HMAS Ballarat (J184) , названный в честь города Балларат, штат Виктория , был одним из 60 корветов класса Bathurst , построенных во время Второй мировой войны , и одним из 20, построенных для Адмиралтейства , но укомплектованных личным составом и введенных в эксплуатацию в Королевском австралийском флоте (RAN). [3]
В 1938 году Военно-морское управление Австралийского содружества (ACNB) определило необходимость в универсальном «корабле местной обороны», способном выполнять как противолодочные, так и минные задачи, и при этом простом в постройке и эксплуатации. [4] [5] Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) [6] Возможность построить прототип вместо отмененного судна заграждения типа «Бар» привела к увеличению предлагаемого проекта до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) и дальностью плавания 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокационными системами и способного оснащаться либо глубинными бомбами , либо оборудованием для траления мин в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру оно было ближе к шлюпу , чем к судну местной обороны, полученные в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с минными судами британской разработки. военные и противолодочные суда. [4] [7] Строительство прототипа HMAS Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [8] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к утверждению «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но обычно называемых «корветами») в сентябре 1939 года, и 60 из них были построены в ходе войны: 36 заказаны Королевским военно-морским флотом, 20 (включая Ballarat ) заказаны Британским адмиралтейством, но укомплектованы экипажами и введены в эксплуатацию как суда Королевского военно-морского флота, и 4 для Королевского индийского флота . [4] [9] [10] [11] [3]
Ballarat был заложен на верфи HMA Naval Dockyard в Уильямстауне, штат Виктория, 19 апреля 1940 года. [3] Он был спущен на воду 10 декабря 1940 года женой Альберта Данстана , тогдашнего премьер-министра Виктории , и вошел в состав Королевского флота Австралии 30 августа 1941 года. [3]
Ballarat вступил в строй 20 сентября 1941 года и по прибытии в Сидней через три дня был немедленно назначен в 20-ю флотилию тральщиков. [3] 1 ноября ему было поручено обеспечивать противолодочную защиту переоборудованного океанского лайнера Queen Mary перед его отбытием в составе конвоя на Ближний Восток. [3] Ballarat отправился в Дарвин 14 ноября, буксируя нефтяной лихтер. [3] По прибытии 8 декабря корвет начал патрулирование эскорта между Дарвином и Тимором. [3] В начале 1942 года он направился в Сингапур, затем был назначен в пролив Банка , где занимался спасательными и подрывными работами. [3] 14 февраля Ballarat провел одну из крупнейших спасательных операций в регионе, собрав 215 выживших с торпедированного торгового судна MV Derrymore . [3] Среди выживших был Джон Гортон , который позже стал премьер-министром Австралии . [3] Балларат также участвовал в эвакуации Суматры и был последним кораблем Австралийской академии наук, покинувшим остров. [3]
По завершении этого задания корвет вернулся в австралийские воды и возобновил конвойную операцию между Австралией и Новой Гвинеей. [3] В ноябре 1942 года Ballarat и однотипное судно Katoomba подверглись атаке японских пикирующих бомбардировщиков. [3] В декабре 1942 года Ballarat и однотипные суда Broome и Colac участвовали в переброске войск в Буну; Ballarat выполнил четыре переброски войск в течение месяца. [3]
Корвет был направлен на восточное побережье Австралии в апреле 1943 года, чтобы противостоять растущей угрозе со стороны японских подводных лодок . [3] Он оставался в этой роли до января 1944 года, когда он вернулся в Дарвин, чтобы выполнить патрулирование на острове Четверг. [3] Балларат снова использовался в качестве войскового транспорта в августе 1944 года, перебрасывая солдат из реки Эйланден в Папуа-Новой Гвинее в Мерауке , Индонезия. [3] В 1945 году он вернулся в Сидней, чтобы выполнить операции по тралению мин перед прибытием Британского Тихоокеанского флота , а затем участвовал во вторжении на Окинаву . [3]
Ballarat присутствовал в Токийском заливе в День победы над Японией (2 сентября 1945 года), когда был подписан Акт о капитуляции Японии . [12] Затем он был направлен на траление мин в районе Гонконга, во время которого он подорвался на мине 6 ноября 1945 года. [3] Он вернулся в Мельбурн 13 декабря и был выведен в резерв 27 сентября 1946 года. [3] Военная служба Ballarat была отмечена тремя боевыми наградами : «Тихий океан 1941–45», «Новая Гвинея 1942–44» и «Окинава 1945». [2]
Ballarat был продан 10 июля 1947 года компании China Traders Ltd из Гонконга, которая затем продала его компании Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd в декабре 1950 года. [3] Переоборудованный в прибрежное торговое судно и переименованный в Carmencita , корвет так и не поступил на гражданскую службу, поскольку статутное распоряжение, изданное австралийским правительством, запрещало судну заходить в китайские воды. [3] Вместо этого он был продан в третий раз компании John Manners and Co (Aust) Pty Ltd в 1953 году, которая разобрала судно на металлолом в том же году. [3]
Взято из
Commander in Chief, US Pacific Fleet and Pacific Ocean Areas (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12 Serial 0395, 11 февраля 1946 года: Report of Surrender and Occupation of Japan
