stringtranslate.com

Барни Серкл

Барни Серкл — небольшой жилой район, расположенный между западным берегом реки Анакостия и восточным краем Капитолийского холма на юго-востоке Вашингтона, округ Колумбия , в США. Район характеризуется чувством общности, активностью, пешеходной доступностью и историческим ощущением. [1] [2] [3] Название района происходит от одноименной бывшей транспортной развязки Пенсильвания-авеню SE, непосредственно перед тем, как она пересекает мост Джона Филипа Соузы через Анакостию. Развязка названа в честь коммодора Джошуа Барни , командующего флотилией Чесапикского залива во время войны 1812 года .

Район

Район Барни Серкл, также известный как Восточный холм, охватывает территорию, ограниченную улицей L, юго-восточным бульваром, 14-й улицей, юго-востоком и Восточной Кэпитол-стрит, юго-восток. Однако многие жители прилегающих районов (таких как Линкольн-парк и восточные районы Капитолийского холма) считают себя живущими в Барни-Серкл. Неточные границы района могут простираться на север до Восточной Кэпитол-стрит , на юг до Юго-восточного бульвара [4] и на восток до тюрьмы округа Колумбия на 19-й и D-стрит на юго-востоке. [5] [6]

История

Кладбище Конгресса было основано в 1807 году, а Восточное методистское кладбище действовало с 1824 по 1892 год . и Вашингтонская больница для убежищ в середине 19 века [9] продвигала застройку на юг, на Баракс-Роу, вместо восточного направления на Пенсильвания-авеню SE. [10] Район, известный как Барни Серкл, оставался относительно неразвитым, и его улицы оставались немощеными на протяжении всего 19 века. Мост на Пенсильвания-авеню , соединявший район, известный как Барни-Серкл, с районами к востоку от реки Анакостия, построенный до 1890 года.

Район начал развиваться в 1902 году после того, как Артур Э. Рэндл получил одобрение Конгресса на прокладку трамвайных путей через мост. Первые дома в центре района были построены в 1905 году. [11] Тяговая железная дорога Ист-Вашингтон-Хайтс была основана 18 июня 1898 года . и к 1908 году он прошел через мост в Рэндл-Хайлендс (ныне известный как Твининг ) до 27-й улицы ЮВ. [12] [13] [14] К 1917 году он был продлен за Пенсильвания-авеню за 33-й улицей SE., [15] но компания прекратила свою деятельность к 1923 году. [16]

В 1911 году Конгресс принял закон «подтверждать имя коммодора Барни Серкла» [17] после того, как местный строитель представил доклад о Барни Историческому обществу Колумбии в 1910 году. [11] В районе между 1919 и 1919 годами произошел строительный бум. 1924 г., когда было построено более 70% его зданий. В какой-то момент до 25 процентов района было заселено людьми, работавшими на военно-морской верфи . [18] Дома, построенные для обслуживания этих рабочих, были скромными, но удобными. Большинство односемейных кирпичных домов имеют как минимум два этажа, две-три спальни, пару ванных комнат, небольшие дворики и низкие веранды.

В более ранних застройках на Капитолийском холме дома были узкими и глубокими, тогда как дома в районе Барни Серкл были относительно широкими и неглубокими. [19] Дома такого типа, новшество первого десятилетия 20-го века, известны как «рядные дома с дневным светом», потому что каждая комната была максимально освещена солнечным светом, проникающим через окна. [20] Дома в районе Барни Серкл обычно расположены в стороне от улицы на одинаковом расстоянии и имеют небольшой дворик перед домом и открытую веранду . Как и в большинстве рядных домов, дома обычно имеют мансардные крыши со слуховыми окнами , которые обеспечивают спальное, рабочее или складское помещение на третьем этаже. [19]

Хотя мало что из архитектуры в этом районе является выдающимся, район сохранил свой исторический облик. Лишь немногие домовладельцы установили современный сайдинг или изменили свою конструкцию в антиисторическом стиле. [19]

Образование

DCPS управляет четырьмя школами, которые обслуживают район, в том числе Восточной средней школой , средней школой Элиота-Хайна, начальной школой Пейна и кластерной школой Капитолийского холма. [21] Кластерная школа состоит из трех кампусов: средняя школа Стюарта-Хобсона, начальная школа Уоткинса и начальная школа Пибоди. [22] Президент Барак Обама посетил Стюарт-Хобсон в 2011 году, чтобы отметить День Мартина Лютера Кинга-младшего , а первая леди Мишель Обама удивила студентов Уоткинса в 2016 году, продвигая садоводство. [23]

Совет государственных чартерных школ округа Колумбия управляет государственной чартерной школой дружбы в Барни-Серкл, которая обслуживает учащихся от дошкольного до восьмого класса. [24]

Управление и административные подразделения

Барни Серкл расположен в отделении 6 . [25] Чарльз Аллен представлял район в Совете округа Колумбия с января 2015 года.

Сердце сообщества находится на территории Консультативной районной комиссии (ANC) 6B. [26] Ядро Барни Серкл зонировано в ANC 6B09 и может простираться на 6B06, 6B07, 6B08, 6B10 и 7F07.

Культура

Кладбище Конгресса , созданное в 1807 году, хранит останки Элбриджа Джерри , подписавшего Декларацию независимости и бывшего вице-президента , фотографа времен Гражданской войны Мэтью Брэди , «короля марта» Джона Филипа Соузы , бывшего директора ФБР , среди других известных личностей. . [27] Возрождение кладбища Конгресса в начале 2000-х годов помогло омолодить район. [28] Ассоциация по сохранению исторического кладбища Конгресса управляет программой кладбища К9, программой, которая позволяет 770 собакам иметь привилегию свободно бродить по территории площадью 35 акров, а также медом «Отдых в пчелах» [29] и Концерты камерной музыки «Записки из склепа». [30] На кладбище также проводятся кинопоказы [31] и свадьбы.

Объявление о строительстве Национального парка в сентябре 2014 года на военно-морской верфи - в тридцати пяти минутах ходьбы от центра Барни Серкл - послужило катализатором дальнейшего развития района, такого как бар Trusty's с полным обслуживанием. Trusty's функционировал как таверна по соседству, которая работала в Барни Серкл с 2005 года [32] с клиентурой, которая горячо поддерживает Washington Nationals и DC United . Джин-бар Wisdom, открытый в 2008 году [33], известен своими роскошными коктейлями и большим выбором абсента . [34] Завершение строительства пешеходного моста к северо-западу от моста Соуза соединило район с причалом через тропу Анакостия Риверуок во втором десятилетии 21 века.

В Барни-Серкл есть еще три общих зеленых насаждения, где жители выгуливают своих собак, занимаются партизанским садоводством и другими усилиями по благоустройству: Мемориальный парк Денниса Долинджера, сам Коммодор Барни-Серкл и медиана Пенсильвания-авеню на юго-востоке .

Группа ресторанов Neighborhood планирует открыть в 2020 году «кулинарный клуб» под брендом The Roost, который вместит более 400 мест. [36] The Roost будет включать в себя магазин мороженого и замороженных продуктов, «ретро-немецкую здоровую еду», [37] киоск с тако, пивной бар и коктейль-бар, который будет специализироваться на коктейлях с низким процентом алкоголя. [38]

Hill Rag , ежемесячная общественная газета, «известная», писала о событиях в районе Барни Серкл и вокруг него с 1976 года. [39]

Яхт -клуб моряков Вашингтона, округ Колумбия, был основан в 1945 году к югу от кладбища Конгресса. По некоторым оценкам, это старейший афроамериканский лодочный клуб на Восточном побережье. [40] [41]

Транзит и перевозки

До Барни-серкл можно добраться на метро, ​​по линиям экспресс-автобусов, по автомагистралям и через пристань Capital Bikeshare . [ нужна цитация ] Район обслуживается станцией Потомак-авеню и станцией Стадион-Армори , а также автобусной линией 36 Пенсильвания-авеню. [42]

Мост Джона Филипа Соузы был построен в 1942 году [43] и назван в честь знаменитого композитора и уроженца округа Колумбия, который умер в 1933 году. [44]

Кольцевая транспортная развязка

Барни Серкл был частью первоначального плана L'Enfant для округа Колумбия. Однако на первоначальных городских площадках она была обозначена как площадь, а не транспортная развязка. [45] В 1867 году Филадельфия, Балтимор и Вашингтонская железная дорога получила права на землю, где будет построен Барни Серкл с целью строительства железнодорожного переезда через Анакостию. Это, а также отчеты Управления общественных зданий и территорий (OPB&G) в 1880-х и 1890-х годах о том, что большая часть территории находилась под водой во время прилива, помешали строительству круглого парка, как планировалось. [46] К 1903 году вместо этого была построена кольцевая транспортная развязка с названием «Круг Пенсильвания-авеню», и Пенсильвания-авеню, проходящая через нее к мосту Пенсильвания-авеню. [47] [48] 19 августа 1911 года президент Уильям Ховард Тафт подписал закон S. 306 (публичный закон № 33), официально изменив название кружка на «Коммодор Барни Серкл» [49] в честь коммодора. Джошуа Барни, хотя иногда его называли «Кругом адмирала Барни». [47] [50]

В 1939 году строительство нижнего пролета нового моста Джона Филипа Соузы изменило конфигурацию Барни Серкл. Разворот трамвая и автобусная полоса были вырезаны из центра круга, [45] а автобусный и трамвайный вокзал стоимостью 7000 долларов занимал западную часть участка. Терминал открылся 26 января 1941 года и прекратил работу в 1960 году. [51] [46]

Влияние Внутренней петли на Барни Серкл

Мост Джона Филипа Соузы в 1973 году: Барни Серкл на дальней стороне моста и развязка на шоссе Анакостия на переднем плане.

В 1956 году федеральные и региональные специалисты по транспортному планированию предложили построить скоростную автомагистраль Внутреннего кольца, состоящую из трех кольцевых автомагистралей для округа Колумбия. Самая внутренняя кольцевая дорога образовала бы приплюснутый овал радиусом около мили с центром в Белом доме . Средняя кольцевая дорога образовала бы дугу вдоль северной части города, идущую от предполагаемой автострады Барни Серкл (конечная остановка которой должна была находиться возле Мемориального стадиона Роберта Ф. Кеннеди ) через парк Анакостия , разрезая на северо-запад через район Тринидад вдоль горы. Оливет-роуд на северо-западе, по железнодорожной линии Amtrak на север до Миссури- авеню на северо-западе, вдоль Миссури-авеню на северо-запад до Милитари-роуд на северо-западе , вдоль Милитари-роуд на северо-западе через парк Рок-Крик до Небраска-авеню на северо-западе , вниз по Небраска-авеню на северо-запад до Нью-Мексико-авеню на северо-запад и вниз по Нью- Мексико. Мехико-авеню на северо-западе и через парк Гловер-Арчболд, пока не заканчивается возле 37-й улицы на северо-западе в северной части Джорджтауна . В рамках этого плана Барни Серкл был снова перестроен в 1971 году, теперь с съездами на автостраду, ведущими на юго-восточное / юго-западное шоссе и мост Джона Филипа Соузы. [45] Два десятилетия протеста привели к отмене всех частей плана, кроме межштатных 395 и межштатных 695 . Незастроенные части проекта были окончательно отменены в 1977 году. [52] [53] [54]

