Badgerline была автобусным оператором в Бристоле и его окрестностях с 1985 по 2003 год. Ее штаб-квартира находилась в Уэстон-сьюпер-Мэре . Первоначально являясь частью Bristol Omnibus Company , она была приватизирована в сентябре 1986 года и продана Badgerline Holdings в ходе выкупа менеджментом . Затем она приобрела ряд автобусных компаний в Англии и Уэльсе. В ноябре 1993 года Badgerline Group была зарегистрирована на фондовой бирже, а 16 июня 1995 года она объединилась с GRT Group , образовав FirstBus .
В 2018 году название Badgerline было вновь введено для автобусных маршрутов First West of England в Уэстон-сьюпер-Мэр и его окрестностях .
Bristol Tramways Company начала эксплуатацию автобусов в 1906 году, чтобы обеспечить движение в своих трамвайных службах из-за границ города Бристоль . В 1910 году был открыт филиал в Уэстон-сьюпер-Мэр , где в 1930-х годах была открыта первая автобусная станция компании на набережной. Другие были построены после Второй мировой войны в Уэллсе, Бате и Бристоле . Компания изменила свое название на Bristol Omnibus Company в 1957 году, поскольку она больше не управляла трамваями, но к тому времени она принадлежала Британской транспортной комиссии и поэтому стала дочерней компанией National Bus Company (NBC) 1 января 1969 года. [1]
В 1980-х годах NBC разделила свои дочерние компании на более мелкие операционные подразделения. Bristol Omnibus создала отдельное операционное подразделение для своих услуг за пределами Бристоля в сентябре 1983 года, а затем в апреле 1985 года представила три отдельных бренда, с операциями в Сомерсете и Эйвоне за пределами города Бристоль, став Badgerline. [2]
Badgerline была основана как самостоятельная компания и продана группе ее менеджеров и сотрудников 23 сентября 1986 года. Это была вторая дочерняя компания NBC, занимающаяся автобусными перевозками, которая была продана. [3]
.jpg/1280px-Penzance_Bus_Station_-_Western_National_628_(L628VCV).jpg)
В декабре 1986 года шесть менеджеров компании и 90 других сотрудников основали Badgerline Holdings как компанию с ограниченной ответственностью, чтобы выкупить Badgerline у NBC. [4] [5] [6] Сотрудники владели 95% акционерного капитала Badgerline. [7] Затем компания купила два туристических агентства, Roman City of Bath и дочернюю компанию NBC National Travelworld. [8] [9] 7 августа 1987 года Western National , работавшая в Плимуте и Корнуолле , была продана NBC компании Plympton Coachlines [10] с первоначальным пакетом акций Badgerline Holdings в размере 39%, который был увеличен до 66% в августе 1988 года. [7] [11]
В апреле 1988 года Badgerline Holdings приобрела Midland Red West Holdings, [12] [13] еще один выкуп бывшим сотрудником NBC, который купил Bristol Omnibus в сентябре 1987 года, и продолжила управлять городскими службами в Бристоле. Из-за этого компания была передана в Комиссию по монополиям и слияниям , которая в марте 1989 года сообщила о проблемах, связанных с владением одной компанией двух основных автобусных операторов в Эйвоне. Последующие обсуждения привели к тому, что компания дала два обязательства: [4] [14]
Компания создала три дочерние компании в 1987 году в попытке расшириться в новые операционные области, ни одна из которых не просуществовала больше года. Она продала свою долю в Red Admiral компании Southampton Citybus [4], но их операции в Пуле и Солсбери потеряли £962,000. [7] [15] [16]
Компания расширила свою деятельность на Южный Уэльс и Эссекс [17], а затем в ноябре 1993 года вышла на фондовую биржу под названием Badgerline Group [18] , после чего в 1994 году последовало приобретение Potteries Motor Traction и Yorkshire Rider [17].
Badgerline Group также безуспешно продвигала автобусы с гидом и сочлененные автобусы в качестве решения транспортных проблем Бристоля в 1990-х годах. [19]
Badgerline Group объединилась с GRT Group , образовав FirstBus 16 июня 1995 года. [20] [21] Badgerline Group внесла 4000 автобусов в парк новой компании из 5600 единиц. [17] Дочерние компании, переданные FirstBus:
16 июня 1995 года Badgerline Buses стала дочерней компанией новой FirstBus .
