Barton Highway [4] — шоссе в Новом Южном Уэльсе и Австралийской столичной территории . Оно соединяет Канберру с шоссе Хьюм в Яссе и является частью маршрута из Мельбурна в Канберру . Названо в честь сэра Эдмунда Бартона , первого премьер-министра Австралии .
Шоссе Бартон начинается на развязке с шоссе Хьюм к северо-востоку от Ясса и направляется в южном направлении как четырехполосная автомагистраль с двумя проезжими частями, прежде чем сузиться до двухполосного шоссе с одной проезжей частью к югу от развязки с шоссе Ясс-Вэлли-Уэй , где оно встречается со своим старым направлением, и продолжается на юг через волнистые холмы до деревни Маррамбатеман , прежде чем пересечь границу с Австралийской столичной территорией (ACT) недалеко от деревни Холл , прежде чем в конечном итоге закончиться на пересечении с федеральным шоссе и авеню Нортборн в Линхэме .
Кольцевая развязка Gundaroo Drive/Barton Highway окружена рядом деревьев к югу от перекрестка. Плантация сосен изначально была посажена в форме карты Австралии.
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [5] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (MRB, позднее Транспорт для Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 56 была объявлена вдоль этой дороги 8 августа 1928 года, от Ясса через Муррамбатеман до Линехэма (и продолжалась на север через Коуру до Форбса, Паркса, Даббо, Гилгандры и Кунамбла в конечном итоге до Уолджетт, и на юг через Канберру в конечном итоге до пересечения с Куинбиан-Брэйдвуд-роуд, сегодняшнее шоссе Кингс , в Куинбиане ); [2] С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [6] , предусматривающего дополнительные декларации государственных автомагистралей и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года он был изменен на Магистральную дорогу 56. Первоначальной целью дороги Ясс-Канберра было соединение близлежащих городов с сельскохозяйственными районами в долине Ясс, а позднее с недавно созданной национальной столицей. [7]
Департамент магистральных дорог , который стал преемником MRB в 1932 году, 19 февраля 1935 года объявил шоссе 15 государственным от пересечения с шоссе Хьюм около Ясса через Муррамбатеман до границы Федеральной столичной территории (сегодня Австралийская столичная территория) в Холле, включив в него существующую часть магистральной дороги 56 от Ясса до Холла; [3] в результате южный конец магистрали 56 был усечен, чтобы встретиться с шоссе Хьюм к западу от Ясса. [3] Государственное шоссе 15 было официально названо шоссе Бартон 28 июля 1954 года [8] и полностью заасфальтировано к 1960 году.
Первая перестройка произошла в конце 1970-х годов, когда южная конечная точка шоссе была перенесена на север, к северу от загородного клуба Yowani . [9] В 1980 году деревня Холл была обойдена ; и в начале 1990-х годов была завершена двухполосная дорога на участке шоссе ACT, между Холлом и Калин . Еще один участок двухполосных дорог был завершен в декабре 2002 года, между Гангалин Драйв и южной конечной точкой с федеральным шоссе. [7]
Между апрелем 1993 года и маем 1995 года, как часть объезда Ясса шоссе Хьюм, было построено 9-километровое (5,6 миль) ответвление шоссе Бартон для соединения шоссе Бартон с новым направлением шоссе Хьюм к северу от Ясса. Новый маршрут пересекает реку Ясс по двум мостам к востоку от коттеджа Кума, прежде чем завершиться на развязке с шоссе Хьюм, примерно в 3 километрах (1,9 мили) к северо-востоку от Ясса. [9] Прежнее направление шоссе, около исторического коттеджа Кума , к востоку от реки Ясс , было переименовано в дорогу Кирктон и дорогу Дог-Трап.
Прохождение Закона о дорогах 1993 года [10] через парламент Нового Южного Уэльса обновило классификации дорог и способ их объявления в пределах Нового Южного Уэльса. Согласно этому закону, шоссе Бартон сегодня сохраняет свое объявление как шоссе 15, от пересечения с шоссе Хьюм около Ясса до границы Австралийской столичной территории в Холле. [11]
В 1956 году шоссе Бартон было объявлено национальным маршрутом 25 по всей его длине. Правительство Уитлама ввело федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года , [12] согласно которому дороги, объявленные национальными автомагистралями, по-прежнему оставались под ответственностью штатов за строительство и обслуживание дорог, но полностью компенсировались федеральным правительством за деньги, потраченные на одобренные проекты. [12] : S7 Будучи важным межгосударственным связующим звеном между столицами Австралийской столичной территории и Викторией, шоссе Бартон было объявлено национальным шоссе в 1974 году и впоследствии было перераспределено в национальное шоссе 25. С переходом обоих штатов на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году его номер маршрута был обновлен до маршрута A25. [13]
Шоссе Бартон проходит через сельскохозяйственные угодья и город Маррамбатеман в Новом Южном Уэльсе. В октябре 2001 года правительство Австралии объявило, что они обойдут город с востока. 20 миллионов долларов было выделено в федеральном бюджете 2006 года на планирование и дублирование расходов, связанных с объездом. [14] В том же году Национальная ассоциация дорог и автомобилистов назвала шоссе Бартон худшим шоссе в национальной сети Auslink в Новом Южном Уэльсе; на нем ежегодно происходит три смертельных случая на дорогах. [15] [16] В то время как 42 километра (26 миль) из 52-километрового (32 мили) шоссе расположены в Новом Южном Уэльсе (Новый Южный Уэльс), только 6 километров (3,7 мили) участка в Новом Южном Уэльсе являются двухполосными. [7]
Различные правительства Нового Южного Уэльса [17] и федерального правительства [18] выделили средства на улучшение шоссе Бартон, включая объездную дорогу к востоку от Маррамбатемана и поэтапное дублирование для создания 33 километров (21 мили) двухполосных дорог. [19] Первый этап строительных работ уже начался и должен быть завершен к 2023 году.