Неспособность завершить Внутреннюю петлю оставила подходы к мосту Соуза незавершенными и запутанными. Остановку автобуса и трамвая убрали, и Пенсильвания-авеню SE теперь проходила прямо через центр круга. Улица М была отключена от кольца и теперь зашла в тупик на кольцевой развязке в квартале к востоку от 12-й улицы ЮВ. Без опознавательных знаков межштатная автомагистраль 695 передавала три полосы движения к однополосному въезду на мост, и каждый день движение задерживалось на многие мили, поскольку светофор позволял только нескольким машинам выезжать на южные полосы моста в час пик . Четыре полосы движения (две на север и две на юг) проходили под конечной станцией моста, заканчивались тупиком на несуществующей Внутренней петле и беспорядочно соединялись с северо-восточной стороной круга. Съезд обеспечивал большую часть движения по мосту в северном направлении вокруг незавершенного Барни-Сёркл и под мостом на межштатную автомагистраль 695 в западном направлении. Опасный поворот направо без рампы замедления привел к тому, что местное движение резко остановилось, чтобы добраться до 17-й улицы SE, но не до Кентукки-авеню SE, куда теперь нужно было попасть с местных улиц. К-Стрит-ЮВ теперь поворачивала на север и восток вокруг западной стороны Барни-серкл, и светофоры на улице вызывали еще большее количество пробок как на К-стрит, так и на мосту Соуза. [45]

Бой на автостраде Барни Серкл

В 1975 году специалисты по планированию федерального, регионального и городского транспорта предложили расширить I-695/Юго-восточное шоссе, чтобы оно было названо «Шоссе Барни-Серкл», чтобы облегчить проблемы, возникающие из-за невозможности завершения Внутреннего кольца. [55] Автострада продлит I-695 за существующую конечную остановку на Барни-Серкл и будет проходить вдоль западного берега реки Анакостия (через парк Анакостия ) до Восточной Кэпитол-стрит и Мемориального стадиона Роберта Ф. Кеннеди . [55] [56] [57] Новый мост через реку Анакостия у барьера Бернем обеспечит транспортным средствам легкий доступ к автостраде Анакостия. [55] [56] [57] Автострада Барни-Серкл отделила бы Барни-Серкл от I-695 и реконструировала съезды и съезды с моста Соуза, чтобы мост вернулся к своей традиционной функции местного моста, а не маршрут для пассажиров, желающих получить доступ к автостраде Анакостия и указывает на восток в штате Мэриленд. Комбинированный проект моста и автострады был готов к строительству, которое началось в 1981 году, [57] и его стоимость оценивалась в 93,5 миллиона долларов. [56] Но после протестов жителей Капитолийского холма (которые опасались, что шоссе Барни Серкл приведет к увеличению потока транспорта в этом районе), а также защитников окружающей среды , округ Колумбия согласился сократить количество полос движения на шоссе Барни Серкл до двое из четырех. [58]

Однако протесты и юридические и нормативные проблемы в отношении предлагаемой автострады не закончились, и к 1992 году стоимость автострады выросла до 160 миллионов долларов, и она так и не была построена. [59] К 1993 году, хотя затраты на проект увеличились до 200 миллионов долларов, мэр округа Колумбия Шэрон Пратт Келли дала согласие на начало строительства. [60] Но строительство было снова отложено, когда Фонд правовой защиты Сьерра-Клуба , Общество водораздела Анакостии, Комитет 100 Федерального города , Гражданский комитет «Остановить это снова», Федерация гражданских ассоциаций округа Колумбия, Друзья Земли , Гражданский парк Кингман Ассоциация, Барни-Серкл Соседский дозор, Urban Protectors и American Rivers подали в суд с требованием заставить город еще больше сократить автостраду, добавить съезды на пересечении Пенсильвания-авеню SE и I-695, а также изменить схемы движения (например, создать больше улиц с односторонним движением) на Капитолийском холме. [61] [62] [63] Представители Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) согласились в августе 1994 года провести дополнительную оценку воздействия проекта на окружающую среду, [64] но позже заявили, что результаты оценки не изменили сделанный ранее вывод о том, что строительство Проект дороги и моста был экономически целесообразным, технологически целесообразным и экологически безопасным. [55] [65] Однако последнее слово о том, продолжать ли проект или нет, оставалось за городским советом округа Колумбия . В декабре 1994 года городской совет подчинился местной оппозиции и подавляющим большинством голосов отклонил проект. [66]