,_2001_Plymouth_bus_rally.jpg/1280px-First_Badgerline_bus_MH102_(D102_GHY),_2001_Plymouth_bus_rally.jpg)
В 1996 году Badgerline, как часть First Group, была снова объединена с Bristol Omnibus, хотя Badgerline сохранили в качестве торгового названия. [25] В июле 1997 года деятельность Streamline в Бате была куплена FirstGroup и объединена с Badgerline, хотя название Streamline сохранилось на некоторое время. Она начиналась как таксомоторная компания, но расширилась до услуг микроавтобусов. На момент поглощения у нее было 20 автобусов, три из которых были полноразмерными одноэтажными автобусами. [26]
В 1999 году компания Bristol Omnibus была переименована в First Bristol, но с 2000 года Badgerline снова стала управляться независимо. [27]
First Somerset & Avon была создана 30 мая 2003 года для объединения операций Badgerline и Southern National под брендом First. [28] В апреле 2017 года после реорганизации First Somerset & Avon была объединена с First Bristol и стала First West of England. [29] [30]
В августе 2018 года First West of England возобновила свои услуги в Уэстон-сьюпер-Мэр под названием Badgerline, вместе с новым логотипом и классической ливреей Badgerline. Это произошло после закрытия Crosville Motor Services , базирующейся в Уэстон-сьюпер-Мэр , в апреле 2018 года. Все 16 автобусов, выделенных для обслуживания города, были перекрашены. [31]
Штаб-квартира Badgerline находилась в Уэстон-сьюпер-Мэр. Автобусные перевозки осуществлялись до Чиппенхэма , Кална , Глостера , Солсбери , Тонтона и Йовила, но также осуществлялись рейсы National Express в такие пункты назначения, как Лондон . Транспортные средства обслуживались в четырех депо: Бат, Бристоль, Уэллс и Уэстон-сьюпер-Мэр. Распределение на 1 января 1986 года и 30 ноября 1989 года было следующим: [4]
В первые годы работы были поставлены три различные модели микроавтобусов : Ford Transits , Freight Rover Sherpas и Iveco Dailys . Первые 36 новых полноразмерных автобусов были 12 двухэтажными, 14 одноэтажными и 10 туристическими автобусами Volvo . Они были введены в эксплуатацию, в основном в Уэстон-сьюпер-Мэр, в мае 1987 года. В следующем году были введены в эксплуатацию 24 мидибуса Optare StarRider . За ними последовали 10 Leyland Olympians для Бата. [4]
31 мая 1985 года 46 микроавтобусов Ford Transit заменили 18 полноразмерных автобусов в Уэстон-сьюпер-Мэре, первой городской сети в Англии, полностью переоборудованной под микроавтобусы. Большинство маршрутов работали с интервалом в 10 минут в дневное время, а маршруты объединялись для обеспечения 5-минутного интервала через центр города. Интервалы сокращались до 20 минут вечером и по воскресеньям. Полноразмерные транспортные средства оставались в городе для дальних рейсов. [32] Городская автобусная станция была закрыта в 1987 году, когда ремонтные мастерские были переведены в новое депо на Уорн-роуд. [4]
На 1 января 1986 года в Badgerline было 342 автобуса, но к 30 ноября 1989 года их число возросло до 441. [4]
Ливрея, установленная в 1985 году, была желтой с широкой диагональной зеленой панелью с каждой стороны (около трети транспортного средства), поднимающейся вверх и вперед. Название было написано зелеными буквами с засечками, повторяющимися вдоль белой полосы над окнами нижнего этажа (на уровне крыши на одноэтажных автобусах) с вкраплениями логотипа барсука . Некоторые транспортные средства имели белую ливрею с одной полосой желтого и зеленого цвета, горизонтальной вдоль большей части стороны, но поднимающейся вверх сзади. Они были брендированы для определенных услуг: микроавтобусы были брендированы «Mini Link», а автобусы с местами для тренеров «Swift Link», хотя эта марка вскоре была отменена, поскольку было трудно всегда записывать фирменные транспортные средства на маршруты Swift Link. Автобусы, которые не были в ливрее Roman City, National Express или National Holidays, были окрашены в белый, желтый и зеленый цвета на широких диагональных панелях, но они были наклонены назад, в отличие от обычных автобусов. Транспортные средства с открытым верхом в Бате некоторое время имели ливрею Roman City, но затем были изменены на первоцветно-желтый с оливковыми и брауншвейгскими зелеными полосами с логотипами Badgerline и Guide Friday. [4]
В 1991 году для микроавтобусов была введена новая раскраска. Она была простого зеленого цвета с более крупным логотипом в виде барсука и названием компании, выполненным желтым шрифтом с засечками. [33] Вскоре после этого большие автобусы начали появляться с новым логотипом и стилем надписей на большой зеленой области в центре корпуса, по обе стороны от которой находилась желтая область, которая была наклонена вверх и назад (в отличие от предыдущей схемы). [34]
Ливрея FirstBus начала появляться на транспортных средствах Badgerline в марте 1998 года. В соответствии с политикой компании она изначально использовалась только на новых транспортных средствах, которые были построены в соответствии с высокими техническими требованиями. Первыми из них были Volvo B10BLE с кузовом Wright Renown , новые для экспресс-сервиса X39 между Бристолем и Батом [35] и маршрутов Уэллса 173 (в Бат) и 376/377 (в Бристоль и Йовил).
{{cite book}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка )
Медиа, связанные с Badgerline на Wikimedia Commons