Базель-Бадишер-Банхоф (Basel Badischer Bahnhof , Базель-Баденская железнодорожная станция; сокращённо Базель-Бад ) — железнодорожная станция в швейцарском городе Базель , в 2 км к югу от границы между Германией и Швейцарией . Несмотря на своё местоположение, её территория является анклавом Таможенного союза Германии ЕС , при этом к её железнодорожному движению и инфраструктуре применяются немецкие правила, которые принадлежат и эксплуатируются соответствующими немецкими субъектами, так что, например, на часах станции есть логотип «DB» Deutsche Bahn .
Станция является второй по величине в городе, крупнее — железнодорожная станция Базель SBB , которой управляет Швейцарская федеральная железная дорога (SBB CFF FFS) . Базель-Бад обслуживается трехнациональной городской железной дорогой Regio S-Bahn Basel и поездами дальнего следования в/из Фрайбурга, Оффенбурга, Карлсруэ, Мангейма, Франкфурта, Амстердама, Гамбурга, Берлина и других городов, и включен в список объектов швейцарского наследия национального значения . [5]
В марте 1838 года Государственные железные дороги Великого герцогства Баден начали работу над железнодорожной линией от Мангейма через Гейдельберг , Карлсруэ и Фрайбург-им-Брайсгау . Эта линия называлась Badische Hauptbahn (Баденская главная линия) или Rheintalbahn (Рейнская долина). Швейцарская железнодорожная комиссия пожелала продолжить линию до Базеля и связалась с Великим герцогством Баден в 1842 году.
В январе 1851 года линия Рейнтальбан достигла деревни Хальтинген , недалеко от швейцарской границы. Поскольку два правительства еще не договорились о том, как построить вокзал в Базеле, пассажиров перевозили через границу в наемных экипажах .
Наконец, договор между правительством Бадена и Швейцарской Конфедерацией вступил в силу 27 июля 1852 года и остается таковым по настоящее время. Однако начало строительства было еще больше отложено, поскольку швейцарцы настаивали на конечной станции , а Badische Staatseisenbahnen настаивали на сквозной станции в пользу запланированного расширения линии до Вальдсхута .
Первая станция Баденской железной дороги в Базеле была построена как сквозная станция на нынешней площади Мессеплац примерно в 800 метрах к западу от сегодняшней. Линия от Хальтингена до Базеля была открыта 19 февраля 1855 года с временным деревянным зданием вокзала. Следующая линия до Констанца в Бадене была соединена с южным концом вокзала в 1856 году, и к 10 апреля 1859 года Швейцария и Баден наконец договорились о строительстве постоянной станции, строительство которой началось в мае. Входы с улицы в здание вокзала открывались на нынешнюю улицу Риенринг. В 1875 году была открыта Базельская соединительная линия до швейцарского вокзала Базеля , идущая от вокзала Бадена параллельно железной дороге до Констанца .
Рост железнодорожного движения в начале 20 века потребовал более крупных сооружений. Чтобы получить место для городского развития Кляйнбазеля, правительство Базеля настояло на строительстве новой станции на новом месте. Она была выбрана прямо на северо-северо-запад от железнодорожного моста через Рейн. Станция была перенесена на свое нынешнее место между 1906 и 1913 годами.
Хотя вокзал Бадишер-Банхоф находится в Швейцарии, в соответствии с договором 1852 года между Швейцарской Конфедерацией и Великим Герцогством Баден (одним из предшественников сегодняшней Германии ), территория под его большей частью, охватывающая платформы и часть пассажирского туннеля, ведущего к германско-швейцарскому таможенному контрольно-пропускному пункту, образует особую таможенную территорию, которая является как эксклавом Таможенного союза Европейского союза , так и анклавом в таможенном союзе Лихтенштейн-Швейцария . Однако магазины в зале вокзала находятся в таможенном союзе Лихтенштейн-Швейцария , и в качестве официальной валюты там используется швейцарский франк (хотя евро принимается для билетов на поезд). Таможенный контроль осуществляется в туннеле между платформами и залом вокзала, в то время как пассажиры международных поездов, следующих транзитом в Базель SBB, могут подвергаться таможенному контролю на борту. Иммиграционные проверки, в свою очередь, были отменены с тех пор, как Швейцария присоединилась к Шенгенской зоне в 2008 году.
За исключением Базельской соединительной линии , все линии, обслуживаемые станцией, а также движение по ним находятся в ведении Немецкого федерального управления железных дорог и Европейского агентства железных дорог , принадлежат вместе со станцией Немецкой федеральной железнодорожной компании (German Bundeseisenbahnvermögen ) , эксплуатируются компаниями DB Netz и DB Station&Service , регулируются Немецким федеральным сетевым агентством и доступны исключительно для поездов, эксплуатируемых лицензированными в Германии железнодорожными предприятиями , включая Deutsche Bahn ( DB Fernverkehr и DB Regio ), ÖBB , Швейцарские федеральные железные дороги и Базельскую городскую железную дорогу (Basel S-Bahn ).
Базель Бадишер Банхоф имеет пять боковых платформ, обслуживающих десять путей. Доступ к платформам осуществляется из двух пассажирских туннелей, ведущих из главного здания вокзала и из южного крыла башни. [6]
С момента изменения расписания в декабре 2023 года [update]следующие маршруты останавливаются на вокзале Базель-Бадишер-Банхоф: [7]