Реструктуризация Barney Circle

Стою на К-стрит, юго-восточнее, смотрю на северо-северо-восток, на Барни-серкл. Пенсильвания-авеню SE, идущая на юг, пересекает изображение слева направо. Движение транспорта, пытающееся добраться до Пенсильвания-авеню SE, находится на Barney Circle SE, являющемся частью самой кольцевой развязки.
Взгляд на северо-запад от моста Соуза в мае 2014 года на закрытый тогда съезд с межштатной автомагистрали 695 и на Барни-серкл. Движение приближается к Барни-Серкл на расстоянии Пенсильвания-авеню, идущей на юг.
Глядя на юго-запад со стороны Барни Серкл на выведенную из эксплуатации межштатную автомагистраль 695. Проезжую часть разбирают, а дорожное полотно поднимают на 20 футов, чтобы создать новую дорогу, которая будет называться «Юго-восточный бульвар». Слева виден ныне закрытый въезд со стороны Пенсильвания-авеню SE.

После закрытия скоростной автомагистрали Внутреннего кольца автомобилисты, желающие выехать на бульвар Балтимор-Вашингтон или шоссе 50 США в Мэриленде (шоссе Джона Хэнсона), часто ездили по межштатной автомагистрали 695 до Барни-серкл, ждали там светофора, пересекали мост Соуза. Подождите у светофора на юго-западной конечной остановке моста и поверните налево против встречного движения, чтобы попасть на узкий и опасный съезд, ведущий на северное шоссе 295 округа Колумбия (шоссе Анакостия). Сочетание светофоров, левого поворота и смешение сквозного и местного движения привело к возникновению обширных пробок на мосту Соуза в вечерний час пик . [67] [68] [69] [70] [71]

В 2009 году Департамент транспорта округа Колумбия (DDOT) начал замену мостов на 11-й улице. Он закрыл западный сегмент межштатной автомагистрали 695 от 11-й улицы Бриджес до Барни-серкл в конце ноября 2012 года [72] и полосы движения восточного направления в начале 2013 года. [71] Эта часть межштатной автомагистрали 695 впоследствии была выведена из эксплуатации, превратив примерно пять кварталов шестиполосное шоссе, ведущее на улицы города от Национальной системы автомагистралей . [73] Незавершенная биржа «миска для смешивания» на южной конечной станции мостов 11-й улицы также была изменена. Местное движение было отделено от сквозного путем строительства моста, предназначенного только для местного движения, и были созданы пандусы, соединяющие мост с маршрутом 295 постоянного тока. Строительство новых съездов началось в мае 2012 года, [69] съезд с южного маршрута 295 округа Колумбия на мост на 11-й улице был завершен в июле 2012 года. [70] Съезд от мостов к северному маршруту 295 округа Колумбия открылся 19 декабря 2012 года. . [74]

Эти изменения сократили значительную часть движения по мосту Соуза: с 50 000 автомобилей в день (в одну сторону) в 2004 году до примерно 35 000 автомобилей в день (в одну сторону) в 2030 году. [75] DDOT также перепроектировал и перестроил съезд из Пенсильвании. Авеню SE до шоссе 295 округа Колумбия, идущего на север, для повышения безопасности. [67] [76]

Выведенную из эксплуатации межштатную автомагистраль 695 начали преобразовывать в бульвар под названием «Юго-Восточный бульвар». [70] Проект реконструкции, который, по оценкам, займет от 18 до 24 месяцев, поднял проезжую часть на 20 футов (6,1 м), чтобы выровнять ее с уровнем окружающих улиц. [71] Бывшее шоссе с шестью полосами движения стало превращаться в большой бульвар с четырьмя полосами движения с благоустроенной срединной и пешеходной тропой. Юго-восточный бульвар был спроектирован так, чтобы соединить Барни-Сёркл с 11-й улицей ЮВ. [70]

