредственным впрыском топлива.
BMW VI был выбранным источником энергии для многочисленных рекордных полетов на дальние расстояния, включая пересечение Атлантики с востока на запад в 1930 году и кругосветный перелет в 1932 году, оба совершил Вольфганг фон Гронау в открытая летающая лодка Dornier Wal с двумя двигателями BMW VI.
BMW VI нашел необычное применение в качестве силовой установки для высокоскоростного вагона Rail Zeppelin . Было разработано множество версий двигателя BMW VI, он производился по лицензии в Японии и Советском Союзе. Это было еще одним свидетельством надежности двигателя, с помощью которого компания BMW внесла фундаментальный вклад в развитие немецкого воздушного транспорта. В период с 1926 по 1938 год было построено не менее 9200 экземпляров. Двигатель был построен по лицензии в Советском Союзе под руководством Микулина , который затем доработал его как М-17 . Другие двигатели, построенные по лицензии, производились компанией Kawasaki Heavy Industries в Японии под названием Kawasaki Ha9 (длинное обозначение: - Army Type 98, рядный с жидкостным охлаждением мощностью 850 л.с. ).
5,5 , 6 или 7,3 обозначают степень сжатия. Никакая дополнительная буква не обозначает карбюратор BMW и гребной винт прямого привода (7.3), u обозначает редуктор гребного винта (7.3u), z обозначает карбюратор Zenith (7.3z), zu обозначает карбюратор Zenith и редуктор гребного винта (7.3zu).
Данные Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [1]
Связанные разработки
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
