_coal_trades_for_last_year,_addresses_and_names_of_all_ironmasters,_with_a_list_of_blast_furnaces,_iron_(14763813772).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Barrow Hematite Steel Company Limited была крупным производителем железа и стали, базировавшимся в Барроу-ин-Фернесс , Ланкашир (ныне Камбрия ), Англия , между 1859 и 1963 годами. На рубеже 20-го века и Технологической революции она управляла крупнейшим сталелитейным заводом в мире. [1]
Золотоискатель Генри Шнайдер прибыл в Фернесс в 1839 году и вместе с другими инвесторами открыл железную дорогу Фернесс в 1846 году для транспортировки железной руды и сланца из местных шахт на побережье. В 1850 году были обнаружены обширные месторождения гематита достаточного размера для строительства заводов по выплавке и экспорту стали. [2] Schneider Hannay & Co. была основана в 1859 году и была переименована в Barrow Hematite Steel Company в 1865 году. Официально зарегистрированная 1 апреля 1864 года, сэр Джеймс Рамсден исполнял обязанности управляющего директора, а Джозайя Т. Смит стал генеральным директором Barrow Hematite Steel Company. Металлургический завод Hindpool был расширен и к 1866 году включал десять доменных печей и 18 5-тонных бессемеровских конвертеров, которые были физически разделены железной дорогой Фернесс . [2]
Сталелитейные заводы продолжали работать во время Второй мировой войны, где, наряду с процветающей верфью, они были главной целью противника во время Блица . В послевоенный период Барроу разработал методы «непрерывного литья» для производства стали. Компания продолжала работать под названием Barrow Hematite Steel до 1947 года, когда она была снова переименована в Barrow Ironworks Limited . В середине 1960-х годов завод был поглощен British Steel Corporation . Barrow Ironworks Limited , связанные с ней заводские здания и шахты прекратили работу в 1963 году, когда все месторождения гематита в этом районе были исчерпаны, что в конечном итоге решило судьбу вековой металлургической промышленности города. Barrow Steelworks Ltd продолжала работу до окончательного закрытия в 1980-х годах [2]
Хотя Barrow Hematite Steel Company экспортировала свою продукцию во все уголки мира, в том числе для крупных железнодорожных проектов, в самом Барроу сталь использовалась в судостроении. Vickers Shipbuilding and Engineering (теперь BAE Systems ) была и остается одним из крупнейших судостроительных центров Великобритании и единственным, кто строил подводные лодки Королевского флота .
Сталь, произведенная на заводе, использовалась на протяжении всего XX века компанией VSEL для строительства сотен судов, многие из которых поддерживали британские военные усилия в Первой и Второй мировых войнах . Однако стальные рельсы были фирменным продуктом завода и прокладывались для железных дорог в Австралии , Канаде , Германии , Индии , Ирландии , Японии , Родезии , Южной Африке , Южной Америке и Соединенных Штатах . [3]
Осталась только арка главного входа. Она была перестроена в другой части работ в 1987 году и в настоящее время занята автобусами Stagecoach Buses. Остальная часть участка сейчас занята несколькими промышленными парками и кампусом колледжа Фернесс . Несмотря на это, печально известный « шлаковый банк» Барроу является вечным напоминанием о промышленном прошлом города. Шлаковый банк содержит отходы от металлургического и сталелитейного заводов, накопленные за более чем столетие, которые были сброшены в северной части Хиндпула, рядом с каналом Уолни. С 1990-х годов продолжается программа рекультивации заброшенных и загрязненных земель путем укладки почвы поверх кучи.
В Барроу есть три скульптуры, посвященные металлургическому заводу, самая большая из которых напоминает большую книгу, описывающую историю работ на Дьюк-стрит . [3] Две скульптуры сталеваров можно найти в центре Далтон-роуд и на «Пути красного человека» — прибрежной тропе вдоль канала Уолни.