В 2013 году DDOT опубликовал планы реконфигурации Barney Circle. Приоритеты проекта включали улучшение и восстановление доступа к окрестным улицам, а также добавление пешеходной и велосипедной доступности к местным улицам и набережной реки Анакостия. DDOT также начал изучать возможность соединения Юго-Восточного бульвара с 12-й, 13-й, 14-й и 15-й улицами ЮВ. [77] К 2014 году план DDOT предусматривал возможную реконструкцию Barney Circle в интермодальный транспортный узел . Планировщики DDOT заявили, что строительство по этому проекту может начаться уже в 2016 году, но по состоянию на 2017 год никаких работ не планируется. [78]

Рекомендации

  1. ^ «Барни Серкл: Формирование чувства общности». Вашингтон Пост .
  2. ^ "Барни Серкл, Вашингтон, округ Колумбия - Путеводитель по районам | Трулия" .
  3. ^ "- Вашингтон Пост" . Вашингтон Пост .
  4. ^ «Юго-восточный бульвар и экологическая оценка Барни-Сёркл» . Себульвар.com . Проверено 20 августа 2022 г.
  5. ↑ Хендерсон, Нелл (21 ноября 1992 г.). «Барни Серкл: Формирование чувства общности». Вашингтон Пост . Проверено 6 мая 2014 г.
  6. ↑ Ливингстон, Майк (30 марта 2006 г.). Справочник для новичков по переезду и проживанию в Вашингтоне, округ Колумбия: включая Северную Вирджинию и пригород Мэриленда. ISBN 9780912301662.
  7. ^ Проктор, Блэк и Уильямс 1930, с. 538.
  8. ^ «Возвращение из гробницы». Вашингтон Пост . 4 ноября 1892 г. с. 8.
  9. ^ «Проклятие генерала округа Колумбия». 9 декабря 1994 г.
  10. ^ "Путеводитель Моррисона для незнакомцев по Вашингтон-Сити" . 1881.
  11. ^ ab «Совет по надзору за сохранением исторического наследия - Заявка на присвоение статуса исторического памятника или исторического района» (PDF) . Управление по охране исторических памятников правительства округа Колумбия. Архивировано (PDF) из оригинала 13 января 2017 г. Проверено 8 января 2022 г.
  12. ^ Вашингтон (карта) (изд. 1903 г.). Хаммонд, CS . Проверено 12 сентября 2007 г.
  13. ^ Справочник компаний электрических железных дорог в США, Канаде и Мексике. Нью-Йорк: McGraw Hill Company Inc., 1920. с. 22. Ист-Вашингтон-Хайтс-Трэкшн.
  14. ^ Вашингтон (карта) (изд. 1908 г.). Хаммонд, CS. Архивировано из оригинала 22 февраля 2007 года . Проверено 13 сентября 2007 г.
  15. ^ Ваша национальная столица (карта) (изд. 1917 г.). Геологическая служба США . Проверено 12 сентября 2007 г.
  16. ^ "Вспомнили героя 1812 года - The Washington Post" . Вашингтон Пост .
  17. ^ «Сборник - Законодательные акты США в целом» (PDF) . Библиотека Конгресса. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2017 г. Проверено 8 января 2022 г.
  18. ↑ Бака, Алекс (27 апреля 2010 г.). «Барни Серкл: даст Бог, впереди гладкая дорога для исторического района». Вашингтонская городская газета . Архивировано из оригинала 14 июня 2020 г. Проверено 8 января 2022 г.
  19. ^ abc «Район Барни Серкл: места, находящиеся под угрозой исчезновения, 2009 г.» . Лига Сохранения округа Колумбия . 2009. Архивировано из оригинала 7 мая 2014 года . Проверено 6 мая 2014 г.
  20. ^ Хейворд и Бельфур 1999, стр. 128.
  21. ^ "SY20-21 Модели школьных кормушек | DCPS" .
  22. ^ «Дом». Кластерная школа Капитолийского холма . Проверено 20 августа 2022 г.
  23. ^ «Обамы посещают кластер | Кластерная школа Капитолийского холма» .
  24. ^ "Дружба Чемберлена Начальная и средняя школы" .
  25. ^ "Планирование района | op" .
  26. ^ "Комиссары - АНК 6B" . Архивировано из оригинала 14 июня 2020 г. Проверено 14 июня 2020 г.
  27. ^ "ОТДЫХАЕТ ПО ЧАСТЬЯМ - The Washington Post" . Вашингтон Пост .
  28. ^ «Воскрешение кладбища Конгресса | Национальный фонд сохранения исторического наследия» .
  29. ^ «Кладбище Конгресса продает мед «Отдых в пчелах» | Вашингтон (округ Колумбия)» . 15 октября 2015 г.
  30. ^ «Одно из самых эксклюзивных мест округа Колумбия? Парк для собак на кладбище Конгресса. - The Washington Post» . Вашингтон Пост .
  31. ^ «15 вещей, которыми можно заняться в округе Колумбия на этих выходных - The Washington Post» . Вашингтон Пост .
  32. ^ "Trusty's, бар с душой в округе Колумбия, исполняется 10 лет" . 31 июля 2015 г.
  33. ^ «Gin Bar Wisdom празднует десятилетие на Востоке холма» . 10 октября 2018 г.
  34. ^ «Мудрость».
  35. ^ https://www.facebook.com/DennisDolingerMemorialPark/ [ источник, созданный пользователем ]
  36. ^ «Группа ресторанов по соседству откроет ресторанный зал на юго-востоке округа Колумбия» . 23 августа 2017 г.
  37. ^ «Магазин мороженого с заварным кремом впишется в продуктовый зал Roost Food Hall, идущий на юго-восток» . 10 марта 2020 г.
  38. ^ «Тако, мясник и пиво: краткий обзор ресторана для насеста» .
  39. ^ https://www.facebook.com/pg/Hillrag/about/?ref=page_internal [ источник, созданный пользователем ]
  40. ^ «Тур по гражданским правам: Отдых - Яхт-клуб моряков - 1950 M Street SE» .
  41. ^ "Яхт-клуб моряков" . Исторические места округа Колумбия . Проверено 7 февраля 2023 г.
  42. ^ "АвтобусЭТА".
  43. ^ «Вашингтон, округ Колумбия: Город мостов | Вашингтон (округ Колумбия)» . Март 2006 года.
  44. ^ "Мемориал Джона Филипа Соузы, который разыскивает сенатор Коупленд" . Вашингтон Пост . 16 июня 1937 года.
  45. ↑ abcd Эйзен, Джек (19 июня 1971 г.). «Барни Серкл ушел, но вернется». Вашингтон Пост .
  46. ^ AB Элизабет Барфолд (1993). Историческое обследование американских зданий - Кентукки-авеню (PDF) (Отчет). Служба национальных парков. п. 2 . Проверено 8 сентября 2017 г.
  47. ^ ab Мемориал Конгрессу Исторического общества Колумбии 1911 г., с. 183.
  48. ^ Атлас недвижимости Вашингтона, округ Колумбия, том 2. Филадельфия: GW Baist. 1903. с. Табличка 033 . Проверено 9 августа 2017 г.
  49. ^ Инженерный корпус 1911, с. 3160.
  50. ^ Атлас недвижимости Вашингтона, округ Колумбия, том 2. Филадельфия: GW Baist. 1921. с. Табличка 033 . Проверено 9 августа 2017 г.
  51. ^ «Автобусный терминал откроется этим утром в Барни Серкл» . Вашингтон Пост . 26 января 1941 года.
  52. ^ Леви, Боб; Леви, Джейн Фрейндел (26 ноября 2000 г.). «Конец дорог». Вашингтон Пост; Эйзен, Джек (13 июля 1973 г.). «Микридж Ветоес, расширение I-95 до округа». Вашингтон Пост; Фивер, Дуглас Б. (13 мая 1977 г.). «Проект шоссе «Три сестры» снова провален» . Вашингтон Пост .
  53. ^ Шраг 2004, стр. 648–673.
  54. ^ Мол 2008, стр. 193–226.
  55. ^ abcd Уилер, Линда (21 августа 1995 г.). «Автострада округа Колумбия в подвешенном состоянии». Вашингтон Пост .
  56. ^ abc Линтон, Стивен Дж. (26 сентября 1983 г.). «Округ Колумбия планирует соединить две городские автострады». Вашингтон Пост .
  57. ^ abc Липпман, Томас В. (5 января 1981 г.). «Округ Колумбия планирует 850 миллионов долларов на техническое обслуживание и новые проекты». Вашингтон Пост .
  58. ↑ Линтон, Стивен Дж. (7 июля 1985 г.). «Округ Колумбия возрождает давно вызывающий споры план дороги Анакостия». Вашингтон Пост .
  59. ↑ Спенсер, Дункан (18 июня 1992 г.). «Хилл сталкивается с еще одной классической битвой на автостраде». Перекличка .
  60. ^ Кастанеда, Рубен (17 сентября 1993 г.). «Строительство начнется в 94 году на автостраде Анакостия-ЮВ». Вашингтон Пост .
  61. ↑ Спенсер, Дункан (3 февраля 1994 г.). «Дорожный проект зашел в юридический тупик». Перекличка .
  62. ↑ Кон, Д'Вера (13 мая 1994 г.). «Иск направлен на то, чтобы остановить планы округа Колумбия построить соединительное шоссе». Вашингтон Пост .
  63. ↑ Нойфельд, Мэтт (13 мая 1994 г.). «Люди подают в суд, чтобы остановить предложение по автостраде SE». Вашингтон Таймс .
  64. ↑ Нойфельд, Мэтт (18 августа 1994 г.). «План Барни Серкла в воздухе». Вашингтон Таймс .
  65. ^ "Автострада получила усиление" . Вашингтон Пост . 19 апреля 1996 г.
  66. ↑ Леб, Вернон (5 марта 1997 г.). «Нортон объявляет автостраду Барни-Серкл тупиком». Вашингтон Пост .
  67. ↑ Аб Томсон, Роберт (18 декабря 2012 г.). «Округ Колумбия готовится к открытию нового шоссе». Вашингтон Пост . Проверено 5 мая 2014 г.
  68. ↑ Томсон, Роберт (18 августа 2011 г.). «На остановках в четырех направлениях: рискованная максимизация возможностей». Вашингтон Пост .
  69. ↑ Аб Томсон, Роберт (27 мая 2012 г.). «По частям на мосту на 11-й улице». Вашингтон Пост .
  70. ^ abcd Томсон, Роберт (16 августа 2012 г.). «Фрагмент автострады подвергнется смене личности». Вашингтон Пост .
  71. ^ abc Томсон, Роберт (7 октября 2012 г.). «Мостовые пандусы переделывают автострады округа Колумбия». Вашингтон Пост .
  72. ^ Фриман, Эми (27 ноября 2012 г.). «Выход на автостраду / 395 по мосту Соуза закроется в четверг» . WTOP.com . Проверено 5 мая 2014 г.
  73. ↑ ДеБонис, Майк (28 ноября 2011 г.). «Межштатная автомагистраль 695 снова появляется в Вашингтоне». Вашингтон Пост .
  74. ↑ Томсон, Роберт (30 декабря 2012 г.). «С появлением новой автострады, не пора ли пересмотреть разметку дорог?». Вашингтон Пост .
  75. ^ Грэм, Том (июль – август 2005 г.). «Множество исследований дорожного движения отражают темпы предстоящих перемен» (PDF) . Информационный бюллетень Общества восстановления Кэпитал-Хилла . п. 1.
  76. ↑ Томсон, Роберт (8 июля 2012 г.). «Съезды на автостраду округа Колумбия, мощение кольцевой дороги, изменения Rush Plus». Вашингтон Пост .
  77. ^ Министерство транспорта округа Колумбия, 2013 г., стр. 2.
  78. ^ Департамент транспорта округа Колумбия, 2014 г., с. 10.

Библиография

Викискладе есть медиафайлы по теме Барни Серкл